ใช้ประโยชน์จากทางน้ำของยุโรปได้ดีขึ้น

เมื่อวันที่ 10 กันยายนคณะกรรมาธิการยุโรปได้ประกาศมาตรการใหม่ในการขนส่งสินค้าไปยังแม่น้ำและลำคลองของยุโรปมากขึ้น เรือบรรทุกสินค้าเป็นหนึ่งในรูปแบบการขนส่งที่เป็นมิตรกับสภาพอากาศและประหยัดพลังงานมากที่สุด แต่ปัจจุบันมีเพียง 6% ของสินค้าในยุโรปในแต่ละปี ข้อเสนอใหม่นี้มีจุดมุ่งหมายเพื่อให้ตระหนักถึงศักยภาพที่ไม่ได้ใช้งานของทางน้ำภายใน 37,000 กม. ของยุโรป พวกเขาจะช่วยให้การขนส่งสินค้าสามารถเคลื่อนย้ายได้ง่ายขึ้นและนำไปสู่การเป็นสีเขียวของภาคส่วนต่อไปรวมทั้งส่งเสริมนวัตกรรมและเพิ่มโอกาสในการทำงาน

รองประธานคณะกรรมาธิการที่รับผิดชอบด้านการขนส่ง Siim Kallas กล่าวว่า“ เราส่งสินค้าไปแล้ว 500 ล้านตันไปตามแม่น้ำลำคลองของเราในแต่ละปีซึ่งเทียบเท่ากับรถบรรทุก 25 ล้านคัน แต่ยังไม่เพียงพอเราต้องช่วยให้อุตสาหกรรมการขนส่งทางน้ำพัฒนาไปมากกว่านี้ ในระยะยาวไปสู่ภาคคุณภาพสูงเราจำเป็นต้องขจัดปัญหาคอขวดที่ยึดมันไว้และลงทุนในทักษะของพนักงาน "

คณะกรรมาธิการจะเสนอการดำเนินการในพื้นที่ดังต่อไปนี้:

การถอดคอขวด

คอขวดที่สำคัญในรูปแบบของการล็อคขนาดไม่เพียงพอสะพานหรือแฟร์เวย์และการเชื่อมโยงที่ขาดหายไปเช่นการเชื่อมต่อระหว่างแม่น้ำแซนและระบบแม่น้ำ Scheldt ที่มีการขัดขวางการพัฒนาศักยภาพของภาคเต็ม คณะกรรมาธิการจะเสนอในการปรับปรุงการขนส่งของการขนส่งทางน้ำโดยการอัพเกรดล็อคสะพานและช่องนำทาง เชื่อมต่อสิ่งอำนวยความสะดวกยุโรปและ TEN-T แนวทางใหม่ให้ความสำคัญกับการระดมทุนโอกาสใหม่สำหรับน้ำทะเล - น้ำทะเลเป็นนอกจากนี้ยังเป็นส่วนประกอบสำคัญของหกออกจากสิบสิบ-T เดินเครือข่ายหลัก

บ่นและนวัตกรรม

เมื่อเทียบกับโหมดการใช้ที่ดินอื่น ๆ ของการขนส่ง, การขนส่งทางน้ำภายในประเทศเป็นพลังงานที่มีประสิทธิภาพปลอดภัยเกือบแออัดฟรีและเงียบ คณะกรรมการจะเสนอมาตรการรวมทั้งมาตรฐานใหม่สำหรับเครื่องมือเพื่อสนับสนุนการลงทุนในเทคโนโลยีมลพิษต่ำเช่นเดียวกับการสนับสนุนการวิจัยและนวัตกรรม

โฆษณา

การเชื่อมต่อที่ดีกว่ารูปแบบอื่น ๆ ของการขนส่ง

ลำดับความสำคัญจะได้รับการปรับปรุงการเชื่อมโยงระหว่างน้ำทะเล, ถนนและทางรถไฟ - กับความสนใจเฉพาะที่จ่ายให้กับการเชื่อมต่อในทะเลและแม่น้ำพอร์ต จากการตรวจสอบอย่างต่อเนื่องของแม่น้ำบริการข้อมูลทางคณะกรรมการจะจัดทำข้อเสนอเพื่อปรับปรุงสิ่งอำนวยความสะดวกในการจัดการการขนส่งสินค้าและลดงานเอกสาร

การลงทุนในแรงงานที่มีทักษะ

ภาคทางน้ำต้องอาศัยแรงงานที่มีทักษะ ข้อเสนอใหม่ที่คาดว่าจะนำการรับรู้ในวงกว้างของคุณสมบัติและอาชีพเพื่อปรับปรุงการเข้าถึงแรงงานและการเคลื่อนไหว

พื้นหลัง

รอบ 37,000 กิโลเมตรน้ำทะเลไหลผ่าน 20 ของประเทศสมาชิกสหภาพยุโรปการขนส่งทั่ว 500 ล้านตันของสินค้าทุกปีโดยเฉพาะอย่างยิ่งในพื้นที่ที่มีประชากรหนาแน่นและแออัด พันไรน์และมิวส์ Scheldt ระบบแม่น้ำที่เชื่อมต่อกับแม่น้ำแซนและแม่น้ำดานูบ อย่างไรก็ตามบางคอขวดที่สำคัญป้องกันไม่ให้ระบบแม่น้ำยุโรปจากการมีส่วนร่วมอย่างเต็มรูปแบบในพื้นที่ขนส่งยุโรป

หลังจากที่ชะลอตัวลงโดยทั่วไปของเศรษฐกิจของสหภาพยุโรปตั้งแต่ 2008, ล้นตลาดในบางกระจายอย่างต่อเนื่องของผู้เล่นในตลาดและฝูงบินได้นำไปสู่การถดถอยของแนวโน้มเศรษฐกิจและการพัฒนาอย่างยั่งยืนสำหรับการนำทางบก Naiades II ตอบสนองกับการทำงานไปสู่กรอบการทำงานระยะยาวที่มั่นคงสำหรับการลงทุนและนวัตกรรมในการนำทางบกที่มีคุณภาพและมีมาตรการสั้นถึงปานกลางผลกระทบในระยะเช่นการทบทวนข้อกำหนดทางเทคนิคค่าใช้จ่ายที่ ภายใต้ Naiades ครั้งที่สองการจัดหาเงินทุนจากสหภาพยุโรประดับชาติและจากภาคจะต้องมีการระดมกำลังเพื่อรองรับการลงทุนที่จำเป็น การเข้าถึงทางการเงินเป็นสิ่งสำคัญโดยเฉพาะอย่างยิ่งในแง่นี้

สำหรับข้อมูลเพิ่มเติม คลิกที่นี่

แบ่งปันบทความนี้: