กล่าวโดย Roman Vassilenko รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงการต่างประเทศคาซัคสถานในการประชุมระดับสูงว่าด้วยการเชื่อมต่อเอเชียกลางเพื่อการพัฒนาที่ยั่งยืน

ฯพณฯ รัฐมนตรี Melescanu

สุภาพสตรีและสุภาพบุรุษ

Buna ลดลงța!

ฉันอยากจะแสดงความขอบคุณต่อโรมาเนียสำหรับการจัดการประชุมที่ยอดเยี่ยมใน Palace of the Parliament ที่สวยงาม

คาซัคสถานเข้าร่วมกับคณะผู้แทนอื่น ๆ ในการต้อนรับงานอย่างต่อเนื่องของโรมาเนียซึ่งริเริ่มโดยประธานาธิบดีสหภาพยุโรปเกี่ยวกับการกระตุ้นการอภิปรายที่เน้นการเชื่อมต่อในพื้นที่ยูเรเชีย

ฉันมั่นใจว่าประเด็นที่เน้นในวันนี้จะเอื้อต่อความพยายามร่วมกันในการจัดการกับความท้าทายที่เกิดจากการพัฒนาประเด็นความเชื่อมโยงและความร่วมมือระดับภูมิภาคในนามของสันติภาพและความมั่งคั่ง

ท่านสุภาพบุรุษและสุภาพสตรี

โฆษณา

คาซัคสถานให้ความสำคัญอย่างยิ่งต่อการพัฒนาบทสนทนาที่สร้างสรรค์และไว้วางใจในรูปแบบสหภาพยุโรป - เอเชียกลาง ปัจจุบันสหภาพยุโรปเป็นพันธมิตรที่เชื่อถือได้ของเราซึ่งมีส่วนสนับสนุนการพัฒนาที่ยั่งยืนและความมั่งคั่งของประเทศในเอเชียกลาง

คาซัคสถานเป็นผู้สนับสนุนอย่างต่อเนื่องในการขยายการเจรจาระหว่างภูมิภาคกับสหภาพยุโรปอย่างต่อเนื่องโดยไม่เพียง แต่ตระหนักถึงศักยภาพในการนำเอเชียกลางและสหภาพยุโรปเข้ามาใกล้ชิดกันมากขึ้นเท่านั้น แต่ยังรวมถึงความสามารถในการสนับสนุนความร่วมมือที่เพิ่มขึ้นระหว่างประเทศในภูมิภาคของเราด้วย

ปัจจุบันความสัมพันธ์ระหว่างรัฐในเอเชียกลางกำลังพบกับรุ่งอรุณใหม่ การติดต่อทางการเมืองและธุรกิจที่เพิ่มขึ้นตลอดจนการประชุมระดับสูงของรัฐบาลในรูปแบบทวิภาคีและพหุภาคียืนยันระดับความสัมพันธ์ที่เพิ่มขึ้น ในความเป็นจริง Kassym-Jomart Tokayev ประธานาธิบดีคนใหม่ของเรากำลังเดินทางเยือนอุซเบกิสถานซึ่งเป็นพี่น้องกันตามที่เราพูดในวันนี้

พลวัตเชิงบวกในภูมิภาคของเราได้เปิดโอกาสที่น่าสนใจอย่างยิ่งสำหรับความร่วมมือระหว่างภูมิภาคของเรา ด้วยเหตุนี้กระบวนการปรับปรุงยุทธศาสตร์ของสหภาพยุโรปสำหรับเอเชียกลางจึงมีความเกี่ยวข้องเป็นพิเศษ

คาซัคสถานพร้อมกับเพื่อนบ้านในภูมิภาคของเราได้มีส่วนร่วมอย่างแข็งขันในการจัดทำเอกสารดังกล่าวโดยนำเสนอแนวคิดและข้อเสนอ

เราเชื่อมั่นว่ากลยุทธ์ใหม่จะต้องกลายเป็นตัวขับเคลื่อนใหม่ในเชิงคุณภาพสำหรับความร่วมมือซึ่งสะท้อนให้เห็นถึงความเป็นจริงของความสัมพันธ์และการสร้างแผนภูมิหลักสูตรใหม่สำหรับหุ้นส่วนเชิงกลยุทธ์ของเรา

เราคาดหวังว่าการเชื่อมต่อในแง่ที่กว้างที่สุดจะกลายเป็นหนึ่งในองค์ประกอบสำคัญของยุทธศาสตร์ใหม่ของสหภาพยุโรปสำหรับเอเชียกลางซึ่งควรนำมาใช้ในอนาคตอันใกล้นี้ เราขอเรียกร้องให้เพื่อนร่วมงานในยุโรปของเรามีส่วนร่วมอย่างแข็งขันกับพันธมิตรในเอเชียกลางในการพัฒนาโปรแกรมที่เหมาะสมสำหรับการพัฒนาภูมิภาคของเราซึ่งได้รับการจัดตั้งขึ้นแล้วภายใต้กรอบระยะเวลางบประมาณใหม่ปี 2021-2027

เรียนเพื่อนร่วมงาน

คาซัคสถานตั้งอยู่ในใจกลางของยูเรเซียและเป็นรัฐที่ปิดกั้นแผ่นดินที่ใหญ่ที่สุด ปัจจัยเหล่านี้ร่วมกับความเป็นจริงที่เรียกร้องของโลกาภิวัตน์ทำให้ปัญหาการขนส่งและโลจิสติกส์มีความสำคัญต่อการทูตของเรา สิ่งนี้เปลี่ยนความสนใจของการลงทุนจากต่างประเทศการผสมผสานเทคโนโลยีที่เป็นนวัตกรรมเข้ากับเศรษฐกิจของเราและการส่งเสริมการส่งออกของคาซัคให้เป็นสิ่งที่รัฐบาลให้ความสำคัญ

อนาคตของความเชื่อมโยงทางเศรษฐกิจและความร่วมมือระหว่างสหภาพยุโรปและเอเชียกลางส่วนใหญ่จะขึ้นอยู่กับความสามารถของเราในการสร้างและรักษากระแสการค้าระหว่างทวีปที่มีประสิทธิภาพ ก้าวที่เราบรรลุวัตถุประสงค์นี้จะพิจารณาจากคุณภาพของโครงสร้างพื้นฐานความสะดวกในการทำธุรกิจและต้นทุนการขนส่งและโลจิสติกส์ที่กำหนดกรอบสำหรับความร่วมมือทางเศรษฐกิจระหว่างรัฐ

ในบริบทนี้คาซัคสถานประสบความสำเร็จในการสร้างโครงสร้างพื้นฐานการขนส่งแห่งชาติที่มีประสิทธิภาพและทันสมัยและในการส่งเสริมการรวมกลุ่มทางเศรษฐกิจมากขึ้น โครงการเชิงกลยุทธ์นี้ทำให้คาซัคสถานสามารถใช้ประโยชน์จากตำแหน่งที่ตั้งทางภูมิศาสตร์ของตนและประสบความสำเร็จในการเชื่อมโยงโครงการพัฒนาประเทศกับประเทศเพื่อนบ้าน

ตัวอย่างที่ดีคือความเชื่อมโยงระหว่าง“ Nurly Zhol” ของชาติคาซัคมูลค่า 24 พันล้านดอลลาร์ (เส้นทางที่สดใส) โครงการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานและโครงการ Belt and Road Initiative การผสานรวมนี้ได้สร้างความร่วมมือระหว่างระบบขนส่งและโลจิสติกส์และสร้างเครือข่ายโครงสร้างพื้นฐานใหม่สำหรับการขนส่งข้ามทวีป

คาซัคสถานดำเนินโครงการ Nurly Zhol มาตั้งแต่ปี 2015 เพื่อกระตุ้นการเติบโตของกระแสการค้าทั่วประเทศโดยเชื่อมโยงกับเครือข่ายโครงสร้างพื้นฐานทั่วโลก Nurly Zhol จัดหาโครงการขนส่งและโครงสร้างพื้นฐานขนาดใหญ่และได้เห็นความสำเร็จของเส้นทางการขนส่งทางถนนของจีนตะวันตก - ยุโรปตะวันตก

ตัวอย่างที่น่าสังเกตอื่น ๆ ของความเชื่อมโยงทางเศรษฐกิจและความร่วมมือ ได้แก่ สถานีขนส่งและโลจิสติกส์ที่คาซัคสถานและจีนร่วมกันสร้างขึ้นที่ท่าเรือ Lianyungang บนชายฝั่งมหาสมุทรแปซิฟิกในปี 2014 และท่าเรือ Khorgos Dry Port ที่กว้างขวางบริเวณชายแดนระหว่างคาซัคสถานกับจีน

กลยุทธ์การเชื่อมต่อของเราเกี่ยวข้องกับการใช้ท่าเรือทั้งทางบกและทางทะเลเพื่อให้ได้ผลลัพธ์สูงสุดจากที่ตั้งและโครงสร้างพื้นฐานการขนส่งที่ทันสมัย เราให้ความสำคัญอย่างเท่าเทียมกันในการนำเสนอโซลูชันดิจิทัลในด้านนี้สำหรับการจัดการกระบวนการและการปรับปรุงบริการที่ใช้เทคโนโลยีบล็อกเชน

นอกจากนี้เรายังเชื่ออย่างยิ่งว่าโดยทั่วไปแล้วประเทศของเราและเอเชียกลางไม่ควรถูกมองว่าเป็นทางเดินขนส่งสาธารณะระหว่างยุโรปและเอเชีย ในทางตรงกันข้ามภูมิภาคของเราพยายามที่จะใช้ความเชี่ยวชาญของพันธมิตรระดับโลกเช่นสหภาพยุโรปเพื่อบรรลุความทันสมัยที่มีประสิทธิผลพัฒนาศักยภาพด้านลอจิสติกส์ของเราบรรลุความหลากหลายทางเศรษฐกิจและด้วยเหตุนี้จึงปรับปรุงการรวมเอเชียกลางเข้ากับระบบเศรษฐกิจโลก

ในช่วงทศวรรษที่ผ่านมาคาซัคสถานได้ลงทุนประมาณ 30 พันล้านดอลลาร์ในโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งของประเทศ เรามีแผนที่จะลงทุนเพิ่มอีก 8.4 พันล้านดอลลาร์ภายในปี 2020 สิ่งนี้จะช่วยเสริมการพัฒนาเส้นทางการค้าของเราอย่างไม่หยุดนิ่งร่วมกับโครงการหนึ่งแถบหนึ่งเส้นทางและถนนของจีนซึ่งประเทศของเรามีบทบาทสำคัญ นอกจากนี้ยังจะสร้างชีวิตใหม่ให้กับเส้นทางการเดินเรือข้ามทวีประหว่างเอเชียยุโรปและระหว่างประเทศต่างๆในภูมิภาคเอเชีย

ในมุมมองนี้การขนส่งสินค้าทางบกมีข้อได้เปรียบที่แตกต่างจากวิธีการขนส่งอื่น ๆ การเดินทางโดยรถไฟจากจีนไปยุโรปข้ามคาซัคสถานเร็วกว่าทางทะเลสามเท่าและถูกกว่าทางเครื่องบินเกือบ 10 เท่า ปัจจุบันแผนงานและโครงการร่วมมูลค่ามากกว่า 10 ล้านดอลลาร์กำลังดำเนินการทั่วทั้งภูมิภาค สิ่งเหล่านี้มุ่งเน้นไปที่การพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานไปยังทะเลแคสเปียนและท่าเรือของคาซัคสถานและอาเซอร์ไบจานรวมถึงท่าเรือจอร์เจียและตุรกีในทะเลดำ พวกเขาคาดว่าจะมีส่วนช่วยในการส่งมอบความเร็วและการเชื่อมโยงระหว่างเทคโนโลยีที่จำเป็นเพื่อตอบสนองความต้องการสินค้าและผลผลิตที่เพิ่มขึ้น

อันเป็นผลมาจากความพยายามของหลายชาติเหล่านี้การขนส่งสินค้าภายในพื้นที่ยูเรเซียในระยะทาง 10,000-12,000 กม. จะใช้เวลาเพียงสองสัปดาห์โดยรถไฟโดยเฉลี่ยซึ่งเป็นตัวกระตุ้นการขนส่งสินค้าทางบกที่เพิ่มขึ้นระหว่างยุโรปและเอเชีย ตลาด

เป้าหมายเชิงกลยุทธ์ของการตระหนักถึงศักยภาพการขนส่งของคาซัคสถานคือการพัฒนาการขนส่งตู้คอนเทนเนอร์โดยรถไฟ ปัจจุบัน บริษัท รถไฟแห่งชาติของคาซัคสถาน (Temir Zholy) ของคาซัคสถานให้บริการเส้นทางขนส่งสาธารณะมากกว่า 15 เส้นทางระหว่างจีนและยุโรป

ในปี 2018 ปริมาณการขนส่งตู้คอนเทนเนอร์ทั้งหมดที่ผ่านคาซัคสถานมีจำนวนตู้คอนเทนเนอร์ 537,000 TEU ซึ่งมากกว่าปี 55 ถึง 2017% (346,000 TEUs) และมี 310,800 TEU ในทิศทางจีน - ยุโรป - จีนซึ่งเท่ากับ 54% มากกว่าเมื่อเทียบกับปี 2017 (201,000 TEUs)

ในไตรมาสแรกของปี 2019 ปริมาณการจราจรตู้คอนเทนเนอร์ในทิศทางจีน - ยุโรป - จีนที่ผ่านคาซัคสถานเกินระดับของช่วงเวลาเดียวกันในปี 2018 ถึง 45%

ในปี 2019 มีแผนที่จะขนส่งในทิศทางจีน - ยุโรป - จีนถึง 715,000 TEU ซึ่งเป็นสามเท่าของปี 2018

โดยรวมแล้วแผนสำหรับปี 2019 คือดึงดูดปริมาณการใช้ตู้คอนเทนเนอร์ให้มากถึง 1 ล้าน TEU ผ่านคาซัคสถาน

บริษัท รถไฟของคาซัคสถานร่วมกับพันธมิตรในอาเซอร์ไบจานจอร์เจียและตุรกีกำลังพัฒนาการขนส่งตู้คอนเทนเนอร์จากจีนและคาซัคสถานไปยังตุรกีและต่อไปยังประเทศในยุโรปตามเส้นทางขนส่งระหว่างประเทศทรานส์แคสเปียน (หรือที่เรียกว่า "Middle Corridor" ).

โครงการโครงสร้างพื้นฐานที่สำคัญของห่วงโซ่โลจิสติกส์ของทางเดินคือเส้นทางบากู - ทบิลิซี - คาร์สซึ่งให้การเข้าถึงตุรกีและยุโรปตอนใต้ที่เข้าถึงทะเลเมดิเตอร์เรเนียน การว่าจ้างสายการบินใหม่ในปี 2017 ช่วยให้การขนส่งทางภูมิศาสตร์ขยายตัวและมีส่วนช่วยในการพัฒนาการขนส่งทรานส์แคสเปียน

แม้ว่าปริมาณการจราจรของตู้คอนเทนเนอร์ในทิศทางทรานส์ - แคสเปี้ยนจะมีปริมาณไม่มากนัก แต่ก็ยังมีวิถีการเติบโตที่มาก ตัวเลขสำหรับปี 2018 สูงกว่าปี 13 ถึง 2017 เท่า

เพื่อให้การขนส่งเชิงพาณิชย์ตามเส้นทางทรานส์แคสเปียนมีการเปิดตัวสายป้อนตู้คอนเทนเนอร์ตามเส้นทาง Aktau-Baku-Aktau ใน Aktau ในวันที่ 16 เมษายน 2019 ซึ่งจะเป็นแรงผลักดันใหม่ในการพัฒนาการขนส่งตู้คอนเทนเนอร์และ ช่วยให้สามารถจัดส่งสินค้าได้ตรงเวลาสม่ำเสมอ

เพื่อพัฒนาเส้นทาง Trans-Caspian และรับรองการเข้าถึงประเทศในสหภาพยุโรปเราขอเสนอให้จัดบริการดังกล่าวบนเส้นทาง Batumi / Poti-Constanța

เรียนเพื่อนร่วมงาน

ก่อนหน้านี้ในคำพูดของฉันฉันใช้คำว่า“ land-lock” เมื่อพูดถึงคาซัคสถานบางครั้งคำนี้มีความหมายเชิงลบเนื่องจากการรับรู้ความท้าทายในการพัฒนาจากการขาดการเข้าถึงแหล่งน้ำเปิดและในบางกรณีทรัพยากรเพื่อการลงทุนสิ่งนี้ แน่นอนว่าไม่ใช่กรณีเสมอไป

คาซัคสถานใช้ประโยชน์จากที่ตั้งทางภูมิศาสตร์เป็นสินทรัพย์เชิงบวก ด้วยเหตุนี้คาซัคสถานจึงถูกมองในระดับสากลมากขึ้นไม่ได้เป็นดินแดนที่ถูกปิดกั้น แต่เป็นดินแดน -ที่เชื่อมโยงทำหน้าที่เป็นสะพานเชื่อมระหว่างทวีปประเทศและวัฒนธรรม

เมื่อคำนึงถึงศักยภาพของสหภาพยุโรปในการอำนวยความสะดวกให้เกิดความเข้ากันได้มากขึ้นระหว่างเครือข่ายเศรษฐกิจและการขนส่งในภูมิภาคฉันต้องการทราบว่าประเทศของเรายังคงยึดมั่นในแนวคิดเรื่อง Greater Eurasia ซึ่งเป็นแนวคิดที่ประกาศเกียรติคุณโดยประธานาธิบดีคนแรกของคาซัคสถาน Nursultan Nazarbayev พยายามสร้างการทำงานร่วมกันที่เป็นประโยชน์ร่วมกันระหว่างสหภาพยุโรปสหภาพเศรษฐกิจยูเรเชียและความริเริ่มหนึ่งแถบหนึ่งเส้นทาง ในการให้สัมภาษณ์เมื่อเร็ว ๆ นี้ประธานาธิบดี Tokayev ได้ให้การสนับสนุนอย่างเต็มที่ต่อแนวคิดเรื่อง Greater Eurasia

ความคิดริเริ่มเหล่านี้สอดคล้องกับแรงผลักดันของคาซัคสถานในการกำหนดให้เอเชียกลางเป็นสะพานทางยุทธศาสตร์หลักระหว่างตลาดที่ใหญ่ที่สุดในยุโรปและเอเชียซึ่งมีประชากรรวมกัน 4.4 พันล้านคน ภูมิภาคของเรามีบทบาทนี้ในอดีตและสามารถเติมเต็มอีกครั้งด้วยความร่วมมือทางเศรษฐกิจและการเมืองระดับภูมิภาคที่เพิ่มขึ้น

ในขณะที่มีความท้าทายทางการเมืองและทางเทคนิคมากมายที่ยังคงต้องได้รับการแก้ไขตั้งแต่การจัดการกับผลกระทบของนโยบายการคว่ำบาตรของตะวันตกและรัสเซียซึ่งกันและกันไปจนถึงการปรับปรุงโครงสร้างพื้นฐานทางรถไฟที่รางรถไฟขนาดกว้างบรรจบกับรางรถไฟที่แคบหรือขยายการใช้ทะเลดำและ ท่าเรือทะเลบอลติก - เราเชื่อเป็นอย่างยิ่งว่าไม่มีทางเลือกอื่นในการเติบโตของการค้าข้ามทวีป ไม่ต้องสงสัยเลยว่าการเติบโตนี้จะเป็นประโยชน์ต่อทุกประเทศในสหภาพยุโรปและเอเชียกลางและนั่นคือเหตุผลที่คาซัคสถานทำงานอย่างต่อเนื่องและจะพยายามแก้ไขปัญหาเหล่านี้ต่อไปโดยการพัฒนาแนวคิดเรื่องการเชื่อมต่อ

ท่านสุภาพบุรุษและสุภาพสตรี

คาซัคสถานยินดีรับใช้ยุทธศาสตร์ใหม่ของสหภาพยุโรปในการเชื่อมต่อยุโรปและเอเชียซึ่งมีวัตถุประสงค์เพื่อให้เงื่อนไขที่มีประสิทธิผลยั่งยืนและเท่าเทียมกันในการเชื่อมต่อทวีปยูเรเชีย

ทิศทางหลักของกลยุทธ์มีความเกี่ยวข้องกับเรามาก

คาซัคสถานมีความสนใจอย่างมากในยุทธศาสตร์นี้และพร้อมที่จะเข้าร่วมในการปฏิบัติจริงเพื่อผลประโยชน์ของทุกฝ่ายที่เกี่ยวข้อง

เราเชื่อว่าการดำเนินกลยุทธ์การเชื่อมต่อของสหภาพยุโรปอย่างมีประสิทธิผลจะช่วยเสริมสร้างความสัมพันธ์ที่ดีระหว่างเอเชียกลางและสหภาพยุโรป

เราเชื่อมั่นว่าการประสานงานที่ก้าวหน้าของความพยายามร่วมกันและการทำงานร่วมกันของโครงการสำคัญในภูมิภาค ได้แก่ สหภาพเศรษฐกิจยูเรเซียและความริเริ่มหนึ่งแถบหนึ่งเส้นทางสามารถช่วยให้เอเชียกลางเป็นจุดเชื่อมโยงที่สำคัญอีกครั้งในความสัมพันธ์ทางเศรษฐกิจโลก ในเรื่องเหล่านี้เราขับเคลื่อนด้วยความปรารถนาที่จะสร้างเงื่อนไขที่ดีที่สุดสำหรับการพัฒนาที่ยั่งยืนในภูมิภาคของเรา แต่เพียงผู้เดียว

เรียนเพื่อนร่วมงาน

ในปัจจุบันมีการแข่งขันกันสูงในด้านเส้นทางการขนส่งและโลจิสติกส์ซึ่งส่งผลกระทบอย่างมากต่อประเทศของเรา ประเทศอื่น ๆ มีเส้นทางขนส่งทางเลือกอื่นที่ผ่านดินแดนของรัฐใกล้เคียงและเรายินดีต้อนรับการแข่งขันในฐานะสัญญาณที่ดี การแข่งขันที่สูงกระตุ้นให้คาซัคสถานดำเนินนโยบายเชิงรุกมากขึ้น เราจะดำเนินการปรับปรุงกรอบทางกฎหมายเงื่อนไขการขนส่งผู้โดยสารและสินค้าผ่านคาซัคสถานและเอเชียกลางรวมถึงภาษีศุลกากรความชอบและสิทธิประโยชน์ต่างๆ

ในเรื่องนี้เราหวังว่าพันธมิตรเชิงกลยุทธ์ของเราจะดำเนินการแก้ไขปัญหาที่มีอยู่ต่อไปและรับมือกับความท้าทายอย่างสร้างสรรค์เพื่อให้ประเทศและประชาชนของเราเจริญรุ่งเรือง

ดังนั้นเราจึงขอเชิญชวนทุกประเทศที่เกี่ยวข้องและ บริษัท ขนส่งของพวกเขาเข้าร่วมในความร่วมมือและการเจรจาความร่วมมือที่เป็นประโยชน์ร่วมกัน

ผมขออวยพรอีกครั้งว่าตำแหน่งประธานาธิบดีโรมาเนียแห่งสหภาพยุโรปจะประสบความสำเร็จอย่างต่อเนื่องในการสร้างและเสริมสร้างความเชื่อมโยงและความร่วมมือระหว่างสหภาพยุโรปและเอเชียกลาง