รถยนต์ที่ปรับปรุงตัวเองจะเป็นตลาดที่มีมูลค่า 700 พันล้านดอลลาร์ภายในปี 2034

ตลาดรถยนต์ที่กำหนดโดยซอฟต์แวร์ (SDV) และรถยนต์ AI คาดว่าจะมีมูลค่ามากกว่า 700 พันล้านดอลลาร์สหรัฐภายในปี 2034 หรือคิดเป็นประมาณ 20% ของตลาดรถยนต์ทั่วโลก ตามรายงานของ IDTechEx 'ยานพาหนะที่กำหนดโดยซอฟต์แวร์ รถยนต์ที่เชื่อมต่อและ AI ในรถยนต์ 2024-2034. เงินจำนวนดังกล่าวสามารถหาได้จากหลายส่วน เช่น การสมัครสมาชิกการเชื่อมต่อรายเดือน ค่าคอมมิชชันจากการชำระเงินในรถยนต์ และการอัปเกรดซอฟต์แวร์แบบครั้งเดียว ด้วยการปรับปรุงการเชื่อมต่อในรถยนต์ ความสามารถด้านฮาร์ดแวร์ออนบอร์ด และการเปลี่ยนแปลงทั่วโลกในความต้องการของผู้บริโภคต่อรูปแบบการสมัครสมาชิก ตลาดยานพาหนะที่กำหนดโดยซอฟต์แวร์ถูกกำหนดให้เติบโตในอัตราทบต้นที่ 34% ต่อปีระหว่างปี 2023 ถึง 2034 เขียนโดย James Falkiner เทคโนโลยี นักวิเคราะห์ที่ IDTechEx  

ปัจจุบัน รายได้จาก SDV ส่วนใหญ่มาจากการขายการเชื่อมต่อเป็นบริการ ในวิธีการเดียวกันกับวิธีที่ผู้ให้บริการโทรศัพท์มือถือเรียกเก็บค่าบริการข้อมูล auto-OEM ร่วมมือกับผู้ให้บริการโทรศัพท์มือถือในภูมิภาคต่างๆ เพื่อนำเสนออินเทอร์เน็ตโทรศัพท์มือถือภายในยานพาหนะ การเชื่อมต่ออินเทอร์เน็ตนี้ให้บริการทุกอย่างตั้งแต่การนำทางในรถยนต์และการอัปเดตซอฟต์แวร์แบบ over-the-air (OTA) (ที่ Tesla ใช้เพื่อประหยัดเงินหลายพันล้านดอลลาร์ในการเรียกคืนครั้งล่าสุด) ไปจนถึงการให้การเชื่อมต่อ Wi-Fi สำหรับ iPad หรือโทรศัพท์ เพื่อใช้ในยานพาหนะ

ต้นทุนของบริการนี้แตกต่างกันไปในแต่ละภูมิภาค ตัวอย่างเช่น Tesla หนึ่งในผู้นำตลาด SDV ปัจจุบันเรียกเก็บเงิน 10 ปอนด์ในสหราชอาณาจักรหรือ 10 เหรียญสหรัฐในสหรัฐอเมริกาสำหรับ 'การเชื่อมต่อระดับพรีเมียม' ซึ่งปลดล็อคการสตรีมเพลง Wi-Fi ในรถยนต์ และแม้แต่คาราโอเกะ! เนื่องจากรถยนต์ที่มีคุณสมบัติ 'การขับขี่ด้วยตนเอง' มากขึ้น เช่น BlueCruise ของ Ford หรือ Autopilot ของ Tesla กลายเป็นเรื่องปกติมากขึ้น IDTechEx คาดการณ์ว่าผู้ผลิตรถยนต์จะเริ่มสร้างรายได้จำนวนมากจากคุณสมบัติเหล่านี้

เปิดใช้งานโดยเรดาร์ กล้อง และเซ็นเซอร์ LiDAR ในบางครั้ง และขับเคลื่อนโดยคอมพิวเตอร์ AI และระบบการมองเห็น ระบบช่วยเหลือการขับขี่ขั้นสูง (ADAS) มีอยู่แล้วในยานพาหนะรุ่นล่าสุด แม้ว่าระบบเหล่านี้บางระบบจะจำเป็นตามกฎหมายในรถยนต์ใหม่ในบางภูมิภาค เช่น ระบบเบรกฉุกเฉินอัตโนมัติ (AEB) ในสหภาพยุโรป แต่ระบบอื่นๆ ที่ทำให้ประสบการณ์การขับขี่ที่ผ่อนคลายยิ่งขึ้นสามารถเรียกเก็บเงินได้จากการสมัครสมาชิกรายเดือน

จากการวิจัยของ IDTechEx ผู้ผลิตรถยนต์จะสามารถเรียกเก็บเงินเพิ่มขึ้นถึง 50% สำหรับ Autonomy ระดับ 3 (อัตโนมัติในบางเงื่อนไข) เมื่อเทียบกับ Autonomy ระดับ 2 (ระบบอัตโนมัติบางส่วน คนขับยังคงควบคุมอยู่) ปัจจุบันฟอร์ดเรียกเก็บเงิน 75 เหรียญสหรัฐต่อเดือนในสหรัฐอเมริกาสำหรับเทคโนโลยีการขับขี่ระดับ 2 อย่าง BlueCruise ซึ่งมีอยู่ในกลุ่มผลิตภัณฑ์ Mustang Mach-E ในยุโรป ฟอร์ดเรียกเก็บเงินเพียงประมาณ 25 ยูโรต่อเดือน ขึ้นอยู่กับแต่ละประเทศ ซึ่งแสดงให้เห็นถึงความแตกต่างและความยืดหยุ่นในราคา SDV   

ในช่วงปลายปี 2023 Mercedes ได้ประกาศความร่วมมือกับ Mastercard ผู้ให้บริการชำระเงินเพื่อเสนอตัวเลือกการชำระเงินในรถยนต์สำหรับการชำระค่าต่างๆ เช่น น้ำมัน ปลอดภัยด้วยการรับรองความถูกต้องด้วยไบโอเมตริกซ์ (เซ็นเซอร์ลายนิ้วมือหรือเครื่องสแกนใบหน้า) ค่าคอมมิชชั่นจากการชำระเงินในรถยนต์อาจเป็นเปอร์เซ็นต์ที่โดดเด่นของรายได้ SDV ที่ IAA Mobility 2023 IDTechEx ได้พูดคุยกับ JPMorgan Mobility Payments ซึ่งเป็นบริษัทร่วมทุนระหว่าง JPMorgan และ Volkswagen ซึ่งหารือเกี่ยวกับแนวคิดในการทำรถยนต์โดยพื้นฐานแล้วเป็นบัตรเครดิตบนล้อ ในลักษณะเดียวกันกับที่ Apple Pay อนุญาตให้โทรศัพท์ทำหน้าที่เป็น บัตรเครดิต. ในขณะที่ฟีเจอร์นี้มีความพร้อมใช้งานอย่างจำกัด IDTechEx คาดว่าฟีเจอร์นี้จะค่อยๆ เล็ดลอดเข้าสู่ยานพาหนะ และกลายเป็นเรื่องปกติในยานพาหนะใหม่ภายในปี 2029  

คุณลักษณะยานพาหนะที่กำหนดโดยซอฟต์แวร์ซึ่งเป็นที่ถกเถียงกันมากที่สุดคือแนวคิดของฮาร์ดแวร์ในรูปแบบการบริการ ต้องขอบคุณไมโครคอนโทรลเลอร์หลายร้อยหน่วยในยานพาหนะที่กำหนดโดยซอฟต์แวร์สมัยใหม่ เช่นเดียวกับการเชื่อมต่อในรถยนต์ ผู้ผลิตรถยนต์จึงสามารถปิดหรือเปิดใช้งานระบบบางอย่างภายในยานพาหนะจากระยะไกลได้ การใช้ฮาร์ดแวร์นี้ ลูกค้าสามารถซื้อและปลดล็อคคุณสมบัติต่างๆ ที่ติดตั้งมาในรถได้ แม้หลังจากซื้อแล้ว โดยไม่ต้องไปที่อู่ซ่อมรถหรือตัวแทนจำหน่าย ตัวอย่างเช่น เมื่อเร็วๆ นี้ BMW กลับการตัดสินใจเรียกเก็บเงินรายเดือนสำหรับระบบอุ่นพวงมาลัย

โฆษณา

IDTechEx คาดการณ์ว่าในอนาคต ลูกค้าอาจมีความสามารถในการปรับปรุงประสิทธิภาพหรือระยะของยานพาหนะของตนชั่วคราว หรือชำระค่าสมัครสมาชิกรายเดือนสำหรับรุ่นแรงม้าที่สูงขึ้น ซึ่งจะรีเซ็ตกลับไปเป็นรุ่นพื้นฐานหากลูกค้าตัดสินใจว่าสมรรถนะสูงนั้น ไม่ใช่สำหรับพวกเขา IDTechEx คาดการณ์ว่าภายในปี 2034 ลูกค้าโดยเฉลี่ยจะใช้จ่ายเพียงไม่ถึง 75 เหรียญสหรัฐฯ ต่อเดือนสำหรับฟีเจอร์ที่เกี่ยวข้องกับซอฟต์แวร์ในรถยนต์ นอกเหนือจากการชำระเงินรายเดือน ซึ่งเป็นมูลค่าที่เพิ่มขึ้นจากสัดส่วนที่ค่อนข้างน้อยของลูกค้าที่จ่ายเงินหลายร้อยเหรียญต่อเดือนสำหรับระบบขับขี่อัตโนมัติ คุณสมบัติการขับขี่ ข้อมูลการจราจรแบบเรียลไทม์ หรือตัวเลือกส่วนบุคคล

รายงาน IDTechEx เรื่อง "ยานพาหนะที่กำหนดโดยซอฟต์แวร์ รถยนต์ที่เชื่อมต่อ และ AI ในรถยนต์ปี 2024-2034" ให้การวิเคราะห์โดยละเอียดเกี่ยวกับยานพาหนะที่กำหนดโดยซอฟต์แวร์ โดยพิจารณาถึงเทคโนโลยีที่สำคัญ แนวโน้ม การวิเคราะห์ทั่วทั้งห่วงโซ่คุณค่า การวิเคราะห์ผู้เล่นหลัก และ การคาดการณ์ตลาดแบบละเอียด 
 

แบ่งปันบทความนี้: