เชื่อมต่อกับเรา

การปล่อย CO2

การปล่อย CO2 จากรถยนต์: ข้อเท็จจริงและตัวเลข (อินโฟกราฟิก) 

หุ้น:

การตีพิมพ์

on

เคยสงสัยหรือไม่ว่ารถยนต์ปล่อย CO2 ออกมามากเพียงใด หรือรถยนต์ไฟฟ้าเป็นทางเลือกที่สะอาดกว่าจริง ๆ หรือไม่? ตรวจสอบอินโฟกราฟิกของเราเพื่อค้นหา สังคม.

การขนส่งรับผิดชอบประมาณหนึ่งในสี่ของการปล่อย CO2 ทั้งหมดของสหภาพยุโรปในปี 2019 ซึ่ง 71.7% มาจากการขนส่งทางถนน ตามรายงานจาก European Environment Agency

สหภาพยุโรปตั้งเป้าที่จะบรรลุ a ลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกจากการขนส่ง 90% ภายในปี 2050 เทียบกับปี 1990 นี่เป็นส่วนหนึ่งของ ความพยายามในการลดการปล่อย CO2 และบรรลุความเป็นกลางของสภาพภูมิอากาศภายในปี 2050 ภายใต้ แผนที่ถนน European Green Deal.

อินโฟกราฟิกแสดงให้เห็นว่าภาคส่วนต่างๆ ในสหภาพยุโรปลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจก (ยกเว้นการขนส่งภายในประเทศ) ระหว่างปี 1990 ถึง 2019 ได้อย่างไร
วิวัฒนาการของการปล่อย CO2 ในสหภาพยุโรปโดยภาค (1990-2019)  

การขนส่งที่เพิ่มขึ้น

การขนส่งเป็นภาคเดียวที่มีการปล่อยก๊าซเรือนกระจกเพิ่มขึ้นในช่วงสามทศวรรษที่ผ่านมา เพิ่มขึ้น 33.5% ระหว่างปี 1990 ถึง 2019.

การลดการปล่อย CO2 จากการขนส่งนั้นไม่ใช่เรื่องง่าย เนื่องจากอัตราการลดการปล่อยก๊าซได้ช้าลง การคาดการณ์ในปัจจุบันทำให้การปล่อยมลพิษด้านการขนส่งลดลงภายในปี 2050 เหลือเพียง 22% ซึ่งตามหลังความทะเยอทะยานในปัจจุบัน

อินโฟกราฟิกที่แสดงการขนส่งทางถนนคิดเป็น 71.7% ของการปล่อยก๊าซเรือนกระจกสำหรับการขนส่งในสหภาพยุโรปในปี 2019 โดยรถยนต์ที่มีส่วนแบ่งมากที่สุด
การปล่อยมลพิษจากการขนส่งในสหภาพยุโรป  

รถยนต์ผู้ก่อมลพิษรายใหญ่

การขนส่งทางถนนคิดเป็นสัดส่วนประมาณหนึ่งในห้าของการปล่อยมลพิษของสหภาพยุโรป

การปล่อย CO2 จากการขนส่งผู้โดยสารจะแตกต่างกันอย่างมากขึ้นอยู่กับโหมดการขนส่ง รถยนต์นั่งส่วนบุคคลเป็นผู้ก่อมลพิษรายใหญ่ โดยคิดเป็น 61% ของการปล่อย CO2 ทั้งหมดจากการขนส่งทางถนนของสหภาพยุโรป

ในขณะนี้ อัตราการเข้าพักเฉลี่ยอยู่ที่ 1.76 คนต่อคันในยุโรปในปี 2018 การเพิ่มโดยการใช้รถร่วมกันหรือเปลี่ยนไปใช้ระบบขนส่งสาธารณะ การขี่จักรยาน และการเดิน อาจช่วยลดการปล่อยมลพิษได้

รถยนต์ไฟฟ้าสะอาดหรือไม่?

มีสองวิธีในการลดการปล่อย CO2 จากรถยนต์: โดยทำให้ยานพาหนะมีประสิทธิภาพมากขึ้นหรือโดยการเปลี่ยนเชื้อเพลิงที่ใช้ ในปี 2019 รถยนต์ส่วนใหญ่ในยุโรปใช้น้ำมันดีเซล (67%) รองลงมาคือเบนซิน (25%)

โฆษณา

อย่างไรก็ตาม รถยนต์ไฟฟ้ากำลังได้รับแรงฉุดลาก คิดเป็น 11% ของรถยนต์โดยสารที่จดทะเบียนใหม่ทั้งหมดในปี 2020

ยอดขายรถยนต์ไฟฟ้า ได้แก่ รถยนต์ไฟฟ้าที่ใช้แบตเตอรี่และรถยนต์ไฟฟ้าแบบปลั๊กอินไฮบริด เพิ่มขึ้นตั้งแต่ปี 2017 และเพิ่มขึ้นสามเท่าในปี 2020 เมื่อเป้าหมาย CO2 ในปัจจุบันเริ่มนำไปใช้

รถตู้ไฟฟ้าคิดเป็น 2.3% ของส่วนแบ่งการตลาดสำหรับ รถตู้จดทะเบียนใหม่ ใน 2020

To คำนวณปริมาณ CO2 ที่ผลิตโดยรถยนต์ ไม่เพียงต้องคำนึงถึง CO2 ที่ปล่อยออกมาระหว่างการใช้งานเท่านั้น แต่ยังต้องคำนึงถึงการปล่อยมลพิษที่เกิดจากการผลิตและการกำจัดด้วย

การผลิตและการกำจัดรถยนต์ไฟฟ้านั้นเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมน้อยกว่ารถยนต์ที่มีเครื่องยนต์สันดาปภายใน และระดับการปล่อยมลพิษจากยานพาหนะไฟฟ้านั้นแตกต่างกันไปตามวิธีการผลิตไฟฟ้า

อย่างไรก็ตาม เมื่อพิจารณาถึงส่วนผสมของพลังงานเฉลี่ยในยุโรปแล้ว รถยนต์ไฟฟ้าได้รับการพิสูจน์แล้วว่าสะอาดกว่ารถยนต์ที่ใช้น้ำมันเบนซิน เนื่องจากส่วนแบ่งของไฟฟ้าจากแหล่งพลังงานหมุนเวียนคาดว่าจะเพิ่มขึ้นในอนาคต รถยนต์ไฟฟ้าน่าจะเป็นอันตรายต่อสิ่งแวดล้อมน้อยลง โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อสหภาพยุโรปมีแผนที่จะทำ แบตเตอรี่ ยั่งยืนมากขึ้น

อินโฟกราฟิกที่แสดงรถยนต์นั่งรุ่นใหม่ได้ลดการปล่อย CO2 ระหว่างปี 2010 ถึง 2019
วิวัฒนาการของการปล่อยมลพิษจากรถยนต์นั่งใหม่ใน C02 ก./กิโลเมตร  

อย่างไรก็ตาม ความพยายามในการปรับปรุงประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงของรถยนต์ใหม่ก็ชะลอตัวลงเช่นกัน

เป้าหมายของสหภาพยุโรปเพื่อลด การปล่อยมลพิษจากการขนส่งทางถนน

สหภาพยุโรปกำลังเปิดตัว เป้าหมายการปล่อย CO2 ใหม่ซึ่งมีเป้าหมายเพื่อลดการปล่อยมลพิษที่เป็นอันตรายจากรถยนต์นั่งส่วนบุคคลใหม่และรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ขนาดเล็ก (รถตู้)

ในเดือนกรกฎาคม 2021, คณะกรรมาธิการยุโรปเสนอ เพื่อลดขีดจำกัดการปล่อยมลพิษจากรถยนต์และรถตู้อีก 15% จากปี 2025 ตามด้วยการลดหย่อนรถยนต์ 55% และรถตู้ 50% ภายในปี 2030 และการปล่อยมลพิษจนเป็นศูนย์ภายในปี 2035 คณะกรรมการสิ่งแวดล้อมของรัฐสภาสนับสนุน 2035 เป้าหมายในเดือนพฤษภาคม. รัฐสภาจะรับตำแหน่งการเจรจาในองค์รวมของเดือนมิถุนายน หลังจากนั้นจะเข้าสู่การเจรจากับประเทศในสหภาพยุโรป

มาตรการอื่นๆ ของสหภาพยุโรปเพื่อลดการปล่อยมลพิษในการขนส่ง

เพื่อลดการปล่อยมลพิษจากการขนส่งทางถนน สหภาพยุโรปตั้งใจที่จะเสริมเป้าหมาย CO2 ที่เสนอสำหรับรถยนต์และรถตู้ด้วย:

  • ใหม่ ระบบการซื้อขายการปล่อย (ETS) สำหรับการขนส่งทางถนนและอาคาร
  • ส่วนแบ่งที่เพิ่มขึ้นของเชื้อเพลิงการขนส่งทดแทน;
  • การยกเลิกสิทธิประโยชน์ทางภาษีสำหรับเชื้อเพลิงฟอสซิล และ
  • การแก้ไขกฎหมายโครงสร้างพื้นฐานด้านเชื้อเพลิงทางเลือกเพื่อขยายกำลังการผลิต

นอกเหนือจากการกำหนดเป้าหมายสำหรับการปล่อยรถยนต์แล้ว MEPs กำลังทบทวนมาตรการอื่น ๆ ในภาคการขนส่งโดยเฉพาะสำหรับ เครื่องบินและเรือ: รวมถึงการขนส่งทางทะเลในโครงการซื้อขายการปล่อยมลพิษ; ทบทวนแผนการบิน และเสนอเชื้อเพลิงที่ยั่งยืนมากขึ้นสำหรับการบินและเรือ

ตรวจสอบอินโฟกราฟิกส์บน ความคืบหน้าของสหภาพยุโรปในการบรรลุเป้าหมายการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศในปี 2020.

เพิ่มเติมเกี่ยวกับการทำให้รถยนต์และรถตู้มีความยั่งยืนมากขึ้น 

แบ่งปันบทความนี้:

EU Reporter ตีพิมพ์บทความจากแหล่งภายนอกที่หลากหลาย ซึ่งแสดงมุมมองที่หลากหลาย ตำแหน่งในบทความเหล่านี้ไม่จำเป็นต้องเป็นตำแหน่งของผู้รายงานของสหภาพยุโรป
โลกวัน 5 ที่ผ่านมา

เสียงเรียกร้องให้ทั่วโลกปกป้องมหาสมุทรของเราเข้มข้นขึ้น

บังคลาเทศวัน 4 ที่ผ่านมา

บังกลาเทศและเบลเยียมผนึกความร่วมมือสถาบันด้านการดูแลและวิจัยโรคมะเร็ง

Brexitวัน 4 ที่ผ่านมา

การรีเซ็ตความสัมพันธ์: การเจรจา EU-UK จะนำไปสู่จุดใด?

เทคโนโลยีดิจิตอลวัน 4 ที่ผ่านมา

เราจะเชื่อมช่องว่างทางดิจิทัลในยุโรปได้อย่างไร

อาเซอร์ไบจานวัน 4 ที่ผ่านมา

COP29 ในอาเซอร์ไบจานจะเป็น 'ช่วงเวลาแห่งความจริง' สำหรับโลก

Generalวัน 4 ที่ผ่านมา

การเล่นเกมได้ทุกที่: ความนิยมที่เพิ่มขึ้นของคาสิโนมือถือในนิวซีแลนด์

คาซัคสถานวัน 3 ที่ผ่านมา

การเยือนของเลขาธิการสหประชาชาติเน้นย้ำถึงความร่วมมือที่แข็งแกร่งระหว่างสหประชาชาติและคาซัคสถาน

รัฐสภายุโรปวัน 3 ที่ผ่านมา

Roberta Metsola ได้รับเลือกเป็นประธานรัฐสภายุโรปอีกครั้ง

บัญชีธุรกิจนาทีที่ผ่านมา 15

การปฏิวัติรถยนต์ไฟฟ้า: รุ่นใหม่ล่าสุดและความก้าวหน้าในปี 2024

คีร์กีสถาน6 ชั่วโมงที่ผ่านมา

Sergei Ibragimov ผู้ถือหุ้นของธนาคาร Bakai กล่าวถึงการปฏิบัติตามมาตรการคว่ำบาตรต่อต้านรัสเซีย

คาซัคสถาน10 ชั่วโมงที่ผ่านมา

กระทรวงการต่างประเทศคาซัคสถานและลักเซมเบิร์กจัดการหารือทางการเมือง

UK13 ชั่วโมงที่ผ่านมา

Starmer พูดถึงข้อตกลงการโยกย้ายและความปลอดภัยกับสหภาพยุโรปในการประชุมสุดยอดทางการเมือง

การศึกษาวัน 1 ที่ผ่านมา

นี่คือสถานที่ที่ดีที่สุดในโลกสำหรับการเป็นนักศึกษาในปี 2024

รัฐสภายุโรปวัน 1 ที่ผ่านมา

ฟอน เดอร์ เลเยน ได้รับเลือกอีกครั้งเป็นสมัยที่ 2

คาซัคสถานวัน 1 ที่ผ่านมา

ประธานาธิบดีโทคาเยฟ มอบธงชาติแก่ทีมชาติคาซัคสถานสำหรับโอลิมปิกฤดูร้อน 2024

แรงงานข้ามชาติที่วัน 2 ที่ผ่านมา

แนวทางที่ครอบคลุมเท่านั้นที่จะแก้ปัญหาการอพยพย้ายถิ่นในทะเลเมดิเตอร์เรเนียนได้

มอลโดวา1 เดือนที่ผ่านมา

เหตุการณ์ที่ไม่เคยเกิดขึ้นมาก่อนทำให้ผู้โดยสารเกยตื้นบนเครื่องไปคีชีเนา

การเลือกตั้งยุโรปปี 20241 เดือนที่ผ่านมา

EU Reporter Election Watch – ผลลัพธ์และการวิเคราะห์ที่เข้ามา

รัฐสภายุโรป1 เดือนที่ผ่านมา

จับตาการเลือกตั้งผู้สื่อข่าวของสหภาพยุโรป

จีนสหภาพยุโรป5 เดือนที่ผ่านมา

สองเซสชันในปี 2024 จะเริ่มต้นขึ้น: นี่คือเหตุผลที่สำคัญ

จีนสหภาพยุโรป7 เดือนที่ผ่านมา

สารอวยพรปีใหม่ 2024 ของประธานาธิบดีสี จิ้นผิง

สาธารณรัฐประชาชนจีน9 เดือนที่ผ่านมา

ทัวร์สร้างแรงบันดาลใจทั่วประเทศจีน

สาธารณรัฐประชาชนจีน9 เดือนที่ผ่านมา

ทศวรรษของ BRI: จากวิสัยทัศน์สู่ความเป็นจริง

สิทธิมนุษยชน1 ปีที่ผ่านมา

“Sneaking Cults” – การฉายสารคดีที่ได้รับรางวัลจัดขึ้นที่กรุงบรัสเซลส์

ได้รับความนิยม