ภาคเอกชนของฝรั่งเศสเป็นผู้นำในการมีส่วนร่วมกับแอฟริกา

เมื่อต้นเดือนนี้ นายเอ็มมานูเอล มาครง ประธานาธิบดีฝรั่งเศส (ในภาพ) เชิญ ตัวแทนผู้มีอิทธิพลของภาคประชาสังคมในแอฟริกากว่า 3,000 คน ตั้งแต่ปัญญาชนไปจนถึงนักธุรกิจ เพื่อเข้าร่วม 'New Africa-France Summit' ในเมืองมงต์เปลลิเย่ร์ ใน สั่ง เพื่อประจบประแจงคนรุ่นใหม่ด้วยการ “ปฏิรูป” ความสัมพันธ์ระหว่างฝรั่งเศสกับประเทศในแอฟริกา โดยไม่มีการเชิญผู้นำประเทศแอฟริกาเข้าร่วมการประชุมและ อายุเฉลี่ย ของผู้เข้าร่วมประชุมอยู่ระหว่าง 30 ถึง 35 กลยุทธ์นี้ล้มเหลวในการเอาชนะทุกคนแม้ว่าในเหตุการณ์ที่เกิดขึ้น Boubacar Boris Diop นักเขียนนวนิยายชาวเซเนกัล วิพากษ์วิจารณ์ การขาด "สัญญาณที่เป็นรูปธรรมของเจตจำนงของเขาสำหรับการเปลี่ยนแปลงบนพื้นดิน", เขียน Louis Auge

แต่ในขณะที่การประชุมสุดยอดที่เพิ่งรีบูตใหม่ของ Macron ที่ได้รับ การต้อนรับแบบผสมผสาน ธุรกิจฝรั่งเศสกำลังประสบความสำเร็จมากขึ้นในทวีปยุโรป โครงการที่นำโดยบริษัทต่างๆ เช่น Ellipse Projects, Bolloré, Renault และ Peugeot กำลังเก็บเกี่ยวรางวัลสำหรับประเทศในแอฟริกาตั้งแต่เซเนกัลไปจนถึงโมร็อกโก

โครงการวงรีสร้างโรงพยาบาลแบบครบวงจรสี่แห่งในเซเนกัล

บริษัทฝรั่งเศสหลายแห่ง เช่น บริษัทโครงสร้างพื้นฐาน โครงการวงรีได้ดำเนินการในทวีปแอฟริกามาหลายปีแล้ว ในปี 2017 สาธารณรัฐเซเนกัล เลือก โครงการ Ellipse สำหรับโครงการ 150 ล้านยูโรเพื่อสร้างโรงพยาบาลแบบครบวงจรสี่แห่งในเมือง Touba, Kaffrine, Sédhiou และKédougou ด้วยความจุรวม 750 เตียง โครงการวงรีดำเนินการศึกษาที่จำเป็นสำหรับการก่อสร้าง งานก่อสร้างเองสำหรับโรงพยาบาลสี่แห่ง ตกแต่งอุปกรณ์ทางการแพทย์และเทคนิคที่จำเป็น และบุคลากรที่ผ่านการฝึกอบรมในการใช้งาน

โรงพยาบาล Touba ขนาด 300 เตียงเคยเป็น เปิดตัว กลางเดือนกันยายน โดยประธานาธิบดี Macky Sall แห่งเซเนกัล ซึ่ง อธิบาย การก่อสร้างเป็น "งานที่รวดเร็ว แต่ระมัดระวัง... ความหมายของทางด่วน" กับกรณี coronavirus ในประเทศในที่สุด ล้มโรงพยาบาลแห่งใหม่จะเป็นกุญแจสำคัญในการเคลียร์งานค้างทางการแพทย์ของประเทศจากการแทรกแซงที่ไม่เร่งด่วน

การเปิดเผยอาคารโรงพยาบาลที่เหลืออยู่ที่ใกล้จะเกิดขึ้นจะตามมาด้วยการเปิดตัวโครงการ Ellipse Projects 250 พันล้านฟรังก์ การบูรณะ อาคารกว่า 70 แห่งของกระทรวงยุติธรรมของเซเนกัล รวมถึงสำนักงานใหญ่ของทำเนียบรัฐบาล ศาลฎีกา สภารัฐธรรมนูญ และศูนย์บันทึกการพิจารณาคดีแห่งชาติ ความสำเร็จของโครงการขนาดใหญ่ในเซเนกัลเหล่านี้เป็นผลมาจากชัยชนะอีกครั้งของบริษัท หลังจากที่พวกเขาเปิดโรงพยาบาลระดับภูมิภาคขนาด 120 เตียงในประเทศกานา เบี้ยว ปีก่อนหน้านี้

ท่าเรือกานาของโบลโลเรคว้ารางวัล

โครงการวงรีเป็นหนึ่งในมากกว่า 70 บริษัทฝรั่งเศสที่ทำงานในประเทศกานาในแอฟริกาตะวันตก รวมถึงลอรีอัลและแปร์นอดริการ์ด แม้ว่ากานาจะไม่ใช่ประเทศที่ใช้ภาษาฝรั่งเศสก็ตาม อย่างไรก็ตาม ใหญ่t การลงทุนล่าสุดในประเทศ - และ ใหญ่ที่สุด การลงทุนท่าเรือบนชายฝั่งมหาสมุทรแอตแลนติกของแอฟริกา - ทำโดย Bollore ขนส่งและโลจิสติกส์ โดยเป็นส่วนหนึ่งของการริเริ่มร่วมกับ APM Terminals และ Ghana Ports and Harbors Authority บริษัทที่จดทะเบียนในปารีสมี การลงทุน มากกว่า $500 ล้านในการขยายท่าเรือหลักของ Tema งานที่วางแผนไว้ ประกอบด้วย เขื่อนกันคลื่น 3.5 กิโลเมตรและท่าเทียบเรือน้ำลึก 16 เมตรสำหรับเก็บเรือขนาดใหญ่ ตั้งโครงการเป็น สี่เท่า ความจุตู้คอนเทนเนอร์ของท่าเรือซึ่งรองรับกว่า 70% ของปริมาณการใช้ตู้คอนเทนเนอร์ของประเทศ

โฆษณา

โปรเจกต์ต่อเนื่องมาแล้ว ที่สร้างขึ้น งานทางตรงและทางอ้อมมากกว่า 20,000 ตำแหน่ง ประมาณ รวม 450,000. การก่อสร้างได้เริ่มขึ้นในเฟสที่สองหลังจากความพ่ายแพ้ที่เกิดจาก Covid-19 แต่เมื่อเสร็จสิ้นการเป็นหุ้นส่วนจะหนุนเงินอีก 200 ล้านยูโร สร้าง ในการค้าเกินดุลระหว่างกานาและฝรั่งเศสในปีนี้ ประมาณการต้น แนะนำ การขยายท่าเรือจะเพิ่มการส่งออกจากผู้ผลิตทองคำรายใหญ่ที่สุดของแอฟริกาและผู้ปลูกโกโก้ที่ใหญ่เป็นอันดับสองในแอฟริกาไม่น้อยกว่า 17% ในช่วงเวลาประมาณสิบปี

เรโนลต์และเปอโยต์ส่งเสริมการผลิตรถยนต์ในโมร็อกโก

ในโมร็อกโก บริษัทฝรั่งเศสก็กำลังช่วยสร้างศูนย์กลางระดับภูมิภาค แต่คราวนี้สำหรับอุตสาหกรรมรถยนต์ ผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติฝรั่งเศส Renault และ Peugeot PSA มีบทบาทสำคัญในการทำให้ประเทศเป็นผู้ผลิตและส่งออกรถยนต์รายใหญ่ที่สุดในทวีปยุโรป ด้วยโรงงานใกล้คาซาบลังกาและแทนเจียร์ เรโนลต์ได้กลายเป็น ใหญ่ที่สุด ผู้ผลิตในประเทศและ นับ โมร็อกโกเป็นหนึ่งในห้าประเทศอุตสาหกรรมชั้นนำ บริษัทแหล่งที่มาได้ถึง 60% ของเนื้อหารถยนต์จากซัพพลายเออร์ในท้องถิ่น 200 ราย ในเดือนกรกฎาคมปีนี้ เรโนลต์ ลงนาม ข้อตกลงในการซื้อรถยนต์และชิ้นส่วนของโมร็อกโกมูลค่ากว่า 3.5 พันล้านดอลลาร์ ตั้งแต่พวงมาลัยไปจนถึงที่หุ้มเบาะนั่ง

ในขณะเดียวกันเปอโยต์ เปิด โรงงานมูลค่า 630 ล้านดอลลาร์ในเมืองเคนิตราในปี 2019 ส่งผลให้กำลังการผลิตเพิ่มขึ้นเป็น 200,000 คันภายในสิ้นปีนี้ สิ่งอำนวยความสะดวกใหม่คือ มุ่งเน้น เกี่ยวกับการผลิตเครื่องยนต์และยานพาหนะสำหรับตลาดแอฟริกาและตะวันออกกลาง ภายในปี 2022 บริษัทหวังว่าจะมี เพิ่มขึ้น การซื้อชิ้นส่วนรถยนต์ในท้องถิ่นเป็นมูลค่า 1 พันล้านยูโร บริษัทฝรั่งเศสทั้งสองแห่งร่วมกันผลิตมากกว่า 700,000 รถต่อปีและมีพนักงาน 180,000 คน ภายใต้การดูแลของพวกเขา การส่งออกรถยนต์จากโมร็อกโก ดอกกุหลาบ เพิ่มขึ้น 25% เป็น 5.76 พันล้านดอลลาร์ในช่วงแปดเดือนแรกของปี 2021 หลังจากการลดลงที่เกี่ยวข้องกับการระบาดใหญ่ในปีก่อน การลงทุนโดยตรงจากต่างประเทศของฝรั่งเศสนี้กำลังค้ำจุนประเทศผ่านความแข็งแกร่ง ลมแรง ที่เกิดจากวิกฤตเศรษฐกิจโลก

คู่มือธุรกิจสำหรับ Macron

จำนวนเงินลงทุนหลักที่เพิ่มขึ้นโดยภาคเอกชนของฝรั่งเศสกำลังส่งผลกระทบอย่างแท้จริงต่อทวีปแอฟริกา ไม่ว่าจะโดยการเพิ่มพื้นที่เตียงในโรงพยาบาล การปรับปรุงบริการท่าเรือ หรือการเพิ่มกำลังการผลิตรถยนต์ ในฐานะที่เป็น CEO ของโครงการ Ellipse Olivier Picard อธิบาย"โครงการเหล่านี้ได้รับการชื่นชมจากประชากรเนื่องจากตอบสนองต่อความต้องการเฉพาะ"

ในขณะที่ประธานาธิบดีฝรั่งเศส จำนำ 30 ล้านยูโรในระยะเวลาสามปีให้กับ 'กองทุนนวัตกรรมเพื่อประชาธิปไตยในแอฟริกา' ที่เป็นอิสระในระหว่างการประชุมสุดยอดเมื่อสัปดาห์ที่แล้ว กลไกทางการเงินนี้จะเน้นไปที่การปกครองและประชาธิปไตยเป็นหลัก มากกว่าการเปลี่ยนแปลงทางเศรษฐกิจที่จะทำให้เยาวชนของแอฟริกาจับต้องได้ มาครงอาจทำได้แย่กว่าการมองหากิจการที่มีอิทธิพลในแอฟริกาของธุรกิจที่ปลูกในฝรั่งเศส

แบ่งปันบทความนี้: