เชื่อมต่อกับเรา

สภาพภูมิอากาศที่เป็นกลางทางเศรษฐกิจ

เชื้อเพลิงการบินที่ยั่งยืน (SAFs) เป็นกุญแจสำคัญในการบรรลุเป้าหมายสุทธิเป็นศูนย์

หุ้น:

การตีพิมพ์

on

เราใช้การลงทะเบียนของคุณเพื่อมอบเนื้อหาในแบบที่คุณยินยอมและเพื่อปรับปรุงความเข้าใจของเราเกี่ยวกับตัวคุณ คุณสามารถยกเลิกการสมัครได้ตลอดเวลา

การรวมเชื้อเพลิงการบินที่ยั่งยืน (SAF) ไว้ใน พระราชบัญญัติอุตสาหกรรม Net-Zero ของสหภาพยุโรปเป็นเพียงก้าวแรกในการพัฒนาอุตสาหกรรม SAF ชั้นนำของโลกในยุโรป อุตสาหกรรมการบินของยุโรปยกย่องการรวม SAF ให้เป็นเทคโนโลยีการลดคาร์บอนเชิงกลยุทธ์ในกฎหมาย Net Zero Industry Act (NZIA) ของสหภาพยุโรป นี่เป็นข้อกำหนดเบื้องต้นในการปูทางไปสู่การพัฒนาตลาด EU SAF ที่แข็งแกร่งและมีการแข่งขันระดับโลก ซึ่งจะมีความสำคัญอย่างยิ่งในการส่งมอบความทะเยอทะยานด้านสภาพอากาศของสหภาพยุโรปปี 2040 ที่ได้รับการปรับปรุง แต่จำเป็นต้องมีการดำเนินการเพิ่มเติมจากผู้กำหนดนโยบาย.

 เป็นการตอบสนองต่อการรวม SAF ให้เป็น 'เทคโนโลยีศูนย์สุทธิเชิงกลยุทธ์' ภายใต้กฎหมายอุตสาหกรรมสุทธิของสหภาพยุโรป สมาคมการบินชั้นนำของยุโรป 2050 สมาคมที่เป็นตัวแทนของสายการบิน สนามบิน อุตสาหกรรมการบินพลเรือน และผู้ให้บริการเดินอากาศของยุโรป ซึ่งเป็นพันธมิตรที่ใกล้ชิดผ่าน DESTINATION พันธมิตรปี 2050 กำลังเรียกร้องให้ผู้กำหนดนโยบายของสหภาพยุโรปดำเนินการต่อไปเพื่อให้แน่ใจว่ายุโรปจะพัฒนาอุตสาหกรรม SAF ชั้นนำของโลก ซึ่งจะมีความสำคัญอย่างยิ่งต่อการบินของยุโรปในการปล่อยก๊าซคาร์บอนสุทธิเป็นศูนย์ภายในปี XNUMX ซึ่งสอดคล้องกับความทะเยอทะยานด้านสภาพภูมิอากาศของสหภาพยุโรป

การรวม SAF ใน NZIA เป็นไปอย่างทันท่วงทีมากขึ้นหลังจากการเผยแพร่คำแนะนำของสหภาพยุโรปในการอัปเดตเป้าหมายสภาพภูมิอากาศปี 2040 ในสัปดาห์นี้ การสื่อสารของคณะกรรมาธิการยุโรปที่แนะนำเป้าหมายใหม่แสดงให้เห็นอย่างชัดเจนถึงความจำเป็นในการแก้ไขอุปสรรคในการใช้งาน SAF ในวงกว้าง โดยให้สิทธิพิเศษแก่ภาคการบินในการเข้าถึงวัตถุดิบตั้งต้น และสร้างแรงจูงใจในการปิดช่องว่างราคาระหว่าง SAF และน้ำมันก๊าดธรรมดา SAF เป็นองค์ประกอบสำคัญที่จะช่วยให้การบินของยุโรปสามารถเร่งการลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนได้ ซึ่งสอดคล้องกับวาระสภาพภูมิอากาศอันทะเยอทะยานของกลุ่ม

การแข่งขันระดับนานาชาติเพื่อเป็นผู้นำ SAF ได้เริ่มต้นขึ้นแล้ว และจำเป็นต้องมีแรงจูงใจเชิงนโยบายเพิ่มเติมเพื่อขยายขนาดการผลิตและการดูดซึมที่จำเป็นสำหรับยุโรปในการเป็นผู้นำในการแข่งขันระดับโลกสำหรับ SAF ซึ่งรวมถึงการขยายกลไกความยืดหยุ่นของ SAF ออกไปหลังปี 2034 การขยายเกณฑ์เบี้ยเลี้ยงปัจจุบัน 20 ล้านและการจำกัดเวลาปี 2030 ภายใต้กลไกการเบี้ยเลี้ยงของ SAF เพิ่มการสนับสนุนทางการเงินสำหรับการพัฒนา SAF รวมถึงผ่านกองทุนนวัตกรรม ตลอดจนลดความซับซ้อนของขั้นตอนการบริหารในการเข้าถึงกองทุนเหล่านี้

เกี่ยวกับ เดสทิเนชั่น 2050

ภาคการบินของยุโรปร่วมมือกันเพื่อเป็นผู้นำในการลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ในการบินภายในปี 2 และ 2030 ทำให้การบินมีความยั่งยืนมากขึ้นในระยะยาว ในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2050 สายการบิน สนามบิน อุตสาหกรรมการบินพลเรือน และผู้ให้บริการเดินอากาศของยุโรป ได้วางวิสัยทัศน์ระยะยาวร่วมกับแนวทางการแก้ปัญหาที่เป็นรูปธรรมเพื่อรับมือกับความท้าทายที่ซับซ้อนในการปล่อยก๊าซ CO2021 สุทธิเป็นศูนย์จากทุกเที่ยวบินที่ออกจากสหภาพยุโรป สหราชอาณาจักร และ EFTA ภายในปี 2 รายงานอิสระโดย Royal Holland Aerospace Center (NLR) และ SEO Amsterdam Economics แสดงให้เห็นว่าการผสมผสานการดำเนินการจากผู้มีส่วนได้ส่วนเสียทั้งหมด รวมถึงสหภาพยุโรปและรัฐบาลระดับชาติในสี่ประเด็นสำคัญสามารถบรรลุการลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์อย่างมีนัยสำคัญตามสหภาพยุโรปได้อย่างไร เป้าหมายสภาพภูมิอากาศ สิ่งเหล่านี้รวมถึง: การปรับปรุงเทคโนโลยีเครื่องบินและเครื่องยนต์ (รวมถึงการขับเคลื่อนแบบไฮบริด ไฟฟ้า และไฮโดรเจน) การใช้เชื้อเพลิงการบินที่ยั่งยืน (SAF) ทั้งสำหรับแพลตฟอร์มปีกคงที่และปีกหมุน การใช้มาตรการทางเศรษฐกิจและการปรับปรุงในการจัดการการจราจรทางอากาศ (ATM) และเครื่องบิน การดำเนินงาน สำหรับข้อมูลเพิ่มเติม กรุณาเยี่ยมชม www.destination2050.eu

โฆษณา

แบ่งปันบทความนี้:

EU Reporter ตีพิมพ์บทความจากแหล่งภายนอกที่หลากหลาย ซึ่งแสดงมุมมองที่หลากหลาย ตำแหน่งในบทความเหล่านี้ไม่จำเป็นต้องเป็นตำแหน่งของผู้รายงานของสหภาพยุโรป
เศรษฐกิจวัน 5 ที่ผ่านมา

 ความคุ้มครองสำหรับผู้ขับขี่ส่งของ คนขับแท็กซี่ และผู้ดูแล 

เศรษฐกิจวัน 5 ที่ผ่านมา

การคาดการณ์เศรษฐกิจฤดูหนาวปี 2024: การฟื้นตัวที่ล่าช้าท่ามกลางอัตราเงินเฟ้อที่ผ่อนคลายเร็วขึ้น

สิ่งแวดล้อมวัน 4 ที่ผ่านมา

เสียงของผู้เสียหายจากมลภาวะสารเคมีถูกเพิกเฉยต่อข้อตกลงอุตสาหกรรมของยุโรป

สวัสดิภาพสัตว์วัน 5 ที่ผ่านมา

นอร์เวย์ขอยกระดับความพร้อมรับมือโรคสัตว์ปีกติดเชื้อ

จีนสหภาพยุโรปวัน 4 ที่ผ่านมา

อัตราการเช่าตู้คอนเทนเนอร์จีน-สหรัฐฯ เพิ่มขึ้นสามเท่า ความต้องการตู้คอนเทนเนอร์ฟื้นตัวบนขอบฟ้า

สิ่งแวดล้อมวัน 4 ที่ผ่านมา

ในขณะที่กรีนแลนด์ละลายน้ำแข็งอย่างรวดเร็ว IMO จึงต้องลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนสีดำจากการขนส่ง

การเก็บภาษีวัน 4 ที่ผ่านมา

บาฮามาส เบลีซ เซเชลส์ และหมู่เกาะเติกส์และเคคอสถูกถอดออกจากรายชื่อเขตอำนาจศาลที่ไม่ให้ความร่วมมือของสหภาพยุโรปเพื่อจุดประสงค์ด้านภาษี

พลังงานวัน 5 ที่ผ่านมา

การกระทำที่สมดุล: เป้าหมายสูงในด้านนโยบาย แต่การลงทุนต้องสอดคล้องกับความทะเยอทะยาน

เศรษฐกิจ6 ชั่วโมงที่ผ่านมา

รัฐมนตรีคลังสหภาพยุโรปรับรองกลยุทธ์ที่ทะเยอทะยานเพื่อสร้างจุดแข็งของกลุ่ม EIB

ยาเสพติด7 ชั่วโมงที่ผ่านมา

มือปราบยาเสพติดของอังกฤษยึดโคเคนมูลค่า 450 ล้านปอนด์เพื่อส่งไปยังยุโรป

เศรษฐกิจ8 ชั่วโมงที่ผ่านมา

การหยุดชะงักในเส้นทางการเดินเรือที่สำคัญทั่วโลก

มอลโดวา12 ชั่วโมงที่ผ่านมา

สาธารณรัฐมอลโดวา: บุคคล 6 รายและหน่วยงาน 1 แห่งที่มีรายชื่อบ่อนทำลายหลักนิติธรรม เสถียรภาพ และความมั่นคงในประเทศ

อาร์เมเนีย12 ชั่วโมงที่ผ่านมา

ศูนย์กลางโลจิสติกส์ของปูตินในอาร์เมเนียยังคงทำงานต่อไป

กลาโหม13 ชั่วโมงที่ผ่านมา

อียูออกมาตรการคว่ำบาตรรัสเซียชุดที่ 13

ก็อตแลนด์13 ชั่วโมงที่ผ่านมา

Carbon Capture Scotland รักษาความปลอดภัยให้กับโครงการจัดเก็บข้อมูลในยุโรปรุ่นบุกเบิก

อาเซอร์ไบจาน13 ชั่วโมงที่ผ่านมา

โคจาลีเรียกร้องความยุติธรรม!

จีนสหภาพยุโรป2 เดือนที่ผ่านมา

สารอวยพรปีใหม่ 2024 ของประธานาธิบดีสี จิ้นผิง

สาธารณรัฐประชาชนจีน4 เดือนที่ผ่านมา

ทัวร์สร้างแรงบันดาลใจทั่วประเทศจีน

สาธารณรัฐประชาชนจีน4 เดือนที่ผ่านมา

ทศวรรษของ BRI: จากวิสัยทัศน์สู่ความเป็นจริง

สิทธิมนุษยชน8 เดือนที่ผ่านมา

"ลัทธิส่อเสียด" - การฉายสารคดีที่ได้รับรางวัลซึ่งจัดขึ้นในกรุงบรัสเซลส์ประสบความสำเร็จ

เบลเยียม9 เดือนที่ผ่านมา

ศาสนาและสิทธิเด็ก - ความคิดเห็นจากบรัสเซลส์

ตุรกี9 เดือนที่ผ่านมา

สมาชิกศาสนจักรกว่า 100 คนทุบตีและจับกุมที่ชายแดนตุรกี

อาเซอร์ไบจาน9 เดือนที่ผ่านมา

ความร่วมมือด้านพลังงานอย่างลึกซึ้งกับอาเซอร์ไบจาน - พันธมิตรที่เชื่อถือได้ของยุโรปสำหรับความมั่นคงด้านพลังงาน

บัญชีธุรกิจ11 เดือนที่ผ่านมา

สำรวจอนาคตของ Web3 กับ Ananteshwar Singh จาก Expand My Business

ได้รับความนิยม