#SAGE คำแนะนำ

ESGE ของ Leonardo (ในภาพ) สามารถเริ่มทดลองบินบนบอร์ด General Atomics 'MQ-9B Sky Guardian UAV ใน 2020 ข่าวนี้ติดตามรายงานเมื่อต้นเดือนกุมภาพันธ์ที่ผ่านมาว่าเลโอนาร์โดกำลังตรวจสอบการรวมตัวกันของมาตรการสนับสนุนอิเล็กทรอนิกส์ (ESM) นี้บน MQ-9B เขียน Tom Withington

MQ-9B เป็นเฟรมเครื่องบินที่ใช้สำหรับการป้องกันของกองทัพอากาศ (RAF) -GG1 UAV สูงถึง 16 airframes สามารถติดตั้ง RAF ตั้งแต่เริ่มแรก สิ่งนี้สามารถเพิ่มขึ้นเป็นเครื่องบิน 26 ในภายหลังตามเอกสารของสำนักงานความร่วมมือด้านความมั่นคงและความมั่นคงของสหรัฐ การเพิ่ม SAGE ESM ใน UAV ของ RAF สามารถเพิ่มความสามารถในการเก็บรวบรวมข้อมูลทางอิเล็กทรอนิกส์ (ELINT) ของกองทัพ สิ่งเหล่านี้ได้รับการปรับปรุงให้ดีขึ้นในช่วงหกปีที่ผ่านมาโดยการซื้อเครื่องบินของกองทัพอากาศหลายลำโดยเฉพาะตามรายละเอียดด้านล่าง

ตามที่ Leonardo Sage สามารถรวบรวม Communications Intelligence (COMINT) และ Electornic Intelligence (ELINT) ผ่านแบนด์วิดธ์ของ 0.5 megahertz / MHz ถึง 40 gighertz / GHz มีความไวเพียงพอในการตรวจจับการส่งสัญญาณ RF (Radio Frequency) ของ -60 เดซิเบล / มิลลิวัตต์ (dBm) ด้วยความไวของ -80dBm ที่ทำได้ Sage ให้ความแม่นยำในการระบุตำแหน่งทางภูมิศาสตร์ที่ระดับห้าองศาและสามารถตรวจจับพัลส์ของระยะเวลา 50 nanoseconds สำหรับตัวปล่อยแบบคงที่แบบว่องไวและว่องไว

ด้วยไลบรารี่ของ emitter ที่มีโหมดบรรทัด 16,000 มากขึ้นการเพิ่มความสามารถของ Sage to the RAF ของ Sage ไปเป็นขั้นตอนสำคัญ โอเพ่นซอร์สระบุว่า MQ-9B มีระดับความสูงในการปฏิบัติงานประมาณ 25,000 ฟุต / ฟุต (7,500 เมตร / เมตร) สิ่งนี้จะช่วยให้เครื่องบินมีระยะการมองเห็นที่น่าประทับใจของ 194 ไมล์ทะเล / นาโนเมตร (300 กิโลเมตร / กม.) แปลเป็นพื้นที่ 118,177 ตารางไมล์ทะเล (405,335 ตารางกิโลเมตร) ซึ่งเครื่องบินสามารถเฝ้าดูได้ ชุด MQ-9B / Sage จะเป็นตัวแทนของความสามารถ SIGINT ในระดับโรงละคร / ปฏิบัติการที่หลากหลาย

เครื่องบินจะเติมเต็มเครื่องบินโบอิ้ง RC-135W Airseeker และ Beechcraft King Air-350 Shadow-R1 SIGINT และ ISR (หน่วยข่าวกรองการเฝ้าระวังและการลาดตระเวน) และกองทัพอังกฤษของ Thales WK-450 Watchkeeper UAV เครื่องบินลำนี้สามารถรองรับ AS3 COMINT ที่รับน้ำหนักบรรทุกซึ่งครอบคลุม 30MHz ถึงหนึ่งกิกะเฮิรตซ์ มันให้ความแม่นยำในการค้นหาทิศทางระหว่างสามถึงห้าองศา เมื่อติดตั้ง WK-450 AS3 สามารถรวบรวม COMINT ข้ามพื้นที่ไมล์ทะเล 75,440 ตารางไมล์ (258,751 ตารางกิโลเมตร) เมื่อเครื่องบินบินที่ 16,000ft (4,877 เมตร / m)

สิ่งนี้จะทำให้เป็นแพลตฟอร์มคอลเลกชัน COMINT เชิงยุทธวิธี / เชิงปฏิบัติการที่มีประโยชน์ ความสามารถรอยเท้าการรวบรวม COMINT ของสหราชอาณาจักรยังปรับปรุงให้ดียิ่งขึ้นเมื่อใช้ Shadow-R1 เครื่องบินลำนี้สามารถครอบคลุมพื้นที่ประมาณ 113,354 ตารางไมล์ทะเล (388,793 ตารางกิโลเมตร) เมื่อบินด้วยความเร็ว 24,000 ฟุต (7,315 เมตร) ในขณะเดียวกัน RC-135W สามารถครอบคลุมได้มากถึง 237,463 ตารางไมล์ทะเล (814,475 ตร.กม. ) เมื่อแล่นด้วยความเร็ว 50,000 ฟุต (15,240 เมตร)

ดังนั้น MQ-9B ที่ติดตั้ง Sage สามารถทำหน้าที่เป็นสะพานเชื่อมที่มีประโยชน์ระหว่างความสามารถทางยุทธวิธี / ปฏิบัติการของ WK-450 และ Shadow-R1 ที่มากขึ้นและความสามารถด้านปฏิบัติการ / เชิงกลยุทธ์ของ RC-135W การเพิ่ม SIGINT เพย์โหลดบนเครื่องบิน MQ-9B อาจทำให้เครื่องบินสามารถปฏิบัติภารกิจ COMINT / ELINT เพื่อรวบรวมภารกิจที่ทำให้ RC-135W เป็นภารกิจเร่งด่วนหรือภารกิจพิเศษอื่น ๆ ได้ อีกทางหนึ่งเช่น WK-450 MQ-9B สามารถรวบรวม SIGINT ในหรือใกล้น่านฟ้าที่เข้าร่วมประกวดซึ่งการใช้งานของสินทรัพย์ SIGINT ที่อาศัยอยู่อาจมีความเสี่ยงเกินไป

โฆษณา

แม้ว่า Sage ESM ยังไม่เป็นทางการสำหรับ MQ-9Bs ของสหราชอาณาจักรและดังนั้นจึงไม่อยู่ภายใต้สัญญา Dave Appleby รองประธานฝ่ายการตลาดและการขายของ Leonardo, EW กล่าวว่า ESM จะให้ "ภาพทางยุทธวิธีซึ่งจะใช้งานได้ทันที ผู้บัญชาการบนพื้นดินหรือในทะเล” เขากล่าวเสริมว่าเช่นเดียวกับแพลตฟอร์ม EW ในอากาศของสหราชอาณาจักร ELINT ที่รวบรวมมาจะช่วยเติมฐานข้อมูล EW ของประเทศที่ตั้งอยู่ที่ศูนย์สนับสนุนปฏิบัติการสงครามอิเล็กทรอนิกส์ที่ฐานทัพอากาศ RAF Waddington ทางตะวันออกของอังกฤษ .

ฐานข้อมูลนี้ให้ห้องสมุด ELINT ที่ได้รับการปรับปรุงอย่างต่อเนื่องเพื่อช่วยในการปกป้องแพลตฟอร์มรวมถึงช่วยให้กองทัพอังกฤษจัดทำแผนการอย่างมีประสิทธิภาพในสภาพแวดล้อมทางแม่เหล็กไฟฟ้า การรวม Sage ESM บนเมนบอร์ด MQ-9B กำลังดำเนินการอยู่โดยคาดว่าจะมีการทดลองบินใน 2020 การทดสอบภาคพื้นของกลุ่ม SAGE สำหรับ MQ-9B จะเกิดขึ้นที่โรงงานของ Leonardo ใน Luton ทางตอนใต้ของอังกฤษ Mr. Appleby กล่าวต่อ การบูรณาการอากาศยานจะดำเนินการในสหรัฐอเมริกาด้วย General Atomics ที่มีการทดลองบินในนั้น เขากล่าวเสริมว่า:“ ผลลัพธ์จากการทดลองเหล่านี้จะมีให้สำหรับลูกค้า MQ-9B ทั้งหมดรวมถึงสหราชอาณาจักรและจะกำหนดอนาคตของ SAGE เป็นข้อเสนอพื้นฐานสำหรับ MQ-9B”

แนวโน้มของยุโรปที่อาจเกิดขึ้นในสหราชอาณาจักรความสนใจในความสามารถของ SIGINT บนเครื่องบิน UAV สะท้อนให้เห็นถึงความสนใจในเรื่องนี้ที่เห็นได้จากสมาชิก NATO ของยุโรปหลายคนในปีที่ผ่านมา บริษัท ย่อยในเยอรมันของ Raytheon ได้พัฒนาระบบตรวจจับเรดาร์ขั้นสูงซึ่งแสดงให้เห็นบนเครื่องบิน MQ-9B เทคโนโลยีนี้ใช้ระบบตำแหน่ง Emitter ของ บริษัท ที่พัฒนาขึ้นสำหรับเครื่องบินป้องกันภัยทางอากาศของ Luftwaffe (กองทัพอากาศเยอรมัน) Panavia Tornado-ECR ครอบคลุมคลื่นความถี่หนึ่งกิกะเฮิรตซ์ถึง 26GHz

สิ่งนี้สามารถขยายขึ้นไปเป็น 40GHz หรือลงไปที่ 500MHz รพช. มีความแม่นยำในการค้นหาทิศทางภายใต้องศา 0.5 และความไวต่ำกว่า -80dBm กองทัพคาดว่าจะจัดหา SAVINT ใหม่ที่รวบรวม UAV ในรูปแบบของ Northrop Grumman MQ-4C Triton ซึ่งเป็นที่รู้จักในระดับท้องถิ่นว่าเป็น MQ-4C Pegasus สิ่งนี้เป็นไปตามอนิจกรรมของกองทัพอากาศของ RQ-4E Eurohawk SIGINT รวบรวม UAV ใน 2013 MQ-4Cs สี่สามารถจัดหาได้ด้วยบริการป้อนครั้งแรกในประมาณ 2025

ไก่งวงในขณะเดียวกันก็ได้สร้างความน่าสนใจให้กับ SIGINT ซึ่งเป็นฐานของ UAV ผ่านการซื้อเครื่องบิน Anka-1 ของอุตสาหกรรมการบินและอวกาศของตุรกีซึ่งเป็นฐานของ Anka-B UAV รายละเอียดบางอย่างได้เกิดขึ้นเกี่ยวกับความสามารถของ SIGINT ของเครื่องบินถึงแม้ว่ามันเป็นความคิดที่จะสนับสนุนการปฏิบัติการทางทหารของตุรกีอย่างต่อเนื่องกับกลุ่มติดอาวุธดิชในซีเรีย ภาพถ่ายที่เปิดเผยต่อสาธารณชนของ Anka-1 เปิดเผยให้เห็นว่ามีเสาอากาศความถี่สูง / ความถี่สูงพิเศษมากมาย สิ่งเหล่านี้ถูกกระจายไปทั่วลำตัวหน้าท้อง

พวกเขาอาจถูกใช้เพื่อให้การค้นหาทิศทางที่ถูกต้องสำหรับสัญญาณที่น่าสนใจ เสาอากาศแบบสองเสาที่วางอยู่ทั้งสองด้านของลำตัวเครื่องบินไปข้างหน้าสามารถนำมาใช้ในการรวบรวม COMINT / ELINT ทั่วไปได้ เครื่องบินมีเสาอากาศจำนวนหนึ่งติดตั้งอยู่บนลำตัวด้านหลังซึ่งอาจใช้ในการส่งข้อมูลนี้เพื่อเปิดใช้การวิเคราะห์ตามเวลาจริง

แบ่งปันบทความนี้: