#ParticleEmissions ของดีเซลใหม่จะพุ่งทะลุ 1,000 เท่าของระดับปกติในการทดสอบ 

การขนส่งและสิ่งแวดล้อม (T&E) ซึ่งดำเนินการทดสอบในห้องปฏิบัติการอิสระกล่าวว่าฝ่ายนิติบัญญัติต้องยอมรับว่าน้ำมันดีเซลยังคงก่อมลพิษสูงและควร จำกัด การปล่อยมลพิษและการทดสอบที่เข้มงวดมากขึ้น

Anna Krajinska วิศวกรปล่อยมลพิษของ T&E กล่าวว่า: “ การทดสอบเหล่านี้แสดงให้เห็นว่าดีเซลใหม่ยังไม่สะอาด ในความเป็นจริงพวกมันจะพ่นอนุภาคระดับอันตรายในเมืองและทางหลวงของเราทุกวัน ผู้ผลิตรถยนต์ได้รับการนั่งอย่างง่ายดาย แต่ปอดของผู้คนกำลังจ่ายให้ ผู้ผลิตควรทำความสะอาดรถยนต์ถ้าต้องการขาย”

การปล่อยมลภาวะรวมที่เป็นอันตรายจาก Nissan Qashqai และ Opel Astra เพิ่มขึ้นอีก 11-184% เมื่อวัดอัลตร้าซีนที่ไม่มีการควบคุมขนาดเล็กที่สุดในห้องปฏิบัติการ อนุภาคอัลตร้าซีนเหล่านี้ไม่ได้ทำการวัดอย่างเป็นทางการ แต่เชื่อว่าเป็นอันตรายต่อสุขภาพของมนุษย์มากที่สุดเนื่องจากมีการแทรกซึมลึกเข้าไปในร่างกายและเชื่อมโยงกับมะเร็งสมอง

การทำความสะอาดตัวกรองเพื่อป้องกันไม่ให้ตัวกรองอนุภาคดีเซลอุดตันสามารถเกิดขึ้นได้ในทุกสภาพการขับขี่รวมถึงในเขตเมือง ในการทดสอบจำนวนของอนุภาคจะเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่องในระหว่างการขับขี่ในเมืองเป็นเวลา 30 นาทีหลังจากการทำความสะอาดสิ้นสุดลง ทั้งสองรุ่นผ่านการทดสอบตามมาตรฐานของ NOx

Krajinska เพิ่ม: “ อนุภาคควบคุมเป็นเพียงครึ่งหนึ่งของเรื่องราว อนุภาค ultrafine ขนาดเล็กที่สุดนั้นคิดว่าเป็นภัยคุกคามที่ใหญ่กว่า แต่ก็ยังไม่ได้รับความสนใจจากการทดสอบอย่างเป็นทางการ มาตรฐานมลพิษยูโรต่อไปจะต้องปิดช่องโหว่และกำหนดขีด จำกัด สำหรับมลพิษทั้งหมด Endgame เป็นมาตรฐานที่ต้องการการปล่อยมลพิษเป็นศูนย์จากรถยนต์บนถนนของเรา”

T&E กล่าวว่าคณะกรรมาธิการยุโรปชุดใหม่ควรใช้อำนาจใหม่ในการกำหนดให้หน่วยงานอนุมัติประเภทตรวจสอบรถยนต์บนท้องถนนหลังจากที่ขายไปแล้วตามที่สำนักงานคุ้มครองสิ่งแวดล้อมของสหรัฐฯทำ 

ด้วยประชากรสามในสี่ของเมืองในยุโรป ระดับที่ไม่ปลอดภัย ของอนุภาคมลพิษอนุภาคคือ เห็นมากขึ้น เป็น 'มลพิษศัตรูหมายเลขหนึ่ง' มันเป็นประเภทของมลพิษทางอากาศที่เกี่ยวข้องกับโรคมะเร็งมากที่สุดและพบว่ามีการสัมผัสเรื้อรังที่มีผลต่อหัวใจและปอด [1]

ข่าวประชาสัมพันธ์นี้มีอยู่ใน ภาษาอังกฤษ, ภาษาฝรั่งเศส, ภาษาเยอรมัน, ภาษาอิตาลี, ขัด และ  สเปน

[1] องค์การอนามัยโลก เอกสารข้อมูลมลพิษทางอากาศโดยรอบ (กลางแจ้ง) (2018)

อ่านเพิ่มเติม
รายงาน: ใหม่ดีเซลปัญหาใหม่