UN เตือนเรื่องการหยุดชะงักทางการค้าโลกที่ทวีความรุนแรงขึ้น

การประชุมสหประชาชาติว่าด้วยการค้าและการพัฒนา (อังค์ถัด) ได้แสดงความกังวลอย่างยิ่งต่อการหยุดชะงักที่เพิ่มขึ้นในการค้าโลก โดยเฉพาะอย่างยิ่งการสกัดกั้นความตึงเครียดทางภูมิรัฐศาสตร์ที่ส่งผลกระทบต่อการขนส่งในทะเลดำ การโจมตีการขนส่งในทะเลแดงเมื่อเร็ว ๆ นี้ส่งผลกระทบต่อคลองสุเอซ และผลกระทบของ การเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศในคลองปานามา

อังค์ถัดเน้นย้ำถึงบทบาทที่สำคัญของการขนส่งทางทะเลในฐานะกระดูกสันหลังของการค้าระหว่างประเทศ ซึ่งรับผิดชอบการเคลื่อนย้ายสินค้ามากกว่า 80% ทั่วโลก

การหยุดชะงักทางการค้าในทะเลดำ คลองปานามา และเส้นทางคลองสุเอซ

การโจมตีการขนส่งทางทะเลแดงเมื่อเร็ว ๆ นี้ ควบคู่ไปกับความท้าทายทางภูมิรัฐศาสตร์และสภาพภูมิอากาศที่มีอยู่ ทำให้เกิดวิกฤตที่ซับซ้อนซึ่งส่งผลกระทบต่อเส้นทางการค้าที่สำคัญทั่วโลก

อังค์ถัดประมาณการว่าการเดินทางผ่านคลองสุเอซรายสัปดาห์ลดลง 42% ในช่วงสองเดือนที่ผ่านมา

ความขัดแย้งที่กำลังดำเนินอยู่ในยูเครนได้กระตุ้นให้เกิดการเปลี่ยนแปลงอย่างมากในการค้าน้ำมันและธัญพืช ซึ่งเป็นการปรับเปลี่ยนรูปแบบการค้าที่เป็นที่ยอมรับ ในขณะเดียวกัน คลองปานามา ซึ่งเป็นท่อหลักสำหรับการค้าโลก กำลังต่อสู้กับระดับน้ำที่ลดลง ส่งผลให้การขนส่งทั้งหมดลดลงถึง 36% ในช่วงเดือนที่ผ่านมา เมื่อเทียบกับปีที่แล้ว ผลกระทบระยะยาวของการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศต่อความจุของคลองทำให้เกิดความกังวลเกี่ยวกับผลกระทบที่ยั่งยืนต่อห่วงโซ่อุปทานทั่วโลก

วิกฤตในทะเลแดง ซึ่งมีการโจมตีที่นำโดยกลุ่มฮูตี ซึ่งขัดขวางเส้นทางเดินเรือ ได้เพิ่มความซับซ้อนอีกชั้นหนึ่ง ผู้เล่นหลักในอุตสาหกรรมการขนส่งได้ระงับการผ่านแดนของ Suez ชั่วคราวเพื่อเป็นการตอบสนอง โดยเฉพาะอย่างยิ่ง การขนส่งทางเรือคอนเทนเนอร์ต่อสัปดาห์ลดลง 67% เมื่อเทียบกับปีที่แล้ว โดยความสามารถในการบรรทุกตู้สินค้า การขนส่งทางเรือบรรทุกน้ำมัน และผู้ให้บริการก๊าซลดลงอย่างมาก

โฆษณา

อัตราค่าขนส่งตู้คอนเทนเนอร์โดยเฉลี่ยที่เพิ่มขึ้นในช่วงสัปดาห์สุดท้ายของเดือนธันวาคมเพิ่มขึ้น 500 ดอลลาร์ในหนึ่งสัปดาห์ ถือเป็นการเพิ่มขึ้นสูงสุดทุกสัปดาห์ อัตราจุดจัดส่งตู้คอนเทนเนอร์โดยเฉลี่ยจากเซี่ยงไฮ้ในสัปดาห์นี้เพิ่มขึ้น 122% เมื่อเทียบกับต้นเดือนธันวาคม คือมีมากกว่าสองเท่า อัตราจากเซี่ยงไฮ้ไปยุโรปเพิ่มขึ้น 256% หรือมากกว่าสามเท่า อัตราค่าบริการไปยังชายฝั่งตะวันตกของสหรัฐอเมริกายังเพิ่มขึ้นสูงกว่าค่าเฉลี่ย แม้ว่าจะไม่ผ่านสุเอซก็ตาม เพิ่มขึ้น 162% ที่นี่เราเห็นผลกระทบทั่วโลกของวิกฤตนี้ ในขณะที่เรือกำลังมองหาเส้นทางอื่น โดยหลีกเลี่ยงคลองสุเอซและคลองปานามา

ผลกระทบสะสมจากการหยุดชะงักเหล่านี้ส่งผลให้ระยะทางการขนส่งสินค้าขยายออกไป ต้นทุนการค้าที่เพิ่มขึ้น และการปล่อยก๊าซเรือนกระจกที่เพิ่มขึ้นจากการขนส่งที่ต้องเดินทางในระยะทางที่มากขึ้นและด้วยความเร็วที่มากขึ้น การหลีกเลี่ยงคลองสุเอซและคลองปานามาทำให้ต้องใช้เวลาในการขนส่งเพิ่มขึ้น ส่งผลให้ค่าใช้จ่ายเพิ่มขึ้น ราคาต่อวันของค่าขนส่งและเบี้ยประกันพุ่งสูงขึ้น ประกอบกับต้นทุนการขนส่งโดยรวม นอกจากนี้ เรือยังถูกบังคับให้เดินทางเร็วขึ้นเพื่อชดเชยการออกนอกเส้นทาง การเผาไหม้เชื้อเพลิงมากขึ้นต่อไมล์ และปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์มากขึ้น ทำให้เกิดความกังวลด้านสิ่งแวดล้อมมากยิ่งขึ้น

ผลกระทบทั่วโลก: การเพิ่มขึ้นของราคาอาหารและพลังงาน

อังค์ถัดเน้นย้ำถึงผลกระทบทางเศรษฐกิจที่กว้างขวางของการหยุดชะงักเหล่านี้ การหยุดชะงักเป็นเวลานาน โดยเฉพาะอย่างยิ่งในการขนส่งตู้คอนเทนเนอร์ ก่อให้เกิดภัยคุกคามโดยตรงต่อห่วงโซ่อุปทานทั่วโลก ซึ่งอาจนำไปสู่การส่งมอบล่าช้าและต้นทุนที่สูงขึ้น แม้ว่าอัตราค่าตู้คอนเทนเนอร์ในปัจจุบันจะอยู่ที่ประมาณครึ่งหนึ่งของจุดสูงสุดในช่วงวิกฤตโควิด แต่การส่งต่ออัตราค่าขนส่งที่สูงขึ้นไปยังผู้บริโภคต้องใช้เวลา โดยคาดว่าจะมีผลกระทบทั้งหมดภายในหนึ่งปี

ราคาพลังงานกำลังเพิ่มขึ้นเนื่องจากการหยุดการขนส่งก๊าซ ซึ่งส่งผลกระทบโดยตรงต่อการจัดหาพลังงาน โดยเฉพาะในยุโรป วิกฤตครั้งนี้ยังสะท้อนราคาอาหารโลกด้วย โดยระยะทางที่ไกลกว่าและอัตราค่าระวางเรือที่สูงขึ้นอาจทำให้ต้นทุนเพิ่มขึ้น การหยุดชะงักในการขนส่งธัญพืชจากยุโรป รัสเซีย และยูเครนก่อให้เกิดความเสี่ยงต่อความมั่นคงด้านอาหารทั่วโลก ส่งผลกระทบต่อผู้บริโภค และราคาที่จ่ายให้กับผู้ผลิตลดลง

ผลกระทบต่อประเทศกำลังพัฒนา

ประเทศกำลังพัฒนามีความเสี่ยงเป็นพิเศษต่อการหยุดชะงักเหล่านี้ และอังค์ถัดยังคงเฝ้าระวังในการติดตามสถานการณ์ที่กำลังพัฒนา

องค์กรเน้นย้ำถึงความจำเป็นเร่งด่วนในการปรับตัวอย่างรวดเร็วจากอุตสาหกรรมการขนส่งและความร่วมมือระหว่างประเทศที่แข็งแกร่งเพื่อนำทางการเปลี่ยนแปลงการเปลี่ยนแปลงทางการค้าทั่วโลกอย่างรวดเร็ว ความท้าทายในปัจจุบันตอกย้ำความอ่อนแอของการค้าต่อความตึงเครียดทางภูมิรัฐศาสตร์และความท้าทายที่เกี่ยวข้องกับสภาพภูมิอากาศ โดยเรียกร้องความพยายามร่วมกันในการแก้ปัญหาที่ยั่งยืน โดยเฉพาะอย่างยิ่งในการสนับสนุนประเทศที่มีความเสี่ยงต่อการเปลี่ยนแปลงเหล่านี้

อังค์ถัดเป็นหน่วยงานด้านการค้าและการพัฒนาของสหประชาชาติ สนับสนุนประเทศกำลังพัฒนาให้เข้าถึงประโยชน์ของเศรษฐกิจโลกาภิวัตน์อย่างยุติธรรมและมีประสิทธิภาพมากขึ้น และเตรียมพวกเขาให้พร้อมรับมือกับข้อเสียที่อาจเกิดขึ้นจากการรวมกลุ่มทางเศรษฐกิจที่มากขึ้น

โดยให้การวิเคราะห์ อำนวยความสะดวกในการสร้างฉันทามติ และให้ความช่วยเหลือทางเทคนิคเพื่อช่วยให้ประเทศกำลังพัฒนาใช้การค้า การลงทุน การเงิน และเทคโนโลยีเป็นกลไกสำหรับการพัฒนาที่ครอบคลุมและยั่งยืน

แบ่งปันบทความนี้: