#CarApprovals: รัฐสภารับรองกฎระเบียบใหม่เพื่อป้องกันการโกงการปล่อยมลพิษ

กฎระเบียบใหม่เกี่ยวกับวิธีการอนุมัติรถยนต์ที่จะออกเดินทางและตรวจสอบหลังจากนั้นจะชี้แจงความรับผิดชอบของหน่วยงานอนุมัติระดับชาติศูนย์ทดสอบและหน่วยงานกำกับดูแลตลาดเพื่อให้พวกเขามีอิสระมากขึ้นและป้องกันความขัดแย้งทางผลประโยชน์

การตรวจสอบและลงโทษอย่างเป็นขั้นเป็นตอน

กฎระเบียบใหม่กำหนดให้ทุกประเทศในสหภาพยุโรปต้องดำเนินการตรวจสอบรถยนต์ขั้นต่ำในแต่ละปีอย่างน้อยหนึ่งรายการสำหรับยานยนต์ใหม่ 40,000 ทุกคันที่จดทะเบียนในรัฐสมาชิกในปีก่อนหน้า อย่างน้อย 20% ของการทดสอบเหล่านี้จะต้องเกี่ยวข้องกับการปล่อยมลพิษ สำหรับประเทศที่มีการลงทะเบียนรถยนต์ในระดับต่ำจะต้องมีการทดสอบอย่างน้อยห้าครั้ง

คณะกรรมการจะสามารถดำเนินการทดสอบและตรวจสอบยานพาหนะเพื่อตรวจสอบการปฏิบัติตามเพื่อกระตุ้นการเรียกคืนทั่วทั้งสหภาพยุโรปและกำหนดค่าปรับทางปกครองสำหรับผู้ผลิตรถยนต์ถึง€ 30,000 ต่อคันที่ไม่สอดคล้อง

การปรับปรุงคุณภาพและความเป็นอิสระของการทดสอบ

กฎหมายแนะนำระบบการทดสอบใหม่เพื่อให้แน่ใจว่ารถยนต์ยังคงอยู่ในขอบเขตการปล่อยมลพิษตลอดอายุการใช้งาน ศูนย์ทดสอบ (ที่เรียกว่า“ บริการด้านเทคนิค”) จะได้รับการตรวจสอบอย่างสม่ำเสมอและเป็นอิสระ

โฆษณา

เจ้าของรถจะได้รับเงินคืนหากพวกเขาทำการซ่อมแซมยานพาหนะเพื่อแก้ไขปัญหาในภายหลังภายใต้การเรียกคืนของผู้ผลิต และอู่ซ่อมรถอิสระจะสามารถเข้าถึงข้อมูลที่เกี่ยวข้องเกี่ยวกับยานพาหนะเพื่อให้สามารถแข่งขันกับตัวแทนจำหน่ายและช่วยลดราคา

Daniel Dalton (ECR, UK)ผู้ซึ่งนำกฎหมายนี้ผ่านรัฐสภากล่าวว่า “นี่เป็นการตอบโต้อย่างแข็งแกร่งในยุโรปต่อเรื่องอื้อฉาว 'ดีเซลเกท' กฎหมายฉบับนี้จะทำให้รถยนต์ปลอดภัยและสะอาดยิ่งขึ้น และเมื่อรวมกับการทดสอบการปล่อยมลพิษในการขับขี่จริง จะทำให้มั่นใจได้ว่า 'ดีเซลเกท' ในอนาคตจะไม่เกิดขึ้นอีก (...) ส่งมอบให้กับเจ้าของรถ เพื่อสิ่งแวดล้อมและสำหรับผู้ผลิต โดยมีมาตรฐานที่นำไปใช้อย่างเป็นธรรมและนำไปใช้อย่างเหมาะสมทั่วทั้งคณะ”

ขั้นตอนถัดไป

ระเบียบที่ได้รับการอนุมัติโดย 547 ลงมติให้ 83 ด้วยการงด 16 ยังคงต้องได้รับการรับรองอย่างเป็นทางการโดยสภานิติบัญญัติของสหภาพยุโรปคนอื่น ๆ กฎใหม่จะสามารถใช้งานได้จาก 1 กันยายน 2020

พื้นหลัง

 “ การอนุมัติประเภท” เป็นกระบวนการที่หน่วยงานระดับชาติรับรองว่ารถยนต์รุ่นนี้มีคุณสมบัติตรงตามข้อกำหนดด้านความปลอดภัยสิ่งแวดล้อมและการผลิตทั้งหมดของสหภาพยุโรปก่อนที่จะวางตลาด

 เพื่อให้ได้รับการอนุมัติประเภทของยานพาหนะจะต้องได้รับการทดสอบตามข้อกำหนดหลายประการเช่นความปลอดภัย (ไฟเบรกเสถียรภาพหรือสมรรถนะในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุ) สภาพแวดล้อม (เช่นการปล่อยมลพิษ) หรือชิ้นส่วนเฉพาะ (เช่นที่นั่ง หรืออุปกรณ์ตกแต่งภายใน)