เชื่อมต่อกับเรา

กลยุทธ์การบินยุโรป

คณะกรรมาธิการอนุมัติมาตรการสนับสนุนบัลแกเรีย 4.4 ล้านยูโรไปยังสนามบินเบอร์กาสและวาร์นาในบริบทของการระบาดของไวรัสโคโรนา

การตีพิมพ์

on

คณะกรรมาธิการยุโรปได้อนุมัติมาตรการสนับสนุนของบัลแกเรีย 4.4 ล้านยูโรให้กับสนามบินเบอร์กาสและวาร์นาในบริบทของการแพร่ระบาดของไวรัสโคโรนา มาตรการดังกล่าวได้รับการอนุมัติภายใต้ความช่วยเหลือของรัฐ กรอบงานชั่วคราว. การสนับสนุนจากสาธารณชนจะอยู่ในรูปแบบของการเลื่อนการชำระเงินค่าธรรมเนียมสัมปทานที่กำหนดโดย Fraport Twin Star Airport Management AD บริษัท ที่บริหารสนามบินทั้งสองแห่งให้กับรัฐบาลบัลแกเรียซึ่งเป็นเจ้าของโครงสร้างพื้นฐานของสนามบิน

จุดประสงค์ของมาตรการนี้คือเพื่อช่วยสนามบินทั้งสองแห่งในการแก้ไขปัญหาการขาดแคลนสภาพคล่องที่พวกเขากำลังเผชิญเนื่องจากการแพร่ระบาดของไวรัสโคโรนาโดยการลดค่าใช้จ่ายที่เกิดจากผู้ให้บริการสนามบิน คณะกรรมาธิการพบว่ามาตรการนี้เป็นไปตามเงื่อนไขที่กำหนดไว้ในกรอบชั่วคราว

โดยเฉพาะอย่างยิ่งการเลื่อนการชำระเงินอาจได้รับจนถึงสิ้นปีนี้และระยะเวลาจะเหลือเพียงหนึ่งปี นอกจากนี้การเลื่อนการชำระเงินยังเกี่ยวข้องกับค่าตอบแทนขั้นต่ำตามกรอบงานชั่วคราว

คณะกรรมาธิการจึงได้ข้อสรุปว่ามาตรการดังกล่าวมีความจำเป็นเหมาะสมและได้สัดส่วนในการแก้ไขความวุ่นวายในเศรษฐกิจของประเทศสมาชิกตามมาตรา 107 (3) (b) TFEU และเงื่อนไขที่กำหนดไว้ในกรอบชั่วคราว บนพื้นฐานนี้คณะกรรมาธิการได้อนุมัติมาตรการภายใต้กฎการช่วยเหลือของสหภาพยุโรป สามารถดูข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับกรอบชั่วคราวและการดำเนินการอื่น ๆ ของคณะกรรมาธิการเพื่อแก้ไขผลกระทบทางเศรษฐกิจของการแพร่ระบาดของไวรัสโคโรนาได้ ได้ที่นี่.

รุ่นที่ไม่เป็นความลับของการตัดสินใจที่จะทำอยู่ภายใต้คดีหมายเลข SA.58095 ใน ลงทะเบียนช่วยเหลือของรัฐ ในคณะกรรมาธิการ การแข่งขัน เว็บไซต์เมื่อมีการแก้ไขปัญหาความลับใด ๆ

กลยุทธ์การบินยุโรป

คณะกรรมาธิการอนุมัติเงินช่วยเหลือชาวเบลเยี่ยม€ 25 ล้านเพื่อสนับสนุน Aviapartner ผู้ให้บริการจัดการภาคพื้นดินในบริบทของการระบาดของโรค #Coronavirus

การตีพิมพ์

on

คณะกรรมาธิการยุโรปได้อนุมัติมาตรการช่วยเหลือบุคคลเบลเยียมจำนวน 25 ล้านยูโรเพื่อสนับสนุน Aviapartner ซึ่งเป็นผู้ให้บริการจัดการภาคพื้นดินที่สนามบินแห่งชาติบรัสเซลส์ (Zaventem) มาตรการดังกล่าวได้รับการอนุมัติภายใต้ การช่วยเหลือของรัฐกรอบงานชั่วคราว. มาตรการดังกล่าวให้ความช่วยเหลือในรูปแบบของเงินกู้ที่เปลี่ยนแปลงได้ จุดมุ่งหมายของมาตรการเพิ่มทุนคือเพื่อให้แน่ใจว่า Aviapartner มีสภาพคล่องเพียงพอที่จะดำเนินการต่อไปได้ Aviapartner เป็นผู้ให้บริการที่สำคัญที่ท่าอากาศยานแห่งชาติบรัสเซลส์ (สนามบินหลักของเบลเยียม)

ความล้มเหลวของ Aviapartner จะทำให้เกิดความวุ่นวายอย่างมากต่อเศรษฐกิจเบลเยียมและการเชื่อมต่อ คณะกรรมาธิการพบว่ามาตรการที่เบลเยียมแจ้งนั้นเป็นไปตามเงื่อนไขที่กำหนดไว้ในกรอบการทำงานชั่วคราว โดยเฉพาะอย่างยิ่ง (i) มาตรการจะไม่เกินจำนวนขั้นต่ำที่จำเป็นเพื่อรับรองความมีชีวิตของ Aviapartner และจะไม่ไปไกลเกินกว่าที่จะฟื้นฟูฐานะเงินทุนของตนก่อนที่จะมีการระบาดของโรค coronavirus (ii) โครงการนี้ให้ผลตอบแทนที่เพียงพอสำหรับรัฐ (iii) เงื่อนไขของมาตรการกระตุ้นผู้ได้รับผลประโยชน์และ / หรือเจ้าของให้ชำระคืนการสนับสนุนโดยเร็วที่สุด (v) มีการป้องกันเพื่อให้แน่ใจว่าผู้รับผลประโยชน์จะไม่ได้รับประโยชน์อย่างเต็มที่จากการช่วยเหลือการเพิ่มทุนโดยรัฐเพื่อความเสียหายจากการแข่งขันที่เป็นธรรมในตลาดเดียวเช่นการห้ามซื้อกิจการเพื่อหลีกเลี่ยงการขยายตัวเชิงพาณิชย์

คณะกรรมาธิการสรุปว่ามาตรการดังกล่าวมีความจำเป็นเหมาะสมและเป็นสัดส่วนในการแก้ไขปัญหาความไม่สงบในระบบเศรษฐกิจของประเทศสมาชิกตามมาตรา 107 (3) (b) TFEU และเงื่อนไขที่กำหนดไว้ในกรอบการทำงานชั่วคราว บนพื้นฐานนี้คณะกรรมาธิการเห็นชอบมาตรการภายใต้กฎช่วยเหลือของสหภาพยุโรป ข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับกรอบการทำงานชั่วคราวและการดำเนินการอื่น ๆ ของคณะกรรมาธิการเพื่อแก้ไขผลกระทบทางเศรษฐกิจของการแพร่ระบาดของโคโรนาไวรัสสามารถพบได้ ได้ที่นี่.

รุ่นที่ไม่เป็นความลับของการตัดสินใจที่จะทำอยู่ภายใต้คดีหมายเลข SA.57637 ใน ลงทะเบียนช่วยเหลือของรัฐ ในคณะกรรมาธิการ การแข่งขัน เว็บไซต์เมื่อมีการแก้ไขปัญหาความลับใด ๆ

อ่านต่อไป

กลยุทธ์การบินยุโรป

คอมมิชชันเซ็นสัญญา #AviationAgreement กับ #Japan

การตีพิมพ์

on

เมื่อวันที่ 22 มิถุนายนคณะกรรมาธิการยุโรปและญี่ปุ่นได้ลงนามในข้อตกลงด้านความปลอดภัยการบินพลเรือนซึ่งจะช่วยส่งเสริมความร่วมมือที่แข็งแกร่งของสหภาพยุโรปกับญี่ปุ่นและเสริมสร้างขีดความสามารถในการแข่งขันของอุตสาหกรรมการบินของสหภาพยุโรป

ข้อตกลงทวิภาคีด้านความปลอดภัยการบินพลเรือน (BASA) นี้จะสนับสนุนผู้ผลิตผลิตภัณฑ์การบินของสหภาพยุโรปเพื่อเพิ่มส่วนแบ่งทางการค้าและตลาดในตลาดญี่ปุ่น BASA จะลบกิจกรรมการประเมินและทดสอบที่ซ้ำกันโดยไม่จำเป็นสำหรับผลิตภัณฑ์การบินลดต้นทุนสำหรับหน่วยงานและอุตสาหกรรมการบินและส่งเสริมความร่วมมือระหว่างหน่วยงานการบินพลเรือนของสหภาพยุโรปและญี่ปุ่น กฎระเบียบทั่วไปจะอำนวยความสะดวกในการทำงานร่วมกันของ บริษัท ในยุโรปและญี่ปุ่นและลดภาระด้านการบริหารสำหรับเจ้าหน้าที่สร้างโอกาสที่ดีกว่าสำหรับการลงทุนและเสริมสร้างความมั่งคั่งและการเติบโตทางเศรษฐกิจ

Adina Văleanผู้บัญชาการด้านการขนส่งกล่าวว่า“ ข้อตกลงนี้จะอำนวยความสะดวกให้อุตสาหกรรมการบินของเราเข้าถึงตลาดผลิตภัณฑ์การบินของญี่ปุ่นช่วยให้ภาคส่วนที่ได้รับผลกระทบนี้ฟื้นตัวจากวิกฤต นอกจากนี้เรายังเพิ่มความร่วมมือระหว่างหน่วยงานด้านการบินของสหภาพยุโรปและญี่ปุ่นเพื่อเพิ่มระดับความปลอดภัยในการบินพลเรือนและความเข้ากันได้ด้านสิ่งแวดล้อม”

เต็ม กดปล่อย และ ข้อตกลง ที่มีอยู่ทั่วไป

อ่านต่อไป

กลยุทธ์การบินยุโรป

ความปลอดภัยด้านการบิน: Commission ใช้ #EUAirSafetyList ใหม่

การตีพิมพ์

on

คณะกรรมาธิการยุโรปได้อัปเดตรายการความปลอดภัยทางอากาศของสหภาพยุโรปรายการของสายการบินที่อยู่ภายใต้ข้อห้ามในการปฏิบัติการหรือข้อ จำกัด ในการดำเนินงานภายในสหภาพยุโรปเนื่องจากไม่เป็นไปตามมาตรฐานความปลอดภัยสากล คณะกรรมการประสงค์ที่จะประกันความปลอดภัยทางอากาศในระดับสูงสุดสำหรับผู้โดยสารทุกคนที่เดินทางในสหภาพยุโรป

หลังจากการอัปเดตในวันนี้สายการบินทั้งหมดที่ได้รับการรับรองในอาร์เมเนียได้รับการเพิ่มในรายการหลังจากการประเมินความสามารถในการกำกับดูแลความปลอดภัยของประเทศเพิ่มเติม การตัดสินใจนี้เป็นไปตามการพิจารณาของคณะกรรมการการบินพลเรือนอาร์เมเนีย (CAC) และสายการบินอาร์เมเนียหกราย

นอกจากนี้รายชื่อสายการบินที่ได้รับการรับรองในคองโก (บราซซาวิล), สาธารณรัฐประชาธิปไตยคองโก, คีร์กีซสถาน, ลิเบีย, เนปาลและเซียร์ราลีโอนได้รับการตรวจสอบและแก้ไขโดยผู้ให้บริการใหม่จากประเทศเหล่านี้ ลบอีกต่อไป

Adina Văleanผู้บัญชาการด้านการขนส่งกล่าวว่า“ ควรใช้รายการความปลอดภัยทางอากาศของสหภาพยุโรปเป็นเครื่องมือที่ช่วยให้สายการบินและประเทศต่าง ๆ ประเมินและปรับปรุงมาตรฐานการบินของตน การตัดสินใจที่จะรวมสายการบินอาร์เมเนียในรายการความปลอดภัยทางอากาศของสหภาพยุโรปได้ทำขึ้นจากความเห็นเป็นเอกฉันท์จากคณะกรรมการความปลอดภัยทางอากาศ คณะกรรมาธิการด้วยความช่วยเหลือของสำนักงานความปลอดภัยการบินแห่งสหภาพยุโรปพร้อมที่จะร่วมมือและลงทุนในอาร์เมเนียเพื่อปรับปรุงความปลอดภัยด้านการบินของตน”

รายการความปลอดภัยทางอากาศของสหภาพยุโรปไม่เพียง แต่ช่วยรักษาความปลอดภัยในระดับสูงในสหภาพยุโรป แต่ยังช่วยให้สายการบินและประเทศที่ได้รับผลกระทบปรับปรุงระดับความปลอดภัยของพวกเขาเพื่อให้พวกเขาถูกถอดออกจากรายการในที่สุด นอกจากนี้รายการความปลอดภัยทางอากาศของสหภาพยุโรปได้กลายเป็นเครื่องมือป้องกันที่สำคัญเนื่องจากเป็นแรงกระตุ้นให้ประเทศที่มีปัญหาด้านความปลอดภัยดำเนินการกับพวกเขาก่อนที่การห้ามภายใต้รายการความปลอดภัยทางอากาศของสหภาพยุโรปจะมีความจำเป็น

หลังจากการอัปเดตในวันนี้สายการบินทั้งหมด 96 สายถูกห้ามจากท้องฟ้าของสหภาพยุโรป

  • 90 สายการบินที่ได้รับการรับรองใน 16 รัฐ * เนื่องจากการกำกับดูแลความปลอดภัยไม่เพียงพอโดยเจ้าหน้าที่การบินจากรัฐเหล่านี้และ;
  • หกสายการบินรายบุคคลตามข้อบกพร่องด้านความปลอดภัยที่ร้ายแรงที่ระบุ: Avior Airlines (เวเนซุเอลา), Blue Wing Airlines (ซูรินาเม), อิหร่าน Aseman Airlines (อิหร่าน), สายการบินอิรัก (อิรัก), Med-View Airlines (ไนจีเรีย) และ Air ซิมบับเว (ซิมบับเว) .

สายการบินเพิ่มเติมอีกสามแห่งอยู่ภายใต้ข้อ จำกัด ในการปฏิบัติงานและสามารถบินไปยังสหภาพยุโรปด้วยประเภทของเครื่องบินที่เฉพาะเจาะจง: Air Service Comores (Comoros), Iran Air (อิหร่าน) และ Air Koryo (เกาหลีเหนือ)

พื้นหลัง

การอัปเดตรายชื่อความปลอดภัยทางอากาศในวันนี้เป็นไปตามความเห็นเป็นเอกฉันท์ของผู้เชี่ยวชาญด้านความปลอดภัยการบินจากประเทศสมาชิกซึ่งได้พบกันระหว่างวันที่ 12-14 พฤษภาคม 2020 ภายใต้การอุปถัมภ์ของคณะกรรมการความปลอดภัยทางอากาศของสหภาพยุโรป (ASC) ผ่านทางวิดีโอคอนเฟอเรนซ์ คณะกรรมการนี้มีคณะกรรมาธิการยุโรปเป็นประธานโดยการสนับสนุนของ European Union Aviation Safety Agency (EASA) การอัปเดตได้รับการสนับสนุนจากคณะกรรมการการขนส่งของรัฐสภายุโรปอย่างเท่าเทียมกัน การประเมินนั้นขัดต่อมาตรฐานความปลอดภัยระหว่างประเทศและโดยเฉพาะอย่างยิ่งมาตรฐานที่ประกาศโดยองค์การการบินพลเรือนระหว่างประเทศ (ICAO) คณะกรรมาธิการมองหาแนวทางในการปรับปรุงความปลอดภัยการบินอยู่ตลอดเวลาโดยเฉพาะอย่างยิ่งจากความพยายามร่วมมือกับหน่วยงานการบินทั่วโลกเพื่อยกระดับมาตรฐานความปลอดภัยระดับโลก

ข้อมูลเพิ่มเติม

คำถาม & คำตอบในรายการความปลอดภัยทางอากาศของสหภาพยุโรป

รายชื่อสายการบินถูกห้ามภายในสหภาพยุโรป

ความสำคัญของการบินต่อเศรษฐกิจยุโรป

โครงการความร่วมมือทางเทคนิคของ EASA

* อัฟกานิสถานแองโกลา (ยกเว้นสายการบิน 2 แห่ง) อาร์เมเนียคองโก (บราซซาวิล) สาธารณรัฐประชาธิปไตยคองโกจิบูตีอิเควทอเรียลกินีเอริเทรียคีร์กีซสถานไลบีเรียลิเบียมอลโดวา (ยกเว้นสามสายการบิน) , เซาตูเมและปรินซิปี, เซียร์ราลีโอนและซูดาน

อ่านต่อไป
โฆษณา

coronavirus21 ชั่วโมงที่ผ่านมา

EAPM และ ESMO นำนวัตกรรมมาสู่ผู้กำหนดนโยบายด้านสุขภาพ

Brexitวัน 1 ที่ผ่านมา

Barnier ของสหภาพยุโรปยังคงหวังว่าจะทำข้อตกลงทางการค้ากับอังกฤษได้แหล่งข่าวกล่าว

Brexitวัน 1 ที่ผ่านมา

Biden เตือนสหราชอาณาจักรเรื่อง #Brexit - ห้ามทำข้อตกลงทางการค้าเว้นแต่คุณจะเคารพข้อตกลงสันติภาพของไอร์แลนด์เหนือ

สิ่งแวดล้อมวัน 1 ที่ผ่านมา

European Green Deal: กลไกการจัดหาเงินทุนใหม่เพื่อเพิ่มพลังงานหมุนเวียน

เศรษฐกิจวัน 1 ที่ผ่านมา

นโยบายการทำงานร่วมกันของสหภาพยุโรปเพื่อสนับสนุนการขยายท่าเรือ Szczecin ของโปแลนด์

EUวัน 1 ที่ผ่านมา

การเปิดสะพานข้ามพรมแดนที่ได้รับการสนับสนุนจากสหภาพยุโรปซึ่งเชื่อมระหว่างฮังการีและสโลวาเกีย

coronavirus3 เดือนที่ผ่านมา

#EBA - หัวหน้างานกล่าวว่าภาคธนาคารของสหภาพยุโรปเข้าสู่วิกฤตด้วยสถานะเงินทุนที่มั่นคงและคุณภาพสินทรัพย์ที่ดีขึ้น

ประเทศจีนวัน 4 ที่ผ่านมา

Bank ใช้ blockchain เพื่ออำนวยความสะดวกในการค้าแบบ Belt and Road

ศิลปะ1 เดือนที่ผ่านมา

สงครามใน #Libya - ภาพยนตร์รัสเซียเผยให้เห็นว่าใครเป็นผู้แพร่กระจายความตายและความหวาดกลัว

EU2 สัปดาห์ที่ผ่านมา

สหภาพยุโรปกำหนดที่จะออกกฎหมายใหม่สำหรับการแลกเปลี่ยน #Cryptocurrency ที่ปลอดภัย

เบลเยียม3 เดือนที่ผ่านมา

ประธานาธิบดีคนแรกของวันเกิดครบรอบ 80 ปีของ #Kazakhstan Nursultan Nazarbayev และบทบาทของเขาในความสัมพันธ์ระหว่างประเทศ

ศิลปะ1 สัปดาห์ที่ผ่านมา

'Dear Comrades' ของ Andrey Konchalovsky ของรัสเซียได้รับคำชมจากนักวิจารณ์ในเทศกาลภาพยนตร์เวนิส

Facebook

Twitter

ได้รับความนิยม