คาซัคสถานเสนอการจัดการท่าเรือและสนามบินแก่นักลงทุนในสหภาพยุโรป

คาซัคสถานได้เสนอท่าเรือ Aktau และ Kuryk ในทะเลแคสเปียน รวมถึงสนามบิน 22 แห่ง ให้กับนักลงทุนชาวยุโรป เพื่อการบริหารจัดการเพื่อสร้างศูนย์กลางการขนส่งที่แข็งแกร่งระหว่างเอเชียและยุโรป การประกาศดังกล่าวจัดทำโดยรัฐมนตรีกระทรวงคมนาคมของคาซัค Marat Karabayev ซึ่งพูดในกรุงบรัสเซลส์ ในการเปิดฟอรัม 2 วันซึ่งอุทิศให้กับการเชื่อมต่อการขนส่งระหว่างสหภาพยุโรปและเอเชียกลาง

“เราพร้อมที่จะส่งมอบสนามบินที่เหลืออีก 22 แห่งของคาซัคสถานให้กับนักลงทุนชาวยุโรปเพื่อการบริหารจัดการ ซึ่งจะกลายเป็นศูนย์กลางการต่อเครื่องระหว่างเอเชียและยุโรปอย่างแท้จริง” คาราบาเยฟกล่าว

นอกจากนี้ รัฐมนตรีได้ประกาศความร่วมมือที่คล้ายกันเกี่ยวกับท่าเรือของประเทศในแคสเปียน Aktau และ Kuryk

ฟอรัมนี้ได้รวบรวมเจ้าหน้าที่จำนวนมาก แต่ก็มีตัวแทนจากชุมชนธุรกิจจำนวนมากเช่นกัน

ในบรรดาผู้เข้าร่วมระดับสูง ได้แก่ ตัวแทนรัฐบาลของห้าประเทศในเอเชียกลาง เช่นเดียวกับเจ้าหน้าที่ระดับสูงของสหภาพยุโรป รวมถึงรองประธานบริหารของคณะกรรมาธิการ Valdis Dombrovskis หัวหน้าฝ่ายการต่างประเทศของสหภาพยุโรป Josep Borrell และกรรมาธิการที่รับผิดชอบด้านการขนส่ง Adina Valean

คาราบาเยฟเน้นย้ำตำแหน่งสำคัญของคาซัคสถานและขอบคุณพันธมิตรในยุโรปสำหรับการกระชับความสัมพันธ์กับประเทศในเอเชียกลางผ่านโครงการ Global Gateway

หลังจากเน้นย้ำถึงการเพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญในการขนส่งทางถนนและทางรถไฟในคาซัคสถาน คาราบาเยฟเน้นย้ำว่าการขนส่งทางอากาศก็มีการเติบโตแบบทวีคูณเช่นกัน การใช้น่านฟ้าของคาซัคสถานก็เพิ่มขึ้นสองเท่าในช่วงสองปีที่ผ่านมา

โฆษณา

อันที่จริง หลังจากการคว่ำบาตรทางตะวันตก เที่ยวบินระหว่างประเทศจำนวนมากได้เปลี่ยนเส้นทางผ่านน่านฟ้าคาซัคสถาน

คาราบาเยฟกล่าวว่าคาซัคสถานเป็นประเทศเดียวจากพื้นที่หลังสหภาพโซเวียตที่สมัครเป็นสมาชิก Fifth Freedom of The Air ซึ่งเป็นข้อตกลงระหว่างประเทศที่อนุญาตให้สายการบินยุโรปแต่ละสายบินจากจุดใดก็ได้ในยุโรปไปยังจุดใดก็ได้ในคาซัคสถาน

ในด้านการบินพลเรือน รัฐมนตรีกล่าวว่า สนามบินที่ใหญ่ที่สุดสองแห่งได้ถูกโอนไปเป็นกรรมสิทธิ์ของเอกชนแล้ว ได้แก่ สนามบินอัลมาตีให้กับบริษัท TAV ตุรกี-ฝรั่งเศสที่จัดการสนามบินเดอปารีส และสนามบินของอัสตานาไปยังบริษัท Terminals ซึ่งจัดการสนามบินอาบูดาบี

ในสถานการณ์ทางภูมิรัฐศาสตร์ในปัจจุบัน ท่าเรือเหล่านี้ได้รับความสำคัญในฐานะส่วนหนึ่งของระเบียงกลางที่เชื่อมจีนกับสหภาพยุโรป รัฐมนตรีกล่าวว่าประเทศของเขาตั้งใจที่จะเสริมสร้างกองเรือทางทะเลและสร้างศูนย์กลางตู้คอนเทนเนอร์ในท่าเรือ Aktau ซึ่งจะเริ่มก่อสร้างในปีนี้ สำหรับนักลงทุนรายใหม่ คาซัคสถานเสนอพื้นที่ 171 เฮกตาร์เพื่อพัฒนาความจุของท่าเทียบเรือ

ภายในปี 2029 จะมีการดำเนินการโครงการขนาดใหญ่เกี่ยวกับการผลิตไฮโดรเจน "สีเขียว" ที่มีกำลังการผลิต 40 G/วัตต์ และท่าเรือ Kuryk จะขนส่งแอมโมเนีย "สีเขียว" จำนวน 12 ล้านตัน ซึ่งจะเป็นการสร้าง "ทางเดินสีเขียว" ใน ทิศทางของยุโรป คาราบาเยฟกล่าว

ในส่วนของการจราจรทางทะเล เขากล่าวว่าการขนส่งสินค้าผ่านท่าเรือ Aktau และ Kuryk เพิ่มขึ้น 86% ในหนึ่งปี เป็น 2.8 ล้านตันในปี 2023 เทียบกับ 1.5 ล้านตันในปี 2022

“ในปีนี้ เราวางแผนที่จะเพิ่มตัวบ่งชี้นี้เป็น 4.5 ล้านตัน และภายในปี 2025 เราจะขนส่ง 6 ล้านตัน” รัฐมนตรีกล่าว

ตามข้อมูลของ Karabayev ท่าเรือเหล่านี้ส่วนใหญ่ถูกใช้โดยผู้ส่งออกคาซัคสถาน แต่ประเทศของเขาสนับสนุนให้บริษัทในยุโรปใช้ที่ตั้งของคาซัคเป็นเส้นทางขนส่งหลักระหว่างยุโรปและเอเชีย

นอกจากนี้เขายังกล่าวด้วยว่าคาซัคสถานเสนอให้บริษัทต่างๆ ในยุโรปโอนท่าเรืออัคเทาและคูริกเพื่อให้ฝ่ายบริหารไว้วางใจในลักษณะ "จัดส่งหรือจ่ายเงิน"

รัฐมนตรีเชิญบริษัทในยุโรปให้เข้าร่วมใน New Silkway Transport Forum ซึ่งจะจัดขึ้นระหว่างวันที่ 19 ถึง 21 มิถุนายนที่เมืองอัสตานา และประกาศว่าจะมีการประชุมการลงทุนขนาดใหญ่ในคาซัคสถานเกี่ยวกับความร่วมมือระหว่างสหภาพยุโรปและคาซัคสถานในอุตสาหกรรมการขนส่ง ในเดือนกันยายนปีนี้

ภาพถ่ายโดย อีวาน ชิมโก on Unsplash

แบ่งปันบทความนี้: