#StateAid - คอมมิชชันอนุมัติ€ 431 ล้านการสนับสนุนสาธารณะสำหรับ #CleanerTransport ใน #Germany

ผู้บัญชาการ Margrethe Vestager ผู้รับผิดชอบด้านนโยบายการแข่งขันกล่าวว่า“ การแก้ไขปัญหามลพิษทางอากาศเป็นหนึ่งในความท้าทายที่ยิ่งใหญ่ที่สุดของยุโรปดังนั้นแผนการทั้งสามนี้จึงเป็นแรงจูงใจที่ดีสำหรับผู้ประกอบการยานพาหนะในเยอรมนีในการลงทุนซื้อยานยนต์ที่สะอาดกว่าในเมืองที่มีมลพิษมากที่สุด เป็นตัวอย่างที่ดีว่าประเทศสมาชิกสามารถดำเนินมาตรการเพื่อลดมลพิษทางอากาศได้อย่างไรโดยสอดคล้องกับทั้งกฎของเราและเป้าหมายของเราในยุโรปในเรื่องอากาศที่สะอาดสำหรับทุกคน "

แผนการสนับสนุนทั้งสามรูปแบบที่เยอรมนีตั้งใจจะตั้งขึ้นโดยมีงบประมาณโดยรวมประมาณ€ 431 ล้านจะสนับสนุนการติดตั้งเพิ่มของยานพาหนะเทศบาลและรถเพื่อการพาณิชย์ (เช่นรถทำความสะอาดรถบรรทุกขยะและรถส่ง) พร้อมกับเครื่องยนต์ดีเซล การสนับสนุนสาธารณะจะมีให้ในเขตเทศบาล 60 (ภาษาเยอรมัน Kommunen) ที่ข้อ จำกัด ระดับประเทศสำหรับไนโตรเจนออกไซด์_x) การปล่อยมลพิษเกินในปี 2017 และจะครอบคลุมค่าใช้จ่ายของทั้งระบบการติดตั้งเพิ่มเติมและการติดตั้ง

มาตรการดังกล่าวเป็นส่วนหนึ่งของ "โครงการอากาศสะอาดทันทีสำหรับปี 2017-2020" ของรัฐบาลกลางเยอรมนี (Sofortprogramm Saubere Luft 2017-2020) ซึ่งมีเป้าหมายเพื่อลดการปล่อยไนโตรเจนออกไซด์โดยเร็วที่สุด

การติดตั้งเพิ่มเติมจะเกี่ยวข้องกับยานพาหนะจำนวนมาก - ในเขตเทศบาลของเยอรมนีที่จะได้รับประโยชน์จากแผนการนี้ปัจจุบันมีรถเพื่อการพาณิชย์และเทศบาลทั้งหนักและเบากว่าหนึ่งล้านคันที่ติดตั้งเครื่องยนต์ดีเซล

การสนับสนุนการวางแผนติดตั้งเพิ่มเติมคาดว่าจะนำไปสู่การลดการปล่อยก๊าซไนโตรเจนออกไซด์อย่างมากในช่วงเวลาสั้น ๆ การปรับปรุงคุณภาพอากาศและการสาธารณสุขโดยเฉพาะอย่างยิ่งในเมือง

โดยเฉพาะอย่างยิ่งทางการเยอรมันคาดการณ์ว่าการเดินเครื่องจะมีผลกระทบต่อไปนี้:

โฆษณา

ประเภทของยานพาหนะ	จำนวนที่คาดหมายของยานพาหนะที่ติดตั้งเพิ่ม	คาดว่าจะไม่มีประจำปีxการลดลง
Heavy Municipal (> 3.5 ตัน)	8,120	750 ตัน
หนักเชิงพาณิชย์ (3.5-7.5 ตัน)	20,000	400 ตัน
Light เทศบาลและการค้า (2.8-3.5 ตัน)	84,000	300 ตัน

 

มาตรการนี้ยังสอดคล้องกับการสื่อสารในปี 2018 ของคณะกรรมาธิการ ยุโรปที่ปกป้อง: อากาศที่สะอาดสำหรับทุกคนซึ่งระบุว่าภายใต้กฎการช่วยเหลือของสหภาพยุโรปรัฐสมาชิกอาจอำนวยความสะดวกในการลงทุนในการเคลื่อนย้ายต่ำและเป็นศูนย์เพื่อประโยชน์ของอากาศที่สะอาดขณะที่ส่งเสริมการแข่งขันของอุตสาหกรรมของเรา ประเทศสมาชิกสามารถใช้กฎเหล่านี้ในระดับชาติระดับภูมิภาคหรือระดับท้องถิ่นเพื่อจัดการกับการปล่อยมลพิษได้อย่างมีประสิทธิภาพตัวอย่างเช่นจากการขนส่งทางถนน

บนพื้นฐานนี้คณะกรรมาธิการเห็นชอบมาตรการภายใต้กฎช่วยเหลือของรัฐในสหภาพยุโรปเนื่องจากมีส่วนช่วยให้บรรลุเป้าหมายด้านสิ่งแวดล้อมของสหภาพยุโรปโดยไม่บิดเบือนการแข่งขัน

การตัดสินใจเป็นอีกตัวอย่างหนึ่งว่ากฎการช่วยเหลือของสหภาพยุโรปช่วยให้ประเทศสมาชิกสามารถสนับสนุนการต่อสู้กับมลพิษทางอากาศได้อย่างไร ใน พฤศจิกายน 2018คณะกรรมาธิการได้อนุมัติโครงการช่วยเหลือของรัฐเยอรมันเพื่อสนับสนุนการเดินรถดีเซลที่ใช้สำหรับการขนส่งสาธารณะในท้องถิ่น

เวอร์ชันที่ไม่เป็นความลับของการตัดสินใจที่นำมาใช้จะมีให้ภายใต้หมายเลขเคส SA.53054, SA.53055 และ SA.53056 ใน ลงทะเบียนช่วยเหลือของรัฐ ในคณะกรรมาธิการ เว็บไซต์การแข่งขัน เมื่อปัญหาความลับใด ๆ ได้รับการแก้ไขแล้ว  ช่วยเหลือของรัฐประจำสัปดาห์จดหมายข่าว แสดงรายการสิ่งพิมพ์ใหม่เกี่ยวกับการตัดสินใจช่วยเหลือของรัฐทางอินเทอร์เน็ตและในวารสารทางการ