#China มีส่วนในการสร้างพอร์ตของอิตาลีเพื่อให้ได้ผลลัพธ์ที่ชนะ

บริษัท จีน COSCO SHIPPING Ports Limited สนับสนุนความพยายามในการสร้างท่าเรืออิตาเลี่ยนเพิ่มขีดความสามารถให้กับอาคารผู้โดยสารและสร้างผลลัพธ์ที่ได้รับประโยชน์เนื่องจากโครงการ Belt and Road Initiative ของประเทศจีน (BRI) ยังคงขยายอิทธิพลไปทั่วโลก เขียน Ye Qi และ Han Shuo จาก People's Daily

ท่าเรือ Vado Ligure ห่างจากโรงไฟฟ้าอุตสาหกรรม Turin ของอิตาลีและ 140 กิโลเมตรจากมิลานห่างจากมิลานเป็นระยะทางตั้งอยู่ในทำเลที่เหมาะสม มันมีความสำคัญอย่างยิ่งต่อการพัฒนาทางเศรษฐกิจของอิตาลีตอนเหนือ

ในเดือนตุลาคม 2016 บริษัท COSCO SHIPPING Ports Limited ได้เข้าร่วมอย่างเป็นทางการในการก่อสร้างและดำเนินงานตู้คอนเทนเนอร์ใหม่ที่ท่าเรือ Vado Ligure หลังจากบรรลุข้อตกลงกับ Vado Holding BV

อาคารผู้โดยสารเมื่อเสร็จสิ้นจะกลายเป็นตู้คอนเทนเนอร์อัตโนมัติแห่งแรกของอิตาลีและเป็นอาคารแรกที่สร้างขึ้นในช่วงสามทศวรรษที่ผ่านมาในประเทศ

ขณะนี้การก่อสร้างอาคารผู้โดยสารตู้คอนเทนเนอร์อยู่ในช่วงการแกว่งเต็ม เครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของและเครนท่าเรือได้รับการติดตั้งและเริ่มการทำงานและเครนสะพานก็พร้อมใช้งานเช่นกัน

ผู้จัดการเว็บไซต์ของ Vado Holding Bruno กล่าว ของผู้คนในแต่ละวัน ที่เกือบ 80% ของโครงการแล้วเสร็จและท่าเทียบเรือแรกคาดว่าจะถูกนำไปใช้ก่อนสิ้นปีนี้ “ อาคารใหม่จะมีท่าเรือที่มีความยาว 700 เมตรโดยมีความสามารถในการจัดการ 860,000 TEUs ต่อปี” บรูโน่กล่าวเสริมว่ามันสามารถจอดเทียบเรือที่ใหญ่ที่สุดในโลกได้

Wang Yuqiu รองผู้จัดการทั่วไปของ Vado Holding กล่าวว่าความจุสูงสุดของอาคารผู้โดยสารโดยรอบคือ 8,800 TEUs เนื่องจากช่องสัญญาณที่มีความลึกและพื้นที่ว่างที่ จำกัด เขาแนะนำว่าอาคารผู้โดยสารแห่งใหม่จะสามารถจอดเรือ 20,000-TEU ได้โดยขยายโครงสร้างการขนส่งสินค้าดั้งเดิมของท่าเรือที่เคยใช้เป็นศูนย์รวมผลไม้

โฆษณา

ด้วยการไหลเข้าของสินค้าโภคภัณฑ์อื่น ๆ เช่นผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรมและสิ่งจำเป็นในชีวิตประจำวันโครงสร้างการขนส่งสินค้าของท่าเรือจะมีความหลากหลายส่วนใหญ่วังเพิ่ม

หลังจากตรวจสอบที่สถานที่ก่อสร้าง Paolo Cornetto ผู้จัดการทั่วไปของ Vado Holding ได้รับการสัมภาษณ์จาก People's Daily เขากล่าวว่าอุปกรณ์ขั้นสูงและระบบปฏิบัติการที่นำโดย บริษัท จีนเสนอให้การสนับสนุนทางเทคนิคที่มีประสิทธิภาพสำหรับฝั่งอิตาลีเพื่อสร้างอาคารตู้คอนเทนเนอร์อัตโนมัติแห่งแรก อาคารผู้โดยสารแห่งใหม่จะสร้างงาน 400 เกือบรายการสำหรับชุมชนท้องถิ่นเขาเพิ่ม

ตั้งแต่จุดเริ่มต้นของความร่วมมือระหว่างจีน - อิตาลีการดำเนินงานของ Vado Holding ได้รับการปรับปรุงอย่างต่อเนื่อง ปีที่แล้วกำไรของ บริษัท เพิ่มขึ้น 16%

Cornetto มีความยินดีเป็นอย่างยิ่งที่ได้เห็นการพัฒนาใหม่ของ บริษัท กล่าวว่าทีมผู้บริหารชาวจีนได้แบ่งปันประสบการณ์อันมีค่าในการก่อสร้างและการดำเนินงาน “ เรามีเป้าหมายเดียวกันและความร่วมมือนั้นมีพลัง ทุกคนกำลังเผชิญกับความท้าทายและมุ่งเน้นไปที่งานของพวกเขา” เขากล่าว

“ ในแง่หนึ่งความร่วมมือระหว่างจีนและอิตาลีในการก่อสร้างท่าเรือ Vado นั้นเป็นการทำงานร่วมกันระหว่างผู้ที่แข็งแกร่งและลูกค้าของเราก็คาดหวังว่าความร่วมมือจะนำการเปลี่ยนแปลงใหม่มาสู่ท่าเรือ” Cornetto กล่าว คนประจำวัน

“ BRI ปรับปรุงการเชื่อมต่อระหว่างประเทศต่าง ๆ ตลอดเส้นทางและอำนวยความสะดวกในการพัฒนาสังคมและเศรษฐกิจ” Cornetto กล่าวโดยเชื่อว่าท่าเรือ Vado จะมีบทบาทสำคัญในการริเริ่ม

Paolo Emilio Signorini ประธานการท่าเรือแห่งเจนัวกล่าวว่าการลงทุนของจีนมอบพอร์ต Vado Ligure ด้วยรูปลักษณ์ใหม่ ต้องขอบคุณกองยานของ COSCO ทำให้มีสินค้าเข้ามาในท่าเรือมากขึ้นซึ่งอำนวยความสะดวกในการพัฒนาอุตสาหกรรมโลจิสติกส์ในท้องถิ่นสร้างงานมากขึ้นและส่งแรงกระตุ้นให้เศรษฐกิจของเจนัวมากขึ้น

“ การก่อสร้างท่าเรือ Vado Ligure เป็นส่วนสำคัญในการปรับปรุงห่วงโซ่อุปทานในภาคเหนือของอิตาลีสวิตเซอร์แลนด์และเยอรมนีตอนใต้และท่าเรือจะมีตำแหน่งทางยุทธศาสตร์ที่สำคัญในภูมิภาคลิกูเรียซึ่งช่วยปรับปรุงประสิทธิภาพของอาคารให้ดียิ่งขึ้น” Giovanni Toti ประธาน Liguria

“ เราหวังว่าจะมีส่วนร่วมมากขึ้นในการสร้างเข็มขัดและถนน” เขากล่าวกับประชาชนรายวัน

ในอนาคต cargos ส่วนใหญ่ที่นำเข้าผ่านทางพอร์ต Vado Ligure จะถูกขนส่งทางรถไฟไปยังอิตาลีตอนเหนือเยอรมนีและสวิตเซอร์แลนด์

“ ฉันหวังว่าท่าเรือจะสามารถเชื่อมต่อกับรถไฟบรรทุกสินค้าจีน - ยุโรปเพื่อให้สินค้านำเข้าผ่านท่าเรือสามารถส่งไปยังยุโรปกลางและยุโรปตะวันตกเอเชียกลางและจีนโดยทางบก นอกจากนี้ cargos ที่ขนส่งโดยบริการขนส่งสินค้ายังสามารถถ่ายโอนไปยังท่าเรือและส่งไปยังอัลจีเรียตูนีเซียและโมร็อกโก” วังกล่าว คนประจำวัน

ถ้าเป็นเช่นนั้นพอร์ต Vado Ligure จะไม่เพียง แต่ทำหน้าที่เป็นประตูใหม่สำหรับยุโรปกลางและใต้ แต่ยังเป็นช่องทางในการเสริมสร้างความสัมพันธ์ทางการค้าของภูมิภาคกับแอฟริกา

นอกจากท่าเรือคอนเทนเนอร์ Vado Ligure แล้วท่าเรืออื่น ๆ ในทริเอสเตในทะเลเอเดรียติกในเวนิสและราเวนนายังตอกย้ำความร่วมมือกับผู้ประกอบการจีน

อิตาลีออกรายงานประจำปีฉบับที่ห้าเกี่ยวกับเศรษฐกิจสีน้ำเงินเมื่อเดือนมิถุนายนที่ผ่านมาชี้ให้เห็นว่าเส้นทางการขนส่งของการค้าในเอเชียค่อยๆกลายเป็นกำลังสำคัญสำหรับการค้าโลกภายใต้การส่งเสริมการก่อสร้างเข็มขัดและถนน

ความสามารถในการแข่งขันของท่าเรือเมดิเตอเรเนียนเพิ่มขึ้นพร้อมกับความสำคัญในการยกระดับรายงานกล่าว

แบ่งปันบทความนี้: