Wizz Air ระงับการเปิดเที่ยวบินรัสเซีย-สหรัฐอาหรับเอมิเรตส์อีกครั้ง ตามกระแสโซเชียล

นับตั้งแต่การรุกรานยูเครนเริ่มต้นขึ้น สหภาพยุโรปได้ออกมาตรการคว่ำบาตรต่อรัสเซียหลายครั้ง รวมถึงสายการบินของยุโรปไม่ได้รับอนุญาตให้ดำเนินการเส้นทางไปและกลับจากรัสเซีย

สายการบินต้นทุนต่ำ Wizz Air พบวิธีเลี่ยงการห้ามโดยบินจากอาบูดาบี Wizz Air Abu Dhabi เป็นบริษัทย่อยของ Wizz Air ซึ่งตั้งอยู่ในฮังการี ซึ่งก่อตั้งขึ้นในปี 2019 บริษัท Emirati ส่วนใหญ่เป็นของบริษัท Abu Dhabi Developmental Holding Company (ADQ) ของรัฐ ในขณะที่ Wizz มีหุ้นเพียง 49% ดังนั้น บริษัทย่อยไม่ต้องปฏิบัติตามกฎระเบียบของยุโรป

โฆษกสายการบินกล่าวว่า “วิซซ์แอร์ อาบูดาบีเป็นสายการบินแห่งชาติของสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ที่ดำเนินการตามระเบียบและนโยบายระดับชาติของสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ สายการบินกำลังกลับมาดำเนินการที่มอสโคว์ เพื่อตอบสนองความต้องการการเดินทางสำหรับผู้โดยสารที่ต้องการบินไปและกลับจากรัสเซียจากเมืองหลวงของสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ ปัจจุบันสายการบินแห่งชาติของสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ให้บริการเที่ยวบินตรงไปยังรัสเซีย”

อย่างไรก็ตาม เมื่อวันที่ 19 สิงหาคม^th Wizz Air ประกาศว่าได้ระงับแผนการที่จะกลับมาให้บริการเที่ยวบินจากกรุงมอสโก เมืองหลวงของรัสเซียไปยังอาบูดาบีในสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ ในถ้อยแถลงที่เลื่อนเที่ยวบินออกไปจนกว่าจะมีประกาศเพิ่มเติม วิซซ์แอร์ไม่ได้เอ่ยถึงกระแสตอบโต้ของโซเชียลมีเดีย ซึ่งรวมถึงบางเสียงเรียกร้องให้คว่ำบาตรสายการบิน แต่กล่าวถึงเฉพาะ “ข้อจำกัดด้านห่วงโซ่อุปทานของอุตสาหกรรม” เท่านั้น

ในช่วงไม่กี่สัปดาห์ที่ผ่านมา Gazprom ที่รัฐเป็นเจ้าของของรัสเซียได้เพิ่มกระแสไปยังฮังการีผ่านท่อส่ง TurkStream ตามรายงานของเจ้าหน้าที่กระทรวงการต่างประเทศของฮังการีและสมาชิกพรรค Fidesz ของ Viktor Orbán ฝ่ายบริหารซึ่งถูกเรียกซ้ำแล้วซ้ำอีกว่าเป็นม้าโทรจันของรัสเซียในยุโรป

บริษัทที่เสียหายจากเรื่องอื้อฉาว

นี่ไม่ใช่ครั้งแรกที่ Wizz Air ถูกวิพากษ์วิจารณ์ ก่อตั้งขึ้นในปี 2003 วิซซ์แอร์กลายเป็นสายการบินหลักที่อายุน้อยที่สุดของยุโรปอย่างรวดเร็ว ต้องขอบคุณการขยายสหภาพยุโรปที่ทำให้ฮังการีและอีก 9 ประเทศในยุโรปตะวันออกเข้าร่วมกลุ่มการเมืองในปีต่อไป

โฆษณา

แม้จะมีผลกำไรสูงอย่างต่อเนื่องตั้งแต่ปี 2010 แต่บริษัทเพิ่งตกเป็นข่าวพาดหัวหลังจากรายงานการขาดทุน 285 ล้านยูโรและ József Váradi CEO ของบริษัทฮังการี ถูกไฟไหม้ สำหรับความคิดเห็นที่ผ่านมาเกี่ยวกับการนัดหยุดงานและการรวมตัวของคนงาน

กองทุนบำเหน็จบำนาญของเดนมาร์ก AkademikerPension เมื่อต้นปีนี้ขายหุ้นในสายการบินราคาประหยัดเนื่องจากถูกกล่าวหาว่า "ละเมิดสิทธิมนุษยชนและแรงงาน" ต่อคนงาน

European Cockpit Association ซึ่งเป็นตัวแทนของนักบินส่วนใหญ่ของ Wizz Air ได้วิพากษ์วิจารณ์ Jozsef Varadi ผู้บริหารระดับสูงของ Wizz Air หลังจากมีวิดีโอที่เขาบอกกับนักบินและลูกเรือว่า “พวกเราเหนื่อยกันหมด แต่บางครั้งก็ต้องใช้ไมล์พิเศษ”

สำนักงานความปลอดภัยการบินแห่งยุโรป (EASA) ยังประกาศว่ากำลังตรวจสอบ Wizz Air และไม่ว่าจะกำลังผลักดันลูกเรือให้ละเว้นความเหนื่อยล้าหรือไม่ มันกล่าวในแถลงการณ์ว่า: “EASA ตระหนักดีว่าความเหนื่อยล้าอาจเป็นอันตรายต่อความปลอดภัยอย่างร้ายแรง และจำเป็นต้องระบุและบรรเทาอย่างเหมาะสม ขณะนี้เรากำลังตรวจสอบข้อกล่าวหาเพื่อพิจารณาว่าจำเป็นต้องมีการดำเนินการกำกับดูแลเฉพาะกิจเพิ่มเติมหรือไม่” 

สำหรับผู้โดยสาร ปัญหายังคงอยู่ในสายการบิน โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อต้องรับผิดชอบเมื่อเที่ยวบินถูกยกเลิกหรือล่าช้า ตัวอย่างผู้โดยสารที่ลงจอดในสถานที่ต่างๆ หรือมีประสบการณ์ที่ไม่ดีกับสายการบินเกิดขึ้นมากมาย ในสื่อ อันเป็นผลมาจากการที่บริษัทมีกำไรน้อยและไม่มีความสามารถในการจัดการปัญหาที่เกิดขึ้นกับลูกเรือหรือเครื่องบิน

ปัญหาเหล่านี้ยังสร้างปัญหาร้ายแรงให้กับบริษัทในขณะที่พยายามขยายตลาดใหม่ เมื่อต้นปีนี้ กระทรวงคมนาคมของสหรัฐอเมริกา (DOT) ปฏิเสธคำขอของ Wizz Air สำหรับ Foreign Air Carrier Permit (FACP) ซึ่งเป็นใบอนุญาตที่ช่วยให้สายการบินต่างประเทศสามารถเปิดเที่ยวบินไปยังสหรัฐอเมริกาได้ WizzAir ไม่ได้รับอนุญาตสำหรับเที่ยวบินของอเมริกาเนื่องจากความกังวลเกี่ยวกับการกำกับดูแลด้านความปลอดภัย

แบ่งปันบทความนี้: