ห่างไกลจากความดี การศึกษาใหม่ตรวจสอบมลพิษทางอากาศของจอร์เจียจากการสังเกตอวกาศ

มลพิษจากอุตสาหกรรมที่ล้าสมัย การจราจรหนาแน่น ยานพาหนะเก่า และความร้อนที่ล้าสมัยคุกคามพลเมืองจอร์เจีย การศึกษาใหม่ (1) จากการสำรวจระยะไกลของโลกที่ดำเนินการโดยดาวเทียมของสหภาพยุโรปในโครงการโคเปอร์นิคัส ซึ่งตีพิมพ์โดยความร่วมมือกับองค์กรพัฒนาเอกชน Arnika (สาธารณรัฐเช็ก) Green Pole (จอร์เจีย) และบริษัท World from Space แนะนำ ขั้นตอนในการปรับปรุงสภาพแวดล้อมของจอร์เจีย

“ภาพถ่ายดาวเทียมแสดงให้เห็นว่ารุสตาวีเป็นจุดปล่อยมลพิษที่สำคัญของประเทศ ซึ่งอาจเนื่องมาจากการกระจุกตัวของอุตสาหกรรมที่ล้าสมัย ทบิลิซียังมีมลพิษอย่างหนัก และการจราจรทางรถยนต์ที่ไร้การควบคุมและการขนส่งสาธารณะที่ไม่เพียงพอก็เป็นสาเหตุหลัก” สรุป Jan Labohy หัวหน้าโลกจากทีมวิจัยอวกาศ “นอกจากนี้ เมืองใหญ่อื่นๆ ซึ่งส่วนใหญ่เป็นเมือง Gori, Kutaisi และ Batumi มีมลพิษเพิ่มขึ้น ซึ่งอาจเนื่องมาจากการจราจรหนาแน่น” เขากล่าวเสริม 

การศึกษารายละเอียดการกระจายตัวของสารมลพิษ XNUMX ชนิด (NO₂,COและฝุ่นละออง-PM₁₀) เหนือดินแดนจอร์เจียเป็นผลมาจากความร่วมมือในวงกว้าง Petr Kubernat เอกอัครราชทูตเช็กประจำจอร์เจียกล่าวว่าสาธารณรัฐเช็กมีประสบการณ์มากมายที่จะแบ่งปันในการติดตามและค้นหาวิธีปรับปรุงคุณภาพอากาศ: “เรารู้สึกเป็นเกียรติที่สามารถแบ่งปันความรู้ของเราในความร่วมมือกับภาคประชาสังคมจอร์เจีย โดยใช้วิธีการขั้นสูง เช่น ภาพถ่ายดาวเทียมจากโครงการ European Copernicus” 

มลพิษทางอากาศที่รุนแรง โดยเฉพาะอย่างยิ่งในเมืองใหญ่ เป็นปัญหาของชาวจอร์เจียหลายคนมานานแล้ว “เป็นเวลานานแล้วที่เราให้ความสนใจกับคุณภาพอากาศที่ย่ำแย่อย่างยิ่งในทบิลิซิและในเมืองต่างๆ ที่ต้องรับภาระจากอุตสาหกรรมหนักหรือศูนย์กลางการขนส่งที่สำคัญ โดยการล้มเหลวในการใช้วิธีการเตือนภัยล่วงหน้า รัฐกำลังทำให้ประชาชนสัมผัสกับความเข้มข้นที่เป็นอันตรายอย่างยิ่ง เช่น อนุภาคแขวนลอยที่เกาะกับสารเคมีอันตราย (2). ตอนนี้เรามีข้อมูลคำเตือนที่ชัดเจนแล้ว” Giorgi Japaridze ประธาน NGO Green Pole อธิบาย 

→ มลพิษทางอากาศใน Geogria เมื่อมองจากอวกาศ (ดาวน์โหลดเป็นภาษาอังกฤษ)

ภัยคุกคามประการหนึ่งต่อคุณภาพอากาศของจอร์เจียคือปริมาณการจราจรที่เพิ่มขึ้นและยานพาหนะเก่าจำนวนมาก ทบิลิซิเพียงแห่งเดียวคิดเป็นเกือบร้อยละ 40 ของมลพิษจากการคมนาคมขนส่ง ซึ่งเกิดจากรถยนต์ของผู้อยู่อาศัย 1.5 ล้านคน ค่าขนส่ง และการเดินทางจำนวนมากจากพื้นที่ห่างไกลจากตัวเมือง แม้ว่าสถานการณ์อาจดีขึ้นเล็กน้อยเมื่อมีการนำการตรวจสอบทางเทคนิคบังคับมาใช้กับยานพาหนะ แต่การบังคับใช้และการใช้รูปแบบการขนส่งทางเลือกยังคงอ่อนแอ ซึ่งน่าเสียดายที่ช่วยรักษาระดับการปล่อยก๊าซเรือนกระจกในระดับสูง เช่น NO₂.

ข้อกังวลอื่นๆ ได้แก่ โรงงานอุตสาหกรรมหนักที่ล้าสมัย ใน Rustavi นั้น Rustavi Steel LLC ซึ่งเป็นหนึ่งในองค์กรอุตสาหกรรมที่ใหญ่ที่สุดของจอร์เจียและ Rustavi Azot หนึ่งในผู้ผลิตปุ๋ยและเคมีภัณฑ์อุตสาหกรรมรายใหญ่ที่สุดในภูมิภาคคอเคซัส Rustavi มีระดับ NO สูงกว่าอย่างมีนัยสำคัญ₂ และ PM₁₀ กว่าเมืองอื่นที่มีขนาดใกล้เคียงกัน Kaspi และบริเวณโดยรอบก็ประสบปัญหา NO₂ การปล่อยก๊าซเรือนกระจกจากอุตสาหกรรมปูนซีเมนต์และแก้ว นอกจากนี้ ยังวัดมลพิษที่เพิ่มขึ้นใน Marneuli หรือ Gardabani (4)

โฆษณา

ผู้เขียนบทวิเคราะห์ให้คำแนะนำ (5) ชุด “จอร์เจียอยู่ในแนวทางที่ดีขึ้นในการปรับปรุงคุณภาพอากาศ และได้นำมาตรฐานและกฎหมายด้านสิ่งแวดล้อมของสหภาพยุโรปหลายฉบับมาใช้ อย่างไรก็ตาม มีความจำเป็นต้องดำเนินการปรับปรุงในด้านสำคัญๆ เช่น การขนส่ง ความรับผิดชอบของอุตสาหกรรม การบังคับใช้กฎหมาย การกระจายพลังงาน และการมีส่วนร่วมของประชาชนในการตัดสินใจ" สรุป Zuzana Vachunova ผู้ประสานงานโครงการระหว่างประเทศใน Arnika

ตามการประมาณการของธนาคารโลกในปี 2020 (3) มลพิษทางอากาศในจอร์เจียเป็นสาเหตุของการเสียชีวิตก่อนวัยอันควรประมาณ 4,000 รายในทบิลิซี และความสูญเสียทางเศรษฐกิจประมาณ 560 ล้านดอลลาร์สหรัฐ ประเทศนี้ยังเป็นหนึ่งในภูมิภาคที่มีความเสี่ยงต่อการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศมากที่สุด โดยเฉพาะอย่างยิ่งน้ำท่วมที่เพิ่มขึ้น ฝนตกหนัก ดินถล่ม และความแห้งแล้ง โดยเน้นย้ำถึงความจำเป็นในแนวทางที่มีความรับผิดชอบต่อการปล่อยมลพิษต่างๆ และการปกป้องสิ่งแวดล้อมและสุขภาพของประชาชน ทั้งหมด.

การเปิดเผยผลการศึกษานี้ได้รับการสนับสนุนจากโครงการส่งเสริมการเปลี่ยนผ่านของกระทรวงการต่างประเทศสาธารณรัฐเช็ก เมื่อเร็วๆ นี้ Arnika และ Green Pole นำเสนอการวิเคราะห์ระบบติดตามมลพิษทางอากาศของรัฐจอร์เจีย (6) ที่พัฒนาขึ้นโดยความร่วมมือกับสถาบันอุตุนิยมวิทยาเช็ก จากการประเมินนี้ ระบบอย่างเป็นทางการประสบปัญหาเนื่องจากไม่มีสถานีตรวจสอบในพื้นที่ส่วนใหญ่ของประเทศ นี่คือข้อบกพร่องที่เครือข่ายติดตามมลพิษทางอากาศของพลเมืองใหม่ AirGE เน้นย้ำและพยายามแก้ไข จนถึงขณะนี้ ประกอบด้วยสถานีตรวจสอบ XNUMX แห่งที่จัดตั้งขึ้นโดยความร่วมมือของ Arnika และ Green Pole ในทบิลิซีและรุสตาวี

------

สอบถามรายละเอียดเพิ่มเติมได้ที่ นินี ทอยด์เซ เสาเขียว ( [ป้องกันอีเมล] / +995 599 854 555 ) หรือ Jan Kašpárek, Arnika ([ป้องกันอีเมล] / +420 770 143 103) 
 

Arnica เป็นองค์กร NGO ของเช็กที่ก่อตั้งขึ้นเมื่อปี 2001 โดยมีพันธกิจในการปกป้องธรรมชาติและสภาพแวดล้อมที่ดีต่อสุขภาพสำหรับคนรุ่นอนาคตที่บ้านและทั่วโลก เราสนับสนุนมานานแล้วให้ลดของเสียและสารอันตราย แม่น้ำที่มีชีวิต และธรรมชาติที่หลากหลาย และสิทธิของพลเมืองในการตัดสินใจเกี่ยวกับสิ่งแวดล้อม คุณสามารถค้นหาข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับ Arnika ที่นี่. 
 

เสาเขียว เป็นองค์กร NGO ในจอร์เจียที่เกี่ยวข้องกับขบวนการพลเมือง "My City Kills Me" การเคลื่อนไหวนี้มีจุดมุ่งหมายเพื่อดึงความสนใจไปที่ปัญหามลพิษทางอากาศที่รุนแรงในเมืองต่างๆ ของจอร์เจีย โดยเฉพาะเมืองทบิลิซิ และผลกระทบต่อสุขภาพ คุณสามารถค้นหาข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับ Green Pole ที่นี่. 

------

หมายเหตุ:

1) การศึกษา: มลพิษทางอากาศในจอร์เจียเมื่อมองจากอวกาศ (2023) - ดาวน์โหลดเป็นภาษาอังกฤษ

2) องค์การอนามัยโลก (2023): ผลกระทบของมลพิษต่อสุขภาพของมนุษย์

3) รายงานของธนาคารโลก (2020): จอร์เจีย: สู่การเติบโตที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมและฟื้นตัวได้

4) มลพิษทางอากาศในจอร์เจียเมื่อมองจากอวกาศ: ข้อค้นพบที่สำคัญเกี่ยวกับสารมลพิษเฉพาะ:

ไนโตรเจนไดออกไซด์ (ไม่₂) ในจอร์เจียมีความเข้มข้นมากที่สุด ในสถานที่ที่มีประชากรหนาแน่นสูงคือ ทบิลิซีศูนย์กลางอุตสาหกรรมที่สำคัญ รุสตาวี หรือเมืองต่างๆ เช่น Kutaisi, Batumi และ Gori ทำหน้าที่เป็นศูนย์กลางการคมนาคมและอุตสาหกรรม มีความเข้มข้นของ NO สูงขึ้นอย่างเห็นได้ชัด₂ เกิดขึ้นในฤดูหนาวเนื่องจากความร้อน ความเข้มข้นยังสอดคล้องกับความหนาแน่นของโครงข่ายถนนด้วย ความเข้มข้นต่ำสุดจะพบได้ในภูเขาซึ่งมีกิจกรรมของมนุษย์น้อย

อิทธิพลที่ยิ่งใหญ่ที่สุดต่อปริมาณของ คาร์บอนมอนอกไซด์ (คาร์บอนไดออกไซด์) ในอากาศคือ การยกระดับ. ความเข้มข้นสูงยังคงอยู่ที่ระดับความสูงต่ำสุดโดยมีภูเขาอยู่ที่ขอบเขตเพื่อป้องกันการแพร่กระจาย เป็นไปไม่ได้ที่จะระบุแหล่งที่มาของมลพิษ CO โดยเฉพาะในการวิเคราะห์ข้อมูลพื้นฐาน

บทวิเคราะห์ของ ฝุ่นละออง (น₁₀) แสดงความเข้มข้นที่เพิ่มขึ้นโดยหลักๆ ในทางตะวันออกเฉียงใต้เนื่องจากฝุ่นที่ถูกลมพัดพา มีความเข้มข้นสูงรอบๆ เมืองและจุดเชื่อมต่อทางหลวงสายหลัก โดยทบิลิซีและรุสตาวีมีค่าเฉลี่ยสูงสุด การกระจายตัวของ PM₁₀ เกิดจากกระบวนการทางธรรมชาติ โดยฤดูร้อนและฤดูใบไม้ผลิส่งผลกระทบต่อทบิลิซีและรุสตาวี เนื่องจากอนุภาคแพร่กระจายจากเครื่องแห้งไปทางทิศตะวันออกไปทางตะวันตก และยอดเขาในฤดูหนาวและฤดูใบไม้ร่วงรอบเมืองเนื่องจากการทำความร้อนในครัวเรือน

5) มลพิษทางอากาศในจอร์เจีย: คำแนะนำจากผู้เชี่ยวชาญ:

มาตรการประหยัดพลังงาน 

เครื่องมือทางการเงินที่ได้รับการสนับสนุนจากกฎประสิทธิภาพพลังงานที่เข้มงวดตามนโยบายของสหภาพยุโรปสามารถลดการใช้พลังงานและการปล่อยก๊าซที่เกี่ยวข้องได้อย่างมาก ซึ่งเกี่ยวข้องกับการปรับปรุงอาคารและอุตสาหกรรม การส่งเสริมอุปกรณ์ประหยัดพลังงาน การปรับปรุงอาคาร และการนำโซลูชันการขนส่งอัจฉริยะไปใช้ จำเป็นต้องใช้เครื่องมือนโยบาย เช่น การตรวจสอบ ข้อกำหนดด้านความสามารถทางเทคนิค และการนำระบบการจัดการพลังงานไปใช้ โดยมุ่งเน้นที่การทำความร้อนและความเย็นในพื้นที่อย่างมีประสิทธิภาพ 

ความทันสมัยของการขนส่ง 

จำเป็นต้องเสริมสร้างอำนาจการควบคุมการปล่อยมลพิษและทางเทคนิคสำหรับรถยนต์ รถบรรทุก และวิธีการขนส่งสาธารณะที่ใช้เครื่องยนต์ การขนส่งสาธารณะในทบิลิซีและเขตเมืองอยู่ในระดับค่อนข้างดี และรถโดยสารดีเซลเก่ากำลังถูกแทนที่ด้วยรถยนต์ CNG ใหม่ แต่ควรพัฒนาต่อไป ควรวิเคราะห์ระบบการเดินทางประจำวันเพื่อเสริมการขนส่งสาธารณะจากพื้นที่ห่างไกลออกไปอย่างเหมาะสม เมืองใหญ่อื่นๆ เช่น Kutaisi, Batumi หรือ Rustavi จะได้รับประโยชน์จากการต่ออายุระบบขนส่งสาธารณะที่คล้ายคลึงกัน 

มาตรการควบคุมการปล่อยก๊าซเรือนกระจกสำหรับอุตสาหกรรม 

หน่วยงานของรัฐจอร์เจียควรใช้การควบคุมมลพิษ กำหนดให้มีการผลิตที่สะอาดขึ้น และบังคับใช้มาตรฐานที่เข้มงวด การสนับสนุนทางการเงิน (เงินอุดหนุน) ก็ช่วยได้เช่นกัน แผนงานเฉพาะภาคส่วนควรสรุปขั้นตอนและเป้าหมายสำคัญ การพัฒนาอาจได้รับการสนับสนุนจากการถ่ายทอดเทคโนโลยีจากสถาบันระหว่างประเทศ โซลูชั่นที่เป็นนวัตกรรมยังจะมอบโอกาสทางธุรกิจใหม่ๆ อีกด้วย อย่างไรก็ตาม โรงงานขนาดใหญ่หลายแห่ง (เช่น GeoSteel, Rustavi; โรงงานปูนซีเมนต์ Kaspi) ได้รับแรงหนุนจากเงินทุนต่างประเทศ และทางการจอร์เจียควรเรียกร้องให้ลงทุนในเทคโนโลยีที่ทันสมัย  

กรอบการกำกับดูแลและความรับผิดต่อสิ่งแวดล้อม

การจัดสรรทรัพยากรที่เพียงพอ รวมถึงเงินทุน การจัดบุคลากร และการฝึกอบรมถือเป็นสิ่งสำคัญ ควรเน้นไปที่การบังคับใช้กฎหมายซึ่งจำเป็นต้องต่อต้านการล็อบบี้และการคอร์รัปชั่น ควรมีการตรวจสอบและตรวจสอบแหล่งกำเนิดมลพิษเป็นประจำเพื่อตรวจสอบการปฏิบัติตามกฎระเบียบด้านสิ่งแวดล้อม บทลงโทษที่เข้มงวดควรสร้างความตระหนักรู้เกี่ยวกับผลที่ตามมาของการไม่ปฏิบัติตามกฎระเบียบด้านคุณภาพอากาศ  

การนำพลังงานทดแทนมาใช้ 

รูปแบบการกระจายทางภูมิศาสตร์ของมลพิษทางอากาศไม่ได้เปิดเผยแหล่งที่มาของมนุษย์อย่างน่าเชื่อเสมอไป ส่วนหนึ่งชี้ไปที่ภาคพลังงานในปัจจุบันของประเทศซึ่งมีไฟฟ้ามากกว่า 80% ที่ผลิตจากแหล่งไฟฟ้าพลังน้ำ การอุทธรณ์จะต้องดำเนินการเพื่อป้องกันการสร้างโรงไฟฟ้าเชื้อเพลิงฟอสซิลแห่งใหม่ การลดส่วนแบ่งของเชื้อเพลิงฟอสซิลอย่างค่อยเป็นค่อยไป และการกระจายความหลากหลายในแหล่งพลังงานหมุนเวียน เพื่อดึงดูดความสนใจทางธุรกิจในภาคพลังงานหมุนเวียน ขอแนะนำให้กำหนดนโยบายสนับสนุน อัตราภาษีนำเข้า และสิ่งจูงใจในการลงทุน 

การตรวจสอบและเปิดข้อมูล 

ควรนำระบบติดตามตรวจสอบมลพิษทางอากาศอัตโนมัติทั่วประเทศมาใช้ โดยให้ข้อมูลความเข้มข้นของสารมลพิษแต่ละชนิดอย่างต่อเนื่อง ระบบข้อมูลแบบเปิดอื่นๆ ควรช่วยให้เข้าใจมลพิษทางอากาศและแหล่งที่มาได้ดีขึ้น เช่น PRTR (ทะเบียนการปล่อยและถ่ายโอนมลพิษ) ซึ่งแสดงปริมาณการปล่อยก๊าซเรือนกระจกจากแหล่งที่มาหลักต่อปี 

การตระหนักรู้และการมีส่วนร่วมของประชาชน 

 ขอแนะนำให้สร้างความตระหนักรู้แก่ประชาชนเกี่ยวกับผลกระทบต่อสุขภาพของมลพิษทางอากาศ เพื่อส่งเสริมการมีส่วนร่วมของประชาชนในกระบวนการตัดสินใจ แพลตฟอร์มและเครื่องมือที่เป็นมิตรต่อผู้ใช้ในการเข้าถึงและทำความเข้าใจข้อมูลถือเป็นสิ่งสำคัญ ควรเชิญชวนประชาชนให้มีส่วนร่วมมากขึ้นในการจัดทำนโยบายเฉพาะ 

6) การประเมินการติดตามทางอากาศของรัฐในจอร์เจีย (2023) 

แบ่งปันบทความนี้: