#Aviation: สหภาพยุโรปที่จะเปิดการเจรจากับประเทศจีนและญี่ปุ่นสำหรับข้อตกลงด้านความปลอดภัยใหม่

เพียงแค่สามเดือนหลังจากการรับเลี้ยงบุตรบุญธรรมโดยคณะกรรมาธิการยุโรป กลยุทธ์การบิน เริ่มที่จะส่งผลครั้งแรก สภาเมื่อวานนี้มีผู้มีอำนาจของคณะกรรมาธิการยุโรปจะเปิดการเจรจากับ จีนและญี่ปุ่น ในมุมมองของการสรุป ทวิภาคีข้อตกลงความปลอดภัยทางอากาศ (เผาะ) ข้อตกลงดังกล่าวเพิ่มความปลอดภัยทางอากาศทั่วโลกและนำไปสู่​​การแข่งขันระดับโลกของอุตสาหกรรมการบินในยุโรปโดยการตัดเทปสีแดงและอำนวยความสะดวกในการส่งออก

กรรมาธิการการขนส่งของสหภาพยุโรป Violeta Bulc กล่าวว่า: "ในเดือนมกราคมฉันบอกกับ การประชุมสุดยอดการบิน ปี 2016 เป็นเวลาส่งมอบยุทธศาสตร์การบิน ฉันดีใจที่เริ่มจ่ายออกเร็วมาก ข้อตกลงความปลอดภัยทางอากาศทวิภาคีฉบับใหม่ที่เรากำลังดำเนินการจะเสนอโอกาสทางธุรกิจใหม่ ๆ ให้กับ บริษัท ในยุโรปในจีนและญี่ปุ่นซึ่งเป็นสองประเทศสำคัญด้านการบิน การค้าที่มากขึ้นหมายถึงการเติบโตและการจ้างงานที่มากขึ้นในยุโรปซึ่งถือเป็นลำดับความสำคัญของประธานาธิบดี Juncker และถึงกระนั้นข้อตกลงเหล่านี้ก็เป็นเพียงเสาหลักอย่างหนึ่งของนโยบายการบินภายนอกที่ทะเยอทะยานที่เรานำมาใช้เป็นส่วนหนึ่งของยุทธศาสตร์ใหม่ ในปี 2016 เราจะพยายามเจรจาข้อตกลงด้านการบินที่ครอบคลุมกับพันธมิตรสำคัญหลายรายรวมถึงจีนเพื่อปรับปรุงการเชื่อมต่อทั่วโลกของยุโรป "

สหภาพยุโรปได้แล้วสรุปผลสำเร็จข้อตกลงความปลอดภัยการบินทวิภาคีกับสหรัฐอเมริกา, บราซิล, และแคนาดา ใน 2016 ข้าราชการ Bulc จะเดินทางไปยังประเทศจีนและญี่ปุ่นเพื่อหารือเกี่ยวกับอนึ่ง BASAs

พื้นหลัง

การบินเป็นคนขับรถที่แข็งแกร่งของการเติบโตทางเศรษฐกิจ, งาน, การค้าและการเคลื่อนไหวของสหภาพยุโรป มันมีบทบาทสำคัญในเศรษฐกิจของสหภาพยุโรปและตอกย้ำความเป็นผู้นำระดับโลก ภาคการบินของสหภาพยุโรปโดยตรงระหว่างพนักงาน 1.4 ล้านบาทและ 2 ล้านคนและสนับสนุนโดยรวมระหว่าง 4.8 ล้านบาทและจะ 5.5 ล้านงาน ผลงานโดยตรงของการบินไปยังสหภาพยุโรป GDP เป็น 110 พันล้าน€ในขณะที่ผลกระทบโดยรวมรวมทั้งการท่องเที่ยวคือมีขนาดใหญ่เป็นพันล้าน€ 510

ข้อตกลงทวิภาคีความปลอดภัยการบิน (เผาะ) จะลงนามระหว่างสหภาพยุโรปและประเทศที่สามเพื่อให้ความร่วมมือในการโดเมนความปลอดภัยการบินรวมทั้งได้รับการรับรองการทดสอบและการบำรุงรักษาของส่วนประกอบการบินปฏิบัติการทางอากาศ, การออกใบอนุญาตลูกเรือเที่ยวบิน, การจัดการจราจรทางอากาศและสนามบิน พวกเขาเอาความซ้ำซ้อนในการจัดกิจกรรมการกำกับดูแลและการสนับสนุนการรับรู้ด้านความปลอดภัยร่วมกันระหว่างสหภาพยุโรปและประเทศที่สาม ซึ่งจะช่วยลดค่าใช้จ่ายในการทำธุรกรรมของการส่งออกเครื่องบินในขณะที่มั่นใจในระดับสูงของความปลอดภัยในประเทศคู่ค้าและช่วยในการประสานมาตรฐานสินค้าทั่วโลก

โฆษณา

เป็นส่วนหนึ่งของ กลยุทธ์การบิน คณะกรรมาธิการยุโรปประกาศใช้เมื่อวันที่ 7 ธันวาคม 2015 "แนะนำให้สหภาพยุโรปเจรจาข้อตกลงด้านความปลอดภัยการบินระดับทวิภาคีเพิ่มเติมกับประเทศผู้ผลิตด้านการบินที่สำคัญเช่นจีนและญี่ปุ่น" ขณะนี้ประเทศสมาชิกสหภาพยุโรป 28 ประเทศได้มอบอำนาจให้คณะกรรมาธิการดำเนินการดังกล่าวในนามของสหภาพยุโรปทั้งหมด การเจรจาจะเริ่มในไม่ช้า คณะกรรมการจะได้รับการสนับสนุนโดย สำนักงานความปลอดภัยการบินยุโรปซึ่งได้รับการยอมรับจากทั่วโลกว่าเป็นหน่วยรับรองความปลอดภัยการบินและอากาศยานของสหภาพยุโรป

ภูมิภาคเอเชียแปซิฟิกจะบัญชีสำหรับรอบ 40% ของการจราจรทางอากาศของโลกในปี 20 และจีนเป็นหนึ่งในตลาดที่เติบโตเร็วที่สุดในการบินโลก ตั้งแต่ 2013, สหภาพยุโรปและจีนมีการปรับปรุงอย่างมีนัยสำคัญความสัมพันธ์ของพวกเขาบิน - การพัฒนาที่ดีที่สุดที่แสดงโดยที่เพิ่งเปิดตัว โครงการความร่วมมือด้านการบิน. ในฐานะส่วนหนึ่งของยุทธศาสตร์การบินคณะกรรมาธิการยังเสนอให้เจรจา "ข้อตกลงการบินที่ครอบคลุม" ทั่วสหภาพยุโรปกับจีน สิ่งนี้จะไม่เพียง แต่ปรับปรุงการเข้าถึงตลาด แต่ยังมอบโอกาสทางธุรกิจใหม่ ๆ ให้กับ บริษัท ในยุโรปและรับประกันสภาพตลาดที่ยุติธรรมและโปร่งใสตามกรอบการกำกับดูแลที่ชัดเจน

มากกว่า 7.2 ล้านผู้โดยสารเดินทางเป็นประจำทุกปีระหว่างสหภาพยุโรปและจีนทำให้จีน 11^th ตลาดพิเศษที่ใหญ่ที่สุดในสหภาพยุโรป มีประมาณ 5 ล้านผู้โดยสารประจำปีญี่ปุ่นเป็น 16^th ตลาดพิเศษที่ใหญ่ที่สุดในสหภาพยุโรป