มีความหวังสูงสำหรับการริเริ่ม 'Belt and Road'

โดย Li Qiaoyi

ความคิดริเริ่ม 'Belt and Road' ของจีนสามารถนำเสนอกลไกการเติบโตใหม่สำหรับเศรษฐกิจของประเทศเมื่อเข้าสู่ "ภาวะปกติใหม่" ของการเติบโตที่ช้าลง แต่มีความสมดุลมากขึ้นฝ่ายนิติบัญญัติและที่ปรึกษาทางการเมืองได้กล่าวในระหว่างการประชุมสองครั้งที่กำลังดำเนินอยู่

รำลึกถึงการมีส่วนร่วมที่โดดเด่นของจีนในเส้นทางการค้าเส้นทางสายไหมโบราณความคิดริเริ่มหนึ่งแถบหนึ่งเส้นทางเป็นภาพของประธานาธิบดีจีนสีจิ้นผิงระหว่างการเยือนเอเชียกลางและเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ในปี 2013 โดยอ้างถึงการสร้างเส้นทางสายไหมทางเศรษฐกิจและวันที่ 21 เส้นทางสายไหมทางทะเลแห่งศตวรรษ.

ความคิดริเริ่มนี้มอบโอกาสที่ไม่เคยมีมาก่อนในการผลักดันการพัฒนาเศรษฐกิจสีเขียว Wang Wenbiao ประธานกลุ่มทรัพยากร Elion และที่ปรึกษาทางการเมืองกล่าวเมื่อวันอาทิตย์ที่เปิดตัวกองทุนเพื่อการลงทุนเส้นทางสายไหมเชิงนิเวศ

กองทุนนี้ก่อตั้งโดย บริษัท และสถาบันต่างๆเช่น Elion Resources, China Oceanwide Holdings Group, Ping An Bank และ Sino-Singapore Tianjin Eco-City Administrative Committee เป็นกองทุนส่วนบุคคลแห่งแรกที่อุทิศให้กับการลงทุนในเศรษฐกิจสีเขียวในประเทศและภูมิภาคที่ครอบคลุมโดย โครงการ“ Belt and Road”

ประเด็นสำคัญที่ต้องเผชิญกับเส้นทางสายไหมทางเศรษฐกิจ ได้แก่ การขาดแคลนน้ำการพังทลายของดินและการกลายเป็นทะเลทรายดังนั้นการลงทุนในมาตรการด้านสิ่งแวดล้อมและพลังงานสีเขียวจึงมีความสำคัญเป็นอันดับต้น ๆ

กองทุนนี้มีเป้าหมายที่จะระดมทุน 30 หมื่นล้านหยวน (4.79 พันล้านดอลลาร์) โดยมีการวางแผนเริ่มต้น 5 พันล้านหยวนสำหรับโครงการระบบนิเวศที่สร้างสถานีไฟฟ้าพลังงานแสงอาทิตย์ในมณฑลเหอเป่ยทางตอนเหนือของจีน

โฆษณา

Friis Arne Petersen เอกอัครราชทูตเดนมาร์กประจำประเทศจีนกล่าวเมื่อวันจันทร์ที่งานแถลงข่าวที่กรุงปักกิ่งว่าการริเริ่มดังกล่าวจะเปิดกว้างและครอบคลุม

ความคิดริเริ่ม "หนึ่งแถบหนึ่งเส้นทาง" แสดงให้เห็นถึงความตั้งใจของจีนที่จะเชื่อมต่อกับส่วนอื่น ๆ ในเอเชียและประเทศต่างๆตามท้องถนนและสายพานแม้ในยุโรปก็ตาม

การเปิดตัวกองทุนเพื่อการลงทุน Ecological Silk Road เกิดขึ้นหลังจากการจัดตั้งกองทุน Silk Road Fund มูลค่า 40 พันล้านดอลลาร์ซึ่งประกาศโดยประธานาธิบดี Xi ในเดือนพฤศจิกายน 2014 และได้รับการออกแบบมาเพื่อปรับปรุงการเชื่อมโยงการค้าและการขนส่งในเอเชีย

ความพยายามดังกล่าวถือเป็นมาตรการล่าสุดที่จะทำให้การริเริ่มบรรลุผล

ความคิดริเริ่ม“ หนึ่งแถบหนึ่งเส้นทาง” จำเป็นต้องเชื่อมโยงกับการพัฒนาในภูมิภาคและการเปิดกว้างซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของความพยายามในวงกว้างเพื่อรักษาการเติบโตอย่างมั่นคงในขณะที่การปรับโครงสร้างและการยกระดับเศรษฐกิจให้ก้าวหน้าขึ้นนายกรัฐมนตรีหลี่เค่อเฉียงของจีนกล่าวในรายงานการทำงานประจำปีของรัฐบาลที่ส่งมอบ ในวันที่ 5 มีนาคม

การเติบโตในอนาคตของจีนจะขึ้นอยู่กับการเปิดประเทศสู่ประเทศที่พัฒนาน้อยกว่ามากขึ้นและการให้ความสำคัญกับการพัฒนาภูมิภาคตะวันตกของจีนมากขึ้นด้วยความคิดริเริ่ม "หนึ่งแถบหนึ่งเส้นทาง" ที่แสดงวิสัยทัศน์สำหรับเส้นทางข้างหน้าจางเยี่ยนเฉิงเลขาธิการ ของคณะกรรมการวิชาการของคณะกรรมการการพัฒนาและปฏิรูปแห่งชาติ (NDRC) กล่าวกับฟอรัมในปักกิ่งเมื่อวันเสาร์

สิ่งนี้จะเกี่ยวข้องกับการเพิ่มการส่งออกเงินทุนของจีนและการถ่ายโอนกำลังการผลิตที่ล้นเกินในภาคต่างๆเช่นเหล็กเหล็กกล้าและปูนซีเมนต์ไปยังตลาดที่กำลังพัฒนาซึ่งรวมอยู่ในโครงการริเริ่ม "หนึ่งแถบหนึ่งเส้นทาง" ชานคิงไวประธานหอการค้าฮ่องกงจีนและฝ่ายการเมือง ที่ปรึกษากล่าวในเวทีเดียวกัน

ภูมิภาคต่างๆในจีนได้แสดงความสนใจอย่างมากที่จะเข้าร่วมโครงการนี้

ตัวอย่างเช่นเขตปกครองตนเองซินเจียงอุยกูร์ทางตะวันตกเฉียงเหนือของจีนมีเป้าหมายที่จะสร้างตัวเองให้เป็นศูนย์กลางการขนส่งและศูนย์กลางโลจิสติกส์ที่เชื่อมโยงจีนเอเชียกลางเอเชียตะวันตกเอเชียใต้และยุโรปผ่านเครือข่ายทางรถไฟถนนและสายการบิน Huang Wei รองประธานของ เขตปกครองตนเองและรองสภาประชาชนแห่งชาติกล่าวกับ Global Times เมื่อวันเสาร์

จีนได้เจรจากับประเทศต่างๆที่เกี่ยวข้องกับโครงการริเริ่มโครงการต่างๆที่กำลังวางแผนไว้หรือได้เริ่มต้นไปแล้วรัฐมนตรีว่าการกระทรวงพาณิชย์ Gao Hucheng กล่าวกับผู้สื่อข่าวเมื่อวันเสาร์

ในทศวรรษหน้าการลงทุนของจีนในประเทศต่างๆที่รวมอยู่ในโครงการริเริ่มนี้จะมีมูลค่าถึง 1.6 ล้านล้านดอลลาร์ Zhou Liqun ประธาน China Export and Credit Insurance Corporation ซึ่งประเมินไว้ที่เวทีในกรุงปักกิ่งในเดือนมกราคม (ของผู้คนในแต่ละวัน และ Global Times)

แบ่งปันบทความนี้: