#EuropeanAviationSummit สนามบินผลักดันให้การดำเนินงานอย่างรวดเร็วของกลยุทธ์การบินคณะกรรมาธิการยุโรป

เนื่องในโอกาสของการประชุมสุดยอดการบินยุโรปซึ่งจัดโดยประธานเนเธอร์แลนด์ของสหภาพยุโรปและเกิดขึ้นที่อัมสเตอร์ดัมในวันนี้ที่สนามบินของยุโรปกระตุ้นให้ประเทศสมาชิกสหภาพยุโรปก้าวไปข้างหน้าด้วยกลยุทธ์การบินที่คณะกรรมาธิการยุโรปรับรองเมื่อเดือนที่แล้ว

คว้าโอกาสและเปิดท้องฟ้า 

ออกุสตินเดอโรมาเน็ตประธาน ACI EUROPE และประธานและซีอีโอของAéroports de Paris กล่าวในการประชุมสุดยอดพร้อมกับซีอีโอสนามบินอื่น ๆ และการสนับสนุนของ 'Global Middle Class' สำหรับการเชื่อมต่อทางอากาศจากรัฐบาลหลายประเทศนอกยุโรปสิ่งนี้ท้าทายมากสำหรับการบินของยุโรปเนื่องจากการพัฒนาเหล่านี้นำมาซึ่งคู่แข่งใหม่ ๆ แต่การพัฒนาเหล่านี้ยังนำมาซึ่งโอกาสใหม่ ๆ อย่างมากโดยเฉพาะอย่างยิ่งหากเราเลือกที่จะยอมรับการเปลี่ยนแปลงและมุ่งเน้นไปที่การพัฒนาการเชื่อมต่อกับสิ่งใหม่ ๆ ตลาดนั่นคือเหตุผลว่าทำไมกลยุทธ์การบินใหม่จึงมีความสำคัญ - ด้วยการกำหนดเป้าหมายไปยังตลาดที่เติบโตและไปยัง Open Skies เพิ่มเติมนอกเหนือจากยุโรปเราจึงมีความสามารถในการวางตำแหน่งของยุโรปในอนาคตและหลีกเลี่ยงการตกเป็นคนชายขอบ "

รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมคาดว่าจะเริ่มทบทวนคำร้องของคณะกรรมาธิการเพื่อขอมอบอำนาจในการเจรจาข้อตกลงการบินที่ครอบคลุม สนามบินของยุโรปเรียกร้องให้พวกเขาปฏิบัติตาม - โดยไม่ชักช้า - แนวทางที่มีลำดับความสำคัญหลายลำดับแรกมุ่งเน้นไปที่ประเทศในอาเซียนอ่าวและตุรกีภายใต้เงื่อนไขที่รับประกันการแลกเปลี่ยนระหว่างกันและการแข่งขันที่เป็นธรรม

ความสามารถในการแข่งขันเริ่มต้นที่บ้าน

อย่างไรก็ตามซีอีโอของสนามบินยังเตือนด้วยว่ากลยุทธ์การบินของคณะกรรมาธิการจำเป็นต้องได้รับการปรับปรุงให้ดียิ่งขึ้นเมื่อต้องจัดการกับอุปสรรคที่เกิดขึ้นเองเพื่อความสามารถในการแข่งขัน ในเรื่องนี้ประธาน ACI EUROPE กล่าวว่า "ความสามารถในการแข่งขันเริ่มต้นที่บ้านและต้องให้ความสำคัญเหมือนกันทั้งจากอุตสาหกรรมและผู้กำหนดนโยบาย"

เขาเน้นย้ำถึงความจำเป็นในการจัดการกับต้นทุนที่ขับเคลื่อนด้วยกฎระเบียบและปัจจัย จำกัด การเติบโตอื่น ๆ ที่มักจะเป็นลักษณะเฉพาะของยุโรปและในที่สุดนั่นก็ทำให้ตำแหน่งการแข่งขันระดับโลกของภาคการบินลดลง: "ถ้ายุโรปจริงจังกับความสามารถในการแข่งขันภาษีการบินในสหราชอาณาจักรเยอรมนี , ฝรั่งเศส, ออสเตรียและอิตาลีควรถูกยกเลิกนอกจากนี้เราจำเป็นต้องเปลี่ยน Single European Sky ให้กลายเป็นความจริงและดูว่าเราจะหยุดพูดถึงการรักษาความปลอดภัยตามความเสี่ยงได้อย่างไรและเริ่มส่งมอบมันได้อย่างไรสุดท้าย แต่ไม่ท้ายสุดรัฐต้องมา ในแง่ของความจุสนามบินและเริ่มมองอีกครั้งในระยะยาว "

โฆษณา

สมาคมการบินใหม่ข้อความเก่า

การตอบสนองต่อการเปิดตัวสมาคมสายการบินใหม่สายการบิน 4 ยุโรป (A4E) ซึ่งเมื่อวานนี้ได้ออกข้อสังเกตอย่างมากเกี่ยวกับสนามบินผู้อำนวยการใหญ่ของ ACI EUROPE Olivier Jankovec กล่าวว่า "สายการบินเหล่านี้กำลังสร้างเอกภาพบนหลังของเรา - เนื่องจากพวกเขาไม่สามารถ มารวมกันในประเด็นนโยบายเชิงกลยุทธ์ที่สำคัญเช่น Open Skies นับประสาอะไรกับการส่งเสริมการจัดแนวอุตสาหกรรมการบินให้กว้างขึ้นสำหรับสนามบินเหล่านี้เป็นเพียงแพะรับบาปการเรียกร้องให้มีการควบคุมสนามบินมากขึ้นอย่างเหนื่อยล้าเป็นเพียงการเพิ่มผลกำไรหรือสนับสนุนการขาดของตนเอง ความสามารถในการแข่งขันไม่มีอะไรที่แน่นอนสำหรับผู้บริโภคในวาระนี้ - นับประสาสำหรับการเชื่อมต่อของยุโรปสายการบินต่าง ๆ จะเพิกเฉยต่อความเป็นจริงของตลาดในปัจจุบันเกี่ยวกับการแข่งขันที่สนามบินที่เพิ่มขึ้นเรื่อย ๆ "

ด้วยกฎระเบียบที่กว้างขวางในระดับประเทศแต่ละคำสั่งทั้งสหภาพยุโรปอยู่บนพื้นฐานของ หลักการขององค์การการบินพลเรือนระหว่างประเทศ (ICAO) และตอนนี้เป็นเวทีสนทนาที่หน่วยงานกำกับดูแลของ 28 สหภาพยุโรปกำหนดนโยบายเพิ่มเติมสิ่งหนึ่งที่ยุโรปไม่ได้ขาดแคลนก็คือกฎระเบียบค่าสนามบิน หลังจากที่ทั้งสองได้ทำการศึกษาอย่างละเอียดเกี่ยวกับ Directive ปัจจุบันและการสร้างกฎช่วยเหลือสถานะใหม่ซึ่งยอมรับความจริงของการแข่งขันสนามบินอย่างชัดเจนแล้ว EC ได้สรุปไปแล้วในกลยุทธ์การบินที่เพิ่งเปิดตัวเมื่อไม่นานมานี้ การเพิ่มการแข่งขันสนามบิน ความพยายามที่จะลากการอภิปรายไปข้างหลังควรต่อต้านอย่างยิ่ง

ACI EUROPE กำลังศึกษารายละเอียดรายงานใหม่ของ A4E แต่สมาชิกของเราไม่เห็นรายได้เกี่ยวกับการบินที่เสนอโดยตัวเลขต่างๆที่ผลิตขึ้น

สายการบินมีแนวโน้มที่โชคร้ายที่ลืมว่าพวกเขาจ่ายราคาต่ำกว่าราคาสำหรับสิ่งอำนวยความสะดวกและบริการที่สนามบินที่ใช้ - และ A4E ดูเหมือนจะไม่แตกต่างกัน แม้ที่สนามบินที่ใหญ่ที่สุดค่าใช้จ่ายที่เรียกเก็บกับสายการบินและผู้โดยสารยังไม่ครอบคลุมค่าใช้จ่ายทั้งหมดในการดำเนินงานและการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานของสนามบินซึ่งนำไปสู่ พฤตินัย อุดหนุนอุตสาหกรรมการบินโดยสนามบินในยุโรป

แบ่งปันบทความนี้: