องค์การการค้าโลกยืนยันสหภาพยุโรปล้มเหลวในการปฏิบัติตามคำวินิจฉัยกับเงินอุดหนุนยุโรป #Airbus

แทนที่จะปฏิบัติตามพันธกรณีของ WTO ในการแก้ไข $ 17 พันล้าน ในการให้เงินอุดหนุนที่ผ่านมาแก่แอร์บัส WTO พบว่าประเทศสมาชิกสหภาพยุโรปให้ความช่วยเหลือในการปล่อยเครื่องบินที่ผิดกฎหมายใหม่แก่แอร์บัส - มีรายงานว่าเกือบ $ 5 พันล้าน - เพื่อให้พวกเขาสามารถเปิดตัว A350 ใหม่ได้ องค์การการค้าโลกมีความชัดเจน: "เห็นได้ชัดว่า A350 XWB ไม่สามารถเปิดตัวและนำออกสู่ตลาดได้หากไม่มี LA / MSF [Launch Aid]" ก่อนหน้านี้องค์การการค้าโลกพบว่าโดยพื้นฐานแล้วไม่มีแบบจำลองของฝูงบินแอร์บัสทั้งหมดในปัจจุบันซึ่งรวมถึง A300, A310, A320, A330, A340 และ A380 ไม่ใช่เพราะการอุดหนุนที่ผิดกฎหมายของรัฐบาลยุโรป

"การพิจารณาคดีครั้งประวัติศาสตร์ในวันนี้ทำให้สหภาพยุโรปและแอร์บัสพิจารณาถึงการฝ่าฝืนกฎการค้าโลก" กล่าว เดนนิส A. Muilenburgประธานโบอิ้งประธานและซีอีโอ “ การตัดสินใจที่รอคอยมานานนี้ถือเป็นชัยชนะของการค้าที่เป็นธรรมทั่วโลกและสำหรับผู้ปฏิบัติงานด้านการบินและอวกาศของสหรัฐฯโดยเฉพาะอย่างยิ่งเราขอชมเชยฝ่ายบริหารโดยเฉพาะสำนักงานผู้แทนการค้าสหรัฐฯและรัฐสภาสหรัฐฯสำหรับความมุ่งมั่นที่แน่วแน่ต่อเรื่องนี้และการบังคับใช้ กฎการค้าโลก "เขากล่าว

“ ขณะนี้องค์การการค้าโลกพบว่าแอร์บัสเป็นสิ่งมีชีวิตของรัฐบาลและเงินช่วยเหลือจากรัฐบาลที่ผิดกฎหมายมาโดยตลอด” รองประธานบริหารและที่ปรึกษาทั่วไปของโบอิ้งกล่าว ไมเคิลเจ Luttig. ในที่สุดวันแห่งการพิจารณาความช่วยเหลือในการปล่อยเครื่องบินก็มาถึงแล้วคำวินิจฉัยของ WTO ก่อนหน้านี้พบว่าแอร์บัสมีแนวโน้มที่จะไม่มีอยู่จริงหากไม่มีการช่วยเหลือในการปล่อยอย่างผิดกฎหมายเงินทุนและการสนับสนุนโครงสร้างพื้นฐานวันนี้องค์การการค้าโลกเดินหน้าต่อไปและพบว่าการดำรงอยู่ของแอร์บัสยังคงขึ้นอยู่ จากการอุดหนุนของรัฐบาลที่ผิดกฎหมายและบิดเบือนทางการค้าในรูปแบบของการช่วยเหลือในการเปิดตัวล่าสุดสำหรับ A350 XWB ซึ่งมีรายงานว่ายอดรวมเกือบ $ 5 พันล้าน," เขาพูดว่า.

Luttig อธิบายว่าภายใต้การพิจารณาของ WTO ก่อนหน้านี้สหภาพยุโรปมีภาระผูกพันที่จะต้องแก้ไขเงินอุดหนุนสำหรับเครื่องบินในอดีตซึ่งรวมถึง A380 ด้วย "แต่สหภาพยุโรปประกอบการปฏิบัติที่ผิดกฎหมายด้วยการให้ความช่วยเหลือในการเปิดตัวเครื่องบิน A350 XWB เพิ่มเติมแก่แอร์บัสหลังจากการอุทธรณ์คำวินิจฉัยการปฏิบัติตามกฎระเบียบในวันนี้ขั้นตอนต่อไปสำหรับรัฐบาลสหรัฐฯคือการได้รับอนุญาตจาก WTO เพื่อกำหนดหน้าที่ตอบโต้รัฐบาลสหรัฐฯหลายพันล้านคน ได้คำนวณไว้ก่อนหน้านี้แล้ว $ 10 พันล้าน เป็นประจำทุกปี”

คำตัดสินในวันนี้ยืนยันว่าแอร์บัสทั้งสองล้มเหลวในการถอนการอุดหนุนเก่าและแทนที่เงินอุดหนุนใหม่เป็นจำนวนเงินเกือบทั้งหมด $ 22 พันล้าน (จำนวนเงินต้นเท่านั้น) ซึ่งรวมถึง $ 15 พันล้าน ในการช่วยเปิดตัวสำหรับโครงการเครื่องบินพาณิชย์ของแอร์บัสแต่ละลำตั้งแต่ A300 ถึง A380 และ $ 2 พันล้าน ในการอุดหนุนช่วยเหลือที่ไม่ใช่การเปิดตัว องค์การการค้าโลกยังตัดสินเป็นครั้งแรกที่แอร์บัสได้รับความช่วยเหลือในการปล่อยเครื่องบิน A350 XWB อย่างผิดกฎหมาย รายงานข่าวทำให้ยอดรวมของรายการนั้นอยู่ที่เกือบ $ 5 พันล้าน. จากการพิจารณาคำวินิจฉัยก่อนหน้านี้คณะกรรมการ WTO ยังพบว่าแอร์บัสและสายผลิตภัณฑ์ปัจจุบันน่าจะไม่มีอยู่จริงหากไม่มีเครื่องช่วยปล่อย

"ไม่มีรูปแบบการสนับสนุนจากรัฐบาลใดที่เทียบได้กับการให้ความช่วยเหลือทั้งในแง่ของปริมาณลักษณะหรือผลกระทบ" Luttig กล่าว "การช่วยเหลือในการเปิดตัวได้สร้างโปรแกรมเครื่องบินทั้งหมดซึ่งเป็น บริษัท อากาศยานทั้งหมดอย่างที่ WTO พบในปัจจุบันนี่คือการสนับสนุนจากรัฐบาลประเภทหนึ่งที่ WTO พบว่ามีความไม่เท่าเทียมกันทั้งในลักษณะและจำนวนโดยไม่เป็นธรรมต่อ โบอิ้งและ ประเทศสหรัฐอเมริกา คนงานและผิดกฎหมายอย่างแน่นอนภายใต้กฎการค้าโลก คำตัดสินในวันนี้ยืนยันว่าการอุดหนุนที่ผิดกฎหมายเหล่านี้จะสิ้นสุดลงแล้ว "

โฆษณา

Luttig เน้นว่าขั้นตอนสุดท้ายของคดีเกี่ยวกับการอุดหนุนของ Airbus นั้นไม่ขึ้นอยู่กับกรณีของยุโรป สหรัฐ และสหภาพยุโรปต้องดำเนินการในขณะนี้ "กรณีต่างๆแยกจากกันและแตกต่างกัน" เขากล่าว "สหภาพยุโรปสูญเสียกรณีการปฏิบัติตามข้อกำหนดนี้ด้วยเหตุผลง่ายๆว่าไม่ได้ทำอะไรเลยเพื่อแก้ไขเงินอุดหนุนจำนวนมากซึ่งมีผลกระทบอย่างมากต่อตลาดเครื่องบินพาณิชย์ไม่ว่าจะเกิดอะไรขึ้นในกรณีของยุโรป สหรัฐการเปิดตัวความช่วยเหลือและการสนับสนุนอื่น ๆ ของรัฐบาลที่ผิดกฎหมายสำหรับแอร์บัสจะสิ้นสุดลงแล้ว "