การเชื่อมต่อ Europe Express ไปถึงจุดหมายปลายทางหลังจากการเดินทาง 20,000 กม

เมื่อวันที่ 7 ตุลาคม Connecting Europe Express ได้ไปถึงจุดหมายปลายทางสุดท้ายของกรุงปารีสหลังจากเดินทาง 36 วันทั่วยุโรป ทั้งจากตะวันตกไปตะวันออก เหนือจรดใต้ และแม้แต่ไปเยี่ยมเพื่อนบ้านนอกสหภาพยุโรป รถไฟขบวนนี้ถูกประกอบขึ้นเป็นพิเศษเนื่องในโอกาสที่ ปีรถไฟยุโรป พ.ศ. 2021 โดยมีเป้าหมายเพื่อสร้างความตระหนักรู้ถึงประโยชน์ของการรถไฟและความท้าทายที่ยังคงต้องแก้ไข รถไฟดังกล่าวมีจุดแวะพักมากกว่า 120 แห่ง ข้าม 26 ประเทศและ 33 พรมแดน โดยเดินทางด้วยมาตรวัดที่แตกต่างกัน XNUMX แห่งตลอดเส้นทาง

Adina Vălean กรรมาธิการคมนาคมกล่าวว่า "Connecting Europe Express เป็นห้องปฏิบัติการแบบกลิ้ง ซึ่งเผยให้เห็นความสำเร็จมากมายของ Single European Rail Area และเครือข่าย TEN-T ของเราในแบบเรียลไทม์ เพื่อให้การเดินทางข้ามสหภาพของเราเป็นไปอย่างราบรื่น ฉันขอแสดงความขอบคุณจากใจจริงไปยังทุกคนที่ช่วยเราเปลี่ยน Connecting Europe Express จากแนวคิดให้กลายเป็นความจริง กำหนดการเดินทางที่อัดแน่นและน่าตื่นเต้น การประชุมที่น่าจดจำ - ของจิตใจและบุคคล - และผู้ถือธงที่แท้จริงสำหรับรถไฟยุโรป”

Andreas Mattha ประธานและซีอีโอของ Community of European Railway and Infrastructure Companies (CER) และ CEO ของ Austrian Federal Railways กล่าวว่า "Connecting Europe Express ได้บรรลุเป้าหมายสองประการในวันนี้ ไม่เพียงแต่จะไปถึงจุดหมายปลายทางสุดท้ายในปารีสแล้วเท่านั้น แต่ที่สำคัญกว่านั้น ได้เน้นย้ำถึงความท้าทายในการให้บริการรถไฟข้ามพรมแดน หากเป้าหมายสำคัญอีกประการหนึ่งคือ Green Deal คือการประสบความสำเร็จ จะต้องขับรถไฟผ่านยุโรปได้ง่ายพอๆ กับการขับรถบรรทุก เพื่อให้บรรลุเป้าหมายนี้ รางจะต้องมีขีดความสามารถมากขึ้นและการลงทุนใหม่ในโครงสร้างพื้นฐาน เงื่อนไขกรอบงานต้องได้รับการปรับเพื่อสร้างสนามแข่งขันระหว่างโหมดการขนส่งทั้งหมด ฉันขอแสดงความยินดีและขอบคุณทุกคนที่เกี่ยวข้องในโครงการที่ประสบความสำเร็จอย่างสูงนี้”

งานสุดท้ายในปารีสเป็นโอกาสที่จะนำเสนอข้อสรุปเบื้องต้นระหว่างการเดินทางด้วยรถไฟที่ไม่เหมือนใคร

• ชื่อจริงเพื่อให้รางได้ปลดปล่อยศักยภาพ ข้ามพรมแดนที่แท้จริง โครงสร้างพื้นฐานทางรถไฟที่ทันสมัยและมีคุณภาพสูง เป็นความต้องการขั้นพื้นฐาน มีความจำเป็นที่ชัดเจนสำหรับการดำเนินการร่วมกันเพื่อทำให้เครือข่ายการขนส่งข้ามทวีปยุโรป (TEN-T) เสร็จสมบูรณ์: เครือข่ายหลักภายในปี 2030 และเครือข่ายที่ครอบคลุมภายในปี 2050 คณะกรรมาธิการจะเสนอการเปลี่ยนแปลงกฎระเบียบ TEN-T ในปลายปีนี้ เมื่อวันที่ 16 กันยายน พ.ศ. เรียกข้อเสนอ 7 พันล้านยูโร ภายใต้โครงการ Connecting Europe Facility (CEF) ได้เปิดตัวขึ้นสำหรับโครงการที่กำหนดเป้าหมายใหม่ ปรับปรุง และปรับปรุงโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งในยุโรป สิ่งอำนวยความสะดวกการกู้คืนและความยืดหยุ่นของสหภาพยุโรปสามารถสนับสนุนความทันสมัยและความสามารถในการทำงานร่วมกันของโครงสร้างพื้นฐานทางรถไฟ รวมทั้งโครงการโครงสร้างพื้นฐานที่สำคัญ เช่น เส้นทาง Lyon-Turin อุโมงค์ Brenner Base และ Rail Baltica
• ประการที่สอง โครงสร้างพื้นฐานที่มีอยู่จะต้องได้รับการจัดการที่ดีขึ้นและปรับปรุงขีดความสามารถ การแปลงเป็นดิจิทัลสามารถช่วยได้ ตัวอย่างเช่น การปรับใช้ European Rail Traffic Management System (ERTMS) จะเพิ่มขีดความสามารถ ความปลอดภัย ความน่าเชื่อถือ และความตรงต่อเวลา การวิจัยและนวัตกรรมจะปลดล็อกความสามารถที่มากขึ้น และการร่วมมือ 'Europe's Rail' ใหม่จะสร้างจากงานที่ประสบความสำเร็จของ Shift2Rail.
• ที่สามยิ่งใหญ่กว่า การประสานงานทั่วยุโรปและข้อกำหนดทั่วไป มีความจำเป็นและต้องปรับปรุง Single European Rail Area ตัวอย่างเช่น คนขับรถไฟของยุโรปควรจะสามารถติดตามรถไฟของพวกเขาข้ามพรมแดนได้ เช่นเดียวกับนักบินและคนขับรถบรรทุกรถบรรทุก และแพ็คเกจรถไฟชุดที่ 4 จะต้องถูกย้ายอย่างรวดเร็วเพื่อขจัดอุปสรรคอื่น ๆ ที่เหลือที่สร้างขึ้นโดยกฎระดับชาติและสร้างตลาดยุโรปที่เปิดกว้างและแข่งขันได้สำหรับระบบราง - ในทางเทคนิค การปฏิบัติงานและเชิงพาณิชย์
• ประการที่สี่ รถไฟจะต้องกลายเป็น น่าสนใจยิ่งขึ้น เพื่อส่งเสริมให้ผู้คนและบริษัทต่างๆ เลือกรถไฟมากขึ้น การปรับปรุงการจองตั๋วและตัวเลือกสำหรับการวางแผนการเดินทางข้ามโหมดการขนส่งจะช่วยได้ เช่นเดียวกับการลดต้นทุนการเดินทางโดยรถไฟเมื่อเทียบกับทางเลือกอื่น เมื่อเทียบกับฉากหลังนี้ คณะกรรมาธิการจะนำเสนอแผนปฏิบัติการเพื่อเพิ่มบริการรถไฟโดยสารข้ามพรมแดนทางไกลในเดือนธันวาคม

พื้นหลัง

Connecting Europe Express เป็นความสำเร็จโดยรวมของยุโรป ได้รวบรวมหน่วยงานระดับชาติ ระดับภูมิภาค และระดับท้องถิ่น สังคมโดยรวมและภาคการรถไฟเข้าด้วยกัน ตั้งแต่ผู้มาใหม่และผู้ปฏิบัติงานหน้าที่ ไปจนถึงผู้จัดการโครงสร้างพื้นฐานและอุตสาหกรรมการจัดหา พันธมิตรมากกว่า 40 รายจากภาคส่วนนี้ร่วมมือกันเพื่อรวมรถโค้ชนั่งนอนของออสเตรียกับโค้ชด้านอาหารอิตาเลียน โค้ชพาโนรามาของสวิส โค้ชที่นั่งชาวเยอรมัน โค้ชการประชุมภาษาฝรั่งเศส และโค้ชนิทรรศการชาวฮังการี เสร็จสิ้นรถไฟเกจมาตรฐานด้วยรถไฟไอบีเรียและบอลติก สมาคมภาคการรถไฟ CER ได้ประสานงานด้านเทคนิคและการปฏิบัติงานของรถไฟกับเจ้าหน้าที่รถไฟ 40 รายที่เกี่ยวข้อง 

ตลอดการเดินทาง รถไฟเป็นเจ้าภาพการประชุมหลายครั้งและโทรศัพท์มือถือ งานแสดงนิทรรศการและยินดีต้อนรับชั้นเรียนของโรงเรียน ผู้กำหนดนโยบาย ผู้มีส่วนได้ส่วนเสีย และพลเมืองอื่นๆ บนเรือ มีการจัดการประชุมเพิ่มเติมและกิจกรรมต้อนรับตลอดทาง โดยรถไฟจะหยุดใกล้กับกิจกรรมสำคัญๆ เช่น การประชุมอย่างไม่เป็นทางการของรัฐมนตรีกระทรวงคมนาคมและพลังงานในเมืองเบอร์โด ประเทศสโลวีเนีย ตลอดจนการประชุมสุดยอดรางรถไฟบอลข่านตะวันตกครั้งแรกในเบลเกรด ในเมือง Halle (Saale) ประเทศเยอรมนี ผู้โดยสารได้เห็นจุดเริ่มต้นของยุคของการเชื่อมต่ออัตโนมัติแบบดิจิทัลสำหรับรถบรรทุกสินค้าตลอดจนการดำเนินการระหว่างรูปแบบที่ท่าเทียบเรือ Bettembourg ในลักเซมเบิร์ก

โฆษณา

ข้อมูลเพิ่มเติม

เชื่อมต่อ Europe Express

บล็อก

เส้นทางและเหตุการณ์

หนังสือท่องเที่ยว

งานแสดงนิทรรศการ

ประกวดภาพถ่าย

พันธมิตร

แหล่งข้อมูล

ปีรถไฟยุโรป

แบ่งปันบทความนี้: