#StateAid - คณะกรรมาธิการอนุมัติการสนับสนุนสาธารณะมูลค่า 3.2 พันล้านยูโรจาก XNUMX ประเทศสมาชิกสำหรับโครงการวิจัยและนวัตกรรมในยุโรปในทุกส่วนของ #BatteryValueChain

ประเทศสมาชิกทั้งเจ็ดจะจัดเตรียมเงินทุนสำหรับโครงการนี้ในอีกไม่กี่ปีข้างหน้าประมาณ€ 3.2 พันล้านยูโรซึ่งคาดว่าจะปลดล็อค€ 5bn เพิ่มเติมในการลงทุนภาคเอกชน ความสมบูรณ์ของโครงการโดยรวมมีการวางแผนสำหรับ 2031 (ด้วยระยะเวลาที่แตกต่างกันสำหรับแต่ละโครงการย่อย)

รองประธานบริหาร 'ยุโรปเหมาะสำหรับยุคดิจิทัล' และผู้บัญชาการการแข่งขัน Margrethe Vestager กล่าวว่า "การผลิตแบตเตอรี่ในยุโรปเป็นที่สนใจเชิงกลยุทธ์สำหรับเศรษฐกิจและสังคมของเราเนื่องจากมีศักยภาพในด้านการเคลื่อนย้ายที่สะอาดและพลังงานการสร้างงานความยั่งยืนและความสามารถในการแข่งขัน โครงการสำคัญด้านผลประโยชน์ร่วมในยุโรปของเราช่วยให้หน่วยงานภาครัฐและอุตสาหกรรมจากหลายประเทศสมาชิกร่วมมือกันและออกแบบโครงการนวัตกรรมที่มีความทะเยอทะยานที่มีผลกระทบเชิงบวกในภาคอุตสาหกรรมและภูมิภาคต่างๆได้อย่างราบรื่นความช่วยเหลือที่ได้รับอนุมัติจะช่วยให้มั่นใจได้ว่าโครงการสำคัญนี้สามารถ ก้าวไปข้างหน้าโดยไม่บิดเบือนการแข่งขันจนเกินไป”

ความสัมพันธ์ระหว่างรัฐธรรมนูญและรองประธานฝ่ายการมองการณ์ไกลMarošefčovičกล่าวว่า“ การมุ่งเน้นไปที่การขยายตัวของนวัตกรรมภายใต้ European Battery Alliance ทำให้เกิดความร่วมมือทางอุตสาหกรรมที่แข็งแกร่ง ด้วยความพยายามอย่างเข้มข้นของประเทศสมาชิกเจ็ดประเทศอุตสาหกรรมและคณะกรรมาธิการระบบนิเวศแบตเตอรี่ที่สำคัญแห่งแรกในยุโรปของยุโรปกำลังเกิดขึ้นโดยมีโครงการนำในทุกส่วนของห่วงโซ่คุณค่าเชิงกลยุทธ์นี้ เราได้พบสูตรที่เหมาะสมสำหรับ 21 ของเรา^st นโยบายอุตสาหกรรมในศตวรรษที่ผ่านมา: ความร่วมมือที่แข็งแกร่งระหว่างผู้ประกอบอุตสาหกรรมการร่วมมือกันเพื่อเร่งสร้างนวัตกรรมห้องปฏิบัติการสู่ตลาดเครื่องมือทางการเงินที่เข้าร่วมจากทั้งภาครัฐและเอกชนและกรอบการกำกับดูแลที่เหมาะสมสำหรับอนาคตเพื่อหนุนความรู้ของยุโรปที่แข็งแกร่งขึ้น เศรษฐกิจฐาน”

โครงการนี้จะเกี่ยวข้องกับผู้เข้าร่วมโดยตรง 17 คนซึ่งส่วนใหญ่เป็นผู้ดำเนินการในภาคอุตสาหกรรมรวมถึงวิสาหกิจขนาดกลางและขนาดย่อม (SMEs) ซึ่งบางส่วนมีกิจกรรมในรัฐสมาชิกมากกว่าหนึ่งประเทศ ผู้เข้าร่วมโดยตรงจะร่วมมือกันอย่างใกล้ชิดและกับพันธมิตรภายนอกกว่า 70 รายเช่น SMEs และองค์กรวิจัยสาธารณะทั่วยุโรป

หลังจากการหารือทางเทคนิคอย่างเข้มข้นระหว่างคณะกรรมการและผู้มีส่วนเกี่ยวข้องในช่วงระยะเวลาสามเดือนโครงการได้รับแจ้งอย่างเป็นทางการต่อคณะกรรมาธิการเพื่อขออนุมัติภายใต้กฎช่วยเหลือของสหภาพยุโรปในเดือนตุลาคม 2019 หลังจากการแจ้งเตือนคณะกรรมการได้สรุปการประเมินผลและตัดสินใจอย่างรวดเร็วเพื่อให้แน่ใจว่าการดำเนินงานของโครงการรวดเร็วและราบรื่น

โครงการ

การเปลี่ยนไปสู่ความเป็นกลางของสภาพภูมิอากาศรวมถึงการเคลื่อนย้ายที่สะอาดและปล่อยมลพิษต่ำจะนำโอกาสที่สำคัญสำหรับการเติบโตทางเศรษฐกิจการสร้างงานและการพัฒนาเทคโนโลยี ความต้องการแบตเตอรี่คาดว่าจะเติบโตอย่างรวดเร็วในไม่กี่ปีข้างหน้า นโยบายการวิจัยการพัฒนาและนวัตกรรมที่มีการคาดการณ์ล่วงหน้าจะมีบทบาทสำคัญในการทำให้ยุโรปและรัฐสมาชิกได้รับประโยชน์สูงสุดจากการเปลี่ยนแปลงนี้ คอมมิชชั่นเปิดตัวเมื่อสิ้นสุด 2017 a European Battery Alliance กับรัฐสมาชิกที่สนใจและนักแสดงอุตสาหกรรมและนำแผนปฏิบัติการเชิงกลยุทธ์สำหรับแบตเตอรี่ในเดือนพฤษภาคม 2018

โฆษณา

โครงการในวันนี้เป็นส่วนหนึ่งของความพยายามเหล่านี้ สนับสนุนการพัฒนาเทคโนโลยีที่เป็นนวัตกรรมใหม่และยั่งยืนสำหรับแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน (อิเล็กโทรไลต์เหลวและโซลิดสเตต) ที่มีอายุการใช้งานยาวนานกว่ามีเวลาในการชาร์จสั้นปลอดภัยและเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมมากกว่าที่มีอยู่ในปัจจุบัน โครงการนี้เกี่ยวข้องกับกิจกรรมการวิจัยและพัฒนาที่มีความทะเยอทะยานและมีความเสี่ยงเพื่อนำเสนอนอกเหนือจากนวัตกรรมล้ำสมัยในห่วงโซ่คุณค่าของแบตเตอรี่ตั้งแต่การขุดและการแปรรูปวัตถุดิบการผลิตวัสดุทางเคมีขั้นสูงการออกแบบเซลล์แบตเตอรี่และโมดูลและ การรวมเข้ากับระบบอัจฉริยะเพื่อการรีไซเคิลและการนำแบตเตอรี่ที่ใช้แล้วกลับมาใช้ใหม่

นวัตกรรมจะมุ่งไปที่การปรับปรุงความยั่งยืนด้านสิ่งแวดล้อมในทุกส่วนของห่วงโซ่มูลค่าแบตเตอรี่ มันมีจุดมุ่งหมายเพื่อลดรอยเท้า CO2 และของเสียที่เกิดขึ้นตามกระบวนการผลิตที่แตกต่างกันรวมถึงการพัฒนาการรื้อถอนที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมและยั่งยืนการรีไซเคิลและการปรับให้สอดคล้องกับหลักการเศรษฐกิจแบบวงกลม

โดยเฉพาะอย่างยิ่งผู้เข้าร่วมโครงการและพันธมิตรจะมุ่งเน้นการทำงานของพวกเขาในสี่ด้าน:

(1) วัตถุดิบและวัตถุดิบขั้นสูง: โครงการนี้มีวัตถุประสงค์เพื่อพัฒนากระบวนการที่เป็นนวัตกรรมใหม่อย่างยั่งยืนซึ่งช่วยให้การสกัดการเข้มข้นการกลั่นและการทำให้บริสุทธิ์ของแร่เพื่อให้ได้วัตถุดิบที่มีความบริสุทธิ์สูง ในส่วนที่เกี่ยวกับวัสดุขั้นสูง (เช่นแคโทดแอโนดและอิเล็กโทรไลต์) โครงการนี้มีวัตถุประสงค์เพื่อปรับปรุงวัสดุที่มีอยู่หรือสร้างวัสดุใหม่เพื่อใช้ในเซลล์แบตเตอรี่ที่เป็นนวัตกรรมใหม่

(2) เซลล์และโมดูล: โครงการนี้มีวัตถุประสงค์เพื่อพัฒนาเซลล์และโมดูลที่เป็นนวัตกรรมใหม่ที่ออกแบบมาเพื่อตอบสนองความปลอดภัยและประสิทธิภาพที่จำเป็นสำหรับการใช้งานทั้งในยานยนต์และที่ไม่ใช่ยานยนต์ (เช่นการจัดเก็บพลังงานแบบอยู่กับที่เครื่องมือไฟฟ้าเป็นต้น)

(3) ระบบแบตเตอรี่: โครงการนี้มีวัตถุประสงค์เพื่อพัฒนาระบบแบตเตอรี่ที่เป็นนวัตกรรมใหม่รวมถึงซอฟต์แวร์การจัดการแบตเตอรี่และอัลกอริทึมตลอดจนวิธีการทดสอบที่เป็นนวัตกรรมใหม่

(4) การนำกลับมาใช้ใหม่การรีไซเคิลและการกลั่น: โครงการนี้มีวัตถุประสงค์เพื่อออกแบบกระบวนการที่ปลอดภัยและเป็นนวัตกรรมใหม่สำหรับการรวบรวมการรื้อถอนการนำกลับมาใช้ใหม่การรีไซเคิลและการปรับแต่งวัสดุรีไซเคิล

สำนักงานคณะกรรมการกำกับการประเมิน

กรอบ IPCEI

คณะกรรมการประเมินโครงการที่เสนอภายใต้กฎการช่วยเหลือของสหภาพยุโรปโดยเฉพาะอย่างยิ่ง การสื่อสารในโครงการที่สำคัญที่น่าสนใจของยุโรปทั่วไป (IPCEI). ในกรณีที่ความคิดริเริ่มของภาคเอกชนที่สนับสนุนนวัตกรรมไม่สามารถเกิดขึ้นได้เนื่องจากความเสี่ยงที่สำคัญดังกล่าวได้เกิดขึ้นโครงการการสื่อสาร IPCEI ช่วยให้ประเทศสมาชิกร่วมกันเติมช่องว่างเพื่อเอาชนะความล้มเหลวของตลาดเหล่านี้

เพื่อให้มีคุณสมบัติสำหรับการสนับสนุนภายใต้การสื่อสาร IPCEI โดยเฉพาะอย่างยิ่งโครงการต้อง: (i) มีส่วนร่วมในวัตถุประสงค์เชิงกลยุทธ์ของสหภาพยุโรป; (ii) เกี่ยวข้องกับหลายรัฐสมาชิก (iii) เกี่ยวข้องกับการจัดหาเงินทุนภาคเอกชนโดยผู้รับผลประโยชน์ (iv) สร้างผลกระทบเชิงบวกในสหภาพยุโรปและ (v) มีความทะเยอทะยานสูงในแง่ของการวิจัยและนวัตกรรมกล่าวคือมันต้องก้าวข้ามสิ่งที่ได้รับการยกย่องอย่างกว้างขวางว่าเป็น ศิลปะ” ในภาคที่เกี่ยวข้อง

การประเมิน IPCEI บนแบตเตอรี่

คณะกรรมาธิการพบว่า IPCEI ที่เสนอบนแบตเตอรี่เป็นไปตามเงื่อนไขที่จำเป็นทั้งหมดที่กำหนดไว้ในการสื่อสาร

โดยเฉพาะอย่างยิ่งคณะกรรมาธิการบันทึกว่า:

• ห่วงโซ่มูลค่าแบตเตอรี่เป็นห่วงโซ่คุณค่าเชิงกลยุทธ์สำหรับอนาคตของยุโรปโดยเฉพาะอย่างยิ่งเกี่ยวกับการเคลื่อนย้ายที่สะอาดและการปล่อยมลพิษต่ำ
• โครงการมีขอบเขตที่กว้างขวางครอบคลุมห่วงโซ่คุณค่าแบตเตอรี่เต็มรูปแบบ มีความทะเยอทะยานและสร้างสรรค์อย่างมากเนื่องจากมีเป้าหมายในการพัฒนาเทคโนโลยีและกระบวนการที่ไม่มีอยู่ในปัจจุบันและจะช่วยปรับปรุงประสิทธิภาพและลดผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อม โครงการนี้ยังเกี่ยวข้องกับความเสี่ยงทางเทคโนโลยีและการเงินที่สำคัญซึ่งอาจนำไปสู่ความล้มเหลวหรือความล่าช้าอย่างมีนัยสำคัญ การสนับสนุนจากสาธารณะจึงเป็นสิ่งจำเป็นเพื่อให้สิ่งจูงใจแก่ บริษัท ต่างๆในการดำเนินการลงทุน
• ผลลัพธ์ของโครงการจะถูกแบ่งปันอย่างกว้างขวางโดย บริษัท ที่เข้าร่วมซึ่งได้รับประโยชน์จากการสนับสนุนสาธารณะกับชุมชนวิทยาศาสตร์ในยุโรปและอุตสาหกรรมนอกเหนือจาก บริษัท ที่เข้าร่วม ด้วยเหตุนี้ผลกระทบเชิงบวกจะเกิดขึ้นทั่วยุโรป ท้ายที่สุดแล้วกิจกรรมทั้งหมดนี้จะนำไปสู่การพัฒนาระบบนิเวศในภาคแบตเตอรี่ในระดับสหภาพยุโรป
• การดำเนินโครงการจะถูกตรวจสอบผ่านโครงสร้างการกำกับดูแลเฉพาะซึ่งประกอบด้วยตัวแทนของหน่วยงานภาครัฐจากประเทศสมาชิกที่เข้าร่วมทั้งเจ็ดประเทศและผู้เข้าร่วมโดยตรง คณะกรรมาธิการจะเข้าร่วมการประชุมด้านการกำกับดูแลด้วย จะมีการจัดการประชุมสาธารณะประจำปีสำหรับบุคคลที่สนใจเพื่อนำเสนอผลลัพธ์หลักของกิจกรรมของผู้เข้าร่วม

คณะกรรมการยังพบว่าการให้ความช่วยเหลือแก่ บริษัท แต่ละแห่งนั้นมีความจำเป็นมีสัดส่วนและไม่บิดเบือนการแข่งขัน

บนพื้นฐานนี้คณะกรรมาธิการสรุปว่า IPCEI เกี่ยวกับแบตเตอรี่ที่แจ้งโดยเบลเยียม, ฟินแลนด์, ฝรั่งเศส, เยอรมนี, อิตาลี, โปแลนด์และสวีเดนเป็นไปตามกฎความช่วยเหลือของสหภาพยุโรป

นี่เป็น IPCEI ที่สองในด้านการวิจัยการพัฒนาและนวัตกรรมที่ได้รับอนุมัติจากคณะกรรมาธิการตั้งแต่การยอมรับกฎที่เกี่ยวข้องใน 2014 หลังจาก IPCEI บนไมโครอิเล็กทรอนิกส์ได้รับการอนุมัติในเดือนธันวาคม 2018.

เงินทุนผู้รับผลประโยชน์และจำนวนเงิน

โครงการจะเกี่ยวข้องกับผู้เข้าร่วมโดยตรงของ 17 จากเจ็ดประเทศสมาชิกซึ่งบางส่วนจะมีกิจกรรมในรัฐสมาชิกมากกว่าหนึ่งรัฐ โครงการโดยรวมควรเสร็จสิ้นโดย 2031 (ด้วยระยะเวลาที่แตกต่างกันสำหรับแต่ละโครงการย่อย)

ผู้เข้าร่วมโดยตรงสามารถรับเงินสนับสนุนได้มากถึงประมาณ€ 3.2 พันล้าน โดยเฉพาะอย่างยิ่งเบลเยี่ยมได้ขออนุมัติให้เงินทุนสูงถึงประมาณ 80 ล้านยูโร; ฟินแลนด์สูงถึงประมาณ€ 30 ล้าน; ฝรั่งเศสสูงถึงประมาณ€ 960 ล้าน; เยอรมนีสูงถึงประมาณ€ 1.25 พันล้าน; อิตาลีสูงถึงประมาณ€ 570 ล้าน; โปแลนด์สูงถึงประมาณ€ 240 ล้านและสวีเดนสูงถึงประมาณ€ 50 ล้าน อย่างไรก็ตามส่วนแบ่งที่สำคัญของผลกำไรเพิ่มเติมที่ทำโดยผู้เข้าร่วมจะถูกแบ่งปันกับผู้เสียภาษีผ่านกลไกการถอนกลับ กล่าวอีกนัยหนึ่งถ้าโครงการประสบความสำเร็จสร้างรายได้สุทธิเพิ่มเติมนอกเหนือจากที่คาดการณ์ บริษัท จะคืนเงินภาษีที่ได้รับไปยังประเทศสมาชิกที่เกี่ยวข้อง

คณะกรรมาธิการได้ตรวจสอบแล้วว่าจำนวนเงินช่วยเหลือสูงสุดตามแผนทั้งหมดสอดคล้องกับต้นทุนที่เหมาะสมของโครงการที่คาดการณ์และช่องว่างของเงินทุน

ผู้เข้าร่วมโดยตรงประเทศสมาชิกสนับสนุนพวกเขาและพื้นที่โครงการที่แตกต่างกันมีดังนี้:

 

พื้นหลัง

ในเดือนมิถุนายน 2014 คณะกรรมาธิการได้นำการสื่อสารในโครงการสำคัญที่น่าสนใจร่วมกันของยุโรป (IPCEI) โดยกำหนดเกณฑ์ที่ประเทศสมาชิกสามารถสนับสนุนโครงการข้ามชาติที่มีความสำคัญทางยุทธศาสตร์สำหรับสหภาพยุโรปภายใต้บทความ 107 (3) (b) ของสนธิสัญญา การทำงานของสหภาพยุโรป (TFEU) กรอบนี้มีวัตถุประสงค์เพื่อสนับสนุนให้ประเทศสมาชิกให้การสนับสนุนโครงการที่ให้การสนับสนุนอย่างชัดเจนต่อการเติบโตทางเศรษฐกิจงานและความสามารถในการแข่งขันในยุโรป

กรอบ IPCEI เสริมกฎการช่วยเหลืออื่น ๆ ของรัฐเช่นกฎการยกเว้นบล็อกทั่วไปและกรอบการวิจัยการพัฒนาและนวัตกรรมซึ่งช่วยสนับสนุนโครงการที่เป็นนวัตกรรมในขณะที่มั่นใจว่าการบิดเบือนการแข่งขันที่มีศักยภาพจะถูก จำกัด

ป้ายบอกคะแนนความช่วยเหลือของรัฐแสดงให้เห็นว่ามากกว่า 96% ของมาตรการ R & D & I ใหม่ที่มีการรายงานการใช้จ่ายเป็นครั้งแรกได้รับภายใต้กฎระเบียบการยกเว้นการบล็อกทั่วไปและสามารถเบิกจ่ายได้เร็วขึ้น กฎ IPCEI สนับสนุนการลงทุนสำหรับ R & D & I และการปรับใช้ในอุตสาหกรรมครั้งแรกโดยมีเงื่อนไขว่าโครงการที่ได้รับเงินทุนนี้เป็นนวัตกรรมขั้นสูงและไม่ครอบคลุมถึงการผลิตจำนวนมากหรือกิจกรรมเชิงพาณิชย์ นอกจากนี้ยังต้องมีการเผยแพร่ความรู้ใหม่ ๆ อย่างกว้างขวางทั่วทั้งสหภาพยุโรปและการประเมินการแข่งขันโดยละเอียดเพื่อลดการบิดเบือนที่ไม่เหมาะสม

คณะกรรมาธิการได้ระบุว่าแบตเตอรี่เป็นห่วงโซ่คุณค่าเชิงกลยุทธ์ที่สหภาพยุโรปจะต้องเพิ่มการลงทุนและนวัตกรรมในบริบทของยุทธศาสตร์นโยบายอุตสาหกรรมที่มีความเข้มแข็งเพื่อสร้างฐานอุตสาหกรรมแบบบูรณาการที่ยั่งยืนและมีการแข่งขัน สหภาพยุโรปแบตเตอรีพันธมิตร” กับประเทศสมาชิกที่สนใจและนักอุตสาหกรรมได้นำแผนปฏิบัติการเชิงกลยุทธ์สำหรับแบตเตอรี่มาใช้ในเดือนพฤษภาคม 2017

การตัดสินใจที่ไม่เป็นความลับจะมีให้ภายใต้หมายเลขคดี SA.54793 (เบลเยียม), SA.54801 (เยอรมนี), SA.54794 (ฝรั่งเศส), SA.54806 (อิตาลี), SA.54808 (โปแลนด์) , SA.54796 (สวีเดน) และ SA.54809 (ฟินแลนด์) ใน ช่วยเหลือของรัฐสมาชิก บน การแข่งขัน เว็บไซต์เมื่อมีการแก้ไขปัญหาความลับใด ๆ