เอเชีย #Transjakarta อ้างถึงแบบจำลองสำหรับยุโรปและส่วนที่เหลือของโลก

การประชุมครั้งสำคัญในกรุงบรัสเซลส์ได้รับแจ้งว่าระบบการขนส่งมวลชนที่เป็นนวัตกรรมในเอเชียสามารถเป็นต้นแบบสำหรับยุโรปและส่วนอื่น ๆ ของโลก จาการ์ตาการขนส่งสาธารณะเป็นผู้บุกเบิกการขนส่งแบบบูรณาการและเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมการประชุมระหว่างประเทศรถบัสก็บอกว่า เขียนธนาคารมาร์ติน

การประชุมสามวันเริ่มต้นจาก 21-23 ตุลาคมและดึงดูดคะแนนของผู้ประกอบการขนส่งสาธารณะจากทั่วทุกมุมโลก จัดขึ้นที่ Brussel Expo งานนี้จะสำรวจแนวโน้มและการพัฒนาในปัจจุบันของธุรกิจรถบัสจากมุมมองระดับนานาชาติ มีวิทยากรต่างประเทศของ 60 จากทั่วทุกภาครถบัสที่เข้าร่วม

เหล่านี้รวมถึงดร. Agung Wicaksono ซีอีโอของ Transjakarta ระบบขนส่งมวลชนในกรุงจาการ์ตาประเทศอินโดนีเซีย ระบบ BRT แรกในเอเชียได้เริ่มดำเนินการใน 15 มกราคม 2004 เพื่อจัดหาระบบขนส่งสาธารณะที่รวดเร็วเพื่อช่วยลดปริมาณการจราจรในชั่วโมงเร่งด่วน Wicaksono พูดเกี่ยวกับวิธีที่ระบบช่วยลดระดับความแออัดในเมืองหลวงของอินโดนีเซียได้อย่างมีนัยสำคัญ Transjakarta ให้บริการหนึ่งในเส้นทางที่ยาวที่สุดในโลกครอบคลุมสถานี 250km และ 25 และให้บริการผู้โดยสาร 20 ล้านคน ในฐานะหนึ่งในผู้ให้บริการระบบขนส่งสาธารณะที่ใหญ่ที่สุดในจาการ์ตา Transjakarta ใช้ระบบขนส่งมวลชน (BRT) ซึ่งเป็นระบบแรกในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้และเอเชียใต้ Wicaksono ระหว่างที่เขาเยี่ยมชม Press Club Brussels Europe อธิบายว่าสิ่งที่ Transjakarta ทำเพื่อสนองความต้องการของจาการ์ตาได้รับการสนับสนุนจากระบบขนส่งสาธารณะแบบบูรณาการ

เขากล่าวว่า“ จาการ์ตาเป็นหนึ่งในเมืองใหญ่ในเอเชียที่รองรับผู้คน 20 ล้านคนทั้งพลเมืองจาการ์ตาและผู้สัญจรจากเมืองใกล้เคียงจำนวนนี้ค่อนข้างใหญ่เมื่อเทียบกับเมืองหลวงอื่น ๆ ในเอเชียเช่นสิงคโปร์ซึ่งให้บริการเพียง 5 ล้านคนทุกๆ วันและต้องใช้บริการขนส่งหลายรูปแบบแบบบูรณาการ“ การระดมพลนี้สามารถให้ประโยชน์สูงสุดสำหรับการพัฒนาเศรษฐกิจทั้งสำหรับพลเมืองจาการ์ตาและเมืองใกล้เคียง”

สำนักงานสถิติกลาง (BPS) ประมาณการว่าประชากรของจาการ์ตาใน 2019 จะเข้าถึง 10.6 ล้านคน แต่ในวันทำการจำนวนเพิ่มขึ้นเป็น 20m ในช่วงห้าปีที่ผ่านมา Transjakarta ประสบความสำเร็จในการเพิ่มจำนวนผู้ใช้ระบบขนส่งสาธารณะโดย 300% บางส่วนและเพิ่มพื้นที่ครอบคลุมเป็น 77% ในห้าพื้นที่ในจาการ์ตา การปรากฏตัวของ BRT ได้ช่วยลดระดับความแออัดในจาการ์ตาในปีนี้โดย 8% ซึ่งลดลงมากที่สุดเมื่อเทียบกับเมืองอื่นและผลักดันให้อันดับจาการ์ตาลดลงจาก 4th เป็น 7th ของเมืองที่แออัดที่สุด

การศึกษาอีกชิ้นของธนาคารเพื่อการพัฒนาเอเชีย (ADB) ยังแสดงให้เห็นถึงความพยายามของจาการ์ตาในการจัดการกับความท้าทายเรื้อรังของระบบขนส่งของเมืองหลวง Transjakarta ยังได้เปิดตัว 'Microtrans' ซึ่งรวมเอาบริการขนส่งสาธารณะเข้าด้วยกัน Transjakarta ในฐานะผู้ให้บริการระบบการทำแผนที่เส้นทางและการพัฒนาได้รับการสนับสนุนจากสหกรณ์ Jakarta Transportation ร่วมมือกับผู้ประกอบการไมโครบัสและเจ้าของเอกชนที่มีอยู่ซึ่งเป็นแนวทางที่มุ่งรักษาความสม่ำเสมอของบริการขนส่งสาธารณะของรัฐบาล

Dr Wicaksono กล่าวว่า“ นี่เป็นความแตกต่างอย่างหนึ่งระหว่างระบบการขนส่งในอินโดนีเซียและเมืองอื่น ๆ ในประเทศอื่น ๆ หากในเมืองอื่น ๆ การขนส่งสาธารณะได้รับการควบคุมโดยรัฐบาลในจาการ์ตารัฐบาลจะรวบรวมการมีส่วนร่วมของชุมชนท้องถิ่นในรูปแบบของ สนับสนุนการพัฒนาเศรษฐกิจในภูมิภาค”

โฆษณา

ด้วยการใช้ BRT นั้น Transjakarta ก็ประสบความสำเร็จเช่นกันในการเพิ่มการเข้าถึงสถานีขนส่งสาธารณะและหยุดรวมถึงการสร้างฮับที่สนับสนุน“ ระบบนิเวศที่ดีต่อสุขภาพโดยลดการปล่อยก๊าซในอากาศ” ดร. Wicaksono กล่าวว่าการเริ่มต้นใน 2023 นั้น BRT จะใช้ฟลีตบัสไฟฟ้าซึ่งจะช่วยลดการปล่อยอากาศเสียจากรถยนต์และสร้างสภาพแวดล้อมที่ดีต่อสุขภาพ

ภายใน 15 ปี Transjakarta ประสบความสำเร็จในการเปลี่ยนแปลงพฤติกรรมสาธารณะในจาการ์ตาในการใช้ระบบขนส่งสาธารณะและได้รับรางวัลสำหรับนวัตกรรมในระบบขนส่งและการปรับปรุงความคล่องตัวในเมือง มีการกล่าวกันว่าทรานส์จาการ์ตาและรัฐบาลแสดงให้เห็นว่า“ ความร่วมมือและการทำงานจริงซึ่งส่งผลดีต่อความก้าวหน้าทางเศรษฐกิจและการเปลี่ยนแปลงพฤติกรรมของผู้คนในการใช้ระบบขนส่งสาธารณะ” ปัจจุบันรถบัส Transjakarta ส่วนใหญ่ถูกครอบงำโดยแบรนด์รถบัสในยุโรปเช่น Mercedes, Scania และ Volvo แต่มีรถโดยสารไฟฟ้าสามคันที่ผลิตในประเทศจีนในขณะที่รถบัสอื่น ๆ อยู่ระหว่างการทดสอบในประเทศ การทดสอบความพร้อมของรถโดยสารไฟฟ้าถือเป็นสิ่งสำคัญสำหรับทรานส์จาการ์ตาเพื่อปรับตัวให้เข้ากับสภาพอากาศร้อนชื้นในจาการ์ตา

ปัจจุบันเป็นเจ้าของกองเรือโดยสาร 3,558 คันที่มี 220 เส้นทางและในปี 2020 ตั้งเป้าฝูงบินเพิ่มเติมมากถึง 10,047 คันรวมทั้งไมโครบัส กลยุทธ์ระยะสั้นในปี 2020 คือการตระหนักถึงบริการ 'ไมล์แรก' และ 'ไมล์สุดท้าย' ให้ดีขึ้นซึ่งผู้อยู่อาศัยสามารถค้นหาระบบขนส่งสาธารณะภายในรัศมี 500 เมตรและเพิ่มพื้นที่ครอบคลุมเป็น 95% ในพื้นที่จาการ์ตา ด้วยระบบขนส่งมวลชนที่ขยายตัวและผสานรวมกันมากขึ้นซึ่งได้รับการสนับสนุนจากระบบการชำระเงินและข้อมูลแบบดิจิทัลทรานส์จาการ์ต้ากล่าวว่าพร้อมที่จะให้บริการขนส่งแบบหลายรูปแบบแบบบูรณาการเพื่อ

แบ่งปันบทความนี้: