การประชุมของอุปกรณ์ต่อพ่วงการเดินเรือภูมิภาคยุโรป (คปส)

#Oceana - การฉ้อโกงกำลังเครื่องยนต์ที่แพร่หลายเรียกร้องให้ลดความพยายามในการจับปลาในทะเลเมดิเตอร์เรเนียน #WestMedMAP #WMedMAP

หุ้น:

การตีพิมพ์

5 ปีที่ผ่านมา

ตุลาคม 12, 2019

Oceana เตือนว่าคณะกรรมาธิการยุโรป ข้อเสนอ โอกาสในการตกปลาในทะเลเมดิเตอร์เรเนียนและทะเลดำนั้นขาดแคลนในการจัดการกับวิกฤตการประมงมากเกินไปในทะเลเหล่านี้ ขอบเขตที่เป็นที่ยอมรับของการฉ้อโกงในกำลังเครื่องยนต์ของเรือจำเป็นต้องลดความพยายามในการจับปลาให้มากขึ้นเพื่อให้แน่ใจว่าการเริ่มต้นของการฟื้นตัวของประชากรปลาและอนาคตสำหรับการประมงที่สำคัญในภูมิภาค Oceana เรียกร้องให้รัฐมนตรีสหภาพยุโรปดำเนินการให้ไกลกว่าข้อเสนอนี้เนื่องจากเป็นปัจจัยแห่งความสำเร็จที่สำคัญของแผนหลายปีในเมดิเตอร์เรเนียนตะวันตก (WestMedMAP).

“ ทะเลเมดิเตอร์เรเนียนและทะเลดำเป็นทะเลที่มีปลามากเกินไปในโลก ในฐานะสหภาพยุโรป ตรวจสอบกำลังเครื่องยนต์ เปิดเผยในเดือนมิถุนายนการฉ้อโกงเกิดขึ้นอย่างกว้างขวางและเรือลากอวนในทะเลเมดิเตอร์เรเนียนสามารถทำงานได้โดยใช้กำลังเครื่องยนต์มากกว่าสองเท่า เนื่องจากการละเมิดอย่างร้ายแรงนี้จำนวนวันทำการประมงในปี 2020 จะต้องลดลง การตัดกำลังการผลิตที่มากเกินไปเป็นสิ่งสำคัญหากปลาต้องฟื้นตัวกลับสู่ระดับความอุดมสมบูรณ์เดิมในทะเลเหล่านี้” Nicolas Fournier ผู้จัดการนโยบายของ Oceana ในยุโรปกล่าว

นำมาใช้ในเดือนกรกฎาคม 2019 แผนเล็งเห็นถึงการลดลงของความพยายามตกปลาโดยการตั้งค่าประจำปี "ความพยายามตกปลาที่อนุญาตสูงสุด" สำหรับสเปน, ฝรั่งเศสและอิตาลีสำหรับฟลีตส์อวนลากตกปลาหกชนิดสัตว์น้ำหลัก: ปลากระบอกสีแดง กุ้งมังกรนอร์เวย์ (langoustine), กุ้งสีน้ำเงินและแดงและกุ้งแดงยักษ์ เป้าหมายผลตอบแทนสูงสุดอย่างยั่งยืนควรจะบรรลุบนพื้นฐานความก้าวหน้าโดย 2025 ที่ล่าสุด

การประเมินล่าสุดของคณะกรรมาธิการประมงทั่วไปของทะเลเมดิเตอร์เรเนียนในหุ้นเฉพาะหกรายการนี้แสดงให้เห็นถึงสถานการณ์การจับปลามากเกินไปสำหรับปลาแฮคปลากระบอกสีแดงและกุ้งมังกรนอร์เวย์ - เกินระดับสูงสุดที่ 15 หกและห้าเท่าเหนือระดับที่ยั่งยืนตามลำดับ มากกว่าร้อยละ 80 ของปลาในทะเลเมดิเตอร์เรเนียนได้รับการประเมินว่ามีการใช้ประโยชน์มากเกินไปทำให้เป็นอัตราการตกปลาที่สูงที่สุดในโลก

Oceana เรียกร้องให้คณะรัฐมนตรีชุดถัดไปของสหภาพยุโรป (16-17 ธันวาคม) นำมาตรการลดความพยายามในการจับปลาที่แข็งแกร่งกว่าที่เสนอโดยคณะกรรมาธิการยุโรปในตอนแรกเพื่อเสริมสร้างความก้าวหน้าอย่างยั่งยืนและสร้างสต็อกใหม่อย่างรวดเร็วเพื่อฟื้นฟูความสามารถในการทำกำไรของการประมงในภูมิภาค

เชื่อมโยงไปยัง 2019 EU ศึกษาการศึกษาการตรวจสอบกำลังเครื่องยนต์ของประเทศสมาชิก

โฆษณา

แบ่งปันบทความนี้: