การบิน / สายการบิน

การปล่อยมลพิษจากเครื่องบินและเรือ: ข้อเท็จจริงและตัวเลข (อินโฟกราฟิก)

หุ้น:

การตีพิมพ์

2 ปีที่ผ่านมา

มิถุนายน 7, 2022

การปล่อยก๊าซเรือนกระจกจากการบินและการขนส่งระหว่างประเทศได้เติบโตอย่างรวดเร็วในช่วงสามทศวรรษที่ผ่านมา ตรวจสอบอินโฟกราฟิก, สังคม.

แม้ว่าการบินและการขนส่งจะมีสัดส่วนเพียง 4% ของการปล่อยก๊าซเรือนกระจกทั้งหมดของสหภาพยุโรป แต่ก็เป็นแหล่งที่เติบโตเร็วที่สุดของ การปล่อยมลพิษที่นำไปสู่การเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศ.

สาเหตุหลักมาจากการเพิ่มขึ้นของจำนวนผู้โดยสารและปริมาณการซื้อขาย ภาคส่วนนี้เพิ่งกลายเป็นส่วนหนึ่งของความพยายามในการลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกทั้งในระดับสหภาพยุโรปและระดับโลก

ในความพยายามที่จะลดการปล่อยมลพิษของสหภาพยุโรป 55% ภายในปี 2030 และการปล่อยมลพิษให้เป็นศูนย์ภายในปี 2050 รัฐสภายุโรปกำลังดำเนินการตามข้อเสนอที่มีเป้าหมายเพื่อลดการปล่อยมลพิษจากเครื่องบินและเรือ ซึ่งรวมถึงการเพิ่มการขนส่งทางทะเลในโครงการซื้อขายการปล่อยมลพิษ (ETS) การแก้ไขโครงการสำหรับการบินและข้อเสนอเกี่ยวกับเชื้อเพลิงที่ยั่งยืนมากขึ้นสำหรับเครื่องบินและเรือ

อินโฟกราฟิกแสดงส่วนแบ่งของการปล่อยก๊าซเรือนกระจกจากการขนส่งในสหภาพยุโรปในปี 2019 ซึ่งคิดเป็น 28.5% ของการปล่อยก๊าซเรือนกระจกทั้งหมดของสหภาพยุโรป — ส่วนแบ่งการปล่อยมลพิษจากการขนส่งในสหภาพยุโรปในปี 2019

แหล่งที่ปล่อยก๊าซเรือนกระจกที่เติบโตเร็วที่สุด

ภายในปี 2019 การปล่อยมลพิษจากการบินและการขนส่งระหว่างประเทศเพิ่มขึ้น 146% และ 34% ตามลำดับเมื่อเทียบกับปี 1990 ซึ่งเป็นการเติบโตที่เร็วที่สุดในภาคการขนส่งทั้งหมด ซึ่งเป็นภาคเดียวที่มีการปล่อยมลพิษเพิ่มขึ้นตั้งแต่ปี 1990

ในปี 2020 การปล่อยมลพิษจากทั้งสองภาคส่วนลดลงอย่างมีนัยสำคัญเนื่องจากข้อจำกัดที่เกี่ยวข้องกับการระบาดใหญ่ของ COVID-19 อย่างไรก็ตาม การลดลงนี้น่าจะเป็นเพียงชั่วคราว และคาดว่าการปล่อยมลพิษจากทั้งคู่จะเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง

อินโฟกราฟิกแสดงให้เห็นการเปลี่ยนแปลงในการปล่อยก๊าซเรือนกระจกจากการขนส่งในสหภาพยุโรปตั้งแต่ปี 1990 ถึง 2019 โดยมีการคาดการณ์ตั้งแต่ปี 2019 ถึง 2030 — การเปลี่ยนแปลงการปล่อยก๊าซเรือนกระจกจากการขนส่งในสหภาพยุโรปตั้งแต่ปี 1990 เป็นปี 2019 โดยมีการคาดการณ์ตั้งแต่ปี 2019 เป็นปี 2030

การจราจรทางอากาศและทางทะเลเพิ่มขึ้น

การปล่อยก๊าซเรือนกระจกจากการบินและการขนส่งส่วนใหญ่ได้รับแรงหนุนจากการเติบโตของการจราจร จำนวนผู้โดยสารทางอากาศในสหภาพยุโรปเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่องตั้งแต่ปี 1993 และปริมาณ การค้าทางทะเลระหว่างประเทศ เพิ่มขึ้นอย่างมากในช่วงสามทศวรรษที่ผ่านมา

จำนวนผู้โดยสารทางอากาศในปี 2020 ลดลง 73% จากปี 2019 แต่เนื่องจากข้อจำกัดของ Covid-19 ถูกยกเลิก จำนวนนี้จึงเพิ่มขึ้นแล้ว

ความกังวลด้านสิ่งแวดล้อมที่เพิ่มขึ้นอาจกระตุ้นให้ผู้คนจำนวนมากให้ความสนใจกับรอยเท้าคาร์บอนของโหมดการขนส่งของพวกเขา จนถึงเพียงหนึ่งในสิบบอกว่าพวกเขาทำตาม สำรวจ Eurobarometer. ค้นหา เที่ยวบินของคุณปล่อย CO2 เท่าใด.