#CleanMobility สำหรับอากาศที่สะอาดกว่า: ห้องปฏิบัติการการปล่อยมลพิษที่เป็นเจ้าของใหม่

หลังจากการใช้กฎข้อบังคับการอนุมัติประเภทรถยนต์ใหม่ของสหภาพยุโรปคณะกรรมาธิการกำลังลงทุนในสิ่งอำนวยความสะดวกการทดสอบการปล่อยมลพิษที่ล้ำสมัยเพิ่มเติมอีกสองแห่งที่เรียกว่า VELA (Vehicle Emissions Laboratories) ซึ่งจะดำเนินการโดยศูนย์วิจัยร่วมของคณะกรรมาธิการ (JRC ).

อากาศบริสุทธิ์เป็นสิ่งสำคัญอันดับต้น ๆ ของคณะกรรมาธิการตามที่เรียกคืนใน อากาศบริสุทธิ์สำหรับการสื่อสารทั้งหมด ในเดือนพฤษภาคม. การตรวจสอบให้แน่ใจว่ามีการวัดการปล่อยมลพิษของรถยนต์อย่างถูกต้องเป็นหนึ่งในมาตรการที่หลากหลายซึ่งสามารถใช้เพื่อบรรลุวัตถุประสงค์ของเรา หลังจากการปรึกษาหารือกับผู้มีส่วนได้ส่วนเสียและการนำไปใช้อย่างเป็นทางการในระดับสหภาพยุโรปการทดสอบการปล่อยมลพิษใหม่ที่แม่นยำยิ่งขึ้นได้กลายเป็นข้อบังคับในปี 2017

สหภาพยุโรปยังได้ปรับปรุงกรอบการอนุมัติประเภทรถยนต์และการเฝ้าระวังตลาดซึ่งจะมีผลบังคับใช้ตั้งแต่เดือนกันยายน 2020 ตามที่คาดการณ์ไว้ขณะนี้คณะกรรมาธิการกำลังเพิ่มห้องปฏิบัติการ VELA สองห้องในสี่ห้องปัจจุบันเพื่อให้สามารถดำเนินการตรวจสอบตลาดรถยนต์โดยไม่ขึ้นกับ รัฐสมาชิก ห้องปฏิบัติการใหม่ทั้งสองแห่งจะพร้อมใช้งานในเดือนกุมภาพันธ์ 2019 และมีกำหนดเริ่มในปี 2020 เพื่อทดสอบรถยนต์ในห้องปฏิบัติการ (WLTP) และในสถานการณ์การขับขี่จริง (RDE)

กฎการอนุมัติประเภทใหม่จะอนุญาตให้คณะกรรมาธิการดำเนินการโดยตรงกับการเรียกคืนยานพาหนะที่ไม่เป็นไปตามข้อกำหนดทั่วสหภาพยุโรป ในขณะนี้เป็นความรับผิดชอบของรัฐสมาชิกและอัตราการเรียกคืนซึ่ง คอมมิชชันเผยแพร่อย่างสม่ำเสมอแตกต่างกันอย่างมากทั่วยุโรป เมื่อวานนี้สภาสิ่งแวดล้อมได้หารือเกี่ยวกับปัญหาที่เกี่ยวข้อง ปัญหาคุณภาพอากาศและรถยนต์ดีเซลมือสอง. ผู้บัญชาการสิ่งแวดล้อม Karmenu Vella เป็นตัวแทนของคณะกรรมาธิการและขีดเส้นใต้ว่า "ราคารถยนต์ดีเซลมือสองกำลังลดลงและทำให้บางคนมีความสุข แต่คนอื่น ๆ จำนวนมากกำลังทุกข์ทรมานจากคุณภาพอากาศที่ไม่ดีเราไม่สามารถอนุญาตให้เปลี่ยนปัญหาคุณภาพอากาศในท้องถิ่นจากตะวันตกไปยัง ตะวันออกภายในสหภาพโดยการส่งออกรถยนต์ดีเซลที่ก่อมลพิษ”

A รายการเว็บ ในสิ่งอำนวยความสะดวกการทดสอบ VELA มีให้บริการทางออนไลน์

แบ่งปันบทความนี้: