เชื่อมต่อกับเรา

สิ่งแวดล้อม

รถยนต์ไฟฟ้าจะเพิ่มส่วนแบ่งการตลาดในปีนี้เนื่องจากผู้ผลิตรถยนต์ส่วนใหญ่ดำเนินการตามเป้าหมายการปล่อยมลพิษของสหภาพยุโรป - การวิเคราะห์

หุ้น:

การตีพิมพ์

on

เราใช้การลงทะเบียนของคุณเพื่อมอบเนื้อหาในแบบที่คุณยินยอมและเพื่อปรับปรุงความเข้าใจของเราเกี่ยวกับตัวคุณ คุณสามารถยกเลิกการสมัครได้ตลอดเวลา

รถยนต์ไฟฟ้าจะเพิ่มส่วนแบ่งการตลาดในยุโรปในปีนี้อันเป็นผลมาจากเป้าหมาย CO2 รถยนต์ของสหภาพยุโรป การวิเคราะห์ใหม่ การแสดง แม้จะเกิดโรคระบาด แต่ยอดขาย EV ก็พุ่งสูงขึ้นตั้งแต่วันที่ 1 มกราคมเช่นเดียวกับมาตรฐานการปล่อยมลพิษที่เริ่มเข้ามาและจะแตะ 10% ในปีนี้และ 15% ในปี 2021 การขนส่งและสิ่งแวดล้อม (T&E) ซึ่งวิเคราะห์ยอดขายในช่วงครึ่งแรกของปี 2020 ว่า เช่นเดียวกับกลยุทธ์การปฏิบัติตามข้อกำหนดของผู้ผลิตรถยนต์กล่าวว่ามันแสดงให้เห็นถึงมาตรฐาน CO2 ที่มีความทะเยอทะยาน แต่มีความเสี่ยงที่โมเมนตัม EV จะหมดไอน้ำหลังจากปี 2021 เนื่องจากเป้าหมายของสหภาพยุโรปที่หละหลวมในปี 2025 และ 2030 เขียน อิออน แบนนอน.

Julia Poliscanova ผู้อำนวยการอาวุโสฝ่ายยานยนต์สะอาดของ T&E กล่าวว่า“ ยอดขายรถยนต์ไฟฟ้าเติบโตอย่างรวดเร็วเนื่องจากมาตรฐานการปล่อยมลพิษของสหภาพยุโรป ในปีหน้ารถยนต์ 2 ใน 2025 คันที่ขายในยุโรปจะเป็นปลั๊กอิน ผู้ผลิตในสหภาพยุโรปกลับมาแข่งขัน EV อีกครั้ง แต่หากไม่มีเป้าหมาย CO2030 ที่ทะเยอทะยานมากขึ้นในปี 2022 และ XNUMX เพื่อกระตุ้นพวกเขาพวกเขาจะหมดไอน้ำทันทีที่ XNUMX”

PSA Group, Volvo, FCA-Tesla และ BMW Group ได้ปฏิบัติตามเป้าหมายของสหภาพยุโรปสำหรับการปล่อยรถยนต์ใหม่โดยเฉลี่ยแล้วโดยพิจารณาจากยอดขายในช่วงครึ่งแรกของปี 2020 การวิเคราะห์ของ T & E แสดงให้เห็น Renault, Nissan, สระว่ายน้ำของ Toyota-Mazda และ Ford มีช่องว่างเล็กน้อยถึง 2 กรัมของ CO2 ต่อกม. ยอดขายของ Zoe เพียงอย่างเดียวในปี 2020 จะลดลง 15g ของ CO2 เพื่อช่วยให้มั่นใจว่า Renault ปฏิบัติตาม

ในขณะที่อยู่ไกลออกไป Volkswagen Group (5g), Hyundai-Kia (7g-3g), Daimler (9g) และ Jaguar-Land Rover (13g) ควรข้ามเส้นผ่านกลยุทธ์การขายรถปลั๊กอินมากขึ้นโดย รวมการปล่อยมลพิษกับ บริษัท อื่นหรือทั้งสองอย่าง Daimler คาดว่าจะปิดช่องว่างได้มากโดยการขาย Plug-in hybrids ให้มากขึ้นรวมถึง E-Class, C-Class, A-Class และ GLC ซึ่งยอดขายที่เติบโตอย่างรวดเร็วในปีนี้

แต่ในขณะที่ส่วนแบ่งการตลาดของรถยนต์ไฟฟ้าจะเพิ่มขึ้นจาก 3% เป็น 10% ในปีนี้และเป็น 15% ในปีหน้าเราอาจคาดหวังว่าจะได้เห็นเพียง 20% ในสี่ปีต่อมาหากไม่มีการแก้ไขกฎระเบียบ CO2 ในปัจจุบัน . นอร์เวย์แสดงให้เห็นว่าตลาด EV สามารถเติบโตได้เร็วเพียงใด: จาก 6% ของยอดขายในปี 2013 เป็นเกือบ 50% ในห้าปีต่อมาในปี 2018

ที่น่ากังวลคือยอดขายรถ SUV ที่มีกำไร แต่สร้างมลพิษสูงพุ่งขึ้นถึง 39% ในช่วงครึ่งแรกของปี 2020 สิ่งนี้ได้รับการสนับสนุนจากช่องโหว่ในกฎระเบียบของสหภาพยุโรปโดยการขายยานพาหนะหนักทำให้ผู้ผลิตรถยนต์ลดเป้าหมาย CO2 นอกจากนี้ครึ่งหนึ่งของรถยนต์ไฟฟ้าทั้งหมดที่ขายในปัจจุบันเป็นรถลูกผสม“ ไฟฟ้าปลอม” ซึ่งแทบจะไม่มีการชาร์จไฟและปล่อย CO2 ในโลกแห่งความเป็นจริงมากกว่าที่การทดสอบในห้องปฏิบัติการแสดงถึง 4-2 เท่า [1] T&E กล่าวว่าสหภาพยุโรปจำเป็นต้องกำหนดให้ปี 2035 เป็นวันที่สิ้นสุดสำหรับการขายเครื่องยนต์สันดาปซึ่งรวมถึงเทคโนโลยี PHEV ในปัจจุบัน

โฆษณา

Julia Poliscanova สรุปว่า“ ในที่สุดรถยนต์ไฟฟ้ากำลังเข้าสู่กระแสหลักในยุโรป แต่ยอดขาย SUV ยังคงเติบโตเหมือนวัชพืช วิธีเดียวที่จะกำจัดยานพาหนะที่ก่อมลพิษสูงได้คือแจ้งวันสิ้นสุดที่ชัดเจนให้ผู้ผลิตรถยนต์ รถยนต์ที่ใช้เชื้อเพลิงชีวภาพเครื่องยนต์ไฟฟ้าปลอมหรือก๊าซฟอสซิลจะปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ออกสู่ตลาดหลังปี 2”

ดู: ICCT การใช้งานรถยนต์ไฟฟ้าปลั๊กอินไฮบริดในโลกแห่งความเป็นจริง: การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงการขับขี่ด้วยไฟฟ้าและการปล่อย CO2(ฮิต)

นอกจากนี้: T&E, การบรรยายสรุปของสหราชอาณาจักร: การเชื่อมต่อปลั๊กอินไฮบริด(ฮิต)

อ่านเพิ่มเติม:
รายงาน: ภารกิจ (เกือบ) สำเร็จ - การแข่งขันของผู้ผลิตรถยนต์เพื่อบรรลุเป้าหมาย CO2020 ปี 21/2 และตลาดรถยนต์ไฟฟ้าของสหภาพยุโรป

ยังมีอยู่ใน ภาษาฝรั่งเศสภาษาเยอรมันภาษาอิตาลี และ  ขัด.

แบ่งปันบทความนี้:

EU Reporter ตีพิมพ์บทความจากแหล่งภายนอกที่หลากหลาย ซึ่งแสดงมุมมองที่หลากหลาย ตำแหน่งในบทความเหล่านี้ไม่จำเป็นต้องเป็นตำแหน่งของผู้รายงานของสหภาพยุโรป
โฆษณา
ซึ่งใช้เครื่องยนต์วัน 3 ที่ผ่านมา

Fiat 500 กับ Mini Cooper: การเปรียบเทียบโดยละเอียด

ขอบฟ้ายุโรปวัน 3 ที่ผ่านมา

นักวิชาการของ Swansea มอบทุน Horizon Europe จำนวน 480,000 ยูโรเพื่อสนับสนุนโครงการวิจัยและนวัตกรรมใหม่ๆ

ไลฟ์สไตล์วัน 3 ที่ผ่านมา

พลิกโฉมห้องนั่งเล่นของคุณ: สัมผัสอนาคตของเทคโนโลยีความบันเทิง

บัญชีธุรกิจวัน 2 ที่ผ่านมา

บริษัทต่างๆ ยังคงเพลิดเพลินกับสิทธิประโยชน์ 5G ต่อไปเมื่อ Wipro และ Nokia ร่วมมือกัน

บาฮามาสวัน 3 ที่ผ่านมา

บาฮามาสยื่นคำร้องทางกฎหมายเกี่ยวกับการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศต่อศาลยุติธรรมระหว่างประเทศ

จีนสหภาพยุโรปวัน 1 ที่ผ่านมา

 ลา « ฟิน เดอ ลา ครัวซองซ์ ชิโนเซ่ » ? ไม่เป็นไปตามข้อกำหนด

เอเชียกลาง21 ชั่วโมงที่ผ่านมา

Aurora Minerals Group พัวพันกับการทุจริตของรัฐ

มอลโดวา11 ชั่วโมงที่ผ่านมา

ศาลรัฐธรรมนูญของมอลโดวาสั่งห้ามผู้สมัครฝ่ายค้าน

มอลโดวา11 ชั่วโมงที่ผ่านมา

ศาลรัฐธรรมนูญของมอลโดวาสั่งห้ามผู้สมัครฝ่ายค้าน

เอเชียกลาง21 ชั่วโมงที่ผ่านมา

Aurora Minerals Group พัวพันกับการทุจริตของรัฐ

จีนสหภาพยุโรปวัน 1 ที่ผ่านมา

 ลา « ฟิน เดอ ลา ครัวซองซ์ ชิโนเซ่ » ? ไม่เป็นไปตามข้อกำหนด

บัญชีธุรกิจวัน 2 ที่ผ่านมา

บริษัทต่างๆ ยังคงเพลิดเพลินกับสิทธิประโยชน์ 5G ต่อไปเมื่อ Wipro และ Nokia ร่วมมือกัน

บาฮามาสวัน 3 ที่ผ่านมา

บาฮามาสยื่นคำร้องทางกฎหมายเกี่ยวกับการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศต่อศาลยุติธรรมระหว่างประเทศ

ไลฟ์สไตล์วัน 3 ที่ผ่านมา

พลิกโฉมห้องนั่งเล่นของคุณ: สัมผัสอนาคตของเทคโนโลยีความบันเทิง

ขอบฟ้ายุโรปวัน 3 ที่ผ่านมา

นักวิชาการของ Swansea มอบทุน Horizon Europe จำนวน 480,000 ยูโรเพื่อสนับสนุนโครงการวิจัยและนวัตกรรมใหม่ๆ

ซึ่งใช้เครื่องยนต์วัน 3 ที่ผ่านมา

Fiat 500 กับ Mini Cooper: การเปรียบเทียบโดยละเอียด

จีนสหภาพยุโรป3 สัปดาห์ที่ผ่านมา

สองเซสชันในปี 2024 จะเริ่มต้นขึ้น: นี่คือเหตุผลที่สำคัญ

จีนสหภาพยุโรป3 เดือนที่ผ่านมา

สารอวยพรปีใหม่ 2024 ของประธานาธิบดีสี จิ้นผิง

สาธารณรัฐประชาชนจีน5 เดือนที่ผ่านมา

ทัวร์สร้างแรงบันดาลใจทั่วประเทศจีน

สาธารณรัฐประชาชนจีน5 เดือนที่ผ่านมา

ทศวรรษของ BRI: จากวิสัยทัศน์สู่ความเป็นจริง

สิทธิมนุษยชน9 เดือนที่ผ่านมา

"ลัทธิส่อเสียด" - การฉายสารคดีที่ได้รับรางวัลซึ่งจัดขึ้นในกรุงบรัสเซลส์ประสบความสำเร็จ

เบลเยียม10 เดือนที่ผ่านมา

ศาสนาและสิทธิเด็ก - ความคิดเห็นจากบรัสเซลส์

ตุรกี10 เดือนที่ผ่านมา

สมาชิกศาสนจักรกว่า 100 คนทุบตีและจับกุมที่ชายแดนตุรกี

อาเซอร์ไบจาน10 เดือนที่ผ่านมา

ความร่วมมือด้านพลังงานอย่างลึกซึ้งกับอาเซอร์ไบจาน - พันธมิตรที่เชื่อถือได้ของยุโรปสำหรับความมั่นคงด้านพลังงาน

ได้รับความนิยม