รัฐบาลไอร์แลนด์กำหนดแผนการลงทุนที่ใหญ่ที่สุดเท่าที่เคยมีมา

รัฐบาลไอร์แลนด์ได้ประกาศแผนพัฒนาระดับชาติที่ใหญ่ที่สุดในประวัติศาสตร์ของรัฐในขณะที่เปิดเผยข้อเสนอการใช้จ่ายสำหรับทศวรรษหน้า, บีบีซีเขียน

แผนดังกล่าวคาดการณ์การลงทุนรวม 165 พันล้านยูโร (141 ล้านปอนด์) ระหว่างตอนนี้จนถึงปี 2030 ในโครงการทุนต่างๆ เช่น โครงสร้างพื้นฐานด้านที่อยู่อาศัยและการขนส่ง

Taoiseach (นายกรัฐมนตรีไอริช) Micheál Martin ยกย่องว่าเป็น "ขนาดที่ไม่เคยมีมาก่อน"

เขากล่าวว่าแผนดังกล่าวจะ "ขับเคลื่อนระยะต่อไปของการฟื้นตัวหลังเกิดโรคระบาดของเรา และจะสร้างงานหลายพันตำแหน่ง"

การลงทุนจะรวมเงินพิเศษสำหรับโครงการข้ามพรมแดน โดยเงินทุนสำหรับโครงการ Shared Island ของรัฐบาลจะ "อย่างน้อยสองเท่า" เป็น 1 พันล้านยูโร (853 ล้านปอนด์) จนถึงปี 2030

นายมาร์ตินกล่าวว่าแผนการใช้จ่าย 3.5 พันล้านยูโรสำหรับโครงสร้างพื้นฐานทางเหนือ-ใต้เป็น "การเพิ่มขึ้นอย่างมาก" ในการลงทุนในโครงการโครงสร้างพื้นฐาน

เขาอธิบายว่าการลงทุนนี้เป็น "แนวทางปฏิบัติในฝ่ายเรา"

โฆษณา

โครงการดังกล่าว ได้แก่ รัฐบาลไอร์แลนด์ให้ทุนสนับสนุนสะพาน Narrow Water Bridge ระหว่างมณฑล Louth และ Down, Ulster Canal และถนน A5 ตลอดจนเงินเพิ่มเติมเพื่อใช้ในกรีนเวย์ การศึกษาระดับอุดมศึกษา ความหลากหลายทางชีวภาพ และสวนอุตสาหกรรม

อย่างไรก็ตาม พรรคฝ่ายค้านได้ตั้งคำถามเกี่ยวกับต้นทุนและระยะเวลาของรัฐบาล โดยที่พรรคแรงงานปฏิเสธแผนดังกล่าวว่าเป็น "งานแต่ง"

โดยสรุปลำดับความสำคัญการลงทุนของรัฐบาลผสม taoiseach กล่าวว่าพวกเขาจะ "ตอบสนองต่อวิกฤตที่อยู่อาศัยและจัดการกับภาวะฉุกเฉินด้านสภาพอากาศ" ในเวลาเดียวกันกับการปฏิรูปบริการสาธารณะ

เขาประกาศเป้าหมายที่จะสร้างบ้านใหม่ 300,000 หลังภายในสิ้นปี 2030 ซึ่งรวมถึงบ้านสังคม 90,000 หลัง บ้านซื้อราคาไม่แพง 36,000 หลัง และบ้านเช่าราคา 18,000 หลัง

นอกจากนี้ เขายังกล่าวอีกว่าจะมีการปฏิรูประบบการวางแผนอย่างรวดเร็วเพื่อจัดการกับ "การวางแผนและความล่าช้าทางกฎหมายซึ่งสร้างโครงสร้างพื้นฐานและโครงการที่อยู่อาศัยในไอร์แลนด์"

การลงทุนจะรวมเงินพิเศษสำหรับโครงการข้ามพรมแดนด้วยเงินทุนสำหรับโครงการ Shared Island ของรัฐบาลที่จะ "อย่างน้อยสองเท่า" เป็น 1 พันล้านยูโร (853 ล้านปอนด์) จนถึงปี 2030

ข้อเสนอการลงทุนถูกนำเสนอเป็น "แผนพัฒนาแห่งชาติ" ฉบับปรับปรุง - เวอร์ชันปรับปรุงของโปรแกรมการใช้จ่ายทุนที่ร่างขึ้นครั้งแรกในปี 2018

เวอร์ชันแก้ไขนี้มีค่าใช้จ่ายสูงและมีความทะเยอทะยานมากกว่า เนื่องจากมีค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมเกือบ 50 พันล้านยูโร (42 ล้านปอนด์) ที่คาดการณ์ไว้เมื่อสามปีที่แล้ว

แผนใหม่นี้รวมแพ็คเกจการลงทุนมูลค่า 35 พันล้านยูโร (30 ล้านปอนด์) สำหรับระบบขนส่งของไอร์แลนด์ รวมถึงข้อเสนอสำหรับระบบรางไฟแบบใหม่ และโครงสร้างพื้นฐานสำหรับการเดินและปั่นจักรยานที่ปรับปรุงใหม่ 1,000 กม.

เอมอน ไรอัน หัวหน้าพรรคกรีน ซึ่งเป็นทั้งรัฐมนตรีสิ่งแวดล้อมและรัฐมนตรีกระทรวงคมนาคม กล่าวว่า จะสร้าง "ไอร์แลนด์ที่สะอาดกว่า เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมมากขึ้น และเชื่อมโยงกับไอร์แลนด์"

“หมายความว่า ทุกๆ ยูโร เราลงทุนในโครงสร้างพื้นฐานของถนนสายใหม่ เรากำลังลงทุนเป็นสองเท่าในการขนส่งสาธารณะใหม่” นายไรอันกล่าวเสริม

อย่างไรก็ตาม เกด แนช โฆษกพรรคแรงงานด้านการเงินและรายจ่ายสาธารณะ เรียกแผนพัฒนาแห่งชาติฉบับแก้ไขว่า "เป็นงานแต่ง"

"แผนปรับปรุงแบบมันวาวเป็นการอุ่นเครื่องรุ่น 2018 ที่มีราคาแพง" เขากล่าว

"เราจะใช้แผนพัฒนาระบบขนส่งมวลชนอย่าง Metro Link และส่วนต่อขยาย Dart ไปยังเมืองต่างๆ อย่าง Drogheda อย่างจริงจังได้อย่างไร หากไม่มีการตีพิมพ์ต้นทุนหรือกำหนดเวลาที่แน่นอน" นายแนชถาม

“หากรัฐบาลมีความมั่นใจว่าจะมีการส่งมอบโครงการจำนวนมากที่กล่าวถึงในแผน พวกเขาควรเผยแพร่ต้นทุนที่ชัดเจนและวันที่ส่งมอบที่บ่งบอกถึง”

Eoin Ó Broin โฆษกที่อยู่อาศัยของ Sinn Féin กล่าวว่าแผนดังกล่าว “เป็นข่าวที่น่าผิดหวังอย่างมากสำหรับที่อยู่อาศัย”

เขาอ้างว่าการใช้จ่ายเพิ่มเติมที่เกิดขึ้นจริงในการจัดหาที่อยู่อาศัยเพื่อสังคมและราคาไม่แพงในปี 2022 "จะน้อยที่สุด"

แบ่งปันบทความนี้: