เชื่อมต่อกับเรา

คาซัคสถาน

Middle Corridor ตั้งใจที่จะเสริมสร้างและสนับสนุนการค้าและความร่วมมือระหว่างสหภาพยุโรปและเอเชีย

หุ้น:

การตีพิมพ์

on

เนื่องจากผู้อ่านจำนวนมากอาจมีความรู้เกี่ยวกับบทบาทที่เพิ่มขึ้นของทางเดินรถไฟข้ามทวีปเอเชีย โดยเฉพาะอย่างยิ่งผ่านเลนส์ของนโยบายของสหภาพยุโรปจริง ๆ ที่มุ่งไปสู่เป้าหมายของการเพิ่มส่วนแบ่งการรถไฟในภาคการขนส่ง และทำให้เศรษฐกิจมีความยั่งยืนและสะอาดมากขึ้น เราพบว่ามันค่อนข้างตรงเวลาและประสานสอดคล้องกับความตั้งใจของเส้นทางการขนส่งระหว่างประเทศทรานส์แคสเปียน (TITR หรือ Middle Corridor) เพื่อสนับสนุนเป้าหมายที่ทะเยอทะยานเหล่านี้และเพื่อเป็นพันธมิตรของสหภาพยุโรปในทิศทางนี้เขียน สมาคมระหว่างประเทศ เส้นทางการขนส่งระหว่างประเทศทรานส์-แคสเปียน เลขาธิการใหญ่ รัคเมโทลลา คูไดเบอร์เจนอฟ

ประวัติขององค์กร และข้อเท็จจริง

In February 2014 the Coordination Committee for the Development of the TITR was established with the initial membership of the infrastructure companies of Azerbaijan, Georgia and Kazakhstan (3 railways, 3 ports and shipping). Among the activities of the Coordination Committee was first of all the experience of the international coordinated work, forming effective tariff rates for container transportation, for transportation of general cargo (fuels, gasoil, grain, metals etc.) and the organization of the first pilot container trains “Nomad Express” in 2015-2016.

นอกจากนี้ ผู้เข้าร่วมคณะกรรมการประสานงานได้ตัดสินใจจัดตั้งสมาคมระหว่างประเทศ “TITR” ซึ่งมีสำนักงานใหญ่ในอัสตานา ซึ่งเริ่มกิจกรรมตั้งแต่เดือนกุมภาพันธ์ 2017

หลังจากก่อตั้งได้ 4 ปี สมาคม TITR ก็เป็นที่รู้จักและเป็นที่ยอมรับกันดี ปัจจุบันมีตัวแทนจาก 8 ประเทศ (เข้าร่วมในยูเครน โปแลนด์ จีน ตุรกี และโรมาเนีย) และบริษัทรัฐและเอกชน 20 ราย เป็นสมาคมที่ไม่แสวงหาผลกำไรโดยมีเป้าหมายเชิงพาณิชย์เป็นพิเศษ:

  • ดึงดูดขนส่งสินค้าผ่านแดนและการค้าต่างประเทศมาที่ TITR
  • การพัฒนาผลิตภัณฑ์โลจิสติกส์แบบบูรณาการตามแนวทางเดิน
  • การพัฒนาโซลูชั่นแบบบูรณาการ (เทคโนโลยี) สำหรับกระบวนการขนส่งทั่ว TITR
  • การส่งเสริมความสามารถในการแข่งขันของ TITR เมื่อเปรียบเทียบกับเส้นทางอื่น
  • ดำเนินนโยบายภาษีที่มีประสิทธิภาพ เพิ่มประสิทธิภาพของต้นทุน
  • การลดอุปสรรคในการบริหารที่เกี่ยวข้องกับขั้นตอนชายแดนและศุลกากร และที่เกี่ยวข้องกับการดำเนินการจัดส่ง

คำจำกัดความของ TITR ตามมาจากชื่อคือการขนส่งทางรางทั้งหมดระหว่างท่าเรืออาเซอร์ไบจานและคาซัคสถานที่ทะเลแคสเปียนของสินค้าทุกประเภทและทิศทาง (ขนส่ง นำเข้า และส่งออก) ดังนั้น TITR จึงให้บริการขนส่งสินค้าจากจีนและประเทศในเอเชียกลางไปยังยุโรปและแอฟริกาตลอดจนไปในทิศทางตรงกันข้าม สำหรับวันนี้ ส่วนสำคัญของการขนส่งสินค้าคือการส่งออกที่หลากหลายของคาซัคสถาน รวมถึงปิโตรเคมี, แอลพีจี, โลหะที่เป็นเหล็กและอโลหะ, ถ่านหิน, โค้กถ่านหิน, เฟอร์โรอัลลอย, ธัญพืช, เมล็ดพืชน้ำมัน, พืชตระกูลถั่วและอื่น ๆ อีกมากมาย

The main difference of the Middle Corridor is that we provide not only container service, but also wagon shipments and project cargo. It is widely known that the main driver of growth in traffic in the direction of China – Europe has become “subsidies” from the Government of China, but as the development of our route takes place with their insignificant participation, this demonstrates our big margin of safety and readiness for any market changes that may become even more favorable to us. Moreover because the potential of the cargo base is very high in absolutely all the directions.

โฆษณา

ในช่วงปี 2020 ที่ COVID-19 ระบาด ไม่มีการหยุดหรือหยุดชะงักในการทำงานของ TITR แน่นอนว่า เฉพาะงานที่มีการประสานงานกันอย่างดีของผู้เข้าร่วม TITR ทั้งหมด เทคโนโลยีที่ชัดเจนสำหรับการจัดตู้คอนเทนเนอร์ เวลาขนส่งที่ลดลง และอัตราภาษีที่แข่งขันได้เท่านั้นที่เป็นกุญแจสู่ความสำเร็จ ในปี 2016 มีตู้คอนเทนเนอร์เพียง 122 ตู้ใน TEU ที่ผ่านเส้นทางของเรา และในปี 2020 มีตู้คอนเทนเนอร์ประมาณ 21 ตู้คอนเทนเนอร์แล้ว

จากผลงวด 5 เดือนของปี 2021 ปริมาณการขนส่งสินค้าตาม TITR มีจำนวน 218 ตัน จากทั้งหมด 120 ตัน หรือ 55% เป็นการขนส่งผ่านคาซัคสถาน ซึ่งมากกว่าช่วงเดียวกันของปี 14 ถึง 2020% . การขนส่งสินค้าในทิศทางนี้ดำเนินการส่วนใหญ่ในตู้คอนเทนเนอร์ การเพิ่มขึ้นของการจราจรทางทิศตะวันตก - ตะวันออกเพิ่มขึ้น 2 เท่าเนื่องจากอุปทานของเนื้อสัตว์และผลพลอยได้จากสหรัฐอเมริกาไปยังคีร์กีซสถานและอุซเบกิสถาน น้ำตาลไปทาจิกิสถานและคีร์กีซสถาน โซเดียมเตตระโบเรตจากตุรกีไปยังจีน ปริมาณจราจรทางทิศตะวันตกในช่วง 5 เดือนของปี 2021 มีจำนวน 83 ตัน ซึ่งใกล้เคียงกับช่วงเดียวกันของปีที่แล้ว ในขณะที่โครงสร้างมีการเปลี่ยนแปลง รวมถึงปริมาณการใช้ซอสมะเขือเทศจากจีนไปยังอิตาลีเพิ่มขึ้นเป็น 3,4 เท่า และเพิ่มปริมาณวอลนัทจากจีนไปยังตุรกีเป็นสองเท่า

ตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม พ.ศ. 2021 จนถึงปัจจุบัน รถไฟตู้คอนเทนเนอร์ 47 ขบวนได้เคลื่อนผ่านเส้นทางไปทางทิศตะวันตกและ 4 ขบวนบนเส้นทางตุรกี – จีนที่บริเวณทางเดิน ปริมาณการขนส่งตู้คอนเทนเนอร์ทั้งหมด ดังนั้นใน 5 เดือนของปี 2021 มีจำนวน 9674 TEU หรือ 27% สูงกว่าใน 5 เดือนของปี 2020

ศูนย์กลางแห่งใหม่ของ Aktau และมุมมองและโอกาสสำหรับธุรกิจยุโรป

ในฐานะจุดเติบโตใหม่บนแผนที่ลอจิสติกส์ของ Eurasia – Aktau (ทางตะวันตกของคาซัคสถาน) คาดว่าจะได้รับการยอมรับและมีประสิทธิภาพในอนาคตในฐานะ Khorgos Dry Port ที่จุดชายแดน Khorgos – Altynkol ระหว่างจีนและคาซัคสถาน


Rakhmetolla Kudaibergenov เลขาธิการสมาคมระหว่างประเทศ“ Trans-Caspian International Transport Route”

ในนามของสมาคม เรายินดีและพยายามสนับสนุนการพัฒนาศักยภาพด้านลอจิสติกส์ของ Aktau Hub ให้แข็งแกร่งและรวดเร็วยิ่งขึ้น เนื่องจากความสำเร็จดังกล่าวย่อมหมายความว่าสินค้าจากสหภาพยุโรปเพิ่งผ่าน TITR และได้นำมูลค่ามาสู่ สมาชิกตามเส้นทางก่อนที่จะขนส่งสินค้าไปยังทางตอนใต้ของรัสเซีย จีน หรือประเทศในเอเชียกลาง

ในที่นี้ ข้าพเจ้าขอแจ้งให้ทราบว่าฝ่ายคาซัคสถานยินดีที่ได้พบกับการลงทุนจากต่างประเทศในภูมิภาคนี้ และโดยเฉพาะอย่างยิ่งให้การต้อนรับอย่างอบอุ่นจากชาวยุโรป สามารถค้นพบการปฏิบัติที่เป็นประโยชน์สำหรับนักลงทุนทั้งหมดได้ที่นี่โดยเริ่มจากภาคการขนส่งและลอจิสติกส์ที่มีความสำคัญเช่นคลังสินค้าที่เป็นมิตรกับต้นทุนสำหรับสินค้าที่ผลิตและมุ่งเป้าไปที่ CIS และประเทศในเอเชียและไปยังโรงงานผลิตแห่งใหม่อย่างเต็มรูปแบบเพื่อเปิด จากที่ซึ่งสินค้าที่ผลิตอาจถูกส่งไปยังตลาดโลกในภายหลัง

เราต้องการรวม Middle Corridor เข้ากับระบบโลจิสติกส์การขนส่งทั่วโลกและความสัมพันธ์ระหว่างประเทศอย่างรวดเร็ว ศักยภาพในการขนส่งและการขนส่งของประเทศต่างๆ ของ TITR จะนำไปสู่การผนึกกำลังร่วมกันและการพัฒนาระบบลอจิสติกส์ในการก่อตัวของสถาปัตยกรรมใหม่ของทางเดินข้ามทวีป

การค้าทั้งหมดระหว่างคาซัคสถานและสหภาพยุโรปสำหรับปี 2020 มีมูลค่า 23,7 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ (รวมการส่งออก – 17.7 พันล้านดอลลาร์สหรัฐและการนำเข้า – 6 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ) โดยรวมคาซัคสถานส่งออกสินค้าต่าง ๆ ประมาณ 160 ล้านตันทั้งไปยังเพื่อนบ้านใกล้เคียงและไปยังตลาดโลก รวมถึงประมาณ 85 ล้านตันโดยทางรถไฟและประมาณ 75 ล้านตันโดยทางท่อ ดังนั้นจึงยังคงมีศักยภาพมากมายสำหรับการเป็นหุ้นส่วนที่เป็นประโยชน์ร่วมกัน เราเห็นได้จากการใช้เส้นทางเดินเรือทะเลดำ อุโมงค์ขนส่งสินค้า Marmaray และการเชื่อมต่อกับระบบทางเดินขนส่งของยุโรป

ในการนำไปใช้กับสังคมธุรกิจของยุโรป เราต้องการสร้างแรงผลักดันใหม่ในการเพิ่มเครือข่ายธุรกิจ โดยเปิดเผยโอกาสที่หลากหลายของ Middle Corridor ในฐานะสะพานการค้าและการขนส่งของยุโรปและเอเชีย เราเปิดรับข้อเสนอและโครงการใหม่ๆ บนเว็บไซต์ของเรา พร้อมส่งเสริมความสัมพันธ์ทางการค้าระหว่างประเทศที่ตั้งอยู่ทางทิศตะวันออกและทิศตะวันตกของทะเลแคสเปียน

แบ่งปันบทความนี้:

EU Reporter ตีพิมพ์บทความจากแหล่งภายนอกที่หลากหลาย ซึ่งแสดงมุมมองที่หลากหลาย ตำแหน่งในบทความเหล่านี้ไม่จำเป็นต้องเป็นตำแหน่งของผู้รายงานของสหภาพยุโรป
โฆษณา
โลกวัน 5 ที่ผ่านมา

เสียงเรียกร้องให้ทั่วโลกปกป้องมหาสมุทรของเราเข้มข้นขึ้น

บังคลาเทศวัน 4 ที่ผ่านมา

บังกลาเทศและเบลเยียมผนึกความร่วมมือสถาบันด้านการดูแลและวิจัยโรคมะเร็ง

Brexitวัน 4 ที่ผ่านมา

การรีเซ็ตความสัมพันธ์: การเจรจา EU-UK จะนำไปสู่จุดใด?

เทคโนโลยีดิจิตอลวัน 4 ที่ผ่านมา

เราจะเชื่อมช่องว่างทางดิจิทัลในยุโรปได้อย่างไร

อาเซอร์ไบจานวัน 4 ที่ผ่านมา

COP29 ในอาเซอร์ไบจานจะเป็น 'ช่วงเวลาแห่งความจริง' สำหรับโลก

Generalวัน 5 ที่ผ่านมา

การเล่นเกมได้ทุกที่: ความนิยมที่เพิ่มขึ้นของคาสิโนมือถือในนิวซีแลนด์

คาซัคสถานวัน 3 ที่ผ่านมา

การเยือนของเลขาธิการสหประชาชาติเน้นย้ำถึงความร่วมมือที่แข็งแกร่งระหว่างสหประชาชาติและคาซัคสถาน

รัฐสภายุโรปวัน 3 ที่ผ่านมา

Roberta Metsola ได้รับเลือกเป็นประธานรัฐสภายุโรปอีกครั้ง

บัญชีธุรกิจ6 ชั่วโมงที่ผ่านมา

การปฏิวัติรถยนต์ไฟฟ้า: รุ่นใหม่ล่าสุดและความก้าวหน้าในปี 2024

คีร์กีสถาน12 ชั่วโมงที่ผ่านมา

Sergei Ibragimov ผู้ถือหุ้นของธนาคาร Bakai กล่าวถึงการปฏิบัติตามมาตรการคว่ำบาตรต่อต้านรัสเซีย

คาซัคสถาน16 ชั่วโมงที่ผ่านมา

กระทรวงการต่างประเทศคาซัคสถานและลักเซมเบิร์กจัดการหารือทางการเมือง

UK19 ชั่วโมงที่ผ่านมา

Starmer พูดถึงข้อตกลงการโยกย้ายและความปลอดภัยกับสหภาพยุโรปในการประชุมสุดยอดทางการเมือง

การศึกษาวัน 1 ที่ผ่านมา

นี่คือสถานที่ที่ดีที่สุดในโลกสำหรับการเป็นนักศึกษาในปี 2024

รัฐสภายุโรปวัน 1 ที่ผ่านมา

ฟอน เดอร์ เลเยน ได้รับเลือกอีกครั้งเป็นสมัยที่ 2

คาซัคสถานวัน 2 ที่ผ่านมา

ประธานาธิบดีโทคาเยฟ มอบธงชาติแก่ทีมชาติคาซัคสถานสำหรับโอลิมปิกฤดูร้อน 2024

แรงงานข้ามชาติที่วัน 2 ที่ผ่านมา

แนวทางที่ครอบคลุมเท่านั้นที่จะแก้ปัญหาการอพยพย้ายถิ่นในทะเลเมดิเตอร์เรเนียนได้

มอลโดวา1 เดือนที่ผ่านมา

เหตุการณ์ที่ไม่เคยเกิดขึ้นมาก่อนทำให้ผู้โดยสารเกยตื้นบนเครื่องไปคีชีเนา

การเลือกตั้งยุโรปปี 20241 เดือนที่ผ่านมา

EU Reporter Election Watch – ผลลัพธ์และการวิเคราะห์ที่เข้ามา

รัฐสภายุโรป1 เดือนที่ผ่านมา

จับตาการเลือกตั้งผู้สื่อข่าวของสหภาพยุโรป

จีนสหภาพยุโรป5 เดือนที่ผ่านมา

สองเซสชันในปี 2024 จะเริ่มต้นขึ้น: นี่คือเหตุผลที่สำคัญ

จีนสหภาพยุโรป7 เดือนที่ผ่านมา

สารอวยพรปีใหม่ 2024 ของประธานาธิบดีสี จิ้นผิง

สาธารณรัฐประชาชนจีน9 เดือนที่ผ่านมา

ทัวร์สร้างแรงบันดาลใจทั่วประเทศจีน

สาธารณรัฐประชาชนจีน9 เดือนที่ผ่านมา

ทศวรรษของ BRI: จากวิสัยทัศน์สู่ความเป็นจริง

สิทธิมนุษยชน1 ปีที่ผ่านมา

“Sneaking Cults” – การฉายสารคดีที่ได้รับรางวัลจัดขึ้นที่กรุงบรัสเซลส์

ได้รับความนิยม