ผู้ตรวจสอบตรวจสอบว่า #EURoadNetwork กำลังติดตาม

ศาลผู้สอบบัญชีในยุโรปกำลังดำเนินการตรวจสอบการสนับสนุนของสหภาพยุโรปสำหรับเครือข่ายถนนที่เชื่อมต่อรัฐสมาชิกและภูมิภาค ผู้ตรวจสอบจะตรวจสอบว่าการกระทำของคณะกรรมาธิการยุโรปและการสนับสนุนเงินทุนนั้นทำให้มั่นใจได้หรือไม่ว่าประเทศสมาชิกยังคงเดินหน้าต่อไปเพื่อให้เครือข่ายตรงต่อเวลาและปรับปรุงการเชื่อมต่อสำหรับประชาชน

ผู้สอบบัญชีได้เผยแพร่ตัวอย่างการตรวจสอบบนถนนที่เชื่อมต่อภูมิภาคยุโรป ตัวอย่างการตรวจสอบให้ข้อมูลเกี่ยวกับงานตรวจสอบอย่างต่อเนื่อง พวกเขาได้รับการออกแบบเป็นแหล่งข้อมูลสำหรับผู้ที่สนใจในนโยบายหรือโปรแกรมที่ถูกตรวจสอบ

ถนนยังคงเป็นโหมดหลักของการขนส่งทางบกสำหรับผู้คนและสินค้าในสหภาพยุโรปและมีแนวโน้มที่จะยังคงเป็นเช่นนั้นสำหรับอนาคตอันใกล้นี้ผู้สอบบัญชีกล่าว การสร้างถนนและทำให้เข้าถึงได้มากขึ้นเป็นสิ่งสำคัญในการกระตุ้นการเติบโตทางเศรษฐกิจ ในฐานะของ 2016 การขนส่งมอบงานให้กับคนมากกว่า 11 ล้านคน - มากกว่า 5% ของพนักงานในสหภาพยุโรป

ใน 1990s คณะกรรมการได้กำหนดให้พัฒนาเครือข่ายการขนส่งข้ามยุโรป (TEN-T) รวมถึงโครงสร้างพื้นฐานของถนน โดยมีจุดมุ่งหมายโดย 2030 เพื่อสร้างทางเดินหลักทั้งเก้าที่ครอบคลุมรอบ ๆ ถนน 40 000 กิโลเมตรจาก Baltics ไปยังมหาสมุทรแอตแลนติกและจากสแกนดิเนเวียไปจนถึงทะเลเมดิเตอร์เรเนียน ทางเดินเหล่านี้มีความสำคัญเชิงกลยุทธ์สูงสุดในการบรรลุวัตถุประสงค์ของนโยบายและครอบคลุมเครือข่ายหลักส่วนใหญ่ นอกจากนี้โดย 2050 มันมีจุดมุ่งหมายเพื่อให้เครือข่ายที่ครอบคลุมซึ่งจะทำให้มั่นใจว่าทุกภูมิภาคในสหภาพยุโรปสามารถเข้าถึงและเชื่อมต่อได้

การระดมทุนของสหภาพยุโรปสำหรับถนนในช่วง 2007-2020 มีมูลค่าประมาณ€ 82 พันล้านยูโรครึ่งหนึ่งถูกใช้ไปกับเครือข่ายหลักและเครือข่ายที่ครอบคลุม ผู้รับผลประโยชน์ที่สำคัญของการระดมทุนคือรัฐสมาชิกกลางและยุโรปตะวันออก

“ การระดมทุนของสหภาพยุโรปช่วยปรับปรุงการเชื่อมโยงการขนส่งระหว่างประเทศสมาชิกและภูมิภาคในช่วงหลายทศวรรษที่ผ่านมา แต่ยังมีช่องว่างการเชื่อมโยงที่ขาดหายไปและปัญหาคอขวดในเครือข่ายถนน” George Pufan สมาชิกของศาลผู้ตรวจสอบบัญชียุโรปที่รับผิดชอบการตรวจสอบกล่าว . “ มีความเสี่ยงที่เครือข่ายหลักทั่วทั้งสหภาพยุโรปจะไม่เสร็จตามกำหนดเวลา”

โฆษณา

เครือข่ายถนนที่สมบูรณ์ระหว่างรัฐสมาชิกและภายในภูมิภาคของพวกเขาสามารถทำให้ระยะเวลาการเดินทางสั้นลงสำหรับผู้โดยสารและสินค้าและเพิ่มความจุบนถนนที่ดีขึ้น อย่างไรก็ตามเครือข่ายถนนทั้งสหภาพยุโรปยังไม่สมบูรณ์ ตัวอย่างเช่นประเทศสมาชิกในยุโรปกลางและยุโรปตะวันออกไม่ได้รับบริการที่ดีจากการเชื่อมต่อตะวันออก - ตะวันตก และพวกเขาก็ไม่ได้เชื่อมโยงถึงกัน

ผู้ตรวจสอบจะตรวจสอบว่าเครือข่ายหลักของสหภาพยุโรปกำลังดำเนินการให้เสร็จตรงเวลาหรือไม่และคณะกรรมาธิการจะตรวจสอบให้แน่ใจว่า:

• แผนถนนแห่งชาติให้ความสำคัญกับการทำให้เครือข่ายหลักตรงต่อเวลาและทำให้อยู่ในสภาพดี
• เงินทุนของสหภาพยุโรปสำหรับถนนระบุถึงความสำคัญในการเติมเต็มเครือข่ายหลัก

พวกเขาจะดำเนินการตรวจสอบในบัลแกเรีย, สาธารณรัฐเช็ก, โปแลนด์และสเปน

รายงานการตรวจสอบคาดว่าจะเผยแพร่ในช่วงต้น 2020

 

เส้นทางเดินหลักเก้าเส้นทางคือ: มหาสมุทรแอตแลนติก, ทะเลบอลติก - เอเดรียติก, ทะเลเมดิเตอร์เรเนียน, ทะเลบอลติกเหนือ - ทะเลเมดิเตอร์เรเนียน, ทะเลเมดิเตอร์เรเนียนตะวันออก - ตะวันออก, แม่น้ำไรน์ - อัลไพน์, แม่น้ำไรน์ - ดานูบ, ทะเลสแกนดิเนเวียน - ทะเลเมดิเตอร์เรเนียน

ของ ECA การตรวจสอบก่อนหน้า ในพื้นที่ของการขนส่งรวมถึงการตรวจสอบของการเคลื่อนไหวและการขนส่งและรายงานพิเศษเกี่ยวกับรถไฟความเร็วสูงและการขนส่งทางรถไฟ, การขนส่งทางทะเลและทางน้ำภายในประเทศ, สนามบินและการจัดการการจราจรทางอากาศและค่าใช้จ่ายของถนน ขณะนี้ ECA กำลังดำเนินการตรวจสอบความคล่องตัวของชุมชนเมืองในสหภาพยุโรป

ตัวอย่างเต็มมีให้บริการเป็นภาษาอังกฤษที่นี่

แบ่งปันบทความนี้: