เศรษฐกิจ

# RoadCharges: เรียกเก็บเงินจากถนนที่ดีกว่า

หุ้น:

การตีพิมพ์

6 ปีที่ผ่านมา

May 28, 2018

คณะกรรมการการขนส่งและการท่องเที่ยวของรัฐสภายุโรปได้ลงมติเมื่อสัปดาห์ที่แล้วให้ยกเลิก Eurovignettes สำหรับยานพาหนะและรถตู้สินค้าหนักและความสามารถในการทำงานร่วมกันของระบบเก็บค่าผ่านทางทั่วทั้งสหภาพยุโรป การโหวตครั้งนี้ถือเป็นครั้งแรกในชุดไฟล์แพ็กเกจการเคลื่อนไหวขนาดใหญ่ที่อยู่บนโต๊ะในรัฐสภายุโรป

Georges Bach MEP ผู้รายงานเงาในคำสั่ง Eurovignette กล่าวว่า "เราต้องการให้สะเปะสะปะตามเวลาหมดลงภายในปี 2023 จะไม่มีประเทศใดถูกบังคับให้แนะนำระบบชาร์จไฟบนท้องถนน แต่ถ้าพวกเขามีระบบก็ควรจะเป็น ตามระยะทางและไม่ตรงเวลาและควรนำรายได้จากการชาร์จไฟบนท้องถนนมาลงทุนใหม่เพื่อปรับปรุงโครงสร้างพื้นฐานของถนนในกฎหมายฉบับใหม่นี้เราให้ความสำคัญเป็นพิเศษกับค่าใช้จ่ายที่อาจเกิดขึ้นสำหรับผู้ขับขี่และ บริษัท ซึ่งเป็นเหตุผลว่าทำไมเราจึงต่อต้านอย่างมาก - เรียกว่าค่าความแออัดกลุ่มของเราจะไม่ลงโทษคนที่ติดอยู่ในการจราจรระหว่างทางไปทำงาน "

ในการโหวตอีกครั้ง MEP ได้รับการโหวตให้ประสานระบบชาร์จไฟบนท้องถนนที่มีอยู่เพื่อให้เป็นมิตรกับผู้ใช้มากขึ้นประหยัดเงินและอำนวยความสะดวกในการแลกเปลี่ยนข้อมูลข้ามพรมแดน Massimiliano Salini MEP โฆษกกลุ่ม EPP เกี่ยวกับความสามารถในการทำงานร่วมกันของระบบเก็บค่าผ่านทางถนนกล่าวว่า "นี่เป็นก้าวที่ดีสำหรับคนขับรถบรรทุกจำนวนมากในยุโรปในที่สุดเราก็กำจัดระบบเก็บค่าผ่านทางที่แตกต่างกันมากมายในยุโรปซึ่งจะช่วยประหยัดเวลาให้กับธุรกิจ และเงินและทำให้การขนส่งระหว่างประเทศง่ายขึ้นธุรกิจต่างๆจะมีเงินลงทุนใน บริษัท และคนของตนมากขึ้นนอกจากนี้ยังช่วยให้เจ้าหน้าที่ติดตามเจ้าของรถบรรทุกและรถตู้ที่ยังไม่ได้ชำระค่าธรรมเนียมถนนได้ง่ายขึ้น ส่วนอื่น ๆ ของยุโรป "

เพื่อหลีกเลี่ยงการเรียกเก็บเงินจากรถบรรทุกและรถตู้ซ้ำซ้อนเนื่องจากการเปิดตัวการชาร์จไฟบนท้องถนนคณะกรรมการการขนส่งยังได้ลงมติให้ประเทศสมาชิกมีความเป็นไปได้ในการลดภาษีรถยนต์สำหรับการใช้ยานพาหนะที่มีน้ำหนักมาก Deirdre Clune MEP โฆษกของ EPP Group ด้านภาษีอากรในการขนส่งกล่าวว่า“ เราควรคำนึงถึงแรงกดดันด้านภาษีที่ส่งผลกระทบต่อธุรกิจของเราในภาคการขนส่งด้วยเหตุนี้เราจึงให้ความยืดหยุ่นแก่รัฐสมาชิกในระดับ การเก็บภาษีรถยนต์ของตนหากประเทศต่างๆตัดสินใจที่จะนำระบบชาร์จตามระยะทางมาใช้รัฐบาลควรมีความเป็นไปได้ที่จะลดภาษีรถยนต์เพื่อหลีกเลี่ยงการเรียกเก็บเงินซ้ำซ้อน "

แบ่งปันบทความนี้:

หัวข้อที่เกี่ยวข้อง:แนะนำ เต็มรูปแบบภาพ

EU Reporter ตีพิมพ์บทความจากแหล่งภายนอกที่หลากหลาย ซึ่งแสดงมุมมองที่หลากหลาย ตำแหน่งในบทความเหล่านี้ไม่จำเป็นต้องเป็นตำแหน่งของผู้รายงานของสหภาพยุโรป

ต่อไป

EESC กล่าวว่า 'การชำระเงินโดยตรงจะต้องไปยังเกษตรกรที่ใช้งานอยู่เท่านั้น' EESC กล่าวขณะที่เรียกร้องให้มี #CAP ที่ได้รับการสนับสนุนอย่างดีและการสนับสนุนพิเศษสำหรับเกษตรกรรุ่นใหม่

อย่าพลาด

กองทุนอุตสาหกรรมแห่งยุคที่หนึ่งเคยเป็นมาก่อน