เชื่อมต่อกับเรา

จีนสหภาพยุโรป

Belt & Road ของจีน: สร้างสะพานไม่ใช่กำแพง

หุ้น:

การตีพิมพ์

on

ไม่มีนักท่องเที่ยวชาวยุโรปจำนวนมากที่มาเยือนประเทศจีนจะพลาดการเดินทางไปกำแพงเมืองจีน กำแพงเมืองจีนน่าจะเป็นสถานที่สำคัญที่สุดในประเทศจีน แต่มันจะเป็นความผิดพลาดที่จะเชื่อมโยงความสัมพันธ์ระหว่างจีนกับยุโรปกับกำแพง ไม่ว่าอนุสาวรีย์จะมีความสำคัญทางโบราณคดีก็ตาม 

ในความเป็นจริง สหภาพยุโรปเป็นคู่ค้ารายใหญ่ที่สุดของจีน ในขณะที่จีนเป็นคู่ค้ารายใหญ่อันดับสองของสหภาพยุโรป สะพานสำคัญของจีน เช่นเดียวกับเมืองโบราณอูเจิ้น มณฑลเจ้อเจียง อาจเป็นสัญลักษณ์ของความสัมพันธ์ในปัจจุบันระหว่างจีน สหภาพยุโรป และคู่ค้าอื่นๆ ได้ดีกว่า

โครงการริเริ่มหนึ่งแถบหนึ่งเส้นทาง (BRI) ที่ได้รับการยกย่องอย่างสูงของจีน เป็นตัวอย่างที่ดีที่สุดของการรวมตัวของจีนเข้ากับเศรษฐกิจโลก 

อาจกล่าวได้ว่าอินเทอร์เน็ต การค้าขาย และสะพานคือผู้สร้างสะพาน และโครงการริเริ่มหนึ่งแถบหนึ่งเส้นทางเป็นสัญลักษณ์ที่สมบูรณ์แบบของสะพาน

เซี่ยงไฮ้ เป็นหนึ่งในสี่เขตเทศบาลที่บริหารโดยตรงของจีน

ในบทความที่ละเอียดถี่ถ้วนนี้ เราจะมาดูว่าความคิดริเริ่มที่บางคนวิพากษ์วิจารณ์และแม้แต่คนอื่น ๆ ก็เกรงกลัว สามารถช่วยเสริมสร้างความสัมพันธ์ที่ดีขึ้นในช่วงเวลาที่โลกอาจต้องการมันมากขึ้นกว่าเดิมได้อย่างไร

โฆษณา

ด้วยสงครามที่ปะทุขึ้นในส่วนต่างๆ ของโลกและโลกที่ยืนหยัดอยู่ในจุดที่อันตรายที่สุดมานานหลายปี จะมีเวลาใดดีไปกว่านี้สำหรับบางสิ่งที่อาจช่วยรวบรวมชุมชนเข้าด้วยกัน

ย้อนกลับไปในปี 2018 รัฐสภายุโรปมีมติเรียกร้องให้มีแนวทางความร่วมมือและทัศนคติที่สร้างสรรค์เพื่อใช้ประโยชน์จากศักยภาพอันยิ่งใหญ่ของการค้าระหว่างสหภาพยุโรปกับจีน และเรียกร้องให้คณะกรรมาธิการยุโรปมีการเจรจาความร่วมมือที่เข้มข้นกับจีน

โครงการ Belt and Road Initiative

ท่าเรือรอตเตอร์ดัม ประตูสู่การค้าโลกที่พลุกพล่านที่สุดของยุโรปและศูนย์กลางการจัดจำหน่ายสินค้าหลักจากจีน

ความคิดริเริ่มที่สร้างสรรค์และกล้าหาญของจีนนี้น่าจะอยู่ในวาระการประชุมที่หายากระหว่างประธานาธิบดี Xi ของจีนกับประธานาธิบดี Emmanuel Macron ของฝรั่งเศสและ Ursula von der Leyen หัวหน้าคณะกรรมาธิการสหภาพยุโรปเมื่อต้นเดือนนี้ (6 พฤษภาคม)

นี่เป็นการเยือนปารีสของประธานาธิบดีสี จิ้นผิง และเป็นครั้งแรกในยุโรปในรอบห้าปี การเดินทางยังรวมถึงการแวะพักที่เซอร์เบียและฮังการีด้วย

ในระหว่างการพบปะกับมาครงและฟอน เดอร์ เลเยน ประธานาธิบดีจีนถูกกดดันในหลายประเด็น รวมถึงการค้าและยูเครน

“เป็นเรื่องที่น่าสนใจของเราที่จะให้จีนชั่งน้ำหนักเสถียรภาพของระเบียบระหว่างประเทศ” มาครงกล่าว พร้อมเสริม “ดังนั้นเราจึงต้องทำงานร่วมกับจีนเพื่อสร้างสันติภาพ”

“เราต้องดำเนินการเพื่อให้แน่ใจว่าการแข่งขันนั้นยุติธรรมและไม่บิดเบือน” Von der Leyen กล่าวเสริม “ฉันได้ชี้แจงอย่างชัดเจนแล้วว่าความไม่สมดุลในการเข้าถึงตลาดในปัจจุบันนั้นไม่ยั่งยืนและจำเป็นต้องได้รับการแก้ไข”

ประธานาธิบดีสีเองกล่าวว่าเขามองว่าความสัมพันธ์กับยุโรปเป็นสิ่งสำคัญอันดับแรกในนโยบายต่างประเทศของจีน และทั้งสองควรยึดมั่นในการเป็นหุ้นส่วนกัน

“ในขณะที่โลกเข้าสู่ยุคใหม่แห่งความปั่นป่วนและการเปลี่ยนแปลง ในฐานะสองกองกำลังสำคัญในโลกนี้ จีนและยุโรปควรยึดมั่นในการวางตำแหน่งของหุ้นส่วน ยึดมั่นในการเจรจาและความร่วมมือ” สีกล่าว

เขากล่าวว่าเขา “ได้ยื่นอุทธรณ์หลายครั้ง” รวมถึงการเคารพอธิปไตยและบูรณภาพแห่งดินแดนของทุกประเทศ และ “จะต้องไม่สู้รบกับสงครามนิวเคลียร์”

อาบิเกล วาสเซลิเยร์ หัวหน้าฝ่ายความสัมพันธ์ต่างประเทศของสถาบันวิจัย MERICS ซึ่งมีสำนักงานใหญ่ในกรุงเบอร์ลิน กล่าวกับสื่อว่า อาจมี “ผลลัพธ์ที่เป็นรูปธรรมเพียงเล็กน้อย” จากการเยือนฝรั่งเศสของสี เพราะถึงแม้ “ทัศนวิสัยจะเป็นบวกอย่างมาก” ชาวฝรั่งเศสก็มีบ้าง ข้อความที่ยากจะส่งมอบ

โครงการริเริ่มหนึ่งแถบหนึ่งเส้นทาง (BRI) เป็นยุทธศาสตร์การพัฒนาที่เสนอโดยรัฐบาลจีน มุ่งเน้นไปที่การเชื่อมโยงและความร่วมมือระหว่างประเทศในเอเชีย (BRI) วิสัยทัศน์อันทะเยอทะยานของโลกที่ได้รับการปรับปรุงใหม่ พึ่งพาอาศัยกัน และเชื่อมโยงกันอย่างใกล้ชิด

มันถูกเปิดเผยในปี 2013 โดยประธานาธิบดี Xi Jinping ของจีนระหว่างการเยือนคาซัคสถาน จนถึงปี 2016 เป็นที่รู้จักกันในชื่อ OBOR - 'One Belt One Road'

ประธานาธิบดีสี จิ้นผิง ของจีน (ซ้าย) และนูร์สุลต่าน นาซาร์บาเยฟ ประธานาธิบดีคาซัคสถาน ในงานเปิดตัวโครงการ One Belt One Road ในปี 2013

คนส่วนใหญ่เคยได้ยินเกี่ยวกับเรื่องนี้เนื่องจากโครงการโครงสร้างพื้นฐานขนาดใหญ่ในกว่า 60 ประเทศตลอดทั้งสองเส้นทางทางบก ซึ่งก่อให้เกิดแถบเศรษฐกิจเส้นทางสายไหม และเหนือทะเล ก่อให้เกิดเส้นทางสายไหมทางทะเล มีอีกสองเส้นทาง: เส้นทางสายไหมขั้วโลกและเส้นทางสายไหมดิจิทัล

ยุทธศาสตร์ดังกล่าวมุ่งเชื่อมโยงเอเชียกับแอฟริกาและยุโรปผ่านเครือข่ายทางบกและทางทะเล โดยมีเป้าหมายเพื่อปรับปรุงการบูรณาการระดับภูมิภาค เพิ่มการค้า และกระตุ้นการเติบโตทางเศรษฐกิจ

แนวคิดคือ (และยังคงอยู่) เพื่อสร้างเครือข่ายทางรถไฟ ท่อส่งพลังงาน ทางหลวง และการข้ามชายแดนที่ปรับปรุงประสิทธิภาพ ทั้งไปทางตะวันตก—ผ่านเทือกเขาซึ่งเคยเป็นสาธารณรัฐโซเวียต—และทางใต้ไปยังปากีสถาน อินเดีย และส่วนอื่นๆ ของ
เอเชียตะวันออกเฉียงใต้.

จนถึงขณะนี้ โครงการดังกล่าวนำไปสู่การสร้างงานใหม่ประมาณ 420,000 ตำแหน่ง และปัจจุบันประกอบด้วยมากกว่า 150 ประเทศ

การมุ่งเน้นไปที่ความเชื่อมโยงและความร่วมมือระหว่างประเทศในเอเชียและ BRI ยังคงเป็นวิสัยทัศน์ที่ทะเยอทะยานของโลกที่ได้รับการปรับปรุงใหม่ พึ่งพาอาศัยกัน และเชื่อมโยงกันอย่างใกล้ชิด

ส่วนใหญ่เห็นพ้องกันว่า BRI จะมีผลกระทบอย่างมากต่อระเบียบการเมืองและเศรษฐกิจโลก อย่างไรก็ตาม ยังมีมุมมองที่แตกต่างกันเกี่ยวกับ BRI จากความคิดเห็นของยุโรปและผู้กำหนดนโยบาย

ต่อไปนี้เราจะพิจารณามุมมองที่แตกต่างกัน ผลกระทบของ BRI ในด้านต่างๆ เช่น พลังงาน อีคอมเมิร์ซ และการท่องเที่ยว และผลกระทบที่มีผลกระทบต่อประเทศสมาชิกสหภาพยุโรป 2-3 ประเทศ เบลเยียม และอิตาลี รวมถึงความสำคัญต่อท่าเรือยุโรปทั่วโลก

ย้อนกลับไปในปี 2018 การลงมติของรัฐสภาสหภาพยุโรปนั้นสะท้อนให้เห็นถึงความกระตือรือร้นของยุโรปที่จะกระชับความสัมพันธ์ทางการค้ากับจีน ซึ่งเป็นประเทศที่มีขนาดเศรษฐกิจใหญ่เป็นอันดับสองของโลก แต่สำหรับหลายๆ คน ความพยายามนี้จะประสบความสำเร็จก็ต่อเมื่อเราตระหนักว่าการสร้างความสัมพันธ์ที่ยั่งยืนก็เหมือนกับการสร้างสะพาน 

เมื่อมีการสร้างสะพานโค้งหิน โครงสร้างจะยังคงไม่มั่นคงโดยสิ้นเชิงจนกระทั่งช่วงทั้งสองมาบรรจบกันตรงกลางและส่วนโค้งปิด ในทำนองเดียวกัน ความสัมพันธ์อันแข็งแกร่งระหว่างยุโรปและจีนจำเป็นต้องตั้งอยู่บนหลักการที่มีโครงสร้าง และไม่เพียงแต่ผลประโยชน์ทางเศรษฐกิจที่อาจเกิดขึ้นเท่านั้น ยังเป็นที่ถกเถียงกันอยู่

วิเวียน เรดิง อดีตรองประธานคณะกรรมาธิการยุโรป เชื่อว่าความสัมพันธ์จีน-สหภาพยุโรปไม่ควรจำกัดอยู่เพียงการค้า โดยกล่าวว่า “มนุษย์เป็นมากกว่าผู้บริโภคและผู้ผลิต มนุษย์มีความปรารถนาที่สูงกว่า”

เธอเชื่อว่าสิ่งเหล่านั้นสามารถได้รับการส่งเสริมโดยการริเริ่มทางวัฒนธรรมและการศึกษา เช่นเดียวกับในอดีตกับปีการท่องเที่ยวสหภาพยุโรป-จีน (ECTY) ซึ่งนอกจากความสำคัญทางเศรษฐกิจแล้ว ยังอนุญาตให้แบ่งปันมรดกทางวัฒนธรรมและพัฒนาความเข้าใจที่ดีขึ้นระหว่างประชาชนชาวยุโรปและจีน .

เพื่อแบ่งปันมรดกทางวัฒนธรรมและพัฒนาความเข้าใจที่ดีขึ้นระหว่างชาวยุโรปและชาวจีน

เมื่อเธอเป็นสมาชิกของคณะกรรมาธิการยุโรป Reding อดีตสมาชิกสภาผู้แทนราษฎรจากลักเซมเบิร์กได้เปิดตัว "โครงการ Erasmus Mundus" ซึ่งเป็นโครงการความร่วมมือและการเคลื่อนย้ายทั่วโลกในด้านการศึกษาระดับอุดมศึกษา โดยส่งเสริมการสนทนาและความเข้าใจระหว่างผู้มีความสามารถรุ่นเยาว์ ตั้งแต่ปี 2005 นักศึกษาชาวจีนจำนวนมากคว้าโอกาสได้รับทุนการศึกษาเพื่อศึกษาต่อในมหาวิทยาลัยในยุโรป เธอกล่าวว่านี่เป็น “ตัวอย่างที่สมบูรณ์แบบ” ของการที่การเปิดกว้างนำไปสู่ผลประโยชน์ร่วมกัน

“เราควรเดินต่อไปบนถนนสายนั้น”

 เรดิงกล่าวว่าหลักการที่สามซึ่งความร่วมมือจีน-สหภาพยุโรปควรตั้งอยู่บนพื้นฐานคือการเคารพซึ่งกันและกันต่อความหลากหลายของกันและกัน และหลักการเดียวกันนี้ก็ถือเป็นจริงสำหรับความสัมพันธ์จีน-สหภาพยุโรป

“เราอาจมีมุมมองที่แตกต่างกัน แต่มุมมองที่แตกต่างกันไม่ควรหยุดเราจากการร่วมมือและการสื่อสาร ในทางตรงกันข้าม ความแตกต่างของเราเป็นแรงจูงใจให้เพิ่มเวทีและโอกาสที่เราสามารถพูดคุยและมีปฏิสัมพันธ์เพื่อส่งเสริมความเข้าใจร่วมกัน”

ChinaEU เป็นสมาคมระหว่างประเทศที่ขับเคลื่อนโดยธุรกิจซึ่งมีสำนักงานใหญ่ในบรัสเซลส์ โดยมีเป้าหมายเพื่อเพิ่มการวิจัยร่วม ความร่วมมือทางธุรกิจ และการลงทุนร่วมกันในด้านอินเทอร์เน็ต โทรคมนาคม และเทคโนโลยีขั้นสูงระหว่างจีนและยุโรป

กล่าวว่าในสมัยโบราณ ประเทศต่างๆ แข่งขันกันแย่งชิงที่ดิน แต่ปัจจุบัน 'ดินแดน' ใหม่คือเทคโนโลยี"

ตัวอย่างหนึ่งคือความร่วมมือระหว่าง Rhea Vendors Group ผู้ผลิตกาแฟและตู้จำหน่ายสินค้าอัตโนมัติของอิตาลี ซึ่งได้พัฒนายานพาหนะ 'Barista On-Demand' โดยความร่วมมือกับ Neolix บริษัทจัดส่งโรโบของจีน ผลิตภัณฑ์ใหม่นี้ผสมผสานตู้จำหน่ายสินค้าอัตโนมัติเข้ากับเทคโนโลยีขับเคลื่อนด้วยตนเอง ในขณะที่ตลาดกาแฟของจีนขยายตัวอย่างรวดเร็ว 

“เราร่วมกันใช้ประโยชน์จากมรดกการออกแบบของอิตาลีและความเชี่ยวชาญด้านกาแฟกว่า 60 ปีของเรา เข้ากับความก้าวหน้าทางเทคโนโลยีของจีนเพื่อก้าวล้ำหน้าและมอบประสบการณ์กาแฟที่ไร้รอยต่อให้กับลูกค้าของเราทั่วโลก” Andrea Pozzolini ซีอีโอของ Rhea Vendors Group กล่าว .

เหตุการณ์สำคัญใน BRI – ครบรอบ 10 ปี

Wu Gang รัฐมนตรีที่ปรึกษาประจำสถานทูตจีนในเบลเยียมกล่าวว่า ในช่วงเวลาดังกล่าว มี "การเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่" ในประเทศจีน ซึ่งขณะนี้กำลังจะเข้าสู่ "ขั้นตอนสำคัญ" ของการพัฒนา

นอกจากนี้ยังมีการปรับปรุงความร่วมมือระหว่างจีนและยุโรป และเขาหวังว่าจะได้รับความร่วมมือที่คล้ายกันเพิ่มเติมในทศวรรษหน้า

ปีที่แล้วยังถือเป็นเหตุการณ์สำคัญอีกเหตุการณ์หนึ่ง นั่นคือหนังสือเล่มที่สี่ของประธานาธิบดีสี จิ้นผิง ของจีน ซึ่งเขากล่าวถึงความหวังของเขาในการ "ทำความเข้าใจที่ดีขึ้น" เกี่ยวกับจีน ซึ่งเขากล่าวว่าขณะนี้กำลังเข้าสู่ "ยุคใหม่"

“การปกครองของจีน” โดย สี จิ้นผิง, เปิดตัวที่ Press Club Brussel ในเดือนพฤศจิกายน 2023

หนังสือชื่อ “ธรรมาภิบาลของจีน” มุ่งตอบคำถาม 4 ข้อเกี่ยวกับจีนและโลก และหวู่ กังหวังว่าหนังสือเล่มนี้จะช่วยสร้าง “ความเข้าใจที่ดีขึ้น” เกี่ยวกับจีนและส่งเสริมความร่วมมือมากขึ้น

ความรู้สึกดังกล่าวสะท้อนโดย Vincent De Saedeleer รองกรรมการผู้จัดการของ CSP Zeebrugge Terminal และรองประธานของ Cosco Belgium ซึ่งเป็นบริษัทการเดินเรือของจีน

เขากล่าวว่าโครงการ Belt & Road ผ่าน "อุปสรรค" ต่างๆ ไปได้ รวมถึงวิกฤตเศรษฐกิจและสุขภาพ แต่เป็นกลไกหลักที่สำคัญมากขึ้นสำหรับการค้าทวิภาคีของจีนกับพันธมิตร BRI และขณะนี้กำลังช่วยส่งเสริมการค้าโลก

“ต้องใช้เวลาและทุกสิ่งไม่สามารถบรรลุผลได้ในคราวเดียว แต่จีนมีความพยายามอย่างมากในการเปิดกว้างมากขึ้น และทำให้ตลาดของตนโปร่งใสมากขึ้น จีนมีความเต็มใจที่จะเป็นผู้เล่นในตลาด และมีการปรับปรุงมากมายในทศวรรษนับตั้งแต่เริ่มโครงการ”

นักวิชาการ Bart Dessein ศาสตราจารย์แห่งมหาวิทยาลัย Gent ประมาณการว่า BRI ได้สร้างโครงการ 3,000 โครงการและงาน 420,000 ตำแหน่งทั่วโลก

เขากล่าวว่าสิ่งที่บางคนกลัวเป็นอันดับแรกในฐานะ "ยุทธศาสตร์ใหญ่" ของจีนก็คือการสานต่อนโยบายเดียวกันที่จีนกำลังพัฒนามาตั้งแต่ปี 1970

“แผนแม่บท” ไม่ใช่เรื่องที่ต้องกลัว แต่ในความเป็นจริงแล้ว เป็นความคิดริเริ่มระดับท้องถิ่น และเกี่ยวข้องโดยตรงกับประชาชน”

อย่างไรก็ตาม ความจริงก็คือ ความสัมพันธ์สหภาพยุโรป-จีนได้ผ่านช่วงเวลาที่วุ่นวายในช่วงปลายเดือนธันวาคมปีที่แล้ว และการประชุมสุดยอดสหภาพยุโรป-จีนในกรุงปักกิ่งเมื่อเดือนธันวาคมปีที่แล้ว ถือเป็นการประชุมสุดยอดแบบเผชิญหน้ากันครั้งแรกในรอบสี่ปี

ถึงกระนั้น Tom Baxter บรรณาธิการระดับโลกของจีนที่ China Dialogue กล่าวว่า ในด้านพลังงาน มีเหตุบางประการสำหรับการมองโลกในแง่ดี

พลังงานสีเขียว

โครงการพลังงาน BRI กว่าร้อยละ 40 ที่ประกาศในช่วงครึ่งแรกของปีที่แล้วเป็นพลังงานลมและแสงอาทิตย์ และพลังงานถือเป็นการลงทุนส่วนใหญ่และข้อตกลงการก่อสร้างที่ลงนามผ่าน BRI

Baxter ชี้ให้เห็นว่า จนกระทั่งเมื่อไม่นานมานี้ การลงทุนเหล่านี้ถูกครอบงำโดยโครงการเชื้อเพลิงฟอสซิล แต่ในช่วงครึ่งแรกของปี 2023 โครงการพลังงาน BRI มากกว่า 40% ที่ประกาศเป็นพลังงานลมและแสงอาทิตย์ โดย 22% สำหรับก๊าซและน้ำมันอย่างละ XNUMX% และโครงการถ่านหินเป็นศูนย์ สาเหตุรวมถึงความมุ่งมั่นที่ระบุไว้ของจีนต่อพลังงานสะอาด การหลีกเลี่ยงความเสี่ยงของสินทรัพย์ฟอสซิลที่ติดอยู่ และความต้องการของจีนในการส่งออกกำลังการผลิตล้นเกินของการผลิตพลังงานแสงอาทิตย์ Baxter อธิบาย

แต่เขายังเตือนด้วยว่าจำเป็นต้องมีการจัดหาเงินทุนรูปแบบใหม่และความร่วมมือระหว่างประเทศ ในขณะที่ประเทศกำลังพัฒนาที่เป็นผู้รับจะต้องก้าวไปสู่ความทะเยอทะยานด้านพลังงานสะอาดของตนเอง สัญญาณหนึ่งของเหตุการณ์นี้คือโรงไฟฟ้าถ่านหิน 36 แห่ง (กำลังการผลิตเกือบ 36 GW) ที่ BRI ได้ยกเลิกตั้งแต่เดือนกันยายน 2021 เขากล่าวเสริม

In Energypost.eu, Baxter เจาะลึกรายละเอียดของความท้าทายใหม่ๆ ที่จะต้องเผชิญ

การพัฒนาสีเขียวบน BRI ได้รับการหารือในหนึ่งในสามฟอรัมระดับสูงที่เกิดขึ้นระหว่างการประชุม Belt and Road Forum ครั้งที่ 2021 ที่กรุงปักกิ่งเมื่อเดือนตุลาคมปีที่แล้ว และในขณะที่ BRI เข้าสู่ทศวรรษที่สอง Baxter ถามว่า: จะสามารถบรรลุคำสัญญาปี XNUMX ได้หรือไม่ เพื่อ “ก้าวขึ้น” การสนับสนุนพลังงานสีเขียวในประเทศกำลังพัฒนา? มีโอกาสและอุปสรรคอะไรบ้างที่ขวางทาง”

ตามที่สำนักงานบริหารพลังงานระหว่างประเทศ (IEA) ระบุว่า จีนเป็นซัพพลายเออร์รายใหญ่ของโครงการพลังงานแสงอาทิตย์ทั่วโลก โดยคิดเป็นสัดส่วนมากกว่า 80 เปอร์เซ็นต์ของการผลิตแผงโซลาร์เซลล์ทั่วโลก และการส่งออกส่วนประกอบพลังงานแสงอาทิตย์ที่ผลิตในจีนก็เพิ่มสูงขึ้น ในช่วงครึ่งแรกของปี 2023 เพิ่มขึ้น 13 เปอร์เซ็นต์เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปี 2022

จีนเป็นซัพพลายเออร์รายใหญ่ของโครงการพลังงานแสงอาทิตย์ทั่วโลก

ในขณะที่ตลาดยุโรปคิดเป็นประมาณครึ่งหนึ่งของการส่งออกเหล่านั้น ข้อมูลที่รวบรวมโดย China Dialogue บ่งชี้ว่าภูมิศาสตร์ของแถบและถนนก็เป็นส่วนหนึ่งของภาพรวมของความต้องการส่วนประกอบพลังงานแสงอาทิตย์ของจีนที่เพิ่มขึ้นนี้

การมีส่วนร่วมของจีนในการเปลี่ยนแปลงพลังงานตามโครงการหนึ่งแถบหนึ่งเส้นทางยังคงพัฒนาอยู่ แต่ในแง่ของการค้าโลก ความหวังก็คือในขณะที่จีนเปลี่ยนไปสู่พลังงานหมุนเวียน และพัฒนาพลังงานการผลิตพลังงานแสงอาทิตย์และแบตเตอรี่ชั้นนำของโลก บริษัทจีนก็จะมองหาตลาดใหม่ ต่างประเทศ.

สมาชิกสหภาพยุโรปเช่นเบลเยียมและอิตาลีจะได้รับประโยชน์

แต่โอกาสสำหรับบริษัทเบลเยียมที่นำเสนอโดยโครงการ Belt & Road Initiative คืออะไร? และ BRI มีความหมายอย่างไรต่อบริษัทและธุรกิจในเบลเยียมที่ค้าขายในหรือกับจีน

ผู้เชี่ยวชาญหลายคนคาดการณ์ว่าโครงการโครงสร้างพื้นฐานขนาดใหญ่ของ BRI จะทำให้ต้นทุนการค้าของประเทศที่เข้าร่วมโครงการลดลงอย่างมาก ส่งผลให้การค้าเติบโตมากกว่า 10% รัฐบาลจีนมีเป้าหมายที่จะเร่งบูรณาการทางเศรษฐกิจของประเทศต่างๆ ตามเส้นทางสายไหม และส่งเสริมความร่วมมือทางเศรษฐกิจกับยุโรป ตะวันออกกลาง และส่วนที่เหลือของเอเชียผ่าน BRI

เป็นที่ชัดเจนว่าสิ่งนี้จะเป็นประโยชน์ต่อภาคส่วนต่างๆ ที่บริษัทเบลเยียมเป็นผู้เล่นเฉพาะกลุ่มที่แข็งแกร่งระดับโลก ครอบคลุมตั้งแต่โลจิสติกส์ พลังงานและสิ่งแวดล้อม เครื่องจักรและอุปกรณ์ ไปจนถึงบริการทางการเงินและวิชาชีพ การดูแลสุขภาพและวิทยาศาสตร์ชีวภาพ การท่องเที่ยว และอีคอมเมิร์ซ

ปัจจุบัน มีการเชื่อมต่อรถไฟเป็นประจำระหว่างศูนย์กลางโลจิสติกส์ของจีนและเมืองต่างๆ ในเบลเยียม เช่น เกนต์ แอนต์เวิร์ป ลีแอช และเกนก์ แต่ยังรวมถึงสถานที่ในประเทศเพื่อนบ้าน เช่น ทิลเบิร์ก (เนเธอร์แลนด์) ดุยส์บวร์ก (เยอรมนี) และลียง ( ฝรั่งเศส). สายการขนส่งสินค้าทางรถไฟระหว่างจีนและยุโรปช่วยเติมเต็มการเชื่อมต่อการขนส่งสินค้าต่อเนื่องหลายรูปแบบในเบลเยียม (ทางอากาศและทางทะเล) ทำให้บริษัทในเบลเยียมทุกแห่งสามารถเลือกโซลูชันโลจิสติกส์ที่เหมาะสมที่สุดสำหรับธุรกิจของตนได้

 มีการเชื่อมต่อรถไฟเป็นประจำระหว่างศูนย์กลางโลจิสติกส์ของจีนและเมืองต่างๆ ในเบลเยียม

ส่วนสำคัญของโครงการริเริ่มหนึ่งแถบหนึ่งเส้นทางสำหรับเบลเยียมก็คือเส้นทางสายไหมดิจิทัล ปัจจุบัน การค้าดิจิทัลและอีคอมเมิร์ซกำลังกลายเป็นส่วนที่แยกออกจากกันไม่ได้ของเศรษฐกิจโลก และอาลีบาบาได้สร้างศูนย์กลางโลจิสติกส์สำหรับยุโรปบนพื้นที่ 22 เฮกตาร์ที่สนามบินลีแยฌ ความสำเร็จนี้มีมูลค่าประมาณ 75 ล้านยูโร ซึ่งไม่อาจประเมินค่าได้สูงเกินไป เนื่องจากทำให้เบลเยียมเป็นสำนักงานใหญ่ในยุโรปสำหรับเส้นทางสายไหมดิจิทัล กระชับความสัมพันธ์อันดีระหว่างจีนและเบลเยียมให้ดียิ่งขึ้น และมอบโอกาสพิเศษด้านอีคอมเมิร์ซแก่บริษัทเบลเยียมหลายแห่ง

จีนและเบลเยียมได้รับการยอมรับในระดับสากลว่าเป็นประเทศที่มีความสามารถทางเทคโนโลยีที่แตกต่างกัน ในยุคที่ความก้าวหน้าทางเทคโนโลยีอย่างรวดเร็วและโลกาภิวัตน์ ความร่วมมือระหว่างประเทศได้กลายเป็นสิ่งสำคัญสำหรับประเทศต่างๆ ที่กำลังมองหาการเป็นผู้นำด้านนวัตกรรม จึงมีข้อได้เปรียบอย่างมากในการเพิ่มความร่วมมือทางเทคโนโลยีระหว่างจีนและเบลเยียม

Peter Tanghe ที่ปรึกษาด้านวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีของ Flanders Investment & Trade ในกว่างโจว กล่าวไว้ว่า แม้จะมีความท้าทายทางภูมิรัฐศาสตร์และความท้าทายอื่นๆ ในปัจจุบัน แต่บริษัทเบลเยียมยังคงมองหาวิธีในการทำธุรกิจกับจีน และต้องการค้นหาว่าโอกาสอยู่ที่ไหน

แม้จะมีผลประโยชน์ที่เป็นไปได้ แต่ความร่วมมือทางเทคโนโลยีระหว่างจีนและเบลเยียม (และประเทศในสหภาพยุโรปอื่น ๆ ) ต้องเผชิญกับความท้าทายบางประการ ความแตกต่างในกรอบการกำกับดูแล การคุ้มครองทรัพย์สินทางปัญญา และความแตกต่างทางวัฒนธรรมสามารถก่อให้เกิดอุปสรรคได้

หอการค้าเบลเยียม-จีน (BECCC) ซึ่งตั้งอยู่ในบรัสเซลส์ ฟังดูเป็นการมองโลกในแง่ดีอย่างแท้จริง โดยกล่าวว่าความร่วมมือระหว่างเบลเยียมและจีนนำเสนอโอกาสพิเศษสำหรับสตาร์ทอัพและวิสาหกิจขนาดกลางถึงขนาดย่อม (SMEs) ในทั้งสองประเทศ

โดยชี้ว่า "ด้วยการผสานจุดแข็งและจัดการกับความท้าทายที่เกิดขึ้น ความร่วมมือดังกล่าวระหว่างบริษัทและองค์กรในเบลเยียมและจีนไม่เพียงแต่เป็นประโยชน์ต่อบริษัทที่ร่วมมือกันเท่านั้น แต่ยังมีส่วนช่วยในการพัฒนาเทคโนโลยีระดับโลกและความเป็นอยู่ที่ดีของมนุษยชาติด้วย ”

ท่าเรือรอตเตอร์ดัม ประตูสู่การค้าโลกที่พลุกพล่านที่สุดของยุโรป

ที่นี่เป็นหนึ่งในท่าเรือที่มีระบบอัตโนมัติมากที่สุดในโลกและทำหน้าที่เป็นประตูสู่ยุโรปเหนือและตะวันตก การลงทุนของจีนที่นั่นมีส่วนทำให้เกิดการค้าโลก ท่าเรือเนเธอร์แลนด์มีบทบาทสำคัญในการค้าจีน-ยุโรป และในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา จำนวนตู้คอนเทนเนอร์ก็เพิ่มขึ้น

รอตเตอร์ดัมกำลังสร้างท่าเรืออัตโนมัติที่สุดในโลก

โฆษกของท่าเรือกล่าวกับเว็บไซต์นี้ว่า "เห็นได้ชัดว่าผลจากการพัฒนาอุตสาหกรรมของประเทศต่างๆ ในเอเชีย ช่องทางการค้าระหว่างเอเชีย-ยุโรปได้กลายเป็นหนึ่งในเส้นทางการค้าที่สำคัญที่สุดของยุโรป ประมาณครึ่งหนึ่งของตู้คอนเทนเนอร์ที่จัดการในรอตเตอร์ดัมมาจากหรือไปยังเอเชีย

“เหตุผลหลักก็คือจีนกลายเป็นผู้ผลิตรายใหญ่ที่สุดของโลกมาตั้งแต่ปี 2002 ขณะเดียวกันยุโรปก็เป็นตลาดการขายที่สำคัญ (เยอรมนี ฝรั่งเศส สหราชอาณาจักร)

“นอกจากนี้ จีนก็เริ่มนำเข้าสินค้ามากขึ้นเรื่อยๆ เช่น จากเยอรมนี ซึ่งเป็นประเทศต้นทางที่สำคัญ เราไม่มีข้อมูลเชิงลึกเกี่ยวกับส่วนแบ่งปริมาณของจีนไปยัง/จากเอเชีย แต่เนื่องจากจำนวนท่าเรือของจีนมีความสำคัญในสายการเดินเรือส่วนใหญ่ ส่วนแบ่งขนาดใหญ่จึงมาจากหรือไปยังจีน

“ยังมีการเปลี่ยนแปลงในกระแสการขนส่งสินค้าเนื่องจากการผลิตย้ายจากจีนไปยังประเทศอื่น ๆ ในเอเชีย”

เธอคาดการณ์ว่า “เอเชียจะยังคงเป็นพื้นที่ขนส่งที่สำคัญสำหรับท่าเรือรอตเตอร์ดัม (และท่าเรืออื่นๆ ในยุโรปตะวันตกเฉียงเหนือ) ในระยะยาว”

เส้นทางสายไหมดิจิทัล

Luigi Gambardella ประธานสมาคมธุรกิจสหภาพยุโรปของจีน กล่าวว่าเส้นทางสายไหมดิจิทัลมีศักยภาพที่จะเป็นผู้เล่นที่ "ชาญฉลาด" ในแผนริเริ่มหนึ่งแถบหนึ่งเส้นทาง ทำให้โครงการริเริ่ม BRI มีประสิทธิภาพและเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมมากขึ้น ลิงก์ดิจิทัลจะเชื่อมโยงจีน ซึ่งเป็นตลาดอีคอมเมิร์ซที่ใหญ่ที่สุดในโลก กับประเทศอื่นๆ ที่เกี่ยวข้องกับโครงการริเริ่มนี้ เขารู้สึก

แท้จริงแล้ว อุตสาหกรรมดิจิทัล รวมถึงเครือข่ายมือถือ เป็นหนึ่งในพื้นที่ที่มีแนวโน้มมากที่สุดสำหรับความร่วมมือระหว่างยุโรปและจีน โดยเป็นส่วนหนึ่งของโครงการริเริ่มหนึ่งแถบหนึ่งเส้นทาง สมาคมธุรกิจสหภาพยุโรปของจีนเชื่อ

ผู้ค้าปลีกออนไลน์ใช้เครือข่ายรถไฟจีน-ยุโรป ซึ่งเป็นส่วนสำคัญของโครงการริเริ่มหนึ่งแถบหนึ่งเส้นทาง ลดเวลาในการขนส่งอุปกรณ์รถยนต์จากเยอรมนีไปยังจีนตะวันตกเฉียงใต้ได้ครึ่งหนึ่ง เมื่อเทียบกับเส้นทางเดินทะเล ตอนนี้ใช้เวลาเพียงสองสัปดาห์

ปัจจุบันจีนมีบริการขนส่งสินค้าด่วนไปยังเมืองต่างๆ ในยุโรปมากกว่า 28 เมือง มีการเดินทางหลายพันครั้งและปริมาณการค้าผ่านบัญชีอีคอมเมิร์ซข้ามพรมแดนคิดเป็นประมาณร้อยละ 40 ของการส่งออกและนำเข้าทั้งหมดของจีน ทำให้เป็นส่วนสำคัญของการค้าต่างประเทศของจีน

ตามรายงานของ DT Caijing-Ali Research ความร่วมมือด้านอีคอมเมิร์ซข้ามพรมแดนได้นำจีนและประเทศที่เกี่ยวข้องกับโครงการริเริ่มหนึ่งแถบหนึ่งเส้นทางมาใกล้ชิดกันมากขึ้น และผลประโยชน์จะไม่เพียงขยายไปถึงการค้าเท่านั้น แต่ยังรวมถึงภาคส่วนต่าง ๆ เช่น อินเทอร์เน็ตและ e -พาณิชย์

นอกเหนือจากการค้าออนไลน์แล้ว Gambardella เชื่อว่ายังมีตลาดขนาดใหญ่สำหรับการท่องเที่ยวออนไลน์ระหว่างสหภาพยุโรปและจีนอีกด้วย

Ctripบริษัทท่องเที่ยวออนไลน์ที่ใหญ่ที่สุดของจีน ลงนามข้อตกลงเชิงกลยุทธ์กับคณะกรรมการการท่องเที่ยวแห่งชาติของอิตาลี และแจน ซัน ซีอีโอของ Ctrip กล่าวว่าการท่องเที่ยวสามารถเป็น "ผู้สร้างสะพาน" อีกคนหนึ่งได้

Ctripตัวแทนการท่องเที่ยวออนไลน์ที่ใหญ่ที่สุดของจีน

 

“Ctrip จะขยายความร่วมมือระหว่างประเทศกับพันธมิตรชาวอิตาลี และพร้อมที่จะเป็น 'มาร์โคโปโล' แห่งยุคใหม่ โดยทำหน้าที่เป็นสะพานแห่งการแลกเปลี่ยนทางวัฒนธรรมระหว่างอิตาลีและจีน” เธอกล่าว

“อิตาลีเป็นจุดหมายปลายทางของเส้นทางสายไหมโบราณ และเป็นสมาชิกที่สำคัญของโครงการริเริ่มหนึ่งแถบหนึ่งเส้นทาง ความร่วมมือของเราจะช่วยปลดปล่อยศักยภาพของอุตสาหกรรมการท่องเที่ยวทั้งสองแห่งให้ดีขึ้น สร้างงานมากขึ้น และก่อให้เกิดผลประโยชน์ทางเศรษฐกิจมากขึ้น” เธอกล่าว 

เธอเชื่อว่าการท่องเที่ยวเป็นวิธีที่ง่ายและตรงที่สุดในการปรับปรุงการแลกเปลี่ยนระหว่างประชาชน และ “สามารถสร้างสะพานเชื่อมระหว่างจีนและประเทศต่างๆ ควบคู่ไปกับภูมิภาคหนึ่งแถบหนึ่งเส้นทางตลอดจนประเทศอื่นๆ ในโลก”

แม้จะมีการมองโลกในแง่ดี Gambardella ก็เตือนว่าความไว้วางใจซึ่งกันและกันอาจยังคงเป็นอุปสรรคประการหนึ่งที่ขัดขวางการแลกเปลี่ยนเพิ่มเติมในบางประเทศสมาชิกของสหภาพยุโรป

อีกหนึ่งประเด็นที่น่าสนใจคือ เอียน บอนด์ รองผู้อำนวยการศูนย์ปฏิรูปยุโรปในสหราชอาณาจักร

 เขาบอกกับเว็บไซต์นี้ว่า “เมื่อแรกเริ่ม 'แถบเศรษฐกิจเส้นทางสายไหม' ซึ่งเชื่อมโยงจีนและยุโรปทางบก ดูเหมือนจะเปิดโอกาสให้ยุโรปได้ทำงานร่วมกับจีนเพื่อเปิดประเทศเอเชียกลาง และมอบชีวิตใหม่ให้กับโครงการช่วยเหลือของสหภาพยุโรปสำหรับ ภูมิภาคที่ดิ้นรนมานับตั้งแต่การล่มสลายของสหภาพโซเวียต

“ในปี 2015 เมื่อ Jean-Claude Juncker ดำรงตำแหน่งประธานคณะกรรมาธิการ สหภาพยุโรปและจีนได้ตกลงกันในเรื่อง 'แพลตฟอร์มการเชื่อมต่อ' เพื่อเชื่อมโยงโครงการต่างๆ ภายใต้โครงการริเริ่มหนึ่งแถบหนึ่งเส้นทางของจีน และโครงการต่างๆ ของสหภาพยุโรปที่ปรับปรุงการเชื่อมโยงทางกายภาพและการสื่อสารระหว่างยุโรปและเอเชียกลาง อย่างไรก็ตาม ตั้งแต่นั้นมา ความสัมพันธ์ระหว่างบรัสเซลส์และปักกิ่งก็เสื่อมถอยลง”

บอนด์กล่าวเสริมว่า “โครงการริเริ่มหนึ่งแถบหนึ่งเส้นทางถูกมองว่าเป็นสหภาพยุโรป ไม่ใช่แค่โครงการพัฒนาเศรษฐกิจเท่านั้น แต่ยังเป็นเครื่องมือในการเพิ่มอิทธิพลทางการเมืองของจีนอีกด้วย ในปี 2019 คณะกรรมาธิการระบุว่าจีนเป็นหุ้นส่วนในการแก้ไขปัญหาระดับโลก คู่แข่งทางเศรษฐกิจ และ 'คู่แข่งที่เป็นระบบที่ส่งเสริมรูปแบบการกำกับดูแลทางเลือก'

“ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ความเครียดได้ลดลงมากขึ้นเรื่อยๆ เกี่ยวกับการแข่งขันอย่างเป็นระบบของยุโรปกับจีน เนื่องจากประเทศสมาชิกสหภาพยุโรปมีความกังวลมากขึ้นเกี่ยวกับการแข่งขันที่ไม่เป็นธรรม การขโมยทรัพย์สินทางปัญญา และนับตั้งแต่รัสเซียโจมตียูเครนในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2022 สถานการณ์ทางการเมืองและของจีน การสนับสนุนในทางปฏิบัติสำหรับมอสโก

“การเปิดเผยล่าสุดเกี่ยวกับการปฏิบัติการข่าวกรองของจีนในยุโรป และความพยายามในการมีอิทธิพลต่อการเมืองและนโยบายของยุโรป จะไม่ช่วยส่งเสริมการรื้อฟื้นความร่วมมือระหว่างสหภาพยุโรปและจีนในโครงการ 'เส้นทางสายไหม' แม้ว่าสินค้าจะยังคงไหลจากจีนไปยังยุโรปโดยรถไฟต่อไปอย่างไม่ต้องสงสัย แต่ดูเหมือนว่าไม่น่าเป็นไปได้ที่เส้นทางดังกล่าวจะกลายเป็นต้นแบบของความร่วมมือทางการเมืองในลักษณะที่ดูเหมือนเป็นไปได้เมื่อทศวรรษที่แล้ว”

ในส่วนที่เกี่ยวข้องกับการจองดังกล่าว เฉาจงหมิง เอกอัครราชทูตจีนประจำเบลเยียมกล่าวว่าประเทศของเขายังคงมุ่งมั่นที่จะเปิดและสร้างเงื่อนไขที่เอื้ออำนวยให้กับประเทศอื่น ๆ “เพื่อแบ่งปันโอกาสของจีน” (รวมถึง BRI)

เขาจำได้ว่านายกรัฐมนตรีหลี่เฉียงของจีนเน้นย้ำในเมืองดาวอสเมื่อปลายปี 2023 ว่าจีนจะเปิดประตู “ยังคงเปิดกว้างสู่โลกกว้าง”

เอกอัครราชทูตกล่าวว่า “จีนเปิดรับการลงทุนจากธุรกิจของทุกประเทศอย่างเปิดกว้าง และจะทำงานอย่างไม่รู้จักเหน็ดเหนื่อยเพื่อส่งเสริมสภาพแวดล้อมทางธุรกิจระดับโลกที่มุ่งเน้นตลาด อิงกฎหมาย และระดับโลก”

หอการค้าเบลเยียม-จีนเป็นหอการค้าทวิภาคีที่ใหญ่ที่สุดสำหรับบริษัทที่ดำเนินธุรกิจกับหรือในประเทศจีน ก่อตั้งขึ้นในทศวรรษ 1980 หลังจากที่จีนเปิดประเทศ และเป็นองค์กรไม่แสวงหาผลกำไรซึ่งประกอบด้วยสมาชิกมากกว่า 500 คน เป้าหมายหลักของหอการค้าคือการพัฒนาความร่วมมือทางเศรษฐกิจ การเงิน วัฒนธรรม และวิชาการระหว่างเบลเยียมและจีน

Bernard Dewit เป็นประธานหอการค้าเบลเยียม-จีน (BECCC) ที่ได้รับการนับถือ โดยเชื่อว่า BRI ประสบความสำเร็จแล้ว โดยเสริมว่า “และนั่นคือความจริง”

เขากล่าวว่า “BRI เป็นเวทีที่มีศักยภาพที่ดีในการส่งเสริมพหุภาคีและนโยบาย โครงสร้างพื้นฐาน การค้า การเงิน และการเชื่อมโยงระหว่างประชาชน โดยเฉพาะอย่างยิ่งในโลกที่มีการแบ่งแยกและมีหลายขั้วซึ่งมีปัญหาเชื่อมโยงถึงกันมากมาย เราจำเป็นต้องส่งเสริมการเชื่อมโยงกันมากขึ้น เพื่อให้เราสามารถเอาชนะความท้าทายทั่วไปร่วมกัน สิ่งที่สำคัญที่สุดคือการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศ BRI กำลังสร้างการแลกเปลี่ยนระหว่างประชาชนมากขึ้น ซึ่งส่งเสริมความเข้าใจร่วมกัน”

ในช่วงทศวรรษที่ผ่านมา เขาถูกขอให้อธิบายรายละเอียดเกี่ยวกับการมีส่วนร่วมที่โดดเด่นของ BRI ในการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานในประเทศที่เข้าร่วม และหากมีโครงการหรือภูมิภาคเฉพาะที่เป็นตัวอย่างความสำเร็จหรือไม่

เขากล่าวว่า “การลงทุนส่วนใหญ่ของจีนยังคงไปที่ยุโรปตะวันตก แต่โครงการต่างๆ จำนวนมากกำลังดำเนินการในยุโรปตะวันออกกลางและยุโรปใต้ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา โดยเฉพาะในประเทศแถบยุโรปที่ได้รับผลกระทบอย่างหนักจากวิกฤตยูโร จีนก้าวเข้ามาลงทุนในศูนย์กลางโลจิสติกส์ระดับภูมิภาค เป็นต้น ตัวอย่างที่ดีของเรื่องนี้ก็คือท่าเรือ Piraeus ในกรีซ ซึ่งเป็นศูนย์กลางโลจิสติกส์ระดับภูมิภาคและเป็นจุดเริ่มต้นสำคัญสู่ยุโรป ซึ่งปัจจุบันบริษัท Cosco Shipping Lines ของจีนได้เข้าถือหุ้นใหญ่แล้ว”

การศึกษาของกลุ่มธนาคารโลกเกี่ยวกับระเบียงการขนส่ง BRI ชี้ให้เห็นว่าแม้ว่าความคิดริเริ่มนี้สามารถเร่งการพัฒนาเศรษฐกิจและลดความยากจนในประเทศกำลังพัฒนาหลายประเทศได้ แต่จะต้องควบคู่ไปกับการปฏิรูปนโยบายที่สำคัญ เช่น การเพิ่มความโปร่งใส การพัฒนาความยั่งยืนของหนี้ และการบรรเทาผลกระทบด้านสิ่งแวดล้อม สังคม และความเสี่ยงด้านการทุจริต เดวิทถูกถามถึงความคิดเห็นของเขาเกี่ยวกับคำแนะนำเหล่านี้และความเกี่ยวข้องกับ BRI

เขากล่าวว่า “แม้ว่าโครงการริเริ่มดังกล่าวจะเป็นเวทีที่ดีในการส่งเสริมลัทธิพหุภาคี แต่ผมเชื่อว่ายังมีบางประเด็นที่จีนควรคำนึงถึงในการพัฒนาในอนาคต บางประเทศกู้ยืมมากเกินไป ทำให้เสี่ยงต่อการผิดนัดชำระหนี้ กองทุนการเงินระหว่างประเทศกล่าวว่าประเทศในแอฟริกามากกว่า 20 ประเทศมีหนี้มากเกินไป

“แม้ว่าเราจะได้เห็นการลงทุนที่น่าประทับใจในโครงการพลังงานสีเขียว แต่ก็เป็นสัญญาณที่ชัดเจนว่าจีนยังคงมุ่งมั่นที่จะต่อสู้กับการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศ การลงทุนด้านพลังงาน BRI ส่วนใหญ่ยังคงถูกครอบงำโดยเชื้อเพลิงฟอสซิล ในทางกลับกัน จีนได้ตีพิมพ์ “แนวทางการพัฒนาสีเขียวสำหรับการลงทุนและความร่วมมือในต่างประเทศ” และ “แนวทางการคุ้มครองระบบนิเวศและสิ่งแวดล้อมของความร่วมมือการลงทุนและโครงการก่อสร้างจากต่างประเทศ” ในปี 2021 และพวกเขาให้ความสำคัญกับการจัดการความเสี่ยงด้านสิ่งแวดล้อมมากขึ้นสำหรับทุกคน โครงการ BRI และห่วงโซ่อุปทานเมื่อมีส่วนร่วมในต่างประเทศ”

BRI บรรลุความก้าวหน้าที่สำคัญในการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐาน การอำนวยความสะดวกทางการค้า ความร่วมมือทางการเงิน และส่งเสริมความสัมพันธ์ระหว่างประชาชนระหว่างจีนและประเทศที่เข้าร่วมหรือไม่

เขากล่าวว่า “BRI เป็นส่วนสำคัญของเศรษฐกิจการเมืองโลกในช่วงสิบปีที่ผ่านมา และมีแนวโน้มที่จะดำเนินต่อไปในอนาคต ข้อมูลบ่งชี้ว่ากลยุทธ์ BRI ประสบความสำเร็จอย่างมาก ตัวอย่างเช่น จีนได้ลงนามในบันทึกความเข้าใจกับ 140 ประเทศ และ 32 องค์กรระหว่างประเทศทั่วโลก นอกจากนี้ ในปี 2012 การลงทุนโดยตรงจากต่างประเทศ (FDI) ของจีนมีมูลค่า 82 พันล้านดอลลาร์ แต่ในปี 2020 มีมูลค่า 154 พันล้านดอลลาร์ ซึ่งได้รับการจัดอันดับให้เป็นนักลงทุนในต่างประเทศอันดับหนึ่งของโลก การลงทุนของจีนที่เพิ่มขึ้นในกลุ่มประเทศ BRI ก็น่าประทับใจเช่นกัน

บริษัทจีนทั้งเอกชนและรัฐเป็นเจ้าของได้ส่งเสริมโครงการพัฒนาที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมและมีคุณภาพสูงในต่างประเทศใน 70 ด้านหลัก ได้แก่ พลังงาน ปิโตรเคมี เหมืองแร่ และการขนส่ง ภาคทั้งสี่นี้ของ BRI คิดเป็นประมาณ 12,900% ของมูลค่าการลงทุนและการก่อสร้างในต่างประเทศโดยรวมของ BRI ตัวอย่างที่ดีของการอำนวยความสะดวกทางการค้าที่สามารถทำได้โดย BRI คือ ระเบียงเศรษฐกิจจีน-ปากีสถาน ซึ่งลดระยะห่างระหว่างจีนและตะวันออกกลางจาก 3,000 กิโลเมตรโดยใช้ช่องทางทะเลที่ไม่ปลอดภัย เหลือระยะทางที่สั้นลงและปลอดภัยมากขึ้น XNUMX กิโลเมตรทางบก”

ขณะที่เรามองไปข้างหน้าสู่ทศวรรษที่สองของ BRI เขาถูกถามถึงโอกาสและความท้าทายที่เขาคาดหวังไว้ โครงการริเริ่มดังกล่าวจะยังคงมีบทบาทสำคัญในการส่งเสริมความร่วมมือระหว่างประเทศ การพัฒนาเศรษฐกิจ และความเข้าใจร่วมกันระหว่างประเทศต่างๆ ได้อย่างไร

เขากล่าวว่า “หนึ่งในความท้าทายที่ยิ่งใหญ่ที่สุดอาจเป็นขอบเขตและขนาดทางภูมิศาสตร์ของ BRI ซึ่งทำให้การประสานงานโครงการ BRI ทั่วโลกอย่างมีประสิทธิภาพทำได้ยากขึ้น ความร่วมมือที่ชัดเจนประการหนึ่งคือการเร่งโครงการพลังงานสีเขียว ตั้งแต่ปี 2015 ประมาณร้อยละ 44 ของการลงทุน BRI ทั้งหมดได้เข้าสู่ภาคพลังงานของประเทศหุ้นส่วน การเร่งโครงการสีเขียวทั่วโลกจะมอบโอกาสในการร่วมมือกับตะวันตกและโอกาสทางธุรกิจสำหรับบริษัทในยุโรป เป็นเรื่องน่าประทับใจที่สังเกตเห็นความทะเยอทะยานอันกว้างขวางของ BRI: นอกจากนี้ยังได้ขยายความทะเยอทะยานด้วยการเปิดตัว Digital Silk Road, Polar Silk Road, Health Silk Road และโครงการ Internet-of-Things (IoT) บนพื้นฐาน 5G . พวกเขาจะกำหนดทิศทางเศรษฐศาสตร์และภูมิรัฐศาสตร์ไปอีกหลายทศวรรษข้างหน้า”

ข้อความมีความชัดเจนและเป็นบวก

BRI ซึ่งเป็นนโยบายสำคัญของจีน ไม่เพียงแต่เกี่ยวกับแผนงานโครงสร้างพื้นฐานขนาดใหญ่และสถิติเท่านั้น แต่ยังสามารถนำไปสู่ผลประโยชน์ร่วมกันของทุกบริษัทในจีนและในยุโรปได้อย่างแท้จริง

ในช่วงเวลาที่ทวีปอื่นกำลังพูดถึงกำแพง ยุโรป (และจีน) ควรให้ความสนใจกับการสร้างสะพาน ท่ามกลางความตึงเครียดที่เพิ่มขึ้นทั่วโลกที่ต้องได้รับการต้อนรับ

แบ่งปันบทความนี้:

EU Reporter ตีพิมพ์บทความจากแหล่งภายนอกที่หลากหลาย ซึ่งแสดงมุมมองที่หลากหลาย ตำแหน่งในบทความเหล่านี้ไม่จำเป็นต้องเป็นตำแหน่งของผู้รายงานของสหภาพยุโรป
มอลโดวาวัน 4 ที่ผ่านมา

ความท้าทายทางกฎหมายใหม่: Meta ตบคดีเรื่องการเซ็นเซอร์ในมอลโดวา

การเลือกตั้งยุโรปปี 2024วัน 2 ที่ผ่านมา

ชาวเดนมาร์กในสหราชอาณาจักรในหมู่พลเมืองสหภาพยุโรปถูกขัดขวางไม่ให้ลงคะแนนเสียงในการเลือกตั้งของสหภาพยุโรป 

ประเทศยูเครนวัน 4 ที่ผ่านมา

โพลสังคมวิทยาระหว่างประเทศ: พลเมืองยูเครนพิจารณาจัดการเลือกตั้งประธานาธิบดีตามความจำเป็นไม่ว่าในสถานการณ์ใดก็ตาม

การเลือกตั้งยุโรปปี 2024วัน 4 ที่ผ่านมา

ในช่วงเวลาแห่งความไม่มั่นคงอย่างมากนี้ สหภาพยุโรปกำลังมองหาผู้นำคนใหม่

รัฐสภายุโรปวัน 4 ที่ผ่านมา

จับตาการเลือกตั้งผู้สื่อข่าวของสหภาพยุโรป

คาซัคสถานวัน 4 ที่ผ่านมา

คาซัคสถานพยายามเชื่อมโยงอย่างใกล้ชิดกับทั้งยุโรปและภายในเอเชียกลาง

คาซัคสถานวัน 4 ที่ผ่านมา

เมืองหลวงของคาซัคจะเป็นเจ้าภาพการแข่งขันกีฬาโอลิมปิกชีววิทยาระหว่างประเทศ จัดแสดงผู้มีความสามารถระดับโลก

เศรษฐกิจวัน 1 ที่ผ่านมา

ความร่วมมือด้านสภาพภูมิอากาศที่คุ้มค่าแก่การสนับสนุน

ฝรั่งเศส1 ชั่วโมงที่ผ่านมา

ประชาธิปไตยฝรั่งเศสตกอยู่ในอันตรายเมื่อ Les Républicains (EPP) เป็นพันธมิตรกับพรรคขวาสุดของเลอแปน

การเลือกตั้งยุโรปปี 20241 ชั่วโมงที่ผ่านมา

ผลการเลือกตั้งของสหภาพยุโรปและเบลเยียมทำให้ทหารผ่านศึกมีความหวังสีเขียว

กีฬา1 ชั่วโมงที่ผ่านมา

การเพิ่มขึ้นของเกมการเดิมพัน

การเลือกตั้งยุโรปปี 20241 ชั่วโมงที่ผ่านมา

EU Reporter Election Watch - ผลลัพธ์และการวิเคราะห์ที่เข้ามา

อาเซอร์ไบจาน2 ชั่วโมงที่ผ่านมา

Baku Energy Week เปิดบทใหม่ในแฟ้มผลงานด้านพลังงานของอาเซอร์ไบจาน  

การเลือกตั้งยุโรปปี 20246 ชั่วโมงที่ผ่านมา

ยังคงมีการนับคะแนนเสียง แต่อยู่ระหว่างการเจรจาหลังการเลือกตั้ง

การเลือกตั้งยุโรปปี 20247 ชั่วโมงที่ผ่านมา

โรมาเนียและบัลแกเรียลงคะแนนเสียงอย่างไรในการเลือกตั้งยุโรป

การเลือกตั้งยุโรปปี 2024วัน 1 ที่ผ่านมา

ผลลัพธ์ที่หลากหลายสำหรับสิทธิประชานิยมที่ถูกตำหนิจากพรรคที่ขาด 'วุฒิภาวะทางการเมือง'

การเลือกตั้งยุโรปปี 20241 ชั่วโมงที่ผ่านมา

EU Reporter Election Watch - ผลลัพธ์และการวิเคราะห์ที่เข้ามา

รัฐสภายุโรปวัน 4 ที่ผ่านมา

จับตาการเลือกตั้งผู้สื่อข่าวของสหภาพยุโรป

จีนสหภาพยุโรป3 เดือนที่ผ่านมา

สองเซสชันในปี 2024 จะเริ่มต้นขึ้น: นี่คือเหตุผลที่สำคัญ

จีนสหภาพยุโรป5 เดือนที่ผ่านมา

สารอวยพรปีใหม่ 2024 ของประธานาธิบดีสี จิ้นผิง

สาธารณรัฐประชาชนจีน8 เดือนที่ผ่านมา

ทัวร์สร้างแรงบันดาลใจทั่วประเทศจีน

สาธารณรัฐประชาชนจีน8 เดือนที่ผ่านมา

ทศวรรษของ BRI: จากวิสัยทัศน์สู่ความเป็นจริง

สิทธิมนุษยชน12 เดือนที่ผ่านมา

"ลัทธิส่อเสียด" - การฉายสารคดีที่ได้รับรางวัลซึ่งจัดขึ้นในกรุงบรัสเซลส์ประสบความสำเร็จ

เบลเยียม1 ปีที่ผ่านมา

ศาสนาและสิทธิเด็ก - ความคิดเห็นจากบรัสเซลส์

ได้รับความนิยม