ลดการปล่อยมลพิษรถยนต์: กำหนดเป้าหมายใหม่ #CO2 สำหรับรถยนต์

ทำไมจึงจำเป็นต้องใช้

รถยนต์และรถตู้ผลิตประมาณ 15% ของการปล่อยมลพิษ CO2 ของสหภาพยุโรปซึ่งส่งผลต่อการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศ การขนส่งเป็นภาคเฉพาะที่การปล่อยก๊าซเรือนกระจกยังคงสูงกว่าที่อยู่ใน 1990

มาตรฐานการปล่อยมลพิษที่แกร่งขึ้นจะช่วยให้บรรลุ เป้าหมายด้านสภาพอากาศของสหภาพยุโรปสำหรับ 2030 และผู้บริโภคจะประหยัดค่าน้ำมันของพวกเขา

สถานการณ์ปัจจุบัน

การปล่อยมลพิษโดยรถยนต์ใหม่โดยเฉลี่ยเพิ่มขึ้นเป็น 118.5g CO2 / km ปีที่แล้วหลังจากที่มีการลดลงอย่างต่อเนื่องในช่วงสองสามปีที่ผ่านมา ข้อมูลล่าสุด. ภายใต้กฎปัจจุบันรถใหม่โดยเฉลี่ยต้องไม่เกิน 95g / กม. ​​ภายใน 2021

พื้นที่ จำนวนรถยนต์ไฟฟ้า กำลังเติบโตอย่างรวดเร็ว แต่พวกเขายังมีรายได้น้อยกว่า 1.5%

โฆษณา

สิ่งที่จะถูกนำเสนอ

คณะกรรมาธิการยุโรปคือ proposing เพื่อลดวงเงิน 2021 สำหรับการปล่อยมลพิษโดย 15% จาก 2025 และ 30% จาก 2030 เป้าหมายใหม่จะแสดงเป็นเปอร์เซ็นต์เพราะต้องมีการคำนวณมาตรฐาน 95 g / km ตามการทดสอบการปล่อยมลพิษที่เข้มงวดขึ้นใหม่เพื่อสะท้อนสภาพการขับขี่ที่แท้จริง

ในการโหวตทั้งหมดในวันที่ 3 ตุลาคม MEP กล่าวว่าควรลดการปล่อยมลพิษโดย 20% และ 40% ในขณะที่ 35% ของรถยนต์รุ่นใหม่ที่ขายจาก 2030 ควรเป็นแบบไฟฟ้าหรือแบบไฮบริด พวกเขายังเรียกร้องให้มีมาตรการของสหภาพยุโรปเพื่อลดการเปลี่ยนแปลงของอุตสาหกรรมยานยนต์ไปสู่รถยนต์สะอาดเพื่อช่วยปกป้องงานและสนับสนุนการผลิตแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้าในยุโรป

ในวันที่ 18 เดือนตุลาคมคณะกรรมการสิ่งแวดล้อมได้เสนอ ข้อ จำกัด CO2 ที่รุนแรงขึ้นสำหรับรถบรรทุกใหม่. สมาชิกคณะกรรมการต้องการให้ผู้ผลิตลดการปล่อย CO2 35% โดย 2030 MEPs ยังกล่าวอีกว่าครึ่งหนึ่งของรถเมล์ในเมืองใหม่ควรเป็นไฟฟ้าจาก 2025

ทุกคนจะลงคะแนนให้ข้อเสนอเหล่านี้ในระหว่างการประชุมพฤศจิกายนในสตราสบูร์กหลังจากที่เป้าหมายสุดท้ายจะมีการเจรจากับสภา

ขั้นตอนถัดไป

ข้อเสนอที่นำมาใช้ในรูปแบบสมบูรณ์เป็นพื้นฐานของการเจรจาของรัฐสภากับสภาในเป้าหมายสุดท้าย