กฎใหม่เกี่ยวกับสภาพการทำงานของผู้ขับขี่และการแข่งขันที่เป็นธรรมในการขนส่งทางถนน

กฎของสหภาพยุโรปเกี่ยวกับคนงานที่โพสต์ตามหลักการของ "ค่าจ้างที่เท่าเทียมกันสำหรับการทำงานที่เท่าเทียมกัน" จะใช้กับการส่งมอบที่เรียกว่า 'cabotage' ตามการแก้ไขที่อนุมัติโดยคณะกรรมการการขนส่งเมื่อวันจันทร์ (4 มิถุนายน) ซึ่งหมายความว่ากฎค่าตอบแทนเดียวกันนี้ใช้กับคนขับรถบรรทุกที่ส่งสินค้าในประเทศสมาชิกอื่นหลังจากการส่งมอบข้ามพรมแดนสำหรับคนขับรถในประเทศเจ้าบ้าน

คณะกรรมการการขนส่ง MEP ยังเสนอการเปลี่ยนแปลงเพื่อให้แน่ใจว่ามีสภาพการพักผ่อนที่ดีขึ้นสำหรับผู้ขับขี่ ตัวอย่างเช่น บริษัท ต่างๆจะต้องจัดตารางเวลาของตนเพื่อให้ทุก ๆ สามสัปดาห์คนขับสามารถกลับบ้านหรือไปยังสถานที่อื่นที่ตนเลือกเพื่อพักผ่อนทุกสัปดาห์ได้

มีข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับการโพสต์ไดรเวอร์และช่วงเวลาพัก โปรดคลิกที่นี่เพื่ออ่านรายละเอียดเพิ่มเติม.

ดูแลให้มีการแข่งขันที่เป็นธรรม

ร่างกฎดังกล่าวมีจุดมุ่งหมายเพื่อเพิ่มขั้นตอนการตรวจสอบและการตรวจสอบริมถนนตลอดจนเร่งความร่วมมือระหว่างหน่วยงานระดับชาติเพื่อจัดการกับการฉ้อโกงที่เกี่ยวข้องกับเวลาทำงานช่วงเวลาพัก 'cabotage' และการโพสต์คนขับ

MEP ได้รับการสนับสนุนการ จำกัด เวลาใหม่สำหรับ 'cabotage' (เช่นการส่งมอบภายในประเทศในสหภาพยุโรปอื่นหลังจากการจัดส่งข้ามพรมแดน) แทนที่จะเป็นขีด จำกัด ปัจจุบันตามจำนวนการจัดส่ง จะต้องมีการลงทะเบียนจุดผ่านแดนในกราฟวัดความเร็วของรถบรรทุกเพื่อช่วยในการตรวจจับการฉ้อโกง

โฆษณา

เพื่อแก้ไขปัญหาของ บริษัท ตู้จดหมาย (เช่น บริษัท ที่จดทะเบียนในประเทศสมาชิกอื่นเพื่อลดค่าใช้จ่ายที่เกี่ยวข้องเช่นกฎภาษีในขณะที่กิจกรรมทางธุรกิจหลักดำเนินการในอีกประเทศหนึ่ง) ธุรกิจต่างๆจะต้องมีกิจกรรมทางธุรกิจที่สำคัญในรัฐสมาชิกที่พวกเขา มีการลงทะเบียน

มีข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับ cabotage บริษัท ตู้จดหมายและกฎการบังคับใช้ โปรดคลิกที่นี่เพื่ออ่านรายละเอียดเพิ่มเติม.

ตัดเทปสีแดงและการทำงานที่มีประสิทธิภาพมากขึ้น

ร่างกฎหมายดังกล่าวมีรายการข้อกำหนดด้านการบริหารและมาตรการควบคุมที่ จำกัด ซึ่งรัฐสมาชิกสามารถกำหนดให้กับผู้ปฏิบัติงานเกี่ยวกับการโพสต์เพื่อหลีกเลี่ยงเทปสีแดงมากเกินไป

การตรวจสอบและตรวจสอบจะต้องมุ่งเน้นไปที่ บริษัท ที่มีอันดับความเสี่ยงต่ำกว่าและจะลดภาระการบริหารสำหรับผู้ปฏิบัติงานที่ปฏิบัติตามกฎหมาย

MEP ยังต้องการให้ใช้เอกสารอิเล็กทรอนิกส์และเทคโนโลยีดิจิทัลอย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้นเพื่อช่วยแบ่งเบาภาระให้กับผู้ขับขี่

การเปลี่ยนแปลงกฎการพักของผู้ขับขี่จะทำให้ บริษัท ต่างๆมีความยืดหยุ่นมากขึ้นในการจัดระเบียบการดำเนินธุรกิจของตน ตัวอย่างเช่นผู้ขับขี่จะได้รับอนุญาตให้เดินทางกลับได้หากอยู่ใกล้กับฐานปฏิบัติการตราบใดที่เพิ่มเวลาพักเพิ่มเติมในช่วงเวลาพักต่อไปนี้โดยการชดเชย

ขั้นตอนถัดไป

ข้อความที่นำมาใช้โดย MEPs การขนส่งเมื่อได้รับการอนุมัติจากรัฐสภาเต็มรูปแบบจะเป็นตำแหน่ง EP สำหรับการเจรจากับสภา จากนั้นการเจรจาจะเริ่มได้ทันทีที่สภารับตำแหน่ง

ข้อเสนอเกี่ยวกับการโพสต์คนขับระยะเวลาพักของคนขับและการเข้าถึงอาชีพของผู้ประกอบการขนส่งทางถนนและตลาดขนส่งสินค้าทางถนนที่แก้ไขในวันนี้โดย MEPs การขนส่งเป็นส่วนหนึ่งของ แพ็คเกจ Mobility ตามตารางโดยคณะกรรมาธิการในเดือนพฤษภาคม 2017 คณะกรรมการการขนส่งมีมติรับรอง ตำแหน่ง ข้อเสนอการชาร์จไฟบนท้องถนนของ Mobility Package ในวันที่ 24 พฤษภาคม

ข้อมูลเพิ่มเติม