ผลกระทบจาก Brexit - เอกสารกระบวนการและราคาที่สูงขึ้น

ปริมาณการขนส่งสินค้าระหว่างสหราชอาณาจักรและสหภาพยุโรปลดลง 38% ในสัปดาห์ที่สามของเดือนมกราคมเมื่อเทียบกับสัปดาห์เดียวกันของปีที่แล้วข้อมูลการเคลื่อนไหวของรถบรรทุกแบบเรียลไทม์แสดงให้เห็น

ด้านล่างนี้เป็นเพียงบางส่วนของวิธีการที่การค้ากำลังเปลี่ยนแปลงเนื่องจากอังกฤษออกจากตลาดเดียวและสหภาพศุลกากรของสหภาพยุโรปในวันที่ 31 ธันวาคม 2020

ชาวประมงเป็นคนงานกลุ่มแรกที่ได้รับผลกระทบในเดือนมกราคมเมื่อการเปิดตัวการตรวจสุขภาพใบรับรองและการประกาศศุลกากรทำให้การเคลื่อนย้ายของหุ้นล่าช้าจนถึงขนาดที่พวกเขาถูกปฏิเสธจากผู้ซื้อในยุโรปว่าไม่มีความสดใหม่

ตั้งแต่นั้นเป็นต้นมาผู้ผลิตอาหารของผลิตภัณฑ์ตั้งแต่ชีสไปจนถึงเนื้อวัวระดับไฮเอนด์ได้หยุดการส่งออกไปยังยุโรปในขณะนี้เนื่องจากใบรับรองด้านสุขภาพราคาแพงและเอกสารที่ล้นหลาม

บาง บริษัท พยายามหาทางออก ชาวประมงชาวสก็อตบางส่วนได้จับพวกเขาไปยังตลาดของเดนมาร์กโดยตรงเพื่อหลีกเลี่ยงระบบราชการของอังกฤษ อย่างไรก็ตามธุรกิจขนาดกลางและขนาดเล็กราวหนึ่งในห้าที่ส่งออกไปยังสหภาพยุโรปได้หยุดการขายชั่วคราว

แรงเสียดทานใหม่ได้บังคับให้ บริษัท เหล่านั้นที่สามารถจ่ายได้ต้องตรวจสอบห่วงโซ่อุปทานของตนอีกครั้งโดยเฉพาะ บริษัท ในอังกฤษที่เสี่ยงต่อการเสียภาษีจากการขายสินค้าในสหภาพยุโรปซึ่งทำจากวัสดุที่นำเข้าจากเอเชีย

ASOS ยักษ์ใหญ่ด้านเสื้อผ้าออนไลน์คาดว่าจะโดนภาษี 15 ล้านปอนด์ (21 ล้านดอลลาร์) เนื่องจากแม้ว่ายอดขายในยุโรปส่วนใหญ่จะผ่านคลังสินค้าในเบอร์ลิน แต่บางส่วนก็ยังคงเข้าสู่สหราชอาณาจักรก่อน Superdry จะใช้คลังสินค้าทัณฑ์บน

โฆษณา

Nissan ผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติญี่ปุ่นวางแผนที่จะจัดหาแบตเตอรี่เพิ่มเติมจากสหราชอาณาจักรเพื่อหลีกเลี่ยงภาษีรถยนต์ไฟฟ้า

บริษัท และผู้บริโภคได้รับค่าใช้จ่ายที่ไม่คาดคิดสำหรับค่าธรรมเนียมศุลกากรภาษีมูลค่าเพิ่มและต้นทุนโลจิสติกส์ที่สูงขึ้นซึ่งจะทำให้ยอดขายบางส่วนถูกห้าม

กลุ่มโลจิสติกส์กล่าวว่าค่าใช้จ่ายในการจ้างคนขับรถชาวยุโรปเพื่อนำสินค้าเข้าสู่สหราชอาณาจักรพุ่งสูงขึ้น ความจริงที่ว่าผู้ขับขี่จำเป็นต้องได้รับการทดสอบ COVID เชิงลบเพื่อออกเดินทางหมายความว่าประเทศหมู่เกาะนี้เป็นจุดหมายปลายทางที่น่าดึงดูดสำหรับพวกเขาน้อยกว่ามาก

การสำรวจ CBI ของผู้ผลิตในสหราชอาณาจักรแสดงให้เห็นในแง่ดีเกี่ยวกับความสามารถในการแข่งขันกับคู่แข่งในสหภาพยุโรปได้ลดลงอย่างรวดเร็วที่สุดเป็นประวัติการณ์ อย่างไรก็ตามคำสั่งซื้อของสหภาพยุโรปปรับตัวดีขึ้นโดยบ่งชี้ว่า บริษัท ในสหภาพยุโรปยังคงจัดหาจากสหราชอาณาจักร

ข้อตกลงการค้า Brexit ของสหราชอาณาจักรกับสหภาพยุโรปซึ่งมีผลบังคับใช้ตั้งแต่วันที่ 1 มกราคมไม่ครอบคลุมบริการทางการเงินทำให้ศูนย์กลางทางการเงินของเมืองลอนดอนถูกตัดขาดจากกลุ่มนี้เป็นส่วนใหญ่

การซื้อขายหุ้นรายวันในยุโรปมูลค่า 6 พันล้านยูโร (7.36 พันล้านดอลลาร์) ออกจากเมืองลอนดอนสำหรับทวีปในต้นเดือนมกราคมพร้อมกับการซื้อขายแลกเปลี่ยนจำนวนหนึ่ง นั่นทำให้เกิดคำถามเกี่ยวกับมูลค่าของการเข้าถึงของสหภาพยุโรปในอนาคตเนื่องจากธนาคารและแพลตฟอร์มการซื้อขายของสหราชอาณาจักรได้เปิดหน่วยในกลุ่ม

บรัสเซลส์กล่าวว่าจะไม่พิจารณาให้สิทธิ์การเข้าถึงที่เท่าเทียมกันมากขึ้นจนกว่าจะมีการทำสนธิสัญญาความร่วมมือด้านกฎระเบียบกับสหราชอาณาจักรและมีการตรวจสอบความแตกต่างของสหราชอาณาจักรจากกฎของสหภาพยุโรป

ลอนดอนไม่ต้องการให้เกิดกฎระเบียบเพื่อรักษาตำแหน่งในฐานะศูนย์กลางการเงินระหว่างประเทศชั้นนำหลังจาก Brexit แต่ก็พร้อมที่จะดำเนินการหากสหภาพยุโรปปิดกั้นการเข้าถึงผู้นำทางการเมืองของเมืองลอนดอนกล่าวกับรอยเตอร์

ธนาคารแห่งอังกฤษกล่าวว่าสหราชอาณาจักรไม่ควรยอมทำตามกฎของสหภาพยุโรปเพียงเพื่อรักษาความปลอดภัยในการเข้าถึงที่ดีขึ้นเตือนว่าราคาอาจสูงเกินไป

สัญญาณที่ชัดเจนที่สุดของผลกระทบ Brexit สามารถเห็นได้ในท่าเรือที่ตอนนี้เรือเฟอร์รี่ขนาดใหญ่ส่งสินค้าโดยตรงระหว่างสมาชิกสหภาพยุโรปไอร์แลนด์และกลุ่มอื่น ๆ เพื่อตัดเอกสารและความล่าช้าที่เกี่ยวข้องกับเส้นทางที่เร็วกว่าผ่านสหราชอาณาจักร

ช่องว่างบางอย่างปรากฏบนชั้นวางของซูเปอร์มาร์เก็ตในไอร์แลนด์และจังหวัดไอร์แลนด์เหนือของอังกฤษเนื่องจากผู้ค้าปลีกพยายามดิ้นรนเพื่อรับมือกับเอกสารศุลกากรซึ่งเป็นสถานการณ์ที่อาจเลวร้ายลงหลังจากระยะเวลาผ่อนผันสามเดือนสำหรับซูเปอร์มาร์เก็ตในไอร์แลนด์เหนือจะหมดอายุลง

อีคอมเมิร์ซยังได้รับผลกระทบอย่างรุนแรงเนื่องจากจำนวนลูกค้าชาวไอริชที่ซื้อสินค้าออนไลน์จากร้านค้าในสหราชอาณาจักร ซัพพลายเออร์ของอังกฤษบางรายหยุดทำการค้าในขณะที่กลุ่มโลจิสติกส์ทางตอนเหนือของไอร์แลนด์ได้เตือนว่าราคาจะสูงขึ้นเมื่อรถพ่วงกลับจากอังกฤษว่างเปล่าโดยไม่มีภาระส่งคืนเพื่อให้ครอบคลุมต้นทุน

($ = 1 0.7283 ปอนด์)

แบ่งปันบทความนี้: