EU

ถนนที่ปลอดภัยกว่า: มาตรการของสหภาพยุโรปใหม่ในการลด #CarAccidents

หุ้น:

การตีพิมพ์

5 ปีที่ผ่านมา

March 19, 2019

สหภาพยุโรปผู้สื่อข่าวผู้สื่อข่าว

อุบัติเหตุรถชน© AP images / European Union-EP

รัฐสภากำลังสนับสนุนมาตรการใหม่เพื่อปรับปรุงความปลอดภัยทางถนนและลดอุบัติเหตุทางถนน กฎนี้จะทำให้คุณลักษณะด้านความปลอดภัยหลายประการบังคับในรถยนต์ใหม่

ถนนในสหภาพยุโรปปลอดภัยที่สุดในโลกโดยมีผู้เสียชีวิตจากถนนเฉลี่ย 49 คนต่อประชากรหนึ่งล้านคน เสียชีวิต 174 รายต่อล้านคนทั่วโลก. แม้ว่าการเสียชีวิตบนท้องถนนในสหภาพยุโรปจะลดลงกว่าครึ่งในช่วงสองทศวรรษที่ผ่านมา แต่ตัวเลขล่าสุดแสดงให้เห็นว่าอัตราการเสียชีวิตที่ลดลงกำลังหยุดนิ่งและจำเป็นต้องมีความพยายามเพิ่มเติมเพื่อปรับปรุงความปลอดภัยบนท้องถนนและช่วยชีวิตผู้คน

ระหว่างการประชุมใหญ่ในวันที่ 11-14 มีนาคมรัฐสภาได้เปิดไฟเขียว กฎใหม่ที่จะทำให้อุปกรณ์ความปลอดภัยขั้นสูงบังคับ ในยานพาหนะบนท้องถนนใหม่ทั้งหมดที่ขายในตลาดสหภาพยุโรป ข้อเสนอนี้ยังมีจุดมุ่งหมายเพื่อปรับใช้กฎหมายที่มีอยู่เพื่อคำนึงถึงพัฒนาการทางเทคโนโลยีและแนวโน้มทางสังคมเช่นประชากรสูงอายุสาเหตุใหม่ที่ทำให้ผู้ขับขี่เสียสมาธิ (โดยเฉพาะการใช้อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ขณะขับรถ) และจำนวนจักรยานและคนเดินถนนที่เพิ่มขึ้นบนถนนของสหภาพยุโรป .

กฎใหม่จะเปลี่ยนไปอย่างไร

ยานพาหนะใหม่ทั้งหมดจะต้องมีเทคโนโลยีช่วยชีวิตจำนวนมาก:

ความช่วยเหลือด้านความเร็วอัจฉริยะเพื่อแจ้งเตือนผู้ขับขี่ที่ใช้ความเร็วเกินขีด จำกัด โดยให้การตอบสนองแบบสัมผัสผ่านแป้นคันเร่ง
อาการง่วงนอนของผู้ขับขี่และการเตือนความสนใจหากการเตรียมพร้อมไม่เพียงพอ
คำเตือนสิ่งที่ทำให้ไขว้เขวเพื่อแจ้งเตือนผู้ขับขี่หากระดับความสนใจของภาพต่อสถานการณ์การจราจรต่ำ
สัญญาณหยุดฉุกเฉินในรูปแบบของสัญญาณไฟกะพริบเพื่อบ่งบอกให้ผู้ใช้ถนนด้านหลังรถทราบว่าผู้ขับขี่เบรกกะทันหัน
ระบบตรวจจับการถอยหลังเพื่อหลีกเลี่ยงการชนกับคนและวัตถุที่อยู่ด้านหลังรถด้วยความช่วยเหลือของกล้องหรือจอภาพ
ระบบตรวจสอบความดันลมยางเตือนผู้ขับขี่เมื่อเกิดการสูญเสียแรงดัน
ลูกโซ่แอลกอฮอล์ การอำนวยความสะดวกในการติดตั้งเพื่อป้องกันการขับขี่โดยมีแอลกอฮอล์มากเกินไปโดยกำหนดให้ผู้ขับขี่เป่าเข้าไปในเครื่องช่วยหายใจในรถก่อนสตาร์ทรถ
เครื่องบันทึกข้อมูลอุบัติเหตุ เพื่อลงทะเบียนข้อมูลที่เกี่ยวข้องก่อนระหว่างและหลังอุบัติเหตุทางถนน

สำหรับรถยนต์นั่งและรถเพื่อการพาณิชย์ขนาดเล็กจำเป็นต้องมีระบบเบรกฉุกเฉินและระบบเตือนการออกนอกเลน (ทั้งที่บังคับอยู่แล้วสำหรับรถบรรทุก) รถบรรทุกและรถโดยสารจะต้องมีคุณสมบัติการมองเห็นโดยตรงทำให้ผู้ขับขี่สามารถมองเห็นผู้ใช้ถนนที่มีช่องโหว่ได้จากที่นั่งโดยไม่ต้องใช้กระจกหรือกล้องและระบบแจ้งเตือนที่ตรวจจับการมีอยู่ของผู้ขี่จักรยานและคนเดินเท้าในบริเวณใกล้เคียงกับรถ

คุณลักษณะด้านความปลอดภัยภาคบังคับควรช่วยให้ผู้ขับขี่คุ้นเคยกับเทคโนโลยีอิสระในยานพาหนะและเพิ่มการยอมรับของสาธารณชนในการเปลี่ยนไปใช้รถยนต์ไร้คนขับ

โฆษณา

กฎจะต้องเจรจากับสภาก่อนจึงจะมีผลบังคับได้

ความปลอดภัยทางถนนของสหภาพยุโรปในปี 2017: ข้อเท็จจริงและตัวเลข

ระหว่างปี 2001 ถึง 2017 จำนวนผู้เสียชีวิตบนท้องถนนลดลง 57.5%
ความผิดพลาดของมนุษย์เกี่ยวข้องกับอุบัติเหตุบนท้องถนนประมาณ 95%
ผู้โดยสารในรถคิดเป็น 46% ของจำนวนผู้เสียชีวิตทั้งหมด
ผู้ใช้รถใช้ถนนที่มีช่องโหว่คิดเป็นอีก 46% (คนเดินเท้า 21% ผู้ขับขี่รถจักรยานยนต์ 14% นักปั่น 8% และผู้ขับขี่จักรยานยนต์ 3%)
ประเทศในสหภาพยุโรปที่มีคะแนนความปลอดภัยทางถนนดีที่สุด ได้แก่ สวีเดนสหราชอาณาจักรเนเธอร์แลนด์
ประเทศที่มีประวัติความปลอดภัยทางถนนแย่ที่สุด: โรมาเนียบัลแกเรียโครเอเชีย
ผู้เสียชีวิตบนท้องถนน 8% เกิดขึ้นบนมอเตอร์เวย์ 55% บนทางหลวงชนบทและ 37% ในเขตเมือง
เกือบ 14% ของผู้เสียชีวิตบนถนนในสหภาพยุโรปมีอายุระหว่าง 18 ถึง 24 ปีในขณะที่มีเพียง 8% ของประชากรในยุโรปที่ตกอยู่ในกลุ่มอายุนี้
เนื่องจากการเปลี่ยนแปลงทางประชากรสัดส่วนของการเสียชีวิตในวัยสูงอายุ (มากกว่า 65) เพิ่มขึ้นจาก 22% ในปี 2010 เป็น 27% ในปี 2017
76% ของผู้เสียชีวิตบนท้องถนนเป็นผู้ชายและผู้หญิง 24% ส่วนอายุต่ำกว่า 15 ปีคิดเป็น 2%