เชื่อมต่อกับเรา

การปล่อย CO2

MEP สนับสนุนเป้าหมายการลดการปล่อย CO2 สำหรับรถบรรทุกและรถโดยสาร 

หุ้น:

การตีพิมพ์

on

คณะกรรมการสิ่งแวดล้อมได้นำข้อเสนอของตนมาใช้เพื่อเสริมสร้างมาตรฐานการปล่อย CO2 ของสหภาพยุโรปสำหรับยานยนต์งานหนักใหม่ ซึ่งรวมถึงรถโดยสาร รถบรรทุก และรถพ่วง ENVI.

รายงานดังกล่าวได้รับการรับรองด้วยคะแนนเสียงเห็นชอบ 48 เสียง ไม่เห็นด้วย 36 เสียง และงดออกเสียง 2 เสียง โดยระบุว่าการเสริมสร้างข้อกำหนดในการลดการปล่อยก๊าซ CO2050 สำหรับรถยนต์ที่ใช้งานหนัก (HDV) และการเปิดตัวโครงสร้างพื้นฐานการชาร์จและการเติมเชื้อเพลิงที่จำเป็นจะมีบทบาทสำคัญในการลดการปล่อยก๊าซของกองยานพาหนะ HDV ทั้งหมด เพื่อให้บรรลุเป้าหมายความเป็นกลางทางสภาพภูมิอากาศในปี XNUMX ของสหภาพยุโรป

เป้าหมายโดยรวมที่เข้มงวดยิ่งขึ้นสำหรับปี 2035 รถเมล์ในเมืองที่ปล่อยก๊าซเป็นศูนย์ภายในปี 2030

MEPs ต้องการเป้าหมายการลดการปล่อย CO2 ที่แข็งแกร่งสำหรับรถบรรทุกขนาดกลางและหนัก รวมถึงยานพาหนะเพื่อการอาชีพ (เช่น รถบรรทุกขยะ รถดัมพ์ หรือรถผสมคอนกรีต) และรถโดยสาร เป้าหมายเหล่านี้จะตั้งไว้ที่ 45% สำหรับช่วงปี 2030-2034, 70% สำหรับปี 2035-2039 (เทียบกับ 65% ที่เสนอโดยคณะกรรมาธิการ) และ 90% ณ ปี 2040

MEPs เห็นพ้องกันว่ารถโดยสารในเมืองที่จดทะเบียนใหม่ทั้งหมดควรเป็นยานพาหนะที่ปล่อยก๊าซเป็นศูนย์ตั้งแต่ปี 2030 พวกเขาเพิ่มความเป็นไปได้สำหรับประเทศสมาชิกในการขอการยกเว้นชั่วคราว (จนถึงปี 2035) สำหรับรถโดยสารระหว่างเมืองที่เติมเชื้อเพลิงด้วยไบโอมีเทน ภายใต้เงื่อนไขที่เข้มงวดซึ่งเชื่อมโยงกับการมีโครงสร้างพื้นฐานการเติมเชื้อเพลิง และถึงต้นกำเนิดของเชื้อเพลิง

มาตรการที่เสนออื่นๆ ได้แก่:

  • จัดให้มีประจำปี”ฟอรัม HDVs ที่ไม่มีการปล่อยมลพิษ” เพื่อดำเนินการเกี่ยวกับโครงสร้างพื้นฐานการชาร์จและเติมเชื้อเพลิงที่มีประสิทธิภาพและคุ้มค่า
  • ภายในสิ้นปี 2031 คณะกรรมาธิการควรประเมินความเป็นไปได้ในการพัฒนาวิธีการรายงาน การปล่อย CO2 ตลอดอายุการใช้งาน สำหรับ HDV ใหม่

ผักกระเฉด Bas Eickhout (สีเขียว / EFA, NL) กล่าวว่า “การเปลี่ยนไปใช้รถบรรทุกและรถโดยสารที่ปล่อยมลพิษเป็นศูนย์ไม่เพียงแต่เป็นกุญแจสำคัญในการบรรลุเป้าหมายด้านสภาพภูมิอากาศของเราเท่านั้น แต่ยังเป็นตัวขับเคลื่อนสำคัญสำหรับอากาศที่สะอาดขึ้นในเมืองของเราอีกด้วย เรากำลังมอบความชัดเจนให้กับอุตสาหกรรมการผลิตหลักแห่งหนึ่งในยุโรป และเป็นแรงจูงใจที่ชัดเจนในการลงทุนในการใช้พลังงานไฟฟ้าและไฮโดรเจน เรากำลังต่อยอดข้อเสนอของคณะกรรมาธิการ แต่ด้วยความทะเยอทะยานที่มากขึ้น เราต้องการขยายขอบเขตของกฎให้ครอบคลุมถึงรถบรรทุกขนาดเล็กและขนาดกลางและยานพาหนะเพื่อการอาชีพ ซึ่งเป็นภาคส่วนที่มีความสำคัญเป็นพิเศษต่อคุณภาพอากาศในเมือง และเรากำลังปรับเป้าหมายและเกณฑ์มาตรฐานหลายประการเพื่อให้ทันกับความเป็นจริงในขณะที่การเปลี่ยนแปลงกำลังดำเนินไป เร็วกว่าที่คาด”

โฆษณา

ขั้นตอนถัดไป

สมาชิกสภาผู้แทนราษฎรมีกำหนดจะนำรายงานดังกล่าวมาใช้ในระหว่างการประชุมเต็มคณะครั้งที่ 2023 พฤศจิกายน XNUMX และจะถือเป็นจุดยืนในการเจรจาของรัฐสภาด้วย รัฐบาลสหภาพยุโรป ในรูปแบบสุดท้ายของกฎหมาย

พื้นหลัง

เมื่อวันที่ 14 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2023 คณะกรรมาธิการได้มีมติให้ก เสนอกฎหมาย เพื่อกำหนดมาตรฐาน CO2 สำหรับยานยนต์ที่ใช้งานหนักตั้งแต่ปี 2030 เป็นต้นไป เพื่อช่วยให้บรรลุวัตถุประสงค์ของสหภาพยุโรปในเรื่องความเป็นกลางทางสภาพภูมิอากาศภายในปี 2050 และลดความต้องการเชื้อเพลิงฟอสซิลนำเข้า ยานพาหนะที่ใช้งานหนัก เช่น รถบรรทุก รถประจำทางในเมือง และรถโดยสารทางไกล มีส่วนรับผิดชอบต่อการปล่อยก๊าซเรือนกระจก (GHG) มากกว่า 25% จากการขนส่งทางถนนในสหภาพยุโรป และคิดเป็นสัดส่วนมากกว่า 6% ของการปล่อยก๊าซเรือนกระจกในสหภาพยุโรปทั้งหมด

ข้อมูลเพิ่มเติม 

แบ่งปันบทความนี้:

EU Reporter ตีพิมพ์บทความจากแหล่งภายนอกที่หลากหลาย ซึ่งแสดงมุมมองที่หลากหลาย ตำแหน่งในบทความเหล่านี้ไม่จำเป็นต้องเป็นตำแหน่งของผู้รายงานของสหภาพยุโรป
จีนสหภาพยุโรปวัน 2 ที่ผ่านมา

เศรษฐกิจของประเทศจีนมีความก้าวหน้าอย่างต่อเนื่องในช่วง 2024 เดือนแรกของปี XNUMX

ไลฟ์สไตล์วัน 2 ที่ผ่านมา

ตูร์เดอฟรองซ์ในความโกลาหลหลังจากการโจรกรรมจักรยาน

Generalวัน 2 ที่ผ่านมา

ติดตามความนิยมของถุงนิโคติน: ดูแนวโน้มล่าสุด

การศึกษาวัน 2 ที่ผ่านมา

นี่คือสถานที่ที่ดีที่สุดในโลกสำหรับการเป็นนักศึกษาในปี 2024

การพักผ่อน กิจกรรมยามว่างวัน 1 ที่ผ่านมา

AI ทำให้การพนันออนไลน์ปลอดภัยยิ่งขึ้นได้อย่างไร

เกษตรกรรม12 ชั่วโมงที่ผ่านมา

เมล็ดพันธุ์มันฝรั่งแท้ลูกผสมของ Solynta ได้รับการอนุมัติให้จำหน่ายในเคนยา

คณะกรรมาธิการยุโรป11 ชั่วโมงที่ผ่านมา

ปฏิกิริยาที่หลากหลายเกี่ยวกับการเลือกตั้งใหม่ของ von der Leyen และสิ่งที่คำสั่งใหม่ของเธอจะนำมาสู่ยุโรปตะวันออก

จีนสหภาพยุโรป9 ชั่วโมงที่ผ่านมา

CMG เป็นเจ้าภาพเสวนาที่ลักเซมเบิร์กเกี่ยวกับโอกาสระดับโลกในการปฏิรูปของจีน

จีนสหภาพยุโรป9 ชั่วโมงที่ผ่านมา

CMG เป็นเจ้าภาพเสวนาที่ลักเซมเบิร์กเกี่ยวกับโอกาสระดับโลกในการปฏิรูปของจีน

คณะกรรมาธิการยุโรป11 ชั่วโมงที่ผ่านมา

ปฏิกิริยาที่หลากหลายเกี่ยวกับการเลือกตั้งใหม่ของ von der Leyen และสิ่งที่คำสั่งใหม่ของเธอจะนำมาสู่ยุโรปตะวันออก

เกษตรกรรม12 ชั่วโมงที่ผ่านมา

เมล็ดพันธุ์มันฝรั่งแท้ลูกผสมของ Solynta ได้รับการอนุมัติให้จำหน่ายในเคนยา

การพักผ่อน กิจกรรมยามว่างวัน 1 ที่ผ่านมา

AI ทำให้การพนันออนไลน์ปลอดภัยยิ่งขึ้นได้อย่างไร

จีนสหภาพยุโรปวัน 2 ที่ผ่านมา

เศรษฐกิจของประเทศจีนมีความก้าวหน้าอย่างต่อเนื่องในช่วง 2024 เดือนแรกของปี XNUMX

การศึกษาวัน 2 ที่ผ่านมา

นี่คือสถานที่ที่ดีที่สุดในโลกสำหรับการเป็นนักศึกษาในปี 2024

Generalวัน 2 ที่ผ่านมา

ติดตามความนิยมของถุงนิโคติน: ดูแนวโน้มล่าสุด

ไลฟ์สไตล์วัน 2 ที่ผ่านมา

ตูร์เดอฟรองซ์ในความโกลาหลหลังจากการโจรกรรมจักรยาน

มอลโดวา1 เดือนที่ผ่านมา

เหตุการณ์ที่ไม่เคยเกิดขึ้นมาก่อนทำให้ผู้โดยสารเกยตื้นบนเครื่องไปคีชีเนา

การเลือกตั้งยุโรปปี 20241 เดือนที่ผ่านมา

EU Reporter Election Watch – ผลลัพธ์และการวิเคราะห์ที่เข้ามา

รัฐสภายุโรป2 เดือนที่ผ่านมา

จับตาการเลือกตั้งผู้สื่อข่าวของสหภาพยุโรป

จีนสหภาพยุโรป5 เดือนที่ผ่านมา

สองเซสชันในปี 2024 จะเริ่มต้นขึ้น: นี่คือเหตุผลที่สำคัญ

จีนสหภาพยุโรป7 เดือนที่ผ่านมา

สารอวยพรปีใหม่ 2024 ของประธานาธิบดีสี จิ้นผิง

สาธารณรัฐประชาชนจีน9 เดือนที่ผ่านมา

ทัวร์สร้างแรงบันดาลใจทั่วประเทศจีน

สาธารณรัฐประชาชนจีน9 เดือนที่ผ่านมา

ทศวรรษของ BRI: จากวิสัยทัศน์สู่ความเป็นจริง

สิทธิมนุษยชน1 ปีที่ผ่านมา

“Sneaking Cults” – การฉายสารคดีที่ได้รับรางวัลจัดขึ้นที่กรุงบรัสเซลส์

ได้รับความนิยม