#Nowway - หลังจากเริ่มทำงานจริง # COP24

ผู้เข้าร่วมการประชุมเกี่ยวกับการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศของสหประชาชาติ (COP24) ใน Katowice ประเทศโปแลนด์ได้สรุปการเจรจาระหว่างประเทศระยะเวลาสามปีโดยการยอมรับหนังสือกฎร่วมเพื่อใช้ข้อตกลงปารีสซึ่งจะมีผลใน 2024 ข้อตกลงดังกล่าวจะใช้กับประเทศที่พัฒนาแล้วและประเทศกำลังพัฒนาในการประเมินและรายงานการปล่อยก๊าซเรือนกระจกการประเมินประสิทธิภาพทั่วโลกจะเกิดขึ้นทุกๆ 5 ปีนับจาก 2023

หลังจากสองสัปดาห์ของการเจรจาระหว่างประเทศเกือบ 200 การประชุมได้ขยายเกินกำหนดโดยอีกสองวัน

ตามที่รัฐมนตรีว่าการกระทรวงสิ่งแวดล้อมพลังงานและที่อยู่อาศัยของฟินแลนด์ Kimmo Tiilikainen กฎที่นำมาใช้นั้นแข็งแกร่งและชัดเจนสำหรับทุกฝ่าย “ การดำเนินการกับสภาพภูมิอากาศเป็นความรับผิดชอบของทุกคน” เจ้าหน้าที่ฟินแลนด์ตั้งข้อสังเกต Ola Elvestuen รัฐมนตรีว่าการกระทรวงภูมิอากาศและสิ่งแวดล้อมของนอร์เวย์ย้ำว่าการดำเนินการตามส่วนที่ซับซ้อนที่สุดของข้อตกลงปารีสนั่นคือการลดการปล่อยมลพิษที่แท้จริง - ยังคงรออยู่ข้างหน้า “ เรามีระบบและการทำงานอย่างหนักก็เริ่มต้นขึ้นแล้ว” เขากล่าว

การพัฒนาแผนสมดุลภูมิอากาศที่สมดุลเป็นเรื่องสำคัญสำหรับนอร์เวย์ซึ่งเป็นผู้ส่งออกน้ำมันและก๊าซที่ใหญ่ที่สุดในยุโรป ขั้นตอนแรกอาจเป็นแนวทางในการกำหนดสถานการณ์การพัฒนาเศรษฐกิจของประเทศโดยพิจารณาจากเป้าหมายข้อตกลงของปารีสเกี่ยวกับราคาน้ำมันและก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ต่างๆซึ่งเป็นข้อเสนอของคณะกรรมการความเสี่ยงด้านสภาพภูมิอากาศซึ่งได้รับการแต่งตั้งจากรัฐบาลนอร์เวย์เพื่อประเมิน ความเสี่ยงด้านสภาพภูมิอากาศในรายงานที่ส่งไปยังรัฐมนตรีว่าการกระทรวงการคลัง Siv Jensen ในเดือนธันวาคม 12

คณะกรรมการที่จัดตั้งขึ้นใน 2017 นำเสนอวิสัยทัศน์เกี่ยวกับความเสี่ยงสำหรับเศรษฐกิจของประเทศที่เกี่ยวข้องกับการบรรลุเป้าหมายการลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกและการลดลงของเชื้อเพลิงฟอสซิลอย่างค่อยเป็นค่อยไป ผู้เชี่ยวชาญคาดการณ์ว่าการฟอสซิลที่สมบูรณ์จะทำให้นอร์เวย์มีรายได้มากกว่า $ 800 bln ซึ่งเทียบเท่ากับกองทุนความมั่งคั่งในปัจจุบัน

ในขณะเดียวกันประเทศได้ดำเนินการตามขั้นตอนที่มีนัยสำคัญต่อความเป็นกลางด้านสิ่งแวดล้อมแล้ว ตัวอย่างเช่นเป้าหมายการปล่อยมลพิษการขนส่งได้ถึงสามปีก่อนกำหนด โครงการที่จะสร้างตัวอย่างการอ้างอิงของบ้านที่มีพลังงานเป็นบวกและเรือแล่นเรือขนส่งคาร์บอน 0 อยู่ในขั้นตอนขั้นสูงของพวกเขาแล้ว ในระยะยาว 2030 การใช้เชื้อเพลิงชีวภาพในภาคการบินจะเพิ่มขึ้นเป็น 30% ทำให้สามารถลดการปล่อยก๊าซได้ประมาณ 17%

โฆษณา

ในเวลาเดียวกันโดยมีแผนจะเพิ่มการผลิตก๊าซธรรมชาติและน้ำมันผ่านการลงทุนจากต่างประเทศทำให้ประเทศกำลังต้องการการแก้ปัญหาด้านการประนีประนอม การประเมินของรัฐบาลระบุว่ายังไม่สามารถสำรวจปริมาณสำรองไฮโดรคาร์บอนได้มากถึง 55% ตามรายงานของคณะกรรมการความเสี่ยงด้านสภาพภูมิอากาศค่าของพวกเขาอาจลดลงเกินกว่าสี่เท่าถึง $ 233 bln หากประเทศเหล่านี้ละเลยนโยบายสภาพภูมิอากาศที่มีความทะเยอทะยานที่มีความต้องการผลิตภัณฑ์น้ำมันลดลง

วิธีแก้ไขปัญหานี้อยู่ที่ความพยายามร่วมกันของหน่วยงานภาครัฐและผู้มีบทบาทสำคัญในตลาดระดับประเทศในการจัดทำแผนปฏิบัติการที่เป็นประโยชน์ร่วมกัน ความร่วมมือนี้มีความสำคัญเฉพาะกับฉากหลังของการปรับตัวของภาคส่วนต่อการเปลี่ยนแปลงของตลาดโลกซึ่งกำลังดำเนินการอยู่

ตัวอย่างเช่นสนาม Johan Sverdrup การค้นพบที่ใหญ่ที่สุดในชั้นปีที่ผ่านมาโดย 30 ดำเนินการโดย Equinor ที่สำคัญของนอร์เวย์จะช่วยลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ได้เป็นประจำทุกปีโดย 460,000 tons ด้วยวิธีการใหม่ในการจัดหาพลังงานจากชายฝั่ง สิ่งอำนวยความสะดวก โครงการที่ดำเนินการร่วมกับ Total และ BP จะกลายเป็นหนึ่งในที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมมากที่สุดในตลาดต่างประเทศ

สนามแห่งนี้จะกลายเป็นหนึ่งในตัวขับเคลื่อนหลักสำหรับการพัฒนาอุตสาหกรรมน้ำมันและก๊าซของนอร์เวย์รวมถึงเศรษฐกิจของประเทศโดยทั่วไป ผู้เชี่ยวชาญประเมินปริมาณสำรองภาคสนามที่ 1.7-3 พันล้านโบล์โดยมีกำลังการผลิตสูงสุดถึง 650,000 บาร์เรลต่อวันและอายุการใช้งาน 50 ปี

นอกจากนี้ตั้งแต่ปี 2015 บริษัท ในนอร์เวย์ ได้แก่ ConocoPhillips Skandinavia, AS, Aker BP, LUKOIL Overseas North Shelf, Total E&P Norge AS, DEA E&P Norge AS และ บริษัท อื่น ๆ ได้ดำเนินการวิจัยด้านสิ่งแวดล้อมร่วมกันภายใต้กรอบของ Barents Sea Metocean and Ice เครือข่ายข้อมูล (BaSMIN) และ Barents Sea Exploration Collaboration (BaSEC) BaSMIN รวบรวมข้อมูลเกี่ยวกับผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมของโรงงานนอกชายฝั่งช่วยให้ บริษัท ต่างๆสามารถประเมินความเสี่ยงต่อระบบนิเวศที่มีอยู่ได้ดีขึ้นและปรับปรุงการออกแบบสถานที่อุตสาหกรรมเพื่อความปลอดภัย ในทางกลับกัน BaSEC ได้รวบรวมแนวทางปฏิบัติที่ดีที่สุดในการจัดการด้านสุขภาพความปลอดภัยและสิ่งแวดล้อม (HSE)

ขั้นตอนที่ดำเนินการทำให้สามารถปรับกระบวนการผลิตให้เป็นคุณลักษณะพิเศษของ Barent Sea ได้โดยใช้ประสบการณ์ระหว่างประเทศที่หลากหลายเช่นของ LUKOIL ที่ดำเนินการในประเทศตั้งแต่ 2013 ใช้หลักการปลดปล่อยก๊าซเป็นศูนย์ที่โรงงานทั้งหมดในต่างประเทศใน ภูมิภาคของการแสดงตนหมายถึงการห้ามอย่างสมบูรณ์ในการทิ้งและปล่อยของเสียอุตสาหกรรมและของใช้ในครัวเรือนเข้าสู่สิ่งแวดล้อมทางทะเล ขยะทั้งหมดถูกส่งไปยังฝั่งโดยเรือบรรทุกน้ำมันเพื่อการแปรรูปขั้นสุดท้าย คณะกรรมาธิการเฮลซิงกิ (เฮลซิงกิ) ได้รวมประสบการณ์ในการนำหลักการนี้มาใช้ในรายการแนวทางปฏิบัติที่แนะนำสำหรับกิจกรรมบนชั้นวางของ Barents Sea

เมื่อพิจารณาแผนการสำรวจที่กว้างขวางขึ้นบนชั้นวางของนอร์เวย์รัฐบาลจะต้องพิจารณาข้อแนะนำที่จัดทำขึ้นโดยคณะกรรมาธิการผู้เชี่ยวชาญพัฒนาชุดสถานการณ์การพัฒนาทางเศรษฐกิจเกี่ยวกับราคาที่แตกต่างกันสำหรับเชื้อเพลิงแบบเดิมรวมทั้งร่วมกับ บริษัท น้ำมันที่ปรับตัวเข้ากับ การเปลี่ยนแปลงของตลาดทั่วโลกในการร่างแผนปฏิบัติการร่วมกันเพื่อให้แน่ใจว่าการปรับเปลี่ยนพลังงานผสมผสานเพื่อความรับผิดชอบต่อสังคมเพื่อประโยชน์ของทุกฝ่าย นี่เป็นเพียงขั้นตอนแรกที่ต้องดำเนินการในอนาคตอันใกล้เพื่อเตรียมพร้อมสำหรับการเจรจาต่อไปในข้อตกลงปารีส - กำหนดกรอบแนวคิดสำหรับตลาดการค้าการปล่อยคาร์บอนซึ่งกำหนดไว้สำหรับ 2019 COP24 สิ้นสุดแล้ว งานที่แท้จริงเริ่มขึ้นแล้วตอนนี้

 

แบ่งปันบทความนี้: