ความร่วมมือด้านเทคโนโลยีขั้นสูงระหว่าง #China และ #EU นั้นมีศักยภาพสูง

โครงการเข็มขัดและถนนของจีน (BRI) บางครั้งเรียกว่าเส้นทางสายไหมใหม่เป็นโครงการโครงสร้างพื้นฐานที่ทะเยอทะยานที่สุดเท่าที่เคยมีมา เปิดตัวในปี 2013 โดยประธานาธิบดี Xi Jinping การรวบรวมการพัฒนาและการลงทุนมากมายจะขยายจากเอเชียตะวันออกไปยังยุโรปขยายอิทธิพลทางเศรษฐกิจและการเมืองของจีนอย่างมีนัยสำคัญ - Colin Stevens เขียน

BRI พยายามฟื้นฟูเส้นทางการค้าเส้นทางสายไหมโบราณเพื่อเชื่อมโยงจีนกับประเทศอื่น ๆ ในเอเชียแอฟริกาและยุโรปผ่านการสร้างเครือข่ายการค้าและโครงสร้างพื้นฐาน

วิสัยทัศน์รวมถึงการสร้างเครือข่ายทางรถไฟท่อส่งพลังงานทางหลวงและการข้ามพรมแดนที่มีความคล่องตัวทั้งทางทิศตะวันตกผ่านสาธารณรัฐโซเวียตในอดีตที่เป็นภูเขา - และทางใต้สู่ปากีสถานอินเดียและส่วนที่เหลือของเอเชียตะวันออกเฉียงใต้

การลงทุนโครงสร้างพื้นฐานขนาดมหึมาของจีนสัญญาว่าจะนำในยุคใหม่ของการค้าและการเติบโตสำหรับเศรษฐกิจในเอเชียและอื่น ๆ

การเพิ่มอิทธิพลของจีนในยุโรปเป็นสาเหตุของความวิตกกังวลที่เพิ่มขึ้นในบรัสเซลส์ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา

ดังนั้นอะไรคือความหมายของอิทธิพลที่เพิ่มขึ้นของจีนในฐานะนักแสดงระดับโลกสำหรับสหภาพยุโรปและประเทศเพื่อนบ้าน เราถามผู้เชี่ยวชาญหลายคนถึงความคิดเห็นของพวกเขา

โฆษณา

Sir Graham Watson อดีต MEP อาวุโสของอังกฤษเป็นหนึ่งในผู้ที่สนับสนุนการริเริ่มที่น่าตื่นเต้นในขณะเดียวกันก็เตือนว่าสหภาพยุโรปจะต้องมีส่วนร่วมอย่างใกล้ชิด

เซอร์เกรแฮมอดีตรองผู้ว่าการเสรีกล่าวว่า“ สหภาพยุโรปควรยอมรับความคิดริเริ่มที่จะปรับปรุงการเชื่อมโยงการขนส่งข้ามทวีปเอเชียและไม่อนุญาตให้จีนเป็นเจ้าของโดยสิ้นเชิง เพื่อให้ตระหนักถึงศักยภาพสูงสุดของโครงการนี้ต้องเป็นถนนสองทาง

“ แทนที่จะอนุญาตให้ PRC ซื้อและผูกขาดโครงสร้างพื้นฐานเช่นท่าเรือ Piraeus เราควรจะลงทุนร่วมกันด้วยวิธีนี้เท่านั้นที่เราจะควบคุมความทะเยอทะยานในการขยายตัวของจีนและผูกเข้ากับความร่วมมือได้”

ความคิดเห็นที่คล้ายกันนั้นถูกเปล่งออกมาโดย Fraser Cameron ผู้อำนวยการศูนย์ EU-Asia ในกรุงบรัสเซลส์ซึ่งกล่าวว่าจีนได้“ เรียนรู้บทเรียนสำคัญจากสองหรือสามปีแรกของ BRI โดยเฉพาะด้านความยั่งยืนทางการเงินและสิ่งแวดล้อม”

เขากล่าวเสริมว่า“ ซึ่งหมายความว่าสหภาพยุโรปซึ่งมีกลยุทธ์การเชื่อมต่อของตนเองสามารถพิจารณาการเป็นหุ้นส่วนกับจีนรวมถึงญี่ปุ่นและพันธมิตรในเอเชียอื่น ๆ เพื่อพัฒนาโครงการโครงสร้างพื้นฐานที่เป็นประโยชน์ต่อทั้งสองทวีป”

Paul Rubig จนกระทั่งเมื่อไม่นานมานี้ EPP MEP ที่มีประสบการณ์จากประเทศออสเตรียได้บอกเว็บไซต์นี้ว่า“ ทั้งโลกรวมทั้งสหภาพยุโรปต้องมีส่วนร่วม” ของ BRI

เขากล่าวเสริมว่า“ โครงการดังกล่าวเชื่อมโยงผู้คนผ่านโครงสร้างพื้นฐานการศึกษาและการวิจัยและยืนหยัดเพื่อประโยชน์ของคนยุโรปอย่างมาก

“ สหภาพยุโรปควรลงทุนใน BRI เพราะมันจะชนะทั้งสองฝั่งสหภาพยุโรปและจีน” Rubig ผู้ซึ่งเกี่ยวข้องอย่างใกล้ชิดกับ SME Europe กล่าว

ความคิดเห็นที่คล้ายกันนั้นออกอากาศโดยนายดิ๊กโรชอดีตรัฐมนตรียุโรปที่มีประสบการณ์มากมายในไอร์แลนด์ซึ่งกล่าวว่า“ BRI และการมีส่วนร่วมของสหภาพยุโรปในเรื่องนี้ทำให้รู้สึกสมบูรณ์แบบ มันจะช่วยสร้างความสัมพันธ์ทางประวัติศาสตร์ของเรากับจีนอีกครั้ง ใช่มีความแตกต่างบางอย่างระหว่างทั้งสองฝ่าย แต่ BRI อยู่ในความสนใจร่วมกันของสหภาพยุโรปและจีน ยุโรปสามารถมีบทบาทอย่างแข็งขันในการริเริ่มโดยการรักษาการเจรจากับจีน

"นั่นเป็นวิธีที่ดีที่สุดในการก้าวไปข้างหน้าและไม่ใช่การทำตามแนวทางของสหรัฐฯต่อ BRI จุดยืนของสหรัฐฯเป็นขั้นตอนที่ล้าหลังและจะไม่บรรลุผลอะไรเลย"

โรชซึ่งปัจจุบันเป็นที่ปรึกษาของดับลินกล่าวเสริมว่า“ หากคุณดูว่าเกิดอะไรขึ้นในประเทศจีนตอนนี้เมื่อเทียบกับ 50 ปีที่แล้วความคืบหน้าในการดำเนินการซึ่งรวมถึงประโยชน์ที่ BRI ให้ไว้นั้นเป็นเรื่องเหลือเชื่อ”

การลงทุนของ BRI เริ่มชะลอตัวในปลายปี 2018 แต่เมื่อถึงปลายปี 2019 สัญญาของ BRI ก็เพิ่มขึ้นอีกมาก

สหรัฐฯได้เปล่งเสียงคัดค้าน แต่หลายประเทศพยายามสร้างสมดุลระหว่างความกังวลเกี่ยวกับความทะเยอทะยานของจีนกับผลประโยชน์ที่อาจเกิดขึ้นของ BRI หลายประเทศในยุโรปกลางและยุโรปตะวันออกยอมรับการจัดหาเงินทุนจาก BRI และรัฐในยุโรปตะวันตกเช่นอิตาลีลักเซมเบิร์กและโปรตุเกสได้ลงนามในข้อตกลงชั่วคราวเพื่อร่วมมือในโครงการ BRI ผู้นำของพวกเขากำหนดกรอบความร่วมมือเพื่อเชิญชวนการลงทุนของจีนและอาจปรับปรุงคุณภาพของการเสนอราคาการก่อสร้างที่แข่งขันได้จาก บริษัท ในยุโรปและสหรัฐอเมริกา

มอสโกได้กลายเป็นหนึ่งในหุ้นส่วนที่กระตือรือร้นที่สุดของ BRI

การสะท้อนเพิ่มเติมมาจาก Virginie Battu-Henriksson โฆษกสหภาพยุโรปด้านนโยบายการต่างประเทศและการรักษาความปลอดภัยซึ่งกล่าวว่า“ จุดเริ่มต้นสำหรับแนวทางของสหภาพยุโรปต่อการริเริ่มการเชื่อมต่อใด ๆ ของสหภาพยุโรปนั้นไม่ว่าจะสอดคล้องกับแนวทางค่านิยมและผลประโยชน์ของเราหรือไม่ ซึ่งหมายความว่าการเชื่อมต่อต้องเคารพหลักการของการพัฒนาอย่างยั่งยืนและสนามเด็กเล่นในระดับ

“ เมื่อพูดถึงโครงการ Belt and Road Initiative ของจีนสหภาพยุโรปและจีนควรมีความสนใจร่วมกันเพื่อให้แน่ใจว่าการลงทุนในโครงการเชื่อมต่อทั้งหมดเป็นไปตามวัตถุประสงค์เหล่านี้ สหภาพยุโรปจะยังคงมีส่วนร่วมกับจีนทั้งในระดับทวิภาคีและแบบพหุภาคีเพื่อค้นหาความคล้ายคลึงกันในทุกที่ที่เป็นไปได้และผลักดันความทะเยอทะยานของเราให้สูงขึ้นเมื่อต้องเผชิญกับปัญหาการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศ หากจีนบรรลุเป้าหมายที่ประกาศไว้ในการทำให้ BRI เป็นแพลตฟอร์มแบบเปิดที่โปร่งใสและเป็นไปตามกฎเกณฑ์ของตลาดและบรรทัดฐานระหว่างประเทศก็จะช่วยเสริมสิ่งที่สหภาพยุโรปกำลังดำเนินการนั่นคือการเชื่อมต่อที่ยั่งยืนพร้อมผลประโยชน์สำหรับทุกคนที่เกี่ยวข้อง”

ผู้อำนวยการอาวุโสฝ่ายการต่างประเทศของสหภาพยุโรปกล่าวว่าโครงการ Belt and Road Initiative“ เป็นโอกาสสำหรับยุโรปและโลก แต่เป็นสิ่งที่ไม่เพียงส่งผลดีต่อจีนเท่านั้น”

แหล่งข่าวกล่าวว่า“ เอกภาพและความเชื่อมโยงกันของสหภาพยุโรปเป็นหัวใจสำคัญ: ในการร่วมมือกับจีนประเทศสมาชิกทั้งหมดทั้งรายบุคคลและภายในกรอบความร่วมมืออนุภูมิภาคมีหน้าที่รับผิดชอบในการตรวจสอบให้แน่ใจว่าสอดคล้องกับกฎหมายกฎและนโยบายของสหภาพยุโรป หลักการเหล่านี้ยังใช้ในแง่ของการมีส่วนร่วมกับความริเริ่มหนึ่งแถบหนึ่งเส้นทางของจีน

“ ในระดับสหภาพยุโรปความร่วมมือกับประเทศจีนในโครงการ Belt and Road Initiative เกิดขึ้นบนพื้นฐานของประเทศจีนที่บรรลุเป้าหมายที่ประกาศไว้เพื่อให้ BRI เป็นเวทีเปิดและปฏิบัติตามคำมั่นสัญญาที่จะส่งเสริมความโปร่งใสและระดับการเล่นตามกฎของตลาด และบรรทัดฐานระหว่างประเทศและเสริมนโยบายและโครงการของสหภาพยุโรปเพื่อส่งมอบการเชื่อมต่อและผลประโยชน์ที่ยั่งยืนสำหรับทุกฝ่ายที่เกี่ยวข้องและในทุกประเทศตามเส้นทางที่วางแผนไว้”

ในการประชุมสุดยอด EU-China เมื่อปีที่แล้วที่กรุงบรัสเซลส์ผู้นำทั้งสองฝ่ายได้หารือถึงสิ่งที่พวกเขาเรียกว่า "ศักยภาพ" ที่ยิ่งใหญ่ในการเชื่อมโยงยุโรปและเอเชียต่อไปอย่างยั่งยืนและยึดตามหลักการตลาดและมองหาแนวทางในการสร้างการทำงานร่วมกันระหว่างแนวทางของสหภาพยุโรป เพื่อเชื่อมต่อ

Noah Barkin นักข่าวชาวเบอร์ลินและเยี่ยมเพื่อนที่สถาบัน Mercator for China Studies กล่าวว่าเมื่อ Wang Yi นักการทูตชั้นนำของจีนไปเยือน Brussels ในเดือนธันวาคมเขาส่งข้อความสำคัญไปที่ยุโรป

"เราเป็นพันธมิตรไม่ใช่คู่แข่งกัน" เขาบอกกับผู้ชมของเขาที่ European Policy Center คิดว่ารถถังเรียกร้องให้สหภาพยุโรปและปักกิ่งจัดทำ "พิมพ์เขียวที่ทะเยอทะยาน" สำหรับความร่วมมือ

ความร่วมมือดังกล่าวกำลังเกิดขึ้นในขณะนี้ - ขอบคุณ BRI

“ กลยุทธ์จีน” ของธุรกิจในยุโรปที่ตีพิมพ์เมื่อเร็ว ๆ นี้ชี้ให้เห็นว่าสหภาพยุโรปเป็นคู่ค้าที่สำคัญที่สุดของจีนในขณะที่จีนเป็นคู่ค้าที่สำคัญอันดับสองของสหภาพยุโรป ปริมาณการค้าสินค้าทวิภาคีโดยรวมเพิ่มขึ้นเป็น 604.7 พันล้านยูโรในปี 2018 ในขณะที่การค้าบริการมีมูลค่าเกือบ 80 พันล้านยูโรในปี 2017

และ Business Europe กล่าวว่า "ที่นี่ยังมีศักยภาพทางเศรษฐกิจที่ไม่ได้ใช้มากมายสำหรับทั้งสองฝ่าย"

กลยุทธ์ตั้งข้อสังเกตว่าสหภาพยุโรปเป็นคู่ค้าที่สำคัญที่สุดของจีนในขณะที่จีนเป็นคู่ค้าที่สำคัญที่สุดของสหภาพยุโรป ปริมาณการค้าสินค้าทวิภาคีรวมเพิ่มขึ้นเป็น 604.7 พันล้านยูโรในปี 2018 ในขณะที่การค้าบริการมีมูลค่าเกือบ 80 พันล้านยูโรในปี 2017 และยังมีศักยภาพทางเศรษฐกิจที่ยังไม่ได้ใช้ทั้งสองฝ่าย

เศรษฐกิจของจีนและยุโรปได้รับประโยชน์อย่างมากจากการที่จีนเข้าเป็นสมาชิก WTO ในปี 2001

มันบอกว่า“ เศรษฐกิจของจีนและยุโรปได้รับประโยชน์อย่างมากจากการที่จีนเข้าเป็นสมาชิก WTO ในปี 2001 สหภาพยุโรปควรเข้าร่วมจีนต่อไป”

โอกาสใหม่จำนวนมากได้เกิดขึ้นแล้วเนื่องจากโครงสร้างพื้นฐานใหม่ที่แล้วเสร็จตามเส้นทางถนนวงแหวน

ตัวอย่างเช่นอิตาลีและจีนได้ทำงานเพื่อเสริมสร้างความสัมพันธ์และความร่วมมือในด้านเศรษฐกิจดิจิทัลผ่านเส้นทางสายไหม "ดิจิตอล" และการท่องเที่ยว

เส้นทางสายไหมดิจิตอลถูกมองว่าเป็นส่วนสำคัญของ BRI ประเทศจีนซึ่งมีผู้ใช้อินเทอร์เน็ตและผู้ใช้โทรศัพท์มือถือมากที่สุดในโลกตั้งอยู่ในตลาดอีคอมเมิร์ซที่ใหญ่ที่สุดในโลกและได้รับการยอมรับอย่างกว้างขวางว่าเป็นหนึ่งในผู้เล่นอันดับต้น ๆ ของข้อมูลขนาดใหญ่

มันเป็นตลาดขนาดใหญ่ที่ผู้สังเกตการณ์ที่มีประสบการณ์อย่าง Watson, Rubig และ Roche เชื่อว่าสหภาพยุโรปควรจะลองเข้าไปรวมถึงผ่านทาง BRI

สถาบันเพื่อการศึกษาแห่งเอเชียแห่งยุโรปอ้างถึงการปรับปรุงการเชื่อมโยงทางรถไฟในกรุงบูดาเปสต์ - เบลเกรดว่าเป็นกรณีศึกษา“ ที่ยอดเยี่ยม” เพื่อทำความเข้าใจกับ BRI ให้ดียิ่งขึ้น

โครงการนี้เป็นส่วนหนึ่งของความร่วมมือ 17 + 1 และโครงการ Belt and Road (BRI) มันได้รับการประกาศในปี 2013 แต่ถูกจนตรอกในด้านฮังการีจนถึง 2019 เนื่องจากกฎระเบียบที่อ่อนโยนของสหภาพยุโรป โครงการดังกล่าวมีความคืบหน้าในด้านฮังการีมากกว่าในด้านเซอร์เบียในฐานะสมาชิกนอกสหภาพยุโรปเนื่องจากการแทรกแซงของสหภาพยุโรปรายงาน EIAS กล่าว

“ เส้นทางสายไหมดิจิตอลเป็นส่วนสำคัญของ BRI ประเทศจีนซึ่งมีผู้ใช้อินเทอร์เน็ตและผู้ใช้โทรศัพท์มือถือมากที่สุดในโลกตั้งอยู่ในตลาดอีคอมเมิร์ซที่ใหญ่ที่สุดในโลกและได้รับการยอมรับอย่างกว้างขวางว่าเป็นหนึ่งในผู้เล่นอันดับต้น ๆ ของข้อมูลขนาดใหญ่

แต่ชัดเจนมีมากกว่าต้องทำเพื่อตระหนักถึงศักยภาพของมัน

หอการค้าสหภาพยุโรปในประเทศจีน (หอการค้ายุโรป) รวบรวมการศึกษาของตัวเอง The Road Less Traveled: การมีส่วนร่วมของยุโรปในโครงการเข็มขัดและถนนของจีน (BRI) จากการสำรวจความคิดเห็นของสมาชิกและการสัมภาษณ์อย่างกว้างขวางรายงานดังกล่าวแสดงให้เห็นถึงบทบาทของ "อุปกรณ์ต่อพ่วง" ที่มีอยู่ในปัจจุบันโดยธุรกิจในยุโรปของ BRI

ถึงแม้ว่าความร่วมมือด้านเทคโนโลยีขั้นสูงระหว่างจีนและสหภาพยุโรปจะมีศักยภาพสูงและบทสนทนาและความไว้วางใจซึ่งกันและกันเป็นกุญแจสำคัญในการสร้างความสัมพันธ์ทางดิจิทัลที่ใกล้ชิดยิ่งขึ้นระหว่างทั้งสองฝ่าย

ประเทศจีน จากตัวอย่างเพิ่มเติมได้เปิดตัวดาวเทียม Beidou-3 คู่สำเร็จเมื่อเดือนกันยายนที่ผ่านมามีส่วนร่วมในเส้นทางสายไหมดิจิตอลที่ริเริ่มโดยจีนในปี 2015 ซึ่งเกี่ยวข้องกับการช่วยเหลือประเทศอื่น ๆ ในการสร้างโครงสร้างพื้นฐานดิจิทัลและพัฒนาความปลอดภัยทางอินเทอร์เน็ต

Gambardella กล่าวแสดงความคิดเห็นเกี่ยวกับเส้นทางสายไหมดิจิทัล Gambardella กล่าวว่ามีศักยภาพที่จะเป็นผู้เล่นที่ "ฉลาด" ในโครงการ Belt and Road Initiative ทำให้โครงการริเริ่ม BRI มีประสิทธิภาพและเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม ลิงก์ดิจิทัลจะเชื่อมต่อจีนซึ่งเป็นตลาดอีคอมเมิร์ซที่ใหญ่ที่สุดในโลกกับประเทศอื่น ๆ ที่เกี่ยวข้องกับการริเริ่ม

Andrew Chatzky จากสภาความสัมพันธ์ระหว่างประเทศกล่าวว่า "ความทะเยอทะยานโดยรวมของจีนที่มีต่อ BRI นั้นน่าสนใจมากจนถึงปัจจุบันมีมากกว่าหกสิบประเทศซึ่งคิดเป็น XNUMX ใน XNUMX ของประชากรโลกได้ลงนามในโครงการหรือแสดงความสนใจใน ทำเช่นนั้น”

"นักวิเคราะห์คาดการณ์ว่าที่ใหญ่ที่สุดคือระเบียงเศรษฐกิจจีน - ปากีสถานมูลค่า 68 ล้านดอลลาร์ซึ่งเป็นโครงการที่เชื่อมต่อจีนกับท่าเรือกวาดาร์ของปากีสถานในทะเลอาหรับโดยรวมแล้วจีนได้ใช้จ่ายเงินไปแล้วประมาณ 200 แสนล้านดอลลาร์กับความพยายามดังกล่าว Morgan Stanley ได้คาดการณ์ค่าใช้จ่ายโดยรวมของจีนตลอดอายุของ BRI ว่าจะสูงถึง 1.2-1.3 ล้านล้านดอลลาร์ภายในปี 2027 แม้ว่าการประมาณการการลงทุนทั้งหมดจะแตกต่างกันไป "เขากล่าว

เส้นทางสายไหมดั้งเดิมเกิดขึ้นในช่วงการขยายตัวทางทิศตะวันตกของราชวงศ์ฮั่นของจีน (206 BCE-220 CE) ซึ่งก่อให้เกิดเครือข่ายการค้าขึ้นในทุกวันนี้ในเอเชียกลาง เส้นทางเหล่านั้นขยายไปมากกว่าสี่พันไมล์สู่ยุโรป

วันนี้ BRI ให้คำมั่นสัญญาอีกครั้งว่าจะกำหนดให้จีนและเอเชียกลาง - และอาจเป็นสหภาพยุโรปเป็นศูนย์กลางของคลื่นลูกใหม่ของโลกาภิวัตน์

 

แบ่งปันบทความนี้: