คนขับรถบรรทุกเพื่อรับกฎที่เป็นธรรมและชัดเจนในสหภาพยุโรป

ข่าวดีสำหรับคนขับรถบรรทุกทุกที่เนื่องจากข้อบังคับใหม่มีผลบังคับใช้ในสหภาพยุโรป ในตอนท้ายของ 2018 สภาของสหภาพยุโรปได้ตกลงที่จะช่วยปรับปรุงระบบการขนส่งทางถนนภายในไม่กี่ปีข้างหน้าและหลังจากนั้น ซึ่งรวมถึงการปรับปรุงการบังคับใช้กฎระเบียบของสหภาพยุโรปเช่นการใช้กราฟวัดความเร็วแบบดิจิทัลกฎที่บังคับใช้เป็นพิเศษสำหรับคนขับรถบรรทุกเมื่อใช้รถบรรทุกระหว่างประเทศและสภาพการทำงานทั่วไปของคนขับรถบรรทุก

ด้วยการขาดแคลนคนขับรถบรรทุกการเปลี่ยนแปลงนี้อาจไม่ได้มาในเวลาที่ดีขึ้น กฎระเบียบเหล่านี้จะช่วยในการรักษาคนขับรถบรรทุกให้ปลอดภัยและมีความสุขในขณะที่มั่นใจว่า บริษัท รถบรรทุกใด ๆ เข้าใจกฎที่พวกเขาต้องปฏิบัติตามเพื่อให้พนักงานของพวกเขาภายในกฎหมาย หากไม่ปฏิบัติตามจะส่งผลให้ บริษัท รถบรรทุกปรับ

คณะมนตรี EU ตัดสินใจอะไร

สภาอียูได้ตกลงที่จะปฏิรูปกฎระเบียบในภาคการขนส่งทางถนน การปฏิรูปครั้งใหม่นี้มีขึ้นเพื่อรับประกันว่าผู้ขับขี่จะได้รับสภาพการทำงานและเวลาทำงานที่ดีขึ้นในขณะที่ยังคงให้โอกาส บริษัท และผู้ให้บริการในการจัดหาคนขับรถบรรทุกและอุปกรณ์ต่างๆได้อย่างอิสระข้ามพรมแดนของสหภาพยุโรป มันได้รับการตัดสินใจแล้วว่ากฎระเบียบเหล่านี้จะให้ความชัดเจนที่จำเป็นมากสำหรับภาคการขนส่งซึ่งหมายความว่า บริษัท รถบรรทุกทั้งหมดจะมีความเข้าใจที่ดีขึ้นของกฎระเบียบที่จะต้องปฏิบัติตาม

Norbert Hofer ซึ่งเป็นรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมในออสเตรียและยังเป็นประธานของสภาระหว่าง 2013-2017 ได้แถลงในตอนท้ายของ 2018 ที่กล่าวว่า:“ ข้อตกลงที่ทำในวันนี้จะมีกฎที่ยุติธรรมสำหรับทั้ง บริษัท ขนส่งและ ไดรเวอร์ของพวกเขา คนขับรถบรรทุกทุกคนจะได้รับประโยชน์อย่างมากจากการเปลี่ยนแปลงนี้โดยมีเงื่อนไขและเวลาที่ดีกว่า” ฮอฟยังกล่าวด้วยว่ากฎเหล่านี้จะเป็นประโยชน์ต่อ บริษัท รถบรรทุกที่ดำเนินงานในหลายรัฐเนื่องจากพวกเขาจะได้รับความเชื่อมั่นทางกฎหมายที่ดีขึ้นทำให้มีความไม่แน่นอนมากมาย

ฮอฟมีความสุขมากที่ได้ทำการปฏิรูปครั้งนี้โดยระบุว่าเป็นหนึ่งในข้อเสนอชั้นนำที่ประธานาธิบดีออสเตรียต้องการกล่าวถึง วิธีหนึ่งที่สภาสหภาพยุโรปจะเริ่มปรับปรุงการบังคับใช้กฎระเบียบคือการมีวิธีที่ดีขึ้นและเชื่อถือได้มากขึ้นสำหรับคนขับรถบรรทุกในการลงทะเบียนเมื่อเดินทางข้ามชายแดนใด ๆ พวกเขายังต้องการที่จะเริ่มกิจกรรมการขนถ่ายและโหลด กราฟวัดความเร็วแบบดิจิตอลเป็นวิธีหนึ่งที่สภาสหภาพยุโรปสามารถทำสิ่งนี้ได้อย่างง่ายดายทำให้บทบาทของผู้ขับขี่ง่ายขึ้นโดยไม่ต้องกังวลมาก

กราฟวัดความเร็วอิเล็กทรอนิกส์ที่จะบังคับใช้

ก่อน 2024 ยานพาหนะรถบรรทุกใด ๆ ที่มีส่วนร่วมในการปฏิบัติการขนส่งระหว่างประเทศจะได้รับการติดตั้งกราฟวัดความเร็วแบบอิเล็กทรอนิกส์ทำให้ บริษัท ต่างๆสามารถปฏิบัติตามกฎระเบียบได้ง่ายขึ้น ในเรื่องของ cabotage สภาอียูยังคงมีกฎเดียวกันยังคงอนุญาตให้ บริษัท ต่างๆดำเนินการสามวันต่อสัปดาห์จากเจ็ดวัน มันจะง่ายขึ้นและมีประสิทธิภาพมากขึ้นกว่าเดิมในการบังคับใช้กฎระเบียบต่างๆและทำให้มั่นใจได้ว่า บริษัท ต่างๆ

โฆษณา

กฎของกราฟวัดความเร็วนั้นเข้าใจได้ยากสำหรับหลาย ๆ คนดังนั้นการอนุญาตให้ระบบนี้เป็นระบบดิจิทัลจะป้องกันข้อผิดพลาดและค่าปรับจำนวนมากสำหรับ บริษัท ต่างๆ สิ่งนี้จะทำให้ผู้ขับขี่รู้สึกปลอดภัยมากขึ้นและหมายความว่าพวกเขาจะไม่ถูกบีบบังคับให้ละเมิดข้อบังคับใด ๆ ของ บริษัท นอกจากนี้ยังหมายความว่าผู้ขับขี่ไม่ต้องกังวลกับการรู้กฎทั้งหมดข้างในเพราะมันจะถูกบันทึกด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์และทุกชั่วโมงที่ผ่านกฎระเบียบจะถูกเปิดเผยได้อย่างง่ายดาย

FleetGO ได้ออกแบบโพสต์กราฟวัดความเร็วที่เข้าใจง่ายสำหรับ บริษัท และผู้ขับขี่ที่ต้องการเร่งความเร็วด้วยกฎระเบียบเหล่านี้ภายในสหภาพยุโรป ซึ่งรวมถึงชั่วโมงการขับขี่สูงสุดที่อนุญาตในแต่ละสัปดาห์และกฎการหยุดพัก พวกเขายังออกแบบกราฟวัดความเร็วพิเศษที่สามารถติดตั้งกับรถบรรทุกทุกคันที่ บริษัท เป็นเจ้าของได้นั่นหมายความว่าข้อมูลทั้งหมดจะถูกดาวน์โหลดลงบนแพลตฟอร์มเดียว หากคุณเป็นคนขับรถบรรทุกหรือเป็นเจ้าของ บริษัท รถบรรทุกของคุณเองในสหภาพยุโรปคุณสามารถทำได้ ตรวจสอบกฎที่นี่.

สภาพการทำงานที่ดีขึ้นสำหรับไดรเวอร์

ด้วยกฎระเบียบใหม่เหล่านี้ผู้ขับขี่จะได้รับตารางเวลาการทำงานที่อนุญาตให้พวกเขาอยู่บ้านอย่างน้อยเดือนละครั้งหรืออนุญาตให้คนขับรถบรรทุกพักสองสัปดาห์เล็ก ๆ หลังจากอยู่บนท้องถนนเป็นเวลาสามสัปดาห์ นี่คือหลังจากที่คนขับรถบรรทุกบ่นเรื่องชั่วโมงและเวลาที่พวกเขาใช้เวลาอยู่ที่บ้าน ด้วยผู้หญิงที่เป็นกลุ่มประชากรจำนวนมากที่ขาดหายไปจากอุตสาหกรรมรถบรรทุกการมีกฎระเบียบที่ดีกว่าเกี่ยวกับเวลาที่ใช้ในบ้านอาจทำให้ผู้หญิงมีอาชีพมากขึ้น

สำหรับผู้ขับขี่ที่ต้องการเวลาออกจากห้องโดยสารมากขึ้นข้อบังคับใหม่ยังระบุด้วยว่าผู้ขับขี่ต้องใช้เวลาพักผ่อนรายสัปดาห์นอกห้องโดยสาร นี่เป็นอีกวิธีในการทำให้ผู้ขับขี่รู้สึกสะดวกสบายและหยุดพักจากรถบรรทุกของพวกเขา การปฏิรูปของสหภาพยุโรปยังมีเพื่อชี้แจงกฎระเบียบ การโพสต์. ซึ่งหมายความว่าคนขับรถบรรทุกจะได้รับประโยชน์จากการได้รับเงินจำนวนเท่ากันสำหรับงานจำนวนเดียวกันภายในสถานที่เดียวกัน

กฎนี้ระบุว่าหากการดำเนินการใด ๆ ได้รับการจัดระเบียบในลักษณะที่เกี่ยวข้องกับการทำงานของคนขับรถบรรทุกและประเทศที่เป็นที่ตั้งของพวกเขาคนขับรถบรรทุกจะถูกแยกออกจากกฎการโพสต์โดยอัตโนมัติ ภายในข้อยกเว้นนี้คือการโหลดเพิ่มเติมหรือการขนถ่ายเพิ่มเติมที่ได้รับอนุญาตในทั้งสองทิศทางหมายความว่าไดรเวอร์สามารถทำอย่างใดอย่างหนึ่งเพิ่มเติมในแต่ละวิธีหรือสองในทางที่มีและไม่มีใครในทางกลับ

รถบรรทุกที่ปลอดภัยและสะอาดขึ้น

เช่นเดียวกับคณะมนตรีสหภาพยุโรปที่พูดถึงประเด็นข้อบังคับและสภาพการทำงานของผู้ขับขี่ พวกเขายังได้จัดเตรียมรถบรรทุกที่ปลอดภัยและสะอาดสำหรับผู้ขับขี่ นี่เป็นข่าวดีสำหรับผู้ขับขี่และผู้บริโภคทั่วไปเช่นกัน คณะกรรมาธิการยุโรปกำลังวางแผนที่จะมีมาตรฐานการประหยัดเชื้อเพลิงสำหรับรถบรรทุกใหม่ทุกคัน โดย 2025 พวกเขาตั้งเป้าให้ 15% ของรถบรรทุกทั้งหมดที่อยู่บนถนนในสหภาพยุโรปประหยัด นอกจากนี้ยังเป็นประโยชน์ต่อ บริษัท รถบรรทุกที่จะสามารถประหยัดเงินค่าน้ำมันได้

การลดค่าเชื้อเพลิงสำหรับ บริษัท รถบรรทุกจะช่วยเพิ่มความแข็งแกร่งในการแข่งขันรถบรรทุกในยุโรปซึ่งหมายความว่าพวกเขาจะสามารถลดราคาสำหรับธุรกิจและผู้บริโภคได้ สิ่งนี้จะช่วยลดปริมาณรถบรรทุกของแต่ละ บริษัท ที่มีส่วนทำให้เกิดการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศ การมี บริษัท รถบรรทุกที่ให้ความสำคัญกับสภาพแวดล้อมเป็นวิธีที่ดีในการปรับปรุงความสัมพันธ์กับลูกค้าและนำไดรเวอร์ใหม่มาใช้

ความจำเป็นสำหรับกฎระเบียบที่เป็นธรรมและชัดเจนนั้นเกินกำหนดเป็นเวลานานสำหรับผู้ขับรถบรรทุกและ บริษัท รถบรรทุกและการเปลี่ยนแปลงเหล่านี้จะช่วยในการนำคนขับเข้ามาสู่บทบาทและปรับปรุงมาตรฐานความปลอดภัย นอกจากนี้ยังจะทำให้ง่ายขึ้นสำหรับสหภาพยุโรปในการควบคุมและบังคับใช้กฎหมายของพวกเขาซึ่งหมายความว่า บริษัท รถบรรทุกจะต้องปฏิบัติตามเว้นแต่พวกเขาต้องการที่จะปิดตัวลงหรือเผชิญกับการปรับหนัก

ข้อเสนอเหล่านี้จากสภาสหภาพยุโรปเป็นไปตามส่วนแรกของแพ็คเกจการเคลื่อนย้ายที่เสนอโดยคณะกรรมาธิการยุโรปในฤดูร้อน 2017 ข้อความข้างต้นยังไม่เป็นที่สิ้นสุด แต่สภากำลังมองหาข้อตกลงเกี่ยวกับปัญหาเหล่านี้กับแต่ละประเทศในสหภาพยุโรปและพัฒนาตำราขั้นสุดท้ายโดยเร็วที่สุดเพื่อให้ระบบการขนส่งที่ดีขึ้นสำหรับผู้ขับขี่ระยะไกล

แบ่งปันบทความนี้: