การลดการปล่อยก๊าซในรถยนต์: อธิบายเป้าหมาย CO2 ใหม่สำหรับรถยนต์และรถตู้ 

สหภาพยุโรปกำลังห้ามการขายรถยนต์และรถตู้ใหม่ที่มีเครื่องยนต์สันดาปภายในปี 2035 เพื่อทำให้ภาคการขนส่งทางถนนมีสภาพภูมิอากาศที่เป็นกลาง สังคม.

ในความพยายามที่จะบรรลุเป้าหมายด้านสภาพอากาศที่ทะเยอทะยาน สหภาพยุโรปกำลังปรับปรุงกฎหมายในภาคส่วนที่มีผลกระทบโดยตรงภายใต้ เหมาะสำหรับ 55 แพ็คเกจ. ซึ่งรวมถึงการขนส่ง ซึ่งเป็นภาคเดียวที่การปล่อยก๊าซเรือนกระจกยังคงสูงกว่าในปี 1990 โดยมี เพิ่มขึ้นมากกว่า 25%. การขนส่งคิดเป็นสัดส่วนหนึ่งในห้าของการปล่อยมลพิษทั้งหมดของสหภาพยุโรป

การขนส่งทางถนนคิดเป็นเปอร์เซ็นต์ที่ใหญ่ที่สุดของการปล่อยมลพิษจากการขนส่งและ ในปี 2021 รับผิดชอบ 72% ของการขนส่งในและต่างประเทศของสหภาพยุโรปทั้งหมด การปล่อยก๊าซเรือนกระจก

ทำไมต้องรถยนต์และรถตู้?

รถยนต์นั่งส่วนบุคคลและรถตู้ (รถยนต์เพื่อการพาณิชย์ขนาดเล็ก) ผลิตประมาณ 15% ของการปล่อย CO2 ทั้งหมดของสหภาพยุโรป

มาตรฐานการปล่อยมลพิษของรถยนต์ที่เข้มงวดจะช่วยให้บรรลุเป้าหมายได้ เป้าหมายด้านสภาพอากาศของสหภาพยุโรป สำหรับ 2030

สถานการณ์ปัจจุบัน

การปล่อย CO2 เฉลี่ยจากรถยนต์ใหม่คือ 122.3 g CO2/km ในปี 2019 ดีกว่าเป้าหมายของสหภาพยุโรปที่ 130 g CO2/km สำหรับช่วงปี 2015-2019 แต่เหนือกว่า เป้าหมาย 95g/km กำหนดไว้สำหรับปี 2021 เป็นต้นไป

พื้นที่ จำนวนรถยนต์ไฟฟ้า เติบโตอย่างรวดเร็ว โดยคิดเป็น 11% ของรถยนต์นั่งที่จดทะเบียนใหม่ในปี 2020

ค้นพบ ข้อเท็จจริงและตัวเลขเพิ่มเติมเกี่ยวกับการปล่อยมลพิษของรถยนต์

เป้าหมายใหม่

โฆษณา

กฎหมายใหม่กำหนดเส้นทางสู่การปล่อย CO2 เป็นศูนย์สำหรับรถยนต์นั่งส่วนบุคคลใหม่และรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ขนาดเล็กในปี 2035 เป้าหมายการลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ระดับกลางสำหรับปี 2030 กำหนดไว้ที่ 55% สำหรับรถยนต์และ 50% สำหรับรถตู้

เป้าหมายจะแสดงเป็นเปอร์เซ็นต์ เนื่องจากมาตรฐาน 95 ก./กม. จะต้องได้รับการคำนวณใหม่ตามการทดสอบการปล่อยไอเสียที่เข้มงวดยิ่งขึ้นแบบใหม่ ซึ่งสะท้อนถึงสภาพการขับขี่ที่แท้จริงได้ดีกว่า

กฎหมายฉบับแก้ไขควรช่วยเหลือชาวยุโรปด้วยการติดตั้งยานพาหนะที่ปล่อย CO2 เป็นศูนย์ในวงกว้างมากขึ้น - คุณภาพอากาศที่ดีขึ้น การประหยัดพลังงาน และค่าใช้จ่ายในการเป็นเจ้าของยานพาหนะที่ลดลง - และกระตุ้นนวัตกรรมในเทคโนโลยีที่ปล่อยมลพิษเป็นศูนย์

พื้นที่ รัฐสภาและประเทศในสหภาพยุโรปบรรลุข้อตกลง ในรูปแบบสุดท้ายของกฎในเดือนตุลาคม 2022 นั้น ได้รับการอนุมัติจากรัฐสภาในเดือนกุมภาพันธ์ 2023 และ รับรองโดยสภา ในเดือนมีนาคม 2023 กฎหมาย มีผลบังคับใช้ในเดือนเมษายน 2023.

นอกจากนี้ สหภาพยุโรปวางแผนที่จะจัดหาเพิ่มเติม สถานีชาร์จไฟฟ้าและเติมไฮโดรเจน บนถนนสายหลัก ในเดือนกรกฎาคม 2023 รัฐสภารับรองกฎใหม่ เพื่อติดตั้งสระชาร์จไฟฟ้าสำหรับรถยนต์ทุก ๆ 60 กิโลเมตรตามถนนสายหลักภายในปี 2026 เช่นเดียวกับ สถานีเติมไฮโดรเจน อย่างน้อยทุกๆ 200 กิโลเมตรภายในปี 2031 กฎจะต้องได้รับการรับรองโดยสภาก่อนที่จะมีผลบังคับใช้

ข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับการปล่อยมลพิษจากการขนส่ง

• ลดการปล่อยมลพิษจากเครื่องบินและเรือ
• ข้อเท็จจริงและตัวเลขที่ปล่อยออกมาจากเครื่องบินและเรือ
• ใช้ประโยชน์จากไฮโดรเจนหมุนเวียน

เป้าหมาย CO2 ใหม่สำหรับรถยนต์และรถตู้ 

• ตรวจสอบความก้าวหน้าทางกฎหมาย 
• การบรรยายสรุป: มาตรฐานการปล่อย CO2 สำหรับรถยนต์และรถตู้ใหม่ (กุมภาพันธ์ 2022) 
• อินโฟกราฟิก: การขนส่งการปล่อย CO2 (ตุลาคม 2020)  
• อากาศเปลี่ยนแปลง 
• มาตรการของสหภาพยุโรปต่อการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศ
• Green Deal: กุญแจสู่สหภาพยุโรปที่เป็นกลางและยั่งยืน
• ความเป็นกลางของคาร์บอนคืออะไรและจะบรรลุได้อย่างไรภายในปี 2050
• นโยบายด้านสิ่งแวดล้อมของสหภาพยุโรปถึงปี 2030: การเปลี่ยนแปลงอย่างเป็นระบบ
• ข้อตกลงสหภาพยุโรปและปารีส: สู่ความเป็นกลางของสภาพภูมิอากาศ
• บริษัท ต่างๆควรต้องรับผิดชอบต่อการกระทำของตน MEPs กล่าว
• การลดการปล่อยก๊าซคาร์บอน: เป้าหมายและนโยบายของสหภาพยุโรป
• โครงการซื้อขายการปล่อยมลพิษของสหภาพยุโรป (ETS) และการปฏิรูปโดยสังเขป
• ลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกของสหภาพยุโรป: เป้าหมายระดับชาติสำหรับ 2030
• การรั่วไหลของคาร์บอน: การป้องกันบริษัทต่างๆ จากการหลีกเลี่ยงกฎการปล่อยมลพิษ
• การเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศ: ก๊าซเรือนกระจกที่ก่อให้เกิดภาวะโลกร้อน
• EU ลดก๊าซเรือนกระจกที่เกิน CO2 ได้อย่างไร
• EU ห้ามขายรถยนต์เบนซินและดีเซลใหม่ตั้งแต่ปี 2035 อธิบาย
• การลดการปล่อยก๊าซในรถยนต์: อธิบายเป้าหมาย CO2 ใหม่สำหรับรถยนต์และรถตู้ 
• วิธีเพิ่มการใช้เชื้อเพลิงทดแทนสำหรับรถยนต์
• การลดการปล่อยมลพิษจากเครื่องบินและเรือ: อธิบายการดำเนินการของสหภาพยุโรป
• ไฮโดรเจนหมุนเวียน: สหภาพยุโรปมีประโยชน์อย่างไร?
• สหภาพยุโรปส่งเสริมพลังงานหมุนเวียนอย่างไร
• การประหยัดพลังงาน: การดำเนินการของสหภาพยุโรปเพื่อลดการใช้พลังงาน
• พลังงานทดแทน: การกำหนดเป้าหมายที่ทะเยอทะยานสำหรับยุโรป
• การเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศ: ใช้ป่าของสหภาพยุโรปเป็นคาร์บอนได้ดีกว่า
• การตัดไม้ทำลายป่า: สาเหตุและวิธีที่สหภาพยุโรปจัดการกับมัน
• การป่าไม้อย่างยั่งยืน: งานของรัฐสภาในการต่อสู้กับการตัดไม้ทำลายป่า
• แผนการเงินด้านภูมิอากาศหนึ่งล้านล้านของยุโรป
• Just Transition Fund: ช่วยให้ภูมิภาค EU ปรับตัวเข้าสู่เศรษฐกิจสีเขียว
• Social Climate Fund: แนวคิดของรัฐสภาเพื่อการเปลี่ยนแปลงด้านพลังงานอย่างยุติธรรม
• วิธีเพิ่มการลงทุนสีเขียวในสหภาพยุโรป
• สหภาพยุโรปกำหนดการลงทุนที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมเพื่อส่งเสริมการเงินที่ยั่งยืน
• เหตุใดการระดมทุนของสหภาพยุโรปสำหรับภูมิภาคจึงมีความสำคัญ
• การเปลี่ยนแปลงภูมิอากาศในยุโรป: ข้อเท็จจริงและตัวเลข
• การปล่อยก๊าซเรือนกระจกตามประเทศและภาค (อินโฟกราฟิก)
• Infographic: การเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศส่งผลกระทบต่อยุโรปอย่างไร
• ความคืบหน้าของสหภาพยุโรปสู่เป้าหมายการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศปี 2020 (อินโฟกราฟิก)
• การปล่อย CO2 จากรถยนต์: ข้อเท็จจริงและตัวเลข (อินโฟกราฟิก)
• การปล่อยมลพิษจากเครื่องบินและเรือ: ข้อเท็จจริงและตัวเลข (อินโฟกราฟิก)
• Infographic: เส้นเวลาของการเจรจาเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศ

แบ่งปันบทความนี้: