เชื่อมต่อกับเรา

แอนตาร์กติก

MEPC 77: IMO ต้องลดการปล่อยคาร์บอนสีดำจากการขนส่งอย่างรวดเร็ว

หุ้น:

การตีพิมพ์

2 ปีที่ผ่านมา

on

เราใช้การลงทะเบียนของคุณเพื่อมอบเนื้อหาในแบบที่คุณยินยอมและเพื่อปรับปรุงความเข้าใจของเราเกี่ยวกับตัวคุณ คุณสามารถยกเลิกการสมัครได้ตลอดเวลา

ในการประชุมของคณะกรรมการคุ้มครองสิ่งแวดล้อมทางทะเลขององค์การทางทะเลระหว่างประเทศ (IMO) (MEPC 77) ซึ่งเปิดเมื่อวันที่ 22 พฤศจิกายนที่ลอนดอน กลุ่มพันธมิตร Clean Arctic Alliance ได้เรียกร้องให้ IMO ประเทศสมาชิก และการขนส่งระหว่างประเทศเพื่อปกป้องอาร์กติกโดยดำเนินการลดลงอย่างรวดเร็ว ในการปล่อยคาร์บอนสีดำจากการขนส่งในหรือใกล้กับอาร์กติก และเพื่อลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกและการปล่อยคาร์บอนสีดำจากอุตสาหกรรมการเดินเรือทั่วโลกอย่างเร่งด่วน 
 
คาร์บอนแบล็กเป็นตัวขับเคลื่อนสภาพอากาศที่มีอายุสั้นซึ่งรับผิดชอบ 20% ของผลกระทบต่อสภาพอากาศในการขนส่ง (ในระยะเวลา 20 ปี) เมื่อคาร์บอนสีดำตกตะกอนบนหิมะและน้ำแข็ง การละลายจะเร็วขึ้น และการสูญเสียการสะท้อนแสงจะสร้างวงจรป้อนกลับที่ทวีความรุนแรงขึ้นทั่วโลก การปล่อยคาร์บอนแบล็คจากการขนส่งในแถบอาร์กติกเพิ่มขึ้น 85% ระหว่างปี 2015 ถึง 2019
“ในสัปดาห์นี้ IMO จะต้องจัดการกับผลกระทบของการปล่อยคาร์บอนสีดำในแถบอาร์กติก โดยเร่งด่วนในการกำหนดมาตรการที่เข้มงวดเพื่อขับเคลื่อนการลดการปล่อยคาร์บอนสีดำอย่างรวดเร็วและลึกจากการเดินเรือในหรือใกล้อาร์กติก และลด CO2 และอย่างเร่งด่วน การปล่อยคาร์บอนแบล็คจากภาคการเดินเรือทั่วโลก” ดร.เซียน ไพรเออร์ หัวหน้าที่ปรึกษาของพันธมิตรอาร์กติกสะอาด กล่าว 
 
“กลุ่มพันธมิตร Clean Arctic สนับสนุน ข้อเสนอสำหรับมติที่ส่งไปยัง MEPC 77 โดย 1 ประเทศสมาชิก IMO ที่เรียกร้องให้เรือที่ปฏิบัติการในและใกล้อาร์กติกเปลี่ยนจากน้ำมันเชื้อเพลิงที่หนักกว่าและก่อมลพิษมากกว่าเป็นเชื้อเพลิงกลั่นที่เบากว่าที่มีกลิ่นหอมต่ำหรือเชื้อเพลิงทางเลือกอื่นที่สะอาดกว่าหรือวิธีการขับเคลื่อน” เธอกล่าวเสริม [44] “หากการขนส่งทั้งหมดในปัจจุบันใช้น้ำมันเชื้อเพลิงหนักในขณะที่อยู่ในอาร์กติกต้องเปลี่ยนไปใช้เชื้อเพลิงกลั่น การปล่อยคาร์บอนสีดำจากเรือเหล่านี้จะลดลงทันทีประมาณ 90% หากติดตั้งตัวกรองอนุภาคบนเรือเหล่านี้ การปล่อยคาร์บอนสีดำจะลดลงกว่า XNUMX%”

"ผลการสืบค้น IPCC ล่าสุด แสดงให้เห็นว่าระดับของความทะเยอทะยานด้านสภาพอากาศและไทม์ไลน์ที่อยู่บนโต๊ะสำหรับการขนส่งที่ IMO ในปัจจุบันนั้นไม่เพียงพอโดยสิ้นเชิง” ก่อนหน้านั้นกล่าวต่อ [2] “มีความจำเป็นที่มาตรการเนื่องจากการนำไปใช้ที่คณะกรรมการคุ้มครองสิ่งแวดล้อมทางทะเลของ IMO (MEPC 77) จะต้องมีความเข้มแข็งเพื่อให้แน่ใจว่าพวกเขาขับรถได้อย่างรวดเร็วลดการปล่อย CO2 และคาร์บอนสีดำจากเรือโดยเฉพาะอย่างยิ่งผู้ที่มาเยือนหรือปฏิบัติการใกล้อาร์กติก”

คำชี้แจงของ NGO:
ในวันที่ 18 พฤศจิกายน องค์กรพัฒนาเอกชนเรียกร้องให้ IMO เพื่อลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกของการขนส่งลงครึ่งหนึ่งภายในปี 2030 และสำหรับประเทศสมาชิก IMO ให้จัดหน่วยงานอย่างเร่งด่วนในการลดผลกระทบต่อสภาพอากาศจากการขนส่งด้วยการพัฒนา COP26 ระหว่าง MEPC 77 [3] 
 
ถ้อยแถลงเรียกร้องให้รัฐสมาชิก IMO: จัดตำแหน่งการจัดส่งให้สอดคล้องกับเป้าหมาย 1.5° องศา: มุ่งมั่นที่จะลดผลกระทบต่อสภาพอากาศของเรือในกรอบเวลาที่สอดคล้องกับการรักษาภาวะโลกร้อนให้ต่ำกว่า 1.5°รวมถึงการไปถึงศูนย์ภายในปี 2050 อย่างช้าที่สุด และลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกลงครึ่งหนึ่งภายในปี 2030  หนุนมาตรการระยะสั้น: เปิดการอภิปรายอีกครั้งเกี่ยวกับระดับความทะเยอทะยานในมาตรการระยะสั้นของ IMO โดยมีเป้าหมายที่จะยอมรับเป้าหมายใหม่ที่สอดคล้องกับการลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกลงครึ่งหนึ่งภายในปี 2030 จัดการกับคาร์บอนสีดำ: ดำเนินการอย่างเด็ดขาดเพื่อจัดการกับผลกระทบต่ออาร์กติกของการปล่อยคาร์บอนแบล็ค ซึ่งเป็นตัวขับเคลื่อนสภาพอากาศที่มีอายุสั้นซึ่งรับผิดชอบ 20% ของผลกระทบต่อสภาพอากาศในการขนส่ง และ กำหนดการจัดเก็บก๊าซเรือนกระจก: ตกลงที่จะเก็บภาษีการปล่อยก๊าซเรือนกระจกขั้นต่ำ $100/ตัน เพื่อยกระดับการเงินด้านสภาพอากาศและสนับสนุนการเปลี่ยนผ่านสู่ศูนย์ทั่วทั้งภาคส่วน เรียกร้องที่ COP26. รายละเอียดเพิ่มเติมได้ที่นี่.
 
IMO จะต้องลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกลงครึ่งหนึ่งภายในปี 2030
[1] ก.พ. 77-9 - ความคิดเห็นเกี่ยวกับผลของ PPR 8 
[2] รายงาน IPCC เกี่ยวกับวิกฤตสภาพภูมิอากาศ: พันธมิตรอาร์กติกที่สะอาดเรียกร้องให้มีการลดคาร์บอนสีดำจากการขนส่ง
[3] องค์กรพัฒนาเอกชน คำชี้แจง: IMO ต้องจัดการกับผลกระทบของการปล่อยคาร์บอนสีดำใน Arctic

เกี่ยวกับอาร์กติกและคาร์บอนสีดำ
การเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศครั้งใหญ่เกิดขึ้นอย่างแรงกล้าและดำเนินไปเร็วขึ้นในละติจูดสูง โดยมีการเปลี่ยนแปลงที่น่าทึ่งที่สุดที่พบในพื้นที่ปกคลุมน้ำแข็งในทะเลของมหาสมุทรอาร์กติก น้ำแข็งปกคลุมทะเลฤดูร้อนลดลงมากเมื่อเทียบกับเมื่อไม่กี่ทศวรรษก่อน และน้ำแข็งที่เหลือมีความหนาประมาณครึ่งหนึ่ง น้ำแข็งหลายปีลดลงประมาณ 90% วันที่ไม่มีน้ำแข็งในทะเลในฤดูร้อนอาจเกิดขึ้นได้โดยเร็วที่สุดในช่วงต้นทศวรรษ 2030 หากโลกไม่ปฏิบัติตามพันธสัญญาด้านสภาพอากาศของปารีสในการจำกัดความร้อนของโลกให้ต่ำกว่า 1.5 องศาเซลเซียส ซึ่งอาจส่งผลต่อสภาพอากาศโลกและสิ่งแวดล้อมทางทะเลอย่างที่ไม่เคยเกิดขึ้นมาก่อน 

การขนส่งในแถบอาร์กติกเพิ่มมากขึ้นเนื่องจากน้ำแข็งในทะเลลดลงทำให้สามารถเข้าถึงทรัพยากรต่างๆ ได้ และความสนใจในเส้นทางการเดินเรือข้ามอาร์กติกที่สั้นลงก็เพิ่มมากขึ้น แม้จะมีความพยายามทั่วโลก การปล่อยคาร์บอนสีดำของเรือรบก็เพิ่มขึ้น - การปล่อยคาร์บอนสีดำจากการขนส่งในอาร์กติกเพิ่มขึ้น 85% ระหว่างปี 2015 ถึง 2019 เมื่อคาร์บอนสีดำตกตะกอนบนหิมะและน้ำแข็ง การละลายจะเร่งตัวขึ้น และการสูญเสียการสะท้อนแสงจะสร้างวงจรป้อนกลับที่ทวีความรุนแรงขึ้น ความร้อนทั่วโลก แบล็กคาร์บอนยังมีผลกระทบต่อสุขภาพสำหรับชุมชนอาร์กติก การลดการปล่อยคาร์บอนแบล็คจากการขนส่งในหรือใกล้อาร์กติกสามารถทำได้อย่างรวดเร็วโดยเปลี่ยนไปใช้เชื้อเพลิงที่สะอาดกว่าและมีผลทันทีในการลดการละลายของหิมะและน้ำแข็ง เนื่องจากคาร์บอนแบล็คมีอายุสั้นและยังคงอยู่ในบรรยากาศเพียงไม่กี่วันหรือ สัปดาห์ 
 
การปล่อยคาร์บอนสีดำจากการขนส่งมีผลกระทบต่ออาร์กติกอย่างไร
จำเป็นต้องดำเนินการอย่างเร่งด่วนและทันทีเพื่อลดการปล่อยคาร์บอนสีดำจากเรือ
วีดีโอ

เกี่ยวกับกลุ่ม Arctic Clean

แคมเปญ Clean Arctic Alliance ประกอบด้วยองค์กรที่ไม่แสวงหาผลกำไร 21 แห่ง เพื่อชักชวนรัฐบาลให้ดำเนินการเพื่อปกป้องอาร์กติก สัตว์ป่า และผู้คนในอาร์กติก 

สมาชิกประกอบด้วย: 90 North Unit, The Altai Project, Alaska Wilderness League, Bellona, ​​Clean Air Task Force, Green Transition Denmark, Ecology and Development Foundation ECODES, Environmental Investigation Agency, Friends of the Earth US, Global Choices, Greenpeace, Iceland Nature Conservation สมาคม, โครงการริเริ่มด้านสภาพภูมิอากาศในสภาพอากาศหนาวเย็นระหว่างประเทศ, สหภาพอนุรักษ์ธรรมชาติและความหลากหลายทางชีวภาพ, การอนุรักษ์มหาสมุทร, สิ่งแวดล้อมแปซิฟิก, ทะเลที่มีความเสี่ยง, Surfrider Foundation Europe, Stand.Earth, Transport & Environment และ WWF

ข้อมูลเพิ่มเติมคลิกที่นี่
Twitter

แบ่งปันบทความนี้:

หัวข้อที่เกี่ยวข้อง:
EU Reporter ตีพิมพ์บทความจากแหล่งภายนอกที่หลากหลาย ซึ่งแสดงมุมมองที่หลากหลาย ตำแหน่งในบทความเหล่านี้ไม่จำเป็นต้องเป็นตำแหน่งของผู้รายงานของสหภาพยุโรป
โฆษณา
ความขัดแย้งวัน 3 ที่ผ่านมา

คาซัคสถานก้าวเข้ามา: เชื่อมรอยแยกอาร์เมเนีย-อาเซอร์ไบจาน
การขยายตัววัน 4 ที่ผ่านมา

EU รำลึกถึงการมองโลกในแง่ดีเมื่อ 20 ปีที่แล้ว เมื่อมี 10 ประเทศเข้าร่วม
พระราชบัญญัติบริการดิจิทัลวัน 5 ที่ผ่านมา

ค่าคอมมิชชันเคลื่อนไหวต่อต้าน Meta เกี่ยวกับการละเมิดพระราชบัญญัติบริการดิจิทัลที่อาจเกิดขึ้น
ซึ่งใช้เครื่องยนต์วัน 4 ที่ผ่านมา

Fiat 500 กับ Mini Cooper: การเปรียบเทียบโดยละเอียด
Covid-19วัน 4 ที่ผ่านมา

การป้องกันขั้นสูงต่อสารชีวภาพ: ความสำเร็จในอิตาลีของ ARES BBM - Bio Barrier Mask
คาซัคสถานวัน 4 ที่ผ่านมา

นักเขียนคาซัควัย 21 ปีนำเสนอหนังสือการ์ตูนเกี่ยวกับผู้ก่อตั้งคาซัคคานาเตะ
นาโตวัน 3 ที่ผ่านมา

ความอาฆาตพยาบาทจากมอสโก: นาโตเตือนถึงสงครามลูกผสมของรัสเซีย
โรมาเนียวัน 3 ที่ผ่านมา

การคืนสมบัติประจำชาติของโรมาเนียที่รัสเซียจัดสรรให้ได้รับที่นั่งแถวหน้าในการอภิปรายของสหภาพยุโรป
ประเทศเยอรมัน5 ชั่วโมงที่ผ่านมา

กลุ่มชาวยิวในยุโรปเรียกร้องให้คฤหาสน์ Goebbels เป็นศูนย์กลางในการต่อสู้กับการโฆษณาชวนเชื่อที่แสดงความเกลียดชัง
บัญชีธุรกิจ5 ชั่วโมงที่ผ่านมา

การขุดค้นการทุจริต: ความท้าทายและความซับซ้อนในภาคการขุดของคาซัคสถาน
การเข้าเมือง9 ชั่วโมงที่ผ่านมา

จะต้องเสียค่าใช้จ่ายอะไรบ้างในการป้องกันไม่ให้ประเทศสมาชิกออกจากเขตไร้พรมแดนของสหภาพยุโรป
คีร์กีสถาน9 ชั่วโมงที่ผ่านมา

ผลกระทบของการอพยพจำนวนมากของรัสเซียต่อความตึงเครียดทางชาติพันธุ์ในคีร์กีซสถาน    
ประเทศและนโยบายการรักษาความปลอดภัยวัน 1 ที่ผ่านมา

หัวหน้านโยบายต่างประเทศของสหภาพยุโรปทำเรื่องร่วมกับสหราชอาณาจักรท่ามกลางการเผชิญหน้าระดับโลก
จีนสหภาพยุโรปวัน 2 ที่ผ่านมา

การเผยแพร่ « Citations Classiques โดย Xi Jinping » dans plusieurs médias français
บัลแกเรียวัน 2 ที่ผ่านมา

การเปิดเผยเกี่ยวกับข้อตกลง BOTAS -Bulgargaz เปิดโอกาสสำหรับคณะกรรมาธิการสหภาพยุโรป 
EUวัน 2 ที่ผ่านมา

วันเสรีภาพสื่อมวลชนโลก: Stop Media Ban ประกาศคำร้องของยุโรปต่อต้านการปราบปรามรัฐบาลมอลโดวาในสื่อ
จีนสหภาพยุโรป2 เดือนที่ผ่านมา

สองเซสชันในปี 2024 จะเริ่มต้นขึ้น: นี่คือเหตุผลที่สำคัญ
จีนสหภาพยุโรป4 เดือนที่ผ่านมา

สารอวยพรปีใหม่ 2024 ของประธานาธิบดีสี จิ้นผิง
สาธารณรัฐประชาชนจีน7 เดือนที่ผ่านมา

ทัวร์สร้างแรงบันดาลใจทั่วประเทศจีน
สาธารณรัฐประชาชนจีน7 เดือนที่ผ่านมา

ทศวรรษของ BRI: จากวิสัยทัศน์สู่ความเป็นจริง
สิทธิมนุษยชน11 เดือนที่ผ่านมา

"ลัทธิส่อเสียด" - การฉายสารคดีที่ได้รับรางวัลซึ่งจัดขึ้นในกรุงบรัสเซลส์ประสบความสำเร็จ
เบลเยียม12 เดือนที่ผ่านมา

ศาสนาและสิทธิเด็ก - ความคิดเห็นจากบรัสเซลส์
ตุรกี12 เดือนที่ผ่านมา

สมาชิกศาสนจักรกว่า 100 คนทุบตีและจับกุมที่ชายแดนตุรกี
อาเซอร์ไบจาน12 เดือนที่ผ่านมา

ความร่วมมือด้านพลังงานอย่างลึกซึ้งกับอาเซอร์ไบจาน - พันธมิตรที่เชื่อถือได้ของยุโรปสำหรับความมั่นคงด้านพลังงาน

ได้รับความนิยม