รถตู้ไฟฟ้า ถูกกว่าดีเซล 25% - กลุ่มภูมิอากาศยุโรป

รถตู้ไฟฟ้าของสหภาพยุโรปโดยเฉลี่ยมีราคาถูกลง 25% ตลอดอายุการใช้งานเมื่อเทียบกับรถดีเซลที่เทียบเท่า แม้ว่าจะมีค่าใช้จ่ายล่วงหน้าที่สูงขึ้นมากในรุ่นที่ไม่มีการปล่อยมลพิษก็ตาม เป็นไปตาม Transport and Environment (T&E) ซึ่งเป็นกลุ่มรณรงค์ของยุโรป

Dataforce ดำเนินการสำรวจเจ้าของรถตู้ 745 รายในสหภาพยุโรปเพื่อพิจารณาว่า 84% จะพิจารณาเปลี่ยนมาใช้รถยนต์ไฟฟ้าหรือไม่ 36% ของผู้ตอบแบบสำรวจมีรถตู้ไฟฟ้าในเชิงพาณิชย์อยู่แล้ว 32% วางแผนที่จะซื้อหนึ่งคันภายในปี 2022 และ 16% กำลังพิจารณาซื้อหนึ่งคันภายในห้าปีข้างหน้า

T&E ระบุว่าค่าใช้จ่ายในการดำเนินการที่ลดลงและความสนใจในไฟฟ้าที่เพิ่มขึ้นทำให้มีแนวโน้มที่จะลดการปล่อย CO2 จากรถตู้ดีเซลมากกว่าที่คณะกรรมาธิการยุโรปเสนอ

T&E ดำเนินการศึกษาใน 76 ประเทศ ได้แก่ ฝรั่งเศส เยอรมนี (อิตาลี โปแลนด์ สเปน และสหราชอาณาจักร ซึ่งคิดเป็น 0.15% ของตลาดรถตู้ของสหภาพยุโรปและสหราชอาณาจักร บวกกับสหภาพยุโรป โดยพบว่ารถตู้ไฟฟ้ามีราคา 0.17 ยูโร (0.6 ดอลลาร์) ต่อกิโลเมตร (0.2 ไมล์) ในการใช้งาน ซึ่งต่างจาก XNUMX ยูโรสำหรับรถตู้ดีเซล

T&E พบว่าพวกเขายังถูกกว่าในห้าประเทศ ในขณะที่ค่าใช้จ่ายในการดำเนินการในเยอรมนีก็เท่าเดิม

จากข้อมูลของ T&E ราคาซื้อรถตู้ไฟฟ้าอาจสูงกว่ารุ่นดีเซล 40% ถึง 55%

ค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมนี้มักจะเป็นอุปสรรคสำหรับบริษัทต่างๆ ในการเปลี่ยนไปใช้แบบจำลองการปล่อยมลพิษเป็นศูนย์ อย่างไรก็ตาม "ค่าใช้จ่ายทั้งหมด" ในการเป็นเจ้าของรถตู้ไฟฟ้า (รวมค่าเชื้อเพลิง) ลดลงมาหลายปีแล้ว

โฆษณา

รถตู้ที่ขายในยุโรปเพียง 3% ในปี 2021 เป็นรถยนต์ไฟฟ้าทั้งหมด ในขณะที่รถยนต์นั่งส่วนบุคคล 9% อยู่ภายใต้มาตรฐานการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ที่เข้มงวดกว่า

รถตู้ใหม่ทั้งหมดควรปล่อยมลพิษเป็นศูนย์ภายในปี 2035 ตามรายงานของคณะกรรมาธิการยุโรป อย่างไรก็ตาม T&E ระบุว่าการวิจัยแสดงให้เห็นว่ารัฐสภายุโรปและประเทศสมาชิกสหภาพยุโรปจำเป็นต้องกำหนดเป้าหมายการปล่อย CO2 ที่แข็งแกร่งขึ้นเพื่อเร่งการนำ e-vans มาใช้ภายในปี 2020 และต้นทศวรรษ 2030