ตั้งแต่แสงแดดจนถึงน้ำมันเครื่องบิน: โครงการของสหภาพยุโรปผลิตน้ำมันก๊าด 'พลังงานแสงอาทิตย์' เป็นครั้งแรก

เครื่องปฏิกรณ์พลังงานแสงอาทิตย์แปลง CO2 และน้ำเป็น 'Syngas'

โครงการวิจัยที่ได้รับทุนสนับสนุนจากสหภาพยุโรปเรียกว่า SOLAR-JET ได้ผลิตเชื้อเพลิงเครื่องบิน 'พลังงานแสงอาทิตย์' เครื่องแรกของโลกจากน้ำและก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ (CO2) นักวิจัยได้แสดงให้เห็นถึงความสำเร็จในห่วงโซ่การผลิตทั้งหมดสำหรับน้ำมันก๊าดหมุนเวียนโดยใช้แสงเข้มข้นเป็นแหล่งพลังงานอุณหภูมิสูงเป็นครั้งแรก โครงการนี้ยังอยู่ในขั้นทดลองโดยมีเชื้อเพลิงเครื่องบินหนึ่งแก้วที่ผลิตในสภาพห้องปฏิบัติการโดยใช้แสงแดดจำลอง อย่างไรก็ตามผลการวิจัยให้ความหวังว่าในอนาคตอาจมีการผลิตเชื้อเพลิงไฮโดรคาร์บอนเหลวจากแสงแดดคาร์บอนไดออกไซด์และน้ำ

Máire Geoghegan-Quinn ผู้บัญชาการด้านการวิจัยนวัตกรรมและวิทยาศาสตร์กล่าวว่า "เทคโนโลยีนี้หมายความว่าวันหนึ่งเราอาจผลิตเชื้อเพลิงที่สะอาดและอุดมสมบูรณ์สำหรับเครื่องบินรถยนต์และการขนส่งในรูปแบบอื่น ๆ สิ่งนี้สามารถเพิ่มความมั่นคงด้านพลังงานได้อย่างมากและเปลี่ยนก๊าซเรือนกระจกหลักชนิดหนึ่งที่รับผิดชอบ เพื่อลดภาวะโลกร้อนให้เป็นทรัพยากรที่มีประโยชน์”

ในขั้นตอนแรกแสงเข้มข้น - จำลองแสงแดด - ถูกใช้เพื่อเปลี่ยนก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์และน้ำเป็นก๊าซสังเคราะห์ (ซินกัส) ในเครื่องปฏิกรณ์พลังงานแสงอาทิตย์อุณหภูมิสูง (ดูภาพด้านบน) ซึ่งประกอบด้วยวัสดุจากโลหะ - ออกไซด์ที่พัฒนาขึ้นที่ ETH Zürich จากนั้นซินกัส (ส่วนผสมของไฮโดรเจนและคาร์บอนมอนอกไซด์) จะถูกเปลี่ยนเป็นน้ำมันก๊าดโดยเชลล์โดยใช้กระบวนการ Fischer-Tropsch ที่กำหนดขึ้น

แม้ว่าการผลิตซินกาสผ่านการแผ่รังสีจากแสงอาทิตย์เข้มข้นยังอยู่ในช่วงเริ่มต้นของการพัฒนาการประมวลผลซินกาสไปยังน้ำมันก๊าดก็ถูกนำไปใช้งานโดย บริษัท ต่างๆรวมถึงเชลล์ในระดับโลก การรวมสองวิธีเข้าด้วยกันนั้นมีศักยภาพในการจัดหาเสบียงที่ปลอดภัยยั่งยืนและปรับขนาดได้ของเชื้อเพลิงการบินเช่นเดียวกับดีเซลและเบนซินหรือแม้แต่พลาสติก เชื้อเพลิงที่ได้จาก Fischer-Tropsch ได้รับการรับรองแล้วและสามารถนำมาใช้กับยานพาหนะและเครื่องบินที่มีอยู่ได้โดยไม่ต้องดัดแปลงเครื่องยนต์หรือโครงสร้างพื้นฐานด้านเชื้อเพลิง

พื้นหลัง

โครงการ SOLAR-JET สี่ปีเปิดตัวในเดือนมิถุนายน 2011 และได้รับเงินทุนจำนวน€ 2.2 ล้านยูโรของสหภาพยุโรปจากโครงการกรอบที่เจ็ดเพื่อการวิจัยและพัฒนาเทคโนโลยี (FP7) โครงการ SOLAR-JET รวบรวมองค์กรวิจัยจากสถาบันการศึกษาและอุตสาหกรรม (ETH Zürich, Bauhaus Luftfahrt, Deutsches Zentrum für Luft- und Raumfahrt (DLR), Shell Global Solutions และหุ้นส่วนด้านการจัดการ ARTTIC)

โฆษณา

ในระยะต่อไปของโครงการคู่ค้าวางแผนที่จะเพิ่มประสิทธิภาพเครื่องปฏิกรณ์แสงอาทิตย์และประเมินว่าเทคโนโลยีจะทำงานในขนาดที่ใหญ่ขึ้นและในราคาที่แข่งขันหรือไม่

การค้นหาแหล่งพลังงานที่ยั่งยืนใหม่จะยังคงอยู่ในลำดับความสำคัญภายใต้ Horizon 2020 ซึ่งเป็นโครงการวิจัยและนวัตกรรมของสหภาพยุโรปเจ็ดปีที่เปิดตัวใน 1 มกราคม 2014 ในการเรียกการแข่งขันพลังงานคาร์บอนต่ำที่เผยแพร่ใน 11 เดือนธันวาคมปีที่ผ่านมาคณะกรรมการเสนอการลงทุน€ 732m กว่าสองปีในพื้นที่นี้ การเรียกรวมถึงหัวข้อในการพัฒนาเทคโนโลยีรุ่นต่อไปสำหรับเชื้อเพลิงชีวภาพและเชื้อเพลิงทางเลือกที่ยั่งยืน

www.solar-jet.aero #Solarjet #FP7

แบ่งปันบทความนี้: