เชื่อมต่อกับเรา

การบิน / สายการบิน

การบิน: EU ขยายการใช้อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์บนเครื่องบิน

หุ้น:

การตีพิมพ์

on

เราใช้การลงทะเบียนของคุณเพื่อมอบเนื้อหาในแบบที่คุณยินยอมและเพื่อปรับปรุงความเข้าใจของเราเกี่ยวกับตัวคุณ คุณสามารถยกเลิกการสมัครได้ตลอดเวลา

16949853สำนักงานความปลอดภัยการบินของสหภาพยุโรป (EASA) ได้อัปเดตคำแนะนำเกี่ยวกับการใช้อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์แบบพกพาบนเครื่องบิน (PED) รวมถึงสมาร์ทโฟนแท็บเล็ตและ e-reader เป็นการยืนยันว่าอุปกรณ์เหล่านี้อาจเปิดอยู่ใน "โหมดการบิน" (โหมดไม่ส่งสัญญาณ) ตลอดการเดินทาง (รวมถึงการขึ้นแท็กซี่การขึ้น - ลง) โดยไม่มีความเสี่ยงต่อความปลอดภัย รองประธานด้านการขนส่ง Siim Kallas ได้ขอให้ EASA เร่งตรวจสอบความปลอดภัยของการใช้อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์บนเครื่องบินในโหมดการส่งสัญญาณโดยคาดว่าจะมีการเผยแพร่คำแนะนำใหม่ในต้นปี 2014

"เราทุกคนชอบที่จะติดต่อกันในขณะที่เราเดินทาง แต่ความปลอดภัยคือคำสำคัญที่นี่ฉันได้ขอให้มีการตรวจสอบตามหลักการที่ชัดเจน: ถ้ามันไม่ปลอดภัยก็ไม่ควรได้รับอนุญาต แต่ถ้าปลอดภัยก็ทำได้ ใช้งานภายใต้กฎวันนี้เรากำลังดำเนินการขั้นตอนแรกเพื่อขยายการใช้งานอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ในเที่ยวบินอย่างปลอดภัยในระหว่างการขึ้นแท็กซี่การขึ้น - ลงและลงจอดต่อไปเราต้องการดูวิธีการเชื่อมต่อเครือข่ายขณะอยู่บนเรือ จะต้องใช้เวลาและต้องมีหลักฐานเป็นสำคัญเราคาดว่าจะออกคำแนะนำใหม่ของสหภาพยุโรปเกี่ยวกับการใช้อุปกรณ์ส่งสัญญาณบนเรือของผู้ให้บริการในสหภาพยุโรปภายในปีหน้า "

แนวทางใหม่

คำแนะนำด้านความปลอดภัยฉบับปรับปรุงที่เผยแพร่ในวันนี้หมายถึงอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์แบบพกพา (PED) ที่ใช้ในโหมดไม่ส่งสัญญาณหรือที่รู้จักกันดีในชื่อ 'โหมดการบิน' อนุญาตให้ใช้อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ส่วนบุคคลในโหมดการบินเป็นครั้งแรกในทุกช่วงของการเดินทางตั้งแต่ประตูสู่ประตูขึ้นเครื่อง

ก่อนหน้านี้อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ส่วนบุคคลทั้งหมดจะต้องถูกปิดอย่างสมบูรณ์ในระหว่างการนั่งแท็กซี่ขึ้นและลงจอด

ขั้นตอนต่อไป - ฟันสีฟ้า, Wi-Fi, โทรศัพท์มือถือ

Siim Kallas ผู้บัญชาการการขนส่งของสหภาพยุโรปได้ขอให้หน่วยงานความปลอดภัยด้านการบินของสหภาพยุโรป (EASA) เร่งตรวจสอบการใช้อุปกรณ์ส่งสัญญาณอย่างปลอดภัยบนเครื่องบินพร้อมคำแนะนำใหม่ที่จะเผยแพร่ในอีกไม่กี่เดือนข้างหน้า

โฆษณา

โดยทั่วไปแล้วสายการบินไม่อนุญาตให้มีการเชื่อมต่อโทรศัพท์หรือ Wi-Fi ตั้งแต่เวลาที่ประตูเครื่องบินปิดลงจนกว่าเครื่องบินจะมาถึงประตูและเปิดประตูอีกครั้ง

วันนี้การเชื่อมต่อกับเครือข่ายเป็นไปได้เฉพาะในเครื่องบินที่มีอุปกรณ์พิเศษที่สามารถเชื่อมต่อคุณกับเครือข่ายได้ (ซึ่งสามารถทำได้ที่ระดับความสูงล่องเรือ) ในกรณีดังกล่าวผู้โดยสารไม่ได้เชื่อมต่อกับเครือข่ายภาคพื้นดิน แต่เชื่อมต่อกับระบบความปลอดภัยที่ได้รับการรับรองบนเครื่องบิน ขณะนี้มีเครื่องบินเพียงไม่กี่ลำที่ติดตั้งไว้ แต่เราคาดว่าจะมีการขยายตัวในอีกไม่กี่ปีข้างหน้า ในกรณีที่อากาศยานพร้อมที่จะให้บริการนี้คณะกรรมาธิการได้ดำเนินการเมื่อเร็ว ๆ นี้ การตัดสินใจโทรคมนาคม เพื่อเปิดใช้งานการจัดหา 3G และ 4G เพื่อให้การเชื่อมต่อที่ดีขึ้นสำหรับอุปกรณ์ส่งสัญญาณ

ทั้งหมดนี้หมายถึงอะไรสำหรับเที่ยวบินถัดไปของฉัน

ขึ้นอยู่กับทุกสายการบินที่จะอัปเดตกฎการดำเนินงานของพวกเขาในขณะนี้ หลายคนคาดว่าจะทำเช่นนั้นในอีกไม่กี่สัปดาห์ข้างหน้า ในกรณีใด ๆ ผู้โดยสารจะต้องปฏิบัติตามคำแนะนำด้านความปลอดภัยของลูกเรือเสมอดังนั้นคุณจะต้องใช้อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ของคุณเฉพาะเมื่อลูกเรืออนุญาตให้ทำเช่นนั้น ลูกเรือจะยังคงต้องการความสนใจของคุณในระหว่างการบรรยายสรุปความปลอดภัยและพวกเขาอาจขอให้คุณเก็บของหนักไว้ระหว่างการขึ้นและลง

ฉันจะใช้สมาร์ทโฟนแท็บเล็ต e-reader หรือเครื่องเล่นเพลงเมื่อใด

โหมดการบิน "เปิด" โหมดการบิน "ปิด"
บนพื้นดิน (แล่น) ใช่ แต่ต้องใส่ใจกับการบรรยายสรุปความปลอดภัยและเก็บของที่มีน้ำหนักมากก่อนที่จะบินขึ้น NO
การหยิบเอาไป YES NO
ล่องเรือ YES ใช่ แต่เฉพาะในเครื่องบินที่มีอุปกรณ์พิเศษและเมื่อลูกเรืออนุญาต
Landing YES NO

ข้อมูลเพิ่มเติม

MEMO / ฮิต / ฮิต

คำพูด / การ 13 / 1044 ความคิดเห็น

http://easa.europa.eu/home.php

http://ec.europa.eu/transport/modes/air/safety/doc/2013-12-06-ped-technical-note.pdf

แบ่งปันบทความนี้:

EU Reporter ตีพิมพ์บทความจากแหล่งภายนอกที่หลากหลาย ซึ่งแสดงมุมมองที่หลากหลาย ตำแหน่งในบทความเหล่านี้ไม่จำเป็นต้องเป็นตำแหน่งของผู้รายงานของสหภาพยุโรป
ยาสูบวัน 4 ที่ผ่านมา

การเปลี่ยนจากการสูบบุหรี่: การต่อสู้เพื่อเลิกบุหรี่ได้รับชัยชนะอย่างไร

อาเซอร์ไบจานวัน 4 ที่ผ่านมา

อาเซอร์ไบจาน: ผู้เล่นหลักในความมั่นคงพลังงานของยุโรป

คาซัคสถานวัน 5 ที่ผ่านมา

คาซัคสถาน จีน เตรียมกระชับความสัมพันธ์พันธมิตร

จีนสหภาพยุโรปวัน 4 ที่ผ่านมา

ตำนานเกี่ยวกับจีนและซัพพลายเออร์ด้านเทคโนโลยี รายงานของสหภาพยุโรปที่คุณควรอ่าน

บังคลาเทศวัน 3 ที่ผ่านมา

รัฐมนตรีต่างประเทศบังกลาเทศเป็นผู้นำการเฉลิมฉลองวันประกาศเอกราชและวันชาติในกรุงบรัสเซลส์ร่วมกับชาวบังกลาเทศและเพื่อนชาวต่างชาติ

คาซัคสถานวัน 4 ที่ผ่านมา

นักวิชาการคาซัคปลดล็อกเอกสารสำคัญของยุโรปและวาติกัน

โรมาเนียวัน 3 ที่ผ่านมา

จากสถานเลี้ยงเด็กกำพร้าของ Ceausescu สู่ตำแหน่งสาธารณะ - อดีตเด็กกำพร้าคนหนึ่งปรารถนาที่จะเป็นนายกเทศมนตรีของชุมชนทางตอนใต้ของโรมาเนีย

ความขัดแย้ง23 ชั่วโมงที่ผ่านมา

คาซัคสถานก้าวเข้ามา: เชื่อมรอยแยกอาร์เมเนีย-อาเซอร์ไบจาน

นาโต9 ชั่วโมงที่ผ่านมา

ความอาฆาตพยาบาทจากมอสโก: นาโตเตือนถึงสงครามลูกผสมของรัสเซีย

โรมาเนีย21 ชั่วโมงที่ผ่านมา

การคืนสมบัติประจำชาติของโรมาเนียที่รัสเซียจัดสรรให้ได้รับที่นั่งแถวหน้าในการอภิปรายของสหภาพยุโรป

ความขัดแย้ง23 ชั่วโมงที่ผ่านมา

คาซัคสถานก้าวเข้ามา: เชื่อมรอยแยกอาร์เมเนีย-อาเซอร์ไบจาน

ซึ่งใช้เครื่องยนต์วัน 1 ที่ผ่านมา

Fiat 500 กับ Mini Cooper: การเปรียบเทียบโดยละเอียด

Covid-19วัน 1 ที่ผ่านมา

การป้องกันขั้นสูงต่อสารชีวภาพ: ความสำเร็จในอิตาลีของ ARES BBM - Bio Barrier Mask

การขยายตัววัน 1 ที่ผ่านมา

EU รำลึกถึงการมองโลกในแง่ดีเมื่อ 20 ปีที่แล้ว เมื่อมี 10 ประเทศเข้าร่วม

คาซัคสถานวัน 2 ที่ผ่านมา

นักเขียนคาซัควัย 21 ปีนำเสนอหนังสือการ์ตูนเกี่ยวกับผู้ก่อตั้งคาซัคคานาเตะ

พระราชบัญญัติบริการดิจิทัลวัน 2 ที่ผ่านมา

ค่าคอมมิชชันเคลื่อนไหวต่อต้าน Meta เกี่ยวกับการละเมิดพระราชบัญญัติบริการดิจิทัลที่อาจเกิดขึ้น

จีนสหภาพยุโรป2 เดือนที่ผ่านมา

สองเซสชันในปี 2024 จะเริ่มต้นขึ้น: นี่คือเหตุผลที่สำคัญ

จีนสหภาพยุโรป4 เดือนที่ผ่านมา

สารอวยพรปีใหม่ 2024 ของประธานาธิบดีสี จิ้นผิง

สาธารณรัฐประชาชนจีน7 เดือนที่ผ่านมา

ทัวร์สร้างแรงบันดาลใจทั่วประเทศจีน

สาธารณรัฐประชาชนจีน7 เดือนที่ผ่านมา

ทศวรรษของ BRI: จากวิสัยทัศน์สู่ความเป็นจริง

สิทธิมนุษยชน11 เดือนที่ผ่านมา

"ลัทธิส่อเสียด" - การฉายสารคดีที่ได้รับรางวัลซึ่งจัดขึ้นในกรุงบรัสเซลส์ประสบความสำเร็จ

เบลเยียม11 เดือนที่ผ่านมา

ศาสนาและสิทธิเด็ก - ความคิดเห็นจากบรัสเซลส์

ตุรกี11 เดือนที่ผ่านมา

สมาชิกศาสนจักรกว่า 100 คนทุบตีและจับกุมที่ชายแดนตุรกี

อาเซอร์ไบจาน12 เดือนที่ผ่านมา

ความร่วมมือด้านพลังงานอย่างลึกซึ้งกับอาเซอร์ไบจาน - พันธมิตรที่เชื่อถือได้ของยุโรปสำหรับความมั่นคงด้านพลังงาน

ได้รับความนิยม