#SaferRoads - ฝ่ายนิติบัญญัติของสหภาพยุโรปเห็นพ้องกับเทคโนโลยีช่วยชีวิตสำหรับยานยนต์รุ่นใหม่

หลังจากปิดผนึกข้อตกลงกับประธานาธิบดีโรมาเนียของสภาในคืนวันจันทร์ (25 MArch) ผู้รายงานของรัฐสภา โรซ่าธัน (EPP, PL) กล่าวว่า:“ กฎหมายฉบับนี้ปูทางไปสู่การช่วยชีวิตคนนับพันในไม่กี่ปีข้างหน้า เราให้ความสำคัญกับความปลอดภัยของผู้ใช้ถนนเสมอโดยเฉพาะผู้ที่มีช่องโหว่ ระเบียบนี้เกี่ยวข้องโดยตรงกับชีวิตและความตาย มันแนะนำระบบขั้นสูงที่ให้ความช่วยเหลือผู้ใช้รถยนต์แทนที่จะแจ้งให้พวกเขาทราบเท่านั้น อุปกรณ์บังคับเพิ่มเติมสำหรับรถยนต์รถบรรทุกและรถโดยสารจะช่วยรักษาชีวิตผู้คน”

ยานพาหนะติดตั้งดีกว่าเพื่อป้องกันอุบัติเหตุ

กฎใหม่นี้จะต้องใช้คุณลักษณะหรือระบบที่แตกต่างกันเกือบ 30 รายการเพื่อนำมาใช้ในรถใหม่ประเภทต่างๆ เทคโนโลยีส่วนใหญ่จะบังคับใช้ในเดือนพฤษภาคม 2022 สำหรับรถยนต์รุ่นใหม่ (รถยนต์ที่ยังไม่ได้รับการออกแบบ) และตั้งแต่เดือนพฤษภาคม 2024 สำหรับรุ่นที่มีอยู่

ระบบ Intelligent Speed ​​Assistance (ISA) สามารถลดอัตราการเสียชีวิตบนถนนสหภาพยุโรปได้ถึง 20% ตามการประมาณการ “ ISA จะให้ข้อเสนอแนะแก่ผู้ขับขี่โดยพิจารณาจากแผนที่และการสังเกตป้ายจราจรเสมอเมื่อเกินขีด จำกัด ความเร็ว สิ่งนี้ไม่เพียง แต่จะทำให้เราทุกคนปลอดภัยมากขึ้นเท่านั้น แต่ยังช่วยให้ผู้ขับขี่หลีกเลี่ยงการเร่งตั๋ว” ทูนกล่าว

ระบบช่วยชีวิตขั้นสูงอื่น ๆ ที่จะนำมาใช้ในยานพาหนะใหม่ ได้แก่ : การทำลายฉุกเฉินอัตโนมัติ, การเตือนการเบี่ยงเบนความสนใจของคนขับขั้นสูง, การรักษาเลนฉุกเฉิน, การย้อนกลับของระบบตรวจจับ, การอำนวยความสะดวกในการติดตั้ง

ตามคำร้องขอของรัฐสภายานพาหนะทุกคันจะได้รับการติดตั้งเครื่องบันทึกข้อมูลเหตุการณ์ซึ่งจะจัดเก็บข้อมูลที่เกี่ยวข้องกับการชนที่สำคัญก่อนการชน พวกเขาจะให้ข้อมูลที่สำคัญสำหรับการวิเคราะห์อุบัติเหตุและเพื่อลดอุบัติเหตุในอนาคต

ปรับปรุงการทดสอบการชนและหุ้ม

โฆษณา

กฎใหม่ยังปรับปรุงข้อกำหนดด้านความปลอดภัยแบบพาสซีฟรวมถึงการทดสอบการชน (ด้านหน้าและด้านข้าง) เช่นเดียวกับ windscreens เพื่อลดความรุนแรงของการบาดเจ็บสำหรับคนเดินเท้าและนักปั่นจักรยาน การอนุมัติประเภทยางจะได้รับการปรับปรุงเพื่อทดสอบยางที่สึกหรอ

รถบรรทุกและรถโดยสารปลอดภัยสำหรับนักปั่นจักรยานและคนเดินเท้า

รถบรรทุกและรถโดยสารจะต้องได้รับการออกแบบและสร้างขึ้นเพื่อให้ผู้ใช้ถนนที่มีช่องโหว่เช่นนักปั่นจักรยานและคนเดินเท้าสามารถมองเห็นคนขับรถได้มากขึ้น (เรียกว่า "การมองเห็นโดยตรง") ยานพาหนะขนาดใหญ่ทุกคันจะได้รับการติดตั้งคุณสมบัติขั้นสูงเช่นการเตือนคนเดินเท้าและคนขี่จักรยานและระบบข้อมูลจุดบอด ควรใช้เทคโนโลยีการมองเห็นโดยตรงตั้งแต่เดือนพฤศจิกายน 2025

ขั้นตอนถัดไป

ข้อตกลงชั่วคราวยังคงต้องได้รับการยืนยันจากเอกอัครราชทูตของประเทศสมาชิก (Coreper) และในวันที่ 2 เมษายนโดยคณะกรรมการตลาดภายในและคุ้มครองผู้บริโภค จากนั้นจะถูกส่งไปยังรัฐสภาเต็มรูปแบบและคณะรัฐมนตรีของสหภาพยุโรปเพื่อขออนุมัติขั้นสุดท้าย