การห้ามใช้อะลูมิเนียมของรัสเซียอาจทำให้การเปลี่ยนแปลงด้านพลังงานของสหภาพยุโรปต้องหยุดชะงัก

สหภาพยุโรปกำลังเตรียมคว่ำบาตรอะลูมิเนียมที่ผลิตโดยรัสเซีย รอยเตอร์ส รายงาน. ข้อจำกัดในการจัดส่งไปยังสหภาพยุโรปนั้นอยู่ภายใต้การหารือกันมานานแล้ว และอาจบังคับใช้ในอีกไม่กี่เดือนข้างหน้า การห้ามที่กำลังจะเกิดขึ้นอาจส่งผลเสียอย่างมากต่อการเปลี่ยนแปลงของสหภาพยุโรปสู่เศรษฐกิจสีเขียว

อลูมิเนียมเป็นโลหะที่ได้รับความนิยมมากเป็นอันดับสองของโลกรองจากเหล็ก มีลักษณะพิเศษเฉพาะ เช่น ความเบา ความแข็งแรง ความเหนียว ความต้านทานการกัดกร่อน และการรีไซเคิลได้แทบไม่มีที่สิ้นสุด ด้วยเหตุนี้จึงใช้ในอุตสาหกรรมต่างๆ รวมถึงการก่อสร้าง เครื่องจักร อิเล็กทรอนิกส์ และบรรจุภัณฑ์

การใช้อะลูมิเนียมที่สำคัญที่สุดและเพิ่มมากขึ้นนั้นเชื่อมโยงกับการเปลี่ยนแปลงพลังงาน โลหะถูกใช้ในยานพาหนะไฟฟ้าเพื่อลดน้ำหนักและเพิ่มระยะของมอเตอร์ไฟฟ้า ผู้ผลิตรถยนต์ในยุโรป รวมถึงแบรนด์ที่มีชื่อเสียง เช่น Mercedes, Porsche และ BMW กำลังเดิมพันกับอะลูมิเนียมคาร์บอนต่ำ เนื่องจากจะช่วยลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ในห่วงโซ่อุปทานทั้งหมด

นอกจากอุตสาหกรรมยานยนต์แล้ว อะลูมิเนียมยังเป็นที่ต้องการของพลังงานทดแทน โดยใช้เป็นสายเคเบิลที่เชื่อมต่อสถานีพลังงานแสงอาทิตย์หรือพลังงานลมเข้ากับโครงข่ายไฟฟ้า

บริษัทในระบบเศรษฐกิจสีเขียวจำเป็นต้องซื้ออะลูมิเนียมที่ปล่อยก๊าซคาร์บอนน้อยที่สุด อย่างไรก็ตาม อะลูมิเนียมครึ่งหนึ่งของโลกยังคงถูกถลุงโดยใช้ไฟฟ้าจากโรงไฟฟ้าถ่านหิน อลูมิเนียมของรัสเซียเป็นคู่แข่งที่แข็งแกร่งในตลาดโลกเนื่องจากใช้พลังงานไฟฟ้าพลังน้ำในแม่น้ำไซบีเรีย การปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ของอะลูมิเนียมดังกล่าวต่ำกว่าค่าเฉลี่ยของอุตสาหกรรมถึง 70%

ตั้งแต่ปลายปีที่แล้ว สหภาพยุโรปได้เริ่มเข้าสู่ช่วงเปลี่ยนผ่านของการนำกลไกการปรับขอบเขตคาร์บอน (Carbon Border Adjustment Mechanism: CBAM) ซึ่งเป็นกลไกที่จะจัดเก็บภาษีสินค้านำเข้าโดยขึ้นอยู่กับปริมาณการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์จากการผลิตและราคาคาร์บอนเครดิตใน สหภาพยุโรป การดำเนินการ CBAM อย่างเต็มรูปแบบมีการวางแผนไว้ในปี 2026 ซึ่งทำให้การลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ของผลิตภัณฑ์ที่จำหน่ายไปยังยุโรปมีความสำคัญมากยิ่งขึ้น

รัสเซียเป็นซัพพลายเออร์รายสำคัญของอะลูมิเนียมคาร์บอนต่ำทั่วโลก การส่งออกไปยังสหรัฐอเมริกาลดลงเหลือน้อยที่สุดนับตั้งแต่มีการเรียกเก็บภาษีนำเข้า 200% เมื่อปีที่แล้ว อย่างไรก็ตาม การขนส่งอะลูมิเนียมของรัสเซียไปยังสหภาพยุโรปยังคงเกิน 0.5 ล้านตันต่อปี และครอบคลุมประมาณ 8% ของความต้องการของสหภาพยุโรป แม้ว่าเจ้าหน้าที่ในกรุงบรัสเซลส์กำลังวางแผนที่จะสั่งห้ามอะลูมิเนียมที่ผลิตโดยรัสเซีย แต่การเปลี่ยนปริมาณเหล่านี้อาจเป็นเรื่องยาก

โฆษณา

สถานการณ์ในตลาดอะลูมิเนียมในยุโรปกำลังท้าทายอยู่แล้ว ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา กำลังการผลิตอะลูมิเนียมขั้นต้นในยุโรปมากกว่า 50% ปิดตัวลงเนื่องจากราคาไฟฟ้าที่สูงเกินไป ซึ่งเป็นต้นทุนหลักของการผลิตอะลูมิเนียม โรงถลุงแร่ในยุโรปที่ใช้พลังงานไฟฟ้าพลังน้ำราคาถูกไม่สามารถเพิ่มการผลิตได้อย่างมีนัยสำคัญเพื่อทดแทนปริมาณอะลูมิเนียมคาร์บอนต่ำของรัสเซีย ซึ่งจะถูกตัดขาดจากตลาด

ในกรณีที่ไม่มีโลหะของรัสเซีย ลูกค้าชาวยุโรปจะต้องซื้ออะลูมิเนียมจากผู้ผลิตในตะวันออกกลาง รวมถึงสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ โอมาน และประเทศอื่นๆ อย่างไรก็ตาม อะลูมิเนียมจากภูมิภาคนี้มีปริมาณการปล่อยก๊าซคาร์บอนสูงกว่า ซึ่งขัดแย้งกับเป้าหมายด้านสภาพภูมิอากาศของสหภาพยุโรป ยิ่งไปกว่านั้น ราคาของมันจะสูงขึ้น ส่วนหนึ่งเนื่องมาจากความเสี่ยงที่กลุ่มกบฏฮูตีจะโจมตีเรือค้าขายในทะเลแดง ซึ่งได้สร้างความเสียหายให้กับการค้าโลกไปแล้ว

การห้ามใช้อะลูมิเนียมของรัสเซียอาจส่งผลเสียร้ายแรงต่อวาระสีเขียวของสหภาพยุโรป ผู้ซื้อและผู้แปรรูปในยุโรปจะถูกบังคับให้ใช้อะลูมิเนียมที่ "สกปรก" มากขึ้น ซึ่งหมายความว่าผลิตภัณฑ์ของพวกเขาจะมีการแข่งขันน้อยลง ทั้งทั่วโลก ซึ่งกำลังเกิดขึ้นกับรถยนต์และอุปกรณ์พลังงานของยุโรปอยู่แล้ว เช่นเดียวกับในตลาดภายในประเทศของสหภาพยุโรป ในสภาวะเช่นนี้ ผู้บริโภคอะลูมิเนียมในยุโรปจำนวนมากจะตกอยู่ในอันตราย และกระบวนการเปลี่ยนผ่านที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมในสหภาพยุโรปก็อาจตกอยู่ในอันตรายได้

แบ่งปันบทความนี้: