เวลาทำงาน: คณะกรรมการเสนอกฎสำหรับแรงงานที่น้ำทะเลขึ้นอยู่กับข้อตกลงหุ้นส่วนทางสังคม

คณะกรรมาธิการยุโรปได้เสนอข้อเสนอที่กำหนดหลักเกณฑ์เฉพาะเกี่ยวกับเวลาทำงานของภาคการขนส่งทางน้ำภายในประเทศ ข้อเสนอนี้จะใช้ข้อตกลงที่ถึงโดยตัวแทนสหภาพยุโรปในระดับนายจ้างและลูกจ้างในภาคนี้ ข้อตกลงกำหนดหลักเกณฑ์ขั้นต่ำเกี่ยวกับเวลาทำงานของเรือขนส่งผู้โดยสารหรือขนส่งสินค้าทางเรือภายในประเทศในสหภาพยุโรป กฎเหล่านี้จะใช้กับลูกเรือและบุคลากรบนเรือ และจะเติมเต็มทั่วไป Directive เวลาในการทำงาน(ฮิต / ฮิต / EC) ซึ่งไม่ครอบคลุมถึงคนงานเดินเรือในประเทศ.

László Andor ข้าราชการของสหภาพยุโรปสำหรับการจ้างงานกิจการเพื่อสังคมและการรวมความเห็น: "สภาพการทำงานที่ดีและช่วงเวลาพักผ่อนที่เพียงพอซึ่งปรับให้เข้ากับการทำงานบนทางน้ำในทะเลเป็นสิ่งจำเป็นสำหรับสุขภาพและความปลอดภัยของลูกเรือและเจ้าหน้าที่ประจำเรือดังนั้นเพื่อความปลอดภัยในการขนส่งเนื่องจากกว่า 75% ของการขนส่งทางน้ำภายในประเทศเกิดขึ้นในมากกว่าหนึ่งรัฐสมาชิก เป็นเรื่องที่สมเหตุสมผลที่จะเห็นด้วยกับกฎระเบียบในระดับสหภาพยุโรปและตัวแทนของนายจ้างและคนงานควรได้รับการจัดทำร่างให้ดีที่สุดในฐานะที่เป็นความคิดริเริ่มของพันธมิตรทางสังคมในยุโรปข้อตกลงเกี่ยวกับเวลาทำงานในการขนส่งทางน้ำภายในประเทศเป็นตัวอย่างที่ดีเยี่ยมของความสำเร็จทางสังคม คณะกรรมาธิการยุโรปเคารพบทบาทของหุ้นส่วนทางสังคมและมุ่งมั่นที่จะส่งเสริมการเจรจาทางสังคมของสหภาพยุโรป "

เมื่อได้รับการเห็นชอบจากสภาแล้วคำแนะนำที่เสนอจะช่วยปรับปรุงสภาพการทำงานให้กับลูกเรือและบุคลากรบนเรือของ 31,000 รวมถึงเงื่อนไขการแข่งขันที่เป็นธรรมสำหรับ บริษัท 9,645 ที่ทำงานอยู่ในภาคนี้

ภายใต้ข้อเสนอ:

• เวลาในการทำงานทั้งหมดไม่เกิน 48 ชั่วโมงต่อสัปดาห์แม้ว่าจะเป็นเวลาเฉลี่ยไม่เกิน 12 เดือน

• เวลาทำงานคืนทั้งหมดไม่เกิน 42 ชั่วโมงต่อสัปดาห์

• คนงานจะมีสิทธิได้รับค่าจ้างประจำปีอย่างน้อยสี่สัปดาห์และจ่ายค่าตรวจสุขภาพประจำปี

  โฆษณา

• คนงานจะได้รับสิทธิ์พักผ่อนอย่างน้อย 10 ชั่วโมงทุกวัน (อย่างน้อยหกชั่วโมงโดยไม่หยุดพัก) และพักผ่อนรวมอย่างน้อย 84 ชั่วโมงต่อสัปดาห์

พื้นหลัง

มี mแร่มากกว่า 37,000 กิโลเมตร ทางน้ำภายในประเทศ ในสหภาพยุโรปเชื่อมโยงหลายร้อยเมืองและภูมิภาคอุตสาหกรรม 20 จากประเทศสมาชิก 28 มีทางน้ำในแผ่นดินใหญ่และ 13 นั้นเชื่อมต่อกันด้วยทางน้ำภายใน มีการขนส่งสินค้าประมาณ 500 ล้านตันบนเส้นทางน้ำจืดภายในประเทศในสหภาพยุโรปทุกปี มากกว่า 75% ของการขนส่งทางน้ำในประเทศ เกิดขึ้นในรัฐสมาชิกมากกว่าหนึ่งรัฐ ข้อตกลงเกี่ยวกับกฎเวลาทำงานสำหรับภาคการขนส่งทางน้ำภายในประเทศเป็นผลมาจากการริเริ่มโดย European Barge Union (EBU) และ European Skippers 'Organization (ESO) ซึ่งเป็นตัวแทนของฝ่ายนายจ้างและ European Transport Workers' Federation (ETF) เป็นตัวแทนของคนงาน ผู้แทนนายจ้างและคนงานในระดับสหภาพยุโรปได้สรุปข้อตกลงนี้เมื่อวันที่ 15 กุมภาพันธ์ 2012 และขอให้คณะกรรมาธิการส่งข้อตกลงดังกล่าวไปยังสภาเพื่อดำเนินการเป็นคำสั่งตาม บทความ 155 ของสนธิสัญญาเกี่ยวกับการทำงานของสหภาพยุโรป (TFEU). ตามคำขอนี้คณะกรรมาธิการได้ตรวจสอบข้อตกลงเกี่ยวกับกฎหมายของตนเกี่ยวกับกฎหมายของสหภาพยุโรปอาณัติและความเป็นตัวแทนขององค์กรที่ลงนามผลกระทบของบทบัญญัติเกี่ยวกับธุรกิจขนาดกลางและขนาดย่อมและผลกระทบทางเศรษฐกิจและสังคม

พื้นที่ ระเบียบว่าด้วยเวลาทำงาน (2003 / 88 / EC) นำไปใช้ในหลักการกับคนงานทั้งหมด อย่างไรก็ตามประเด็นสำคัญที่เกี่ยวข้องกับการพักการพักรายวันระยะเวลาพักรายสัปดาห์และระยะเวลาการทำงานกลางคืนไม่สามารถนำไปใช้ได้กับภาคการขนส่ง

สำหรับภาคธุรกิจเหล่านี้ระเบียบว่าด้วยเวลาทำงานจะกำหนดแนวทางสำหรับภาคโดยมีความเป็นไปได้ที่จะมีการแยกบทบัญญัติที่เหมาะสมกับความต้องการเฉพาะของภาคขนส่งที่แตกต่างกัน (ข้อ 14 ของ Directive) วิธีนี้เป็นที่ต้องการเนื่องจากแรงงานในภาคขนส่งมีรูปแบบการทำงานเฉพาะเช่นการทำงานเป็นเวลานานในช่วงสั้น ๆ และอาศัยอยู่ในที่ทำงานหรือเดินทางจากบ้านไปไกล

เวลาทำงานของสหภาพยุโรปส่วนคำสั่งซึ่งดำเนินการตามข้อตกลงของพันธมิตรทางสังคมในยุโรปนั้นมีอยู่แล้วสำหรับพนักงานมือถือใน การบินพลเรือนในการข้ามพรมแดน การขนส่งทางรถไฟและสำหรับ ชั่วลูกชั่วหลาน.

ข้อเสนอที่นำเสนอในวันนี้คำนึงถึงสภาพการทำงานที่โดดเด่นในการขนส่งทางน้ำภายในประเทศ มันให้ความยืดหยุ่นบางอย่างเพื่อให้เหมาะกับความเฉพาะเจาะจงของภาคส่วนนี้ในขณะเดียวกันก็ให้ความคุ้มครองในระดับสูงสำหรับสุขภาพและความปลอดภัยของคนงานเหล่านี้ ครอบคลุมทั้งลูกเรือและเจ้าหน้าที่ประจำเรือ (เช่นพ่อครัวแม่ครัวคนทำความสะอาดหรือนักดนตรีบนเรือขนส่งผู้โดยสาร)

ข้อเสนอจะถูกส่งไปยังสภาเพื่อรับเป็นสมาชิกสภาสั่ง รัฐสภายุโรปจะแจ้งให้ทราบตามที่คาดการณ์ไว้โดยมาตรา 155 (2) ของ สนธิสัญญาเกี่ยวกับการทำงานของสหภาพยุโรป (TFEU)

สำหรับข้อมูลเพิ่มเติม

รายการข่าวในเว็บไซต์ของการจ้างงาน DG

เอกสารการวิเคราะห์ที่มาพร้อมกับข้อเสนอ

การขนส่งทางน้ำภายในประเทศ

ภาคอื่น ๆ ของสหภาพยุโรปเกี่ยวกับเวลาทำงาน

การเจรจาทางสังคมยุโรป

แบ่งปันบทความนี้: