ข้อตกลงเกี่ยวกับการลดการปล่อยก๊าซ CO2 ในอนาคตสำหรับรถยนต์และรถตู้ใหม่ที่ตกลงกันไว้ - การที่สภาไม่สามารถดำเนินการตามข้อผูกพันด้านสภาพอากาศระหว่างประเทศได้ขัดขวางความก้าวหน้าที่แท้จริง

นิลส์ Torvalds [ป้องกันอีเมล].eu

Nils Torvalds MEP กล่าวว่า: "ในขณะที่เราสามารถรักษาความปลอดภัยในการปรับปรุงที่ชัดเจนในเป้าหมายปี 2030 สำหรับรถยนต์เมื่อเทียบกับข้อเสนอของคณะกรรมาธิการเดิมและทำให้ข้อตกลงเข้มแข็งขึ้นโดยการลดแง่ลบต่างๆของตำแหน่งสภาลงอย่างมากข้อตกลงนี้ยังไม่ตรงกับสิ่งที่ยุโรป รัฐสภาได้พิจารณาถึงความจำเป็นเพื่อเคารพข้อตกลงปารีสฉันผิดหวังและเสียใจกับความจริงที่ว่าเมื่อไม่กี่วันที่ผ่านมาในคาโตวีตเซสถาบันและตัวแทนจากประเทศสมาชิกทั้งหมดรวมทั้งเยอรมนีได้พูดถึงข้อผูกพันที่มีต่อความทะเยอทะยานด้านสภาพภูมิอากาศ ตอนนี้ในวันจันทร์ปกติในบรัสเซลส์ความทะเยอทะยานนี้ถูกลืมไปโดยสิ้นเชิงการไม่สามารถนำเสนอในทางปฏิบัติสิ่งที่เน้นมากในสุนทรพจน์คือสิ่งที่หยุดเราไม่ให้ก้าวหน้าอย่างแท้จริงในประเด็นสำคัญอื่น ๆ เช่นเป้าหมายปี 2025 ที่เรา สองวันหลังจากที่ Katowice ไม่สามารถให้ผลลัพธ์ที่ดีกว่านี้ได้ต้องเล่าเรื่องราวของตัวเองและทำหน้าที่เปิดหูเปิดตา

"ความทะเยอทะยานที่ลดลงของเป้าหมายในปี 2025 สำหรับรถยนต์และรถตู้ทำให้รัฐสมาชิกบางประเทศขาดโอกาสในการดำเนินการที่ดีเพื่อบรรลุเป้าหมายการลดการปล่อยก๊าซที่มีผลผูกพันภายใต้กฎข้อบังคับด้านการแบ่งปันความพยายามของสหภาพยุโรปในปี 2030 ความทะเยอทะยานที่ต่ำกว่าในปี 2025 จะต้องสูงขึ้นและชันขึ้นเรื่อย ๆ ในขณะที่เราก้าวไปสู่ปี 2030 และครึ่งหลังของศตวรรษนี้การชะลอความคืบหน้าที่จำเป็นไม่ใช่วิธีที่จริงจังในการรับมือกับการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศ "