สหภาพยุโรปอเนกประสงค์เงินทุนสำหรับการพัฒนานวัตกรรมทางรถไฟ

คณะกรรมาธิการยุโรปในวันนี้ (16 ธันวาคม) รับรอง 'Shift2Rail'ความร่วมมือระหว่างภาครัฐและเอกชนแห่งใหม่ที่ลงทุนเพียงเล็กน้อยกว่า 1 พันล้านยูโรในการวิจัยและนวัตกรรมเพื่อรับผู้โดยสารและขนส่งสินค้าไปยังทางรถไฟของยุโรปมากขึ้น รถไฟเป็นหนึ่งในรูปแบบการขนส่งที่มีประสิทธิภาพและเป็นมิตรต่อสภาพอากาศ แต่ปัจจุบันมีเพียง 10% ของการขนส่งสินค้าในยุโรปและ 6% ของผู้โดยสารในแต่ละปี

Siim Kallas รองประธานคณะกรรมาธิการยุโรปที่รับผิดชอบด้านการขนส่งกล่าวว่า“ ถ้าเราต้องการรับผู้โดยสารและขนส่งสินค้าทางรถไฟของยุโรปมากขึ้นทางรถไฟจำเป็นต้องให้บริการที่ดีขึ้นและเสนอทางเลือกที่น่าสนใจให้กับลูกค้ามากขึ้นเพื่อที่จะเกิดขึ้นทางรถไฟจำเป็นต้องสร้างสรรค์สิ่งใหม่ ๆ ความร่วมมือระหว่างภาครัฐในครั้งนี้ถือเป็นความก้าวหน้าครั้งสำคัญโดยจะผลักดันให้เกิดนวัตกรรมเพื่อลดต้นทุนการให้บริการรถไฟเพิ่มขีดความสามารถและให้บริการรถไฟบ่อยครั้งที่เชื่อถือได้มากขึ้นสำหรับลูกค้า "

Máire Geoghegan-Quinn ผู้บัญชาการวิจัยกล่าวว่า“ การลงทุนครั้งนี้จะช่วยให้เกิดความพยายามครั้งใหญ่ในภาคอุตสาหกรรมโดยรวมการระดมทุนจากภาครัฐและเอกชนจากทั่วทั้งภาครถไฟเพื่อพัฒนาเทคโนโลยีเชิงกลยุทธ์และโซลูชั่นที่จะช่วยเสริมสร้างความสามารถในการแข่งขันของธุรกิจในยุโรปและรักษาความเป็นยุโรป ความเป็นผู้นำในตลาดรถไฟทั่วโลกนี่เป็นการแสดงให้เห็นถึงผลของการใช้ประโยชน์จากงบประมาณของสหภาพยุโรปสำหรับการเติบโตและการจ้างงานที่สมบูรณ์แบบ "

เปลี่ยนเป็น Rail

Shift2Rail เป็นหุ้นส่วนภาครัฐและเอกชนที่มีความทะเยอทะยานซึ่งจะจัดการโปรแกรมการทำงาน 7 ปีของการวิจัยและนวัตกรรมที่เป็นเป้าหมายเพื่อสนับสนุนการพัฒนาบริการรถไฟที่ดีขึ้นในยุโรป มันจะพัฒนาและเร่งการนำสู่ตลาดแห่งนวัตกรรมทางเทคโนโลยี

ด้วย Shift2Rail ค่าคอมมิชชั่นเป็นมากกว่าการจัดหาเงินทุนสามเท่าสำหรับการวิจัยทางรถไฟและนวัตกรรมไปสู่€ 450 ล้าน (2014-2020) เมื่อเทียบกับ€ 155m ในช่วงก่อนหน้า สิ่งนี้จะถูกจับคู่ด้วย€ 470m จากอุตสาหกรรมรถไฟ กำไรสุทธิของวิธีการทำงานร่วมกันในระยะยาวนี้จะให้การสนับสนุนอย่างมากต่อนวัตกรรมในอุตสาหกรรมรถไฟเมื่อเทียบกับการระดมทุนร่วมก่อนหน้าของแต่ละโครงการ

Shift2Rail มุ่งมั่นที่จะส่งมอบ: การลดลงสูงสุดถึง 50% ในค่าใช้จ่ายตลอดวงจรชีวิตของการขนส่งทางรถไฟ (เช่นค่าใช้จ่ายในการสร้างการดำเนินงานการบำรุงรักษาและการต่ออายุโครงสร้างพื้นฐานและการกลิ้งหุ้น); การเพิ่มความจุโดยรวมสูงถึง 100%; และการเพิ่มความน่าเชื่อถือโดยรวมสูงถึง 50% ในตลาดรถไฟที่แตกต่างกัน

โฆษณา

การวิจัยและนวัตกรรมจะมุ่งเน้นไปที่ห้าประเด็นสำคัญ:

• เพื่อปรับปรุงคุณภาพการบริการจะเน้นการพัฒนารถไฟรุ่นใหม่ที่มีความจุสูงซึ่งคุ้มค่าและน่าเชื่อถือ
• เพื่อเพิ่มความสามารถและทำให้รถไฟวิ่งบนสายเดียวกันมากขึ้น - จะพัฒนาระบบการจัดการและควบคุมการจราจรอัจฉริยะที่ดีขึ้น
• เพื่อให้โครงสร้างพื้นฐานที่เชื่อถือได้และมีคุณภาพสูงรวมถึงการลดเสียงรบกวนการตัดค่าใช้จ่ายและการพัฒนาการบำรุงรักษาอัจฉริยะ
• เพื่อจัดหาผู้วางแผนการจองตั๋วและการเดินทางแบบครบวงจร - จะพัฒนาโซลูชันและบริการด้านไอทีที่เป็นนวัตกรรมและ
• เพื่อให้รถไฟสามารถแข่งขันได้อย่างมีประสิทธิภาพในตลาดที่มากขึ้นมันจะพัฒนาระบบโลจิสติกส์และการขนส่งระหว่างโมดัลที่ดีขึ้นดังนั้นรถไฟสามารถเชื่อมต่อได้ดีกว่ากับการขนส่งรูปแบบอื่น

การจัดตั้งกิจการร่วมทางรถไฟซึ่งเป็นหุ้นส่วนระหว่างภาครัฐและเอกชนที่ชื่อว่า Shift2Rail จะช่วยให้การรวมทรัพยากรของรัฐและเอกชนให้ความสำคัญกับกิจกรรมการวิจัยที่สำคัญต่อการส่งมอบพื้นที่รถไฟยุโรปเดี่ยวและสนับสนุนการแข่งขันของภาครถไฟโดยรวม สร้างงานและส่งเสริมการส่งออก โครงการดังกล่าวจะเกี่ยวข้องกับซัพพลายเออร์ในอุตสาหกรรมรถไฟของยุโรปเกือบทั้งหมดรวมถึงวิสาหกิจขนาดกลางและขนาดย่อมที่มีนวัตกรรมเพื่อเร่งการพัฒนาเทคโนโลยีใหม่และนำพวกเขาสู่ตลาด นอกจากนี้ยังจะเกี่ยวข้องกับผู้ประกอบการรถไฟและผู้จัดการโครงสร้างพื้นฐานเพื่อให้มั่นใจว่ากิจกรรมการวิจัยสอดคล้องกับความต้องการของตลาด จนถึงปัจจุบันผู้ผลิตอุปกรณ์รถไฟ Alstom, Ansaldo STS, บอมบาร์เดียร์, ซีเมนส์, Thales และ CAF รวมถึงผู้จัดการโครงสร้างพื้นฐาน Trafikverket และ Network Rail ได้ยืนยันแล้วว่าพวกเขาแต่ละคนจะมีส่วนร่วมอย่างน้อย€ 30m ต่อโครงการ Shift2Rail € 270m)

พื้นหลัง

ยุโรปกำลังเผชิญกับความท้าทายที่สำคัญในแง่ของความแออัดที่เพิ่มขึ้นความต้องการด้านการจราจรที่เพิ่มขึ้นและความจำเป็นในการสร้างการเชื่อมต่อการขนส่งที่ยั่งยืนเพื่อการเติบโตทางเศรษฐกิจ

ถึงกระนั้นแม้จะมีการพัฒนาเชิงบวกในบางตลาด แต่ทางรถไฟก็ซบเซาหรือลดลงในหลายประเทศสมาชิก ส่วนแบ่งที่เป็นกิริยาช่วยของรถไฟโดยสารในการขนส่งภายในสหภาพยุโรปนั้นโดยเฉลี่ยยังคงมีค่าคงที่มากขึ้นหรือน้อยลงตั้งแต่ 2000 ที่ 6 ที่ประมาณร้อยละในขณะที่ส่วนแบ่งของการขนส่งทางรถไฟลดลงจาก 11.5% เป็น 10.2%

เมื่อเผชิญกับความจริงนี้คณะกรรมาธิการยุโรปได้ตอบสนองในสามเรื่อง:

1 ด้วยแพ็คเกจสำคัญของมาตรการในการปรับโครงสร้างตลาดรถไฟในยุโรป (4th แพ็คเกจรถไฟ) LINK 4th rail IP

2 เพิ่มการลงทุนสามเท่าในโครงสร้างพื้นฐานของยุโรปจาก€ 8bn ปัจจุบันถึง€ 26bn 2014-2020 มากกว่านี้ 80% จะถูกใช้ไปกับรถไฟ ลิงค์ TEN-T / CEF (นโยบายโครงสร้างพื้นฐานใหม่ของสหภาพยุโรป)

3 สามเท่าของการลงทุนในการวิจัยและนวัตกรรมรางโดยเฉพาะอย่างยิ่งภายใต้โปรแกรม Shift to Rail ใหม่

ข้อมูลเพิ่มเติม

MEMO / ฮิต / ฮิต

IP / ฮิต / ฮิต

แบ่งปันบทความนี้: